Norges Offisielle Statistikk, rekke IX. (Statistique Officielle de la Norvège, série IX.)

Transkript

1

2 Norges Offisielle Statistikk, rekke IX. (Statistique Officielle de la Norvège, série IX.) Rekke IX. Trykt 97. Nr. 0. Sinnssykeasylenes virksomhet 9. (Statistique des hospices d'aliénés.) 0. Norges jernbaner 9-6. (Chemins de fer norvégiens.) - 0. Norges industri 9. (Statistique industrielle de la Norvège.) Skolevesenets tilstand 9-. (Instruction publique.) 07. Stortingsvalget 96. (Élections en 96 pour le atortinp.) Norges fiskerier 9. (Grandes pêches maritimes.) Telegrafverket 9-6. (Télégraphes et téléphones de l'état.) - 0. Beitetellingen 9. (Pâturage en Norvège 9.) -. De spedalske i Norge 9-. (Rapport sur les lépreux en Norvège 9-.) -. Sjømannstrygden 9. Fiskertrygden 9. (Assurances de l'état contre les acci- dents des marins. Assurances de l'état contre les accidents des marins pêcheurs.) -. Norges postverk 96. (Statistique postale.). Norges handel 96. (Commerce.). Pelsdyrtellingen i Norge 96. (Élevage d'animaux It fourrure au " septembre 96.) 6. Det civile veterinærvesen 9. (Service vétérinaire civil.) 7. Kommunenes skatteligning og budgetter (Répartition d'impôts et budgets des communes.) - 8. Industriarbeidertrygden 9. (Assurances de l'état contre les accidents du travail.) 9. Norges civile, geistlige, rettslige og militære inndeling juli 97. (Les divisions civiles, ecclésiastiques, judiciaires et militaires du royaume de Norvège le l er juillet 97.) 0. Norges private aktiebanker og sparebanker 96. (Statistique des banques prisées par actions et des caisses d'épargne pour l'année 96.) --. Norges bergverksdrift 96. (Mines et usines.). Folkemengdens bevegelse 9 og 9-. (Mouvement de la population.). Kommunenes gjeld m. v. pr. 0. juni 97. (Dette etc. des communes.). Meieribruket i Norge 96. (L'industrie latière de la Norvège 96.) -. Sundhetstilstanden og medisinalforholdene 9. (Rapport sur l'état sanitaire et médical.) 6. Forsikringsselskaper 96. (Sociétés d'assurances.) Trykt 98. Nr. 7. Syketrygden 96. (Assurance-maladie nationale.) - 8. Norges jernbaner (Chemins de fer norvégiens.) - 9. Rekruttering 9 og 9. (Recrutement.) - 0. Skatteligningen (Reparation d'impôts.) -. Norges industri 96. (Statistique industrielle de la Norvège.) -. Jordbruksstatistikk 97. (Superficies agricoles et élevage du bétail. Récoltes etc.) -. Kommunevalgene 97. (Élections en 97 pour les conseils cummunaux et muni- cipaux.) -. Telegrafverket (Télégraphes et téléphones de l'état.). Kriminalstatistikk 9 og 96. (Statistique de la criminalité pour les années 9 et 96.) - 6. Norges kommunale finanser 9-6. (Finances des communes.) 7. Sjømannstrygden 9. Fiskertrygden 9. (Assurances de l'état contre les accidents des marins. Assurances de l'état contre les accidents des marins pêcheurs.)

3 NORGES OFFISIELLE STATISTIKK. IX.. NORGES JERNBANER 97-8 Statistique des chemins de fer norvégiens pour l'exercice 97-8 UTGITT AV HOVEDSTYRET FOR STATSBANENE OSLO I KOMMISJON HOS H. ASCHEHOUG & CO. 99

4 Beretninger for terminene 88/8-899/900 se Norges Offisielle Statistikk, rekke III. Beretninger for terminene 900/0-90/0 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IV, senest nr.. Beretninger for terminene 90/06-9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke V,,, 7, 07,, 60 og 9. Beretninger for terminene 9/-98/9 se Norges Offisielle Statistikk, rekke VI,, 7, 7, 0, 6, og 7. Beretninger for terminene 99/0-9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke VII, 6,, 80,, 9 og 89. Beretninger for terminene 9/6, 96/7, 97/8, 98/9, 99/0 og 90/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke VIII, 9,, 9,, 6 og 77. Beretning for terminen 9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX,. Beretning for terminen 9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX,. Beretning for terminen 9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX,. Beretning for terminen 9/ se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 79. Beretning for terminen 9/6 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 0. Beretning for terminen 96/7 se Norges Offisielle Statistikk, rekke IX, 8. GRONDAHL & SONS BOKTRYKKERI, OSLO

