KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET PROSJEKTSAMLING FUTUREBUILT OG FRAMTIDENS BYER

Transkript

1 KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET PROSJEKTSAMLING FUTUREBUILT OG FRAMTIDENS BYER Erling Ekerholt Sæveraas Prosjektleder, Byutviklingsavdelingen - Groruddalsenheten

2 FAKTA: GRORUDDALEN BLE DEL AV OSLO I BESTÅR AV 4 BYDELER. DRABANTBYENE HOVEDSAKELIG BYGD PÅ 60- OG 70-TALLET CA INNBYGGER. 36% MINORITETS- BEFOLKNING ARBEIDSPLASSER, MEN STORE AREALER MED LAV AREALUTNYTTELSE I GRORUDDALSSATSINGEN VIKTIGE FORUTSETNINGER: - MARKALOVEN - ALNABRUTERMINALEN - E6 (CA ÅDT) VEKST: OSLO 2010: INNBYGGERE OSLO 2030: INNBYGGERE (+9000 HVERT ÅR) VEKST I GRORUDDALEN: NYE INNBYGGERE I 2050??? GRORUDDALEN I REGIONEN

3

4 REGIONALT - OSLOREGIONEN - FRAMTIDENS BYER/FUTUREBUILT - VEKST - REGIONALT PLANSAMARARBEID OSLO & AKERSHUS HVORFOR PLANLEGGING PÅ FURUSET? KOMMUNALT - OSLO - OPPFØLGING AV KOMMUNEPLAN: KNUTEPUNKT, LOKK OVER E6 (OSLOPAKKE 3), BLÅGRØNN STRUKTUR (ALNA) - KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING - UTVIKLING AV DRABANTBYENE LOKALT - FURUSET -GRORUDDALSSATSINGEN, OMRÅDELØFT, SOSIAL/ØKONOMISK BÆREKRAFT - PROSJEKTER/PLANER SOM KREVER SAMORDNING - GODT BYMILJØ OG BOLIGER, ARBEIDSPLASSER, BLÅGRØNT, KULTUR ETC

5 BANEBASERT BYUTVIKLINGSPOTENSIAL I DALBUNNEN OSLOS NYE INNOVASJONSAKSE? NYDALEN ØKERN A-HUS

6 FURUSET 9000 innbyggere fra ca. 140 nasjoner 53% med ikke-vestlig bakgrunn 90% av innbyggerne mellom 0-20 har ikke-vestlig bakgrunn

7 FURUSET SENTEROMRÅDE OG PLANAVGRENSNING

8 PROSJEKTER OG PLANER SOM KREVER SAMORDNING 2000 PAPYRUSBYGGET?

9 PLANLEGGINGSMETODE Utvidet planprogram med medvirkningsrapport FutureBuilt-konkurranse Områderegulering - med Miljøprogram / Handlingsprogram??

10 MÅL PLANPROGRAM Utvikle Furuset til et forbildeområde innen miljøvennlig og klimaeffektiv byutvikling. Legge grunnlag for markant redusert klimagassutslipp i fremtiden. Fra senter til sentrum skape og utvikle Furusets offentlige rom og møteplasser. Styrke den blågrønne strukturen. Etablere et robust trafikksystem med fokus på de myke trafikantene og kollektivtransport. Forsterke knutepunktet gjennom boligfortetting større boligvariasjon og arbeidsplassutvikling. ( boliger og arbeidsplasser) Videreutvikle den offentlige infrastrukturen.

11 KONKURRANSEVINNER - OPPFØLGINGSOPPDRAG Ill: a-lab AS, ARCHITECTOPIA, COWI AS

12 ILLUSTRASJONSPLAN - Maksalternativ miljølokk - Veisystem: åpent system/trafikkseparering - Arealbruk: boliger og arbeidsplasser - Formål: sykehjem ved senteret, VGS ved lokk, ny skole på dagens tomt, bibliotek øst for Trygve Lies plass, - Handel: mellomstort senter og gatehandel

13

14 BÆREKRAFT - MILJØ

15 3 HOVEDUTFORDINGER Transport: Balanse mellom ønsket tilgjenglighet og uønsket biltrafikk. Hvordan utvikle et knutepunkt i praksis? Bymiljø og arealbruk: Fra senter til sentrum, økt tetthet, hvordan utvikle et knutepunkt i praksis? Gjennomføring: Ulike modeller? Hvilken rolle kan kommunen ta overfor markedet for å oppmuntre til boligutvikling, men gjennomføre med kvalitet?

16 GRORUDDALEN BLE DEL AV OSLO I 1948 TRANSPORTSYSTEM - Regionalt DRABANTBYENE HOVEDSAKELIG BYGD PÅ 60- OG 70-TALLET GRORUDDALEN BESTÅR AV 4 BYDELER CA INNBYGGER OG ARBEIDSPLASSER 36% MINORITETS- BEFOLKNING I 2007 BLE GRORUDDALSSATSINGEN ETABLERT, SOM ET SAMARBEID MELLOM STATEN OG OSLO KOMMUNE. FINANSIERING TIL 2016 GRORUDDALEN I REGIONEN

17 TRANSPORTSYSTEM - Lokalt

18 TRANSPORT - MODELLRESULTATER ÅPENT SYSTEM (RTM SVV)

19 TRANSPORTSYSTEM - DETALJERING

20 TRANSPORTSYSTEM - DETALJERING

21 nye beboere BYMILJØ - AREALBRUK - DAGENS KNUTEPUNKT

22 BYMILJØ - AREALBRUK - TETTHET

23 BYMILJØ - AREALBRUK - TETTHET

24 GJENNOMFØRING Hvordan ser planproduktet for områdenivå ut for å sikre FuB-kriterier? - Kvalitetsprogram - Kvalitetsoppfølgingsplan Hvem skal gjennomføre planen, og hvordan? - kommunens rolle - markedstilpasning - hver enkelt utbyggers deltakelse i helheten