Strømsø Grønn mobilitet. Mål, strategier, status, utfordringer,...

Transkript

1 Strømsø Grønn mobilitet Mål, strategier, status, utfordringer,... Liv Marit Carlsen, byplanlegger 16. april 2012

2 Tiltak - oversikt Hovedgaten Bjørnstjerne Bjørnsons gate rehabiliteres, avlaster Strømsø for unødvendig biltrafikk Parkeringsstrategi Nye felles parkeringsanlegg langs hovedgaten Boligsoneparkering Parkeringsvedtekter Trafikkregulering Prioritering av buss Prioritering av gående og syklende Gatebruk, restriksjoner for biltrafikk Grønne gater Shared space

3

4

5

6

7 REGIONAL MÅLSETNING Redusere andelen reiser med privatbil og øke andelen kollektivreiser og bruk av sykkel

8 LOKAL MÅLSETNING Strømsø sentrum skal utvikle seg som: et fremtidsrettet knutepunkt en menneskevennlig bydel med lite internt transportbehov minimale utslipp av klimagasser

9 Mål for Strømsø (behandles av formmanskapet ) 1. Området skal utvikles som en attraktiv del av Drammen sentrum og få en høy arealutnyttelse og en funksjonsblanding som støtter opp under Buskerudbyens viktigste kollektivknutepunkt. 2. Det utvikles et mangfoldig handels- og næringsliv i området som bidrar til at Drammen sentrum blir konkurransedyktig i regional sammenheng både som handelssted, arbeidsplass og som sted å leve. Fortettingspotensialet anslås til ca m2 næringsareal. 3. Antall boliger i området økes samtidig som det skapes et godt bymiljø med rom for gode livskvaliteter. Potensialet anslås til nye boliger

10 Mål for Strømsø (behandles av formmanskapet ) 4. Området skal ha høy arkitektonisk og miljømessig kvalitet. 5. Strømsøs kulturminner og kulturmiljøer skal utvikles som en naturlig del av fremtidens Strømsø 6. FutureBuilt har som mål at klimagassutslipp pr. innbygger fra transport og stasjonær energibruk skal reduseres med 50% innen 2020 med sikte på klimanøytralitet innen Om målet er realistisk for dette byområdet vil bli vurdert i løpet av 2012 i lys av pågående utredninger* 7. Det skal legges til rette for realisering av en rekke FutureBuilt forbildeprosjekter for klimavennlig arkitektur i Strømsø sentrum, både nybygg og rehabiliteringer

11 Mål for Strømsø (behandles av formmanskapet ) 8. Det skal arbeides for energieffektivisering av eksisterende bygningsmasse. 9. Strømsø sentrum skal være en robust bydel med hensyn til de utfordringer som klimaendringene skaper. 10. Det skal utvikles arbeidsmåter som bidrar til at grunneiere, beboere og andre grupper som bruker Strømsø involveres i planleggingen. 11. Både Strømsø sentrum som område og de arbeidsmetodene som er brukt for å få til ønsket utvikling skal være godt egnet for kunnskapsdeling, visning og profilering

12 * Fotnoten Det arbeides med å utvikle en modell for klimagassregnskap for bydeler. Dette arbeidet vil nærmere definere hvordan det skal måles og vil derfor påvirke målsettingene. Realistisk omfang av rehabilitering innen området fram mot 2020 vil også bli vurdert

13 Bjørnstjerne Bjørnsons gate Reguleres i 2012 Byggestart

14 Bjørnstjerne Bjørnsons gate

15

16

17 Trafikkmengder i referansesituasjon Tripsberegning

18 Beregnet trafikk i

19

20 Boligsoneparkering

21 Felles parkeringsanlegg?? ?

22 Parkeringsvedtekter i dag Sentrum: Arbeidsplassparkering: ingen krav Bolig: én plass pr enhet Indre sone: Arbeidsplassparkering: 1,5 plass pr 100 m2 Bolig: 1-2 plasser pr enhet

23 Bybrua stengt for biltrafikk Strømsø torg stengt for biltrafikk Drammen stasjon - må ha kjøreadkomst Tamburgata bygges om til gågate Tordenskiolds gate stenges for gjennomkjøring? Gatebruk, restriksjoner for bil

24

25

26 Strømsø torg ferdig juni 2012

27 Strømsø torg ferdig juni 2012

28 Prioritering av buss - nå

29 Prioritering av buss etter hvert Krysse Bj. Bjørnsons gate? Krysse Telthusgata bygges om i 2012 (?)

30 Overskrift

31 Prioritering av gående og syklende

32 Prioritering av gående og syklende Overalt!

33 Grønne gater?

34

35 Shared space hvor, hvordan og for hvem? Case: Knoffs gate: Buss Skoleelever Lokaltrafikk Gateparkering?

36

37 Knoffs gate

38 1:1 som planleggingsmetodikk Tollbugata

39 Utforming, møblering, bruk og trafikkløsninger testes ved hjelp av Midlertidige virkemidler gjennomføres våren 2012

40 Det legges opp til aktiv medvirkning fra innbyggere og folk som har sin virksomhet i området, eller på annen måte bruker Tollbugata Samtaler og registrering/tellinger: før, underveis og etter Evaluering av prosjektet vil foregå både underveis og i etterkant av prosjektperioden.

41