KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET

Transkript

1 KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET Workshop: klimagassregnskap for transport på områdenivå Erling Ekerholt Sæveraas - Groruddalsenheten Tore Mauseth - Ressurssenteret Plan- og bygningsetaten i Oslo kommune

2 BELIGGENHET AVGRENSNING

3 Ill: a-lab AS, ARCHITECTOPIA, COWI AS OPPFØLGINGSOPPDRAG ETTER FUTUREBUILT - KONKURRANSE

4 OPPFØLGINGSOPPDRAG a-lab AS, ARCHITECTOPIA, COWI AS,

5 PLANPROGRAM MÅL Utvikle Furuset til et forbildeområde innen miljøvennlig og klimaeffektiv byutvikling. Legge grunnlag for markant redusert klimagassutslipp i fremtiden. Fra senter til sentrum skape og utvikle Furusets offentlige rom og møteplasser. Styrke den blågrønne strukturen. Etablere et robust trafikksystem med fokus på de myke trafikantene og kollektivtransport. Forsterke knutepunktet gjennom boligfortetting større boligvariasjon og arbeidsplassutvikling. ( boliger og arbeidsplasser) Videreutvikle den offentlige infrastrukturen. TEMA Offentlige rom; Torg og møteplasser Blågrønn struktur Infrastruktur, Trafikksystem. Sentrumsutvikling, Boligfortetting Stedsidentitet og kulturminner Offentlig infrastruktur. Stasjonær energi Sosial og økonomisk bærekraft

6 KONSEPTAVKLARING - 2 ALTERNATIVER Utgangspunkt for videre arbeid. Oppsummerer viktige problemstillinger. Ulike når det gjelder: - Lokk - Veisystem - Arealbruk - Formål - Senterkonsept

7 ALTERNATIV 1 - Lokk: Kort skrått lokk - Veisystem: trafikkseparering - Arealbruk: ca 1000 boliger og ca 3500 arbeidsplasser (Bruttoareal bolig 100 m2, Bruttoareal arbeidsplass 50 m2) - Formål: Sykehjem på dagens tomt eller kombinert med senteret, VGS i Papyrusbygget, Grendeskole blir barnehage, skole i nordenden av senteret, framtidens bibliotek i sørenden av senteret - Senterkonsept: fokus på nærsenter + senter i gate, og utvikling av sterkere delfunksjoner i senteret.

8 ALTERNATIV 2 - Lokk: Lengre flatt lokk - Veisystem: åpent system Arealbruk: ca 2000 boliger og ca 3000 arbeidsplasser (Bruttoareal bolig 100 m2, Bruttoareal arbeidsplass 50 m2) - Formål: sykehjem i Bygaten, VGS i nye bygg på Papyrustomta med uteareal på lokk, ny skole på dagens tomt, framtidens bibliotek øst for Trygve Lies plass, - Senterkonsept: utvidet til mellomstort senter + vanlig gate handel

9 KOLLEKTIVTRANSPORT T-BANE - Furusetbanen Idag: 8 avganger i timen 20 min Oslo S Lørensvingen: 10 avganger i timen tilgjengelighet Ringen Planer om forlengelse til AHUS Ny t-banelinje i dalbunnen: 20 avganger i timen tilgjenglighet mot Alnabru-Breivoll-Økern og evt Rommen TOG Hovedbanen - Grorud stasjon Idag: 2 avganger i timen 12 min Oslo S, 46 min Asker, 17 min Lillestrøm Ruter K2012: 6 avganger i timen BUSS Idag: 7 busslinjer Furuset T. 5 busslinjer Granstangen. 5 Furuset skole. 28 busslinjer E6 (regionale linjer) 10 min Furuset T til Grorud stasjon, 26 min Furuset T Bussterminalen Bygaten: reduserer reisevei med 500 meter, og øker fleksibilitet for busslinjer.

10 FORESLÅTT GANG & SYKKEL

11 Fra: Tungtransport Groruddalen, Fase 1 problembeskrivelse, Statens vegvesen VEISYSTEM GRORUDDALEN

12 VEISYSTEM GRORUDDALEN - Motorveg og jernbane - Hovedvegsystem

13 Ill: Trygge gangveier 2009 NORSAM, NSW DAGENS VEISYSTEM FURUSET

14 FORESLÅTT VEISYSTEM FURUSET

15 DAGENS PARKERING - Nordre Gran borettslag: 0,8 p-plasser per leilighet - Furuset senter omlag 500 p-plasser, omsetning 220 mill

16 DAGENS PARKERINGNORM

17 SENTERSTRUKTUR HANDELSMØNSTER

18 Modellering på områdenivå av MOBILITET KLIMAGASSREGNSKAP 1) mobilitet 2) klimagassregnskap for transport (FutureBuilt-kriterie er 50% redusert klimagassutslipp) Hva skal resultatene brukes til? 1) Lokalisering 2) Beregne effekt av FutureBuilt-tiltak Furuset To alternative veisystemer dagens system hhv system med større fleksibilitet. Trafikale konsekvenser av begge alternativ må belyses til et rimelig detaljeringsnivå Klimagassregnskap for et eller begge alternativ må beregnes til et rimelig detaljeringsnivå

19 Utfordringer/spørsmålsstillinger MOBILITET KLIMAGASSREGNSKAP 1) Mobilitet Beregningsprognose for full utbygging av Furuset er ennå ikke utført. Hvilke modellverktøy har vi til rådighet (RTM, lokal modell, etc ) Antall reiser totalt, antall reiser fordelt på transportmiddel og fordeling av biltrafikk på veinettet? Modellskisse: Beregning av trafikkprognose normale forutsetninger (utbyggingsvolum, arealbruksformål, kollektivtilbud, parkeringsdekning) Beregning av trafikkprognose FutureBuilt-forutsetninger (FB-tiltak rettet mot utbyggingsvolum, arealbruksformål, kollektivtilbud, parkeringsdekning samt evt andre FB-virkemidler) Resultatuttak: Veisystem referanse (2025) Nytt veisystem (2025) Normale forutsetninger FB-forutsetninger Reiseproduksjon Reisemiddelfordeling Kjøremønster Reiseproduksjon Reisemiddelfordeling Kjøremønster Reiseproduksjon Reisemiddelfordeling Kjøremønster Reiseproduksjon Reisemiddelfordeling Kjøremønster

20 Utfordringer/spørsmålsstillinger MOBILITET KLIMAGASSREGNSKAP 2) Klimagassregnskap for transport Viktig å avgrense klimagassregnskap - Hvor omfattende modellområde? - Hvilke utslippskategorier skal med (selve transporten, anlegg, drift og vedlikehold?) Modellskisse: Beregning av klimagassutslipp referanse (Dagens situasjon? Utbyggingspotensialet på Furuset fordelt andre steder kommunalt/regionalt? Utbygging på Furuset i tråd meg gjeldende regelverk og praksis? Annet?) Beregning av klimagassutslipp FutureBuilt (med nødvendige FB-tiltak og hvordan fastsette/beregne effekter av FB-tiltak?)