5 Innhold. Table des matières. Oversikt over statsbanenes virksomhet i driftsåret Side. Banenes lengde og utstyr m. v..... *. Vesentlige forandringer i togplanen *. Anvendt kapital *. Inntekter og utgifter *. Trafikk 8* 6. Takstforandringer * 7. Rullende materiell * 8. Forrådsvirksomheten * 9. Verkstedsdrift en * 0. Elektriseringsarbeider 6*. Svillekontorets virksomhet 7*. Stone driftsuhell, skader ved flom, ras in v 8*. Arbeide for økning av trafikken... 8*. Automobildrift 8*. D/S Bruse 0* 6. Oversikt over banenes fond 0* 7. Personale * 8. Baner under bygning * Aperçu de l'activité des Chemins de fer de l'etat durant l'exercice Page. Longueur des lignes, équipement, etc. *. Principales modifications apportées aux horaires * Nouveaux capitaux investis * Recettes et Dépenses * Importance du trafic 8* 6. Modifications apportées aux tarifs * 7 Matériel roulant * 8 Approvisionnements * 9 Activité des Ateliers * 0 Travaux d'électrification 6*. Activité du Bureau des Traverses 7*. Principaux accidents survenus dans l'exploitation, dommages occasionnés par les inondations, les éboulem., etc. 8*. Iniatives prises en vue du développement du trafic 8*. Exploitation des services d'automob. 8* 8/s Bruse 0* 6. Fonds de réserves des réseaux... 0* 7 Personnel * 8 Lignes en construction * Statistiske tabeller for Statsbanene. Tabell a, Kronologisk oversikt over de enkelte strekninger b. Historisk oversikt. Anvendt kapital. Togbevegelsen a) Togkilometer b) Lokomotivkilometer c) Løp av egne og fremmede vogner d) Bruttotonnkilometer e) Trafikktogenes gjennemsnittlige vekt. Trafikk a) Personbefordring b) Godsbefordring. Driftsøkonomiske resultater Inntekter av persontrafikk s godstrafikk Andre inntekter Samlede inntekter Utgifter: Drift og vedlikehold Overskudd 6. Utgifter til drift og vedlikehold av rullende materiell A. Damplokomotiver B. Elektriske lokomotiver og elektriske motorvogner II Side Trafic a) Transport des voygeurs b) Transport des marchandises.... Résultats financiers de l'exploitation Recettes du trafic-voyageurs Recettes du trafic marchandises.. Autres recettes Recettes totales Dépenses : Exploitation et entretien Excédent 6. Dépenses d'exploitation et d'entretien du matériel roulant A Locomotives L vapeur B. Locomotives et automotrices électriques Tableaux statistiques des Chemins de fer de l'état. Tableau diffé- II a. Aperçu chronologique des rentes lignes b Aperçu historique Capitaux investis Mouvement des trains a) Kilomètres-trains b) Kilomètres-locomotives c) Circulation des wagons de la Compagnie et des wagons êtrangers. d) Kilomètres-tonnes brutes.. e) Poids moyen des trains Page ,

6 Tabell Side C. Forbrenningsmotorvogner 7 D. Vogner 7 7 a. Banetekniske oplysninger 9 A. Banelengde 9 B. Sporlengde 9 C. Stigningsforhold 9 D. Krumningsforhold 9 E. Banekrysninger 9 F. Veikrysninger 9 G. Broer og viadukter 0 H. Tunneler 0 I. Ekspedisjonssteder 0 J. Skinner i hovedspor 0 K. Verksteder 0 7 b. Utgifter til vedlikehold og bevoktning av banene 8 a. Samtrafikk mellem de enkelte baner. Persontrafikk. Antall reisende - 8 b. Samtrafikk mellem de enkelte baner. Godstrafikk. Tonn il- og fraktgods - 8 c. Samtrafikk med utlandet. A. Persontrafikk 6 B. Godstrafikk il- og fraktgods a. Månedsbilletter, ukekort og billettkort. Antall reiser 7 9 b. Forstadstrafikk Transportlengder i godstrafikken 0. Inntektenes prosentvise fordeling på måneder a. Uhell og ulykkestilfelle ved togdrift b. Skinnebrudd, akselbrudd og hjulringsbrudd 6. Personale 8 a) Fast ansatt personale 8 b) Ekstrapersonale 6 c) Personalutgifter 8 d) Sykdomsforfall 0. Pensjons- og hjelpekassene. Statistiske oplysninger om de enkelte baner og distrikter, femårsoversikt III 6. Statistisk tabell for privatbanene 7 Résumé français 8 Tableau Page C. Automotrices avec moteur à, combustion interne 7 D Wagons 7 7 a. Renseignements relatifs aux voies 9 A Longueur des lignes 9 B Longueur des voies 9 C Profil 9 D Tracé 9 E Croisement des voies 9 F Croisement des routes 9 G Ponts et viaducs 0 H Tunnels 0 I Gares 0 J. Rails de la voie principale 0 K Ateliers 0 7 b. Dépenses d'entretien et de garde des lignes 8 a. Trafic échangé entre les diverses lignes. Trafic-voyageurs. Nombre de voyageurs - 8 b. Trafic échangé entre les diverses lignes. Trafic-marchandises. Tonnes en G V et P V - 8 c. Trafic international. A Trafic-voyageurs 6 B. Trafic-marchand. en G.V. et P.V 6 9 a. Cartes d'abonnements mensuels et hebdomadaires et cartes valables pour dix voyages. Nomb. de voyages 7 9 b. Trafic de banlieue Longueur des transports dans le trafic-marchandises. Répartition mensuelle des recettes en pourcentage a. Incidents et accidents survenus dans l'exploitation b. Ruptures de rails, d'essieux et de bandages Personnel a) personnel titularisé b) personnel extraordinaire c) dépenses affectées au peisonnel. d) absences pour causes de maladie. Caisses de pensions et de secours. Renseignements statistiques sur les divers lignes et districts pour les cinq derniers exercices III 6. Tableau-statistique concernant les chemins de fer privés 7 Résumé français

7 I. Oversikt over statsbanenes virksomhet i driftsåret Banenes lengde og utstyr m. v. Ved terminens utgang hadde alle landets jernbaner