Fortetting i kommuneplanens arealdel. Kjersti Finholt John H. Fylling Ålesund kommune

Transkript

1 Fortetting i kommuneplanens arealdel Kjersti Finholt John H. Fylling Ålesund kommune Plannettverkssamling 3. februar 2016

2 Føringer om fortetting - statlige Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging ( ) Mål: «.Utbyggingsmønster og transportsystem bør fremme utvikling av kompakte byer og tettsteder, redusere transportbehovet og legge til rette for klima- og miljøvennlige transportformer. I henhold til klimaforliket er det et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.»

3 Forts. planretningslinjer 4.3 I by- og tettstedsområder og rundt kollektivknutepunkter bør det legges særlig vekt på høy arealutnyttelse, fortetting og transformasjon. I områder med stort utbyggingspress bør det legges til rette for arealutnyttelse utover det som er typisk. Samtidig bør hensynet til gode uteområder, lysforhold og miljøkvalitet tillegges vekt, i tråd med statlige normer og retningslinjer.

4 Utdrag fra samfunnsdelen For å møte klima- og miljøutfordringene vi står overfor, er god arealplanlegging viktig. God og bevisst fortetting kan bidra til at flere bor biluavhengig, noe som bidrar til å dempe veksten i biltrafikken og dermed klimagassutslippene. Fortetting kan også redusere behovet for oppvarming av bygg, redusere behovet for utviding av infrastruktur og det reduserer presset på viktige landbruks- og naturarealer. Hvis fortettingen skjer på en skånsom måte, der folks behov står i sentrum, viser det seg at tiltak for å skape en bærekraftig byutvikling går hånd i hånd med målet om at Ålesund skal bli mer attraktiv. Et urbant og spennende sentrum med byliv, kulturtilbud og mangfold, er med på å øke attraktiviteten og lysten til å bosette seg i regionen. For å skape slike sentrumsomåder er fortetting et viktig nøkkelord. Hvis bolig, handel og tjenester styres inn mot et avgrenset sentrum, og det samtidig legges til rette for syklende og gående, vil det utvikles et mer spennende og variert sentrum. Fortetting i knutepunkter og langs kollektivakser er også med på å legge til rette for et raskt og effektivt kollektivtilbud.

5 Ålesund har gjennom arbeidet med bypakken utviklet en «knutepunktstrategi». I første omgang er målet med strategien at veksten i transportsektoren tas gjennom alternativene til privatbilen: Buss, sykkel og gange. Strategien legger opp til en konsentrert utvikling rundt de fire hovedknutepunktene: Moa, sjukehuset, høgskoleområdet og Ålesund sentrum. Arealutviklingen må styres slik at en stor del av boligveksten og arbeidsplassetableringer skjer i tilknytning til disse områdene. Målet er en lokalisering som fører til at flest mulig velger miljøvennlig transport. Kollektivtransportsystemet og vegutbygging må støtte opp om denne strategien, ved at bussen har høy hastighet og mange avganger mellom disse knutepunktene.

6 Bærekraftig utbyggingsmønster

7 Tydelig senterstruktur

8 Miljøvennlig transport

9 Timeekspressen Flybussen Sulabussen Andre regionbusser? Knutepunktstrategi?

10 Hvordan gjør vi dette i praksis? Arealplankartet Temaplan 2: Fortettingsstrategi Tema som knyttes til fortettingsplanen Parkeringsnorm Senterstruktur Leikeplassnorm Avvikssoner for støy Bestemmelser og retningslinjer

11

12

13 1. generasjons fortettingskart Mål: Styre fortettingen Hindre fradeling og utbygging i typiske byvillastrøk Retningslinjer for fortetting (sikre god bokvalitet) Problemer Er det lov å fortette overalt i JA-områdene? Hva med andre hensyn enn byvillastrøk? Gjelder det bare bolig-fortetting? (hva med urbanisering?) Fortetting i store områder! Når vi målet om biluavhengig lokalisering? Følger vi knutepunktstrategien?

14 Byvillastrøk flyttet til kulturminnekart

15

16

17

18

19

20 Revidert strategikart 1. versjon

21

22 Revidert strategikart 2. versjon

23 Bestemmelser eller retningslinjer? Urban fortetting (rød) bestemmelser? (MÅ man bygge tett og høyt?) Fortetting MED KVALITET (ikke for enhver pris)

24 Håper at fåredraget ikke ble for langt... Takk for oss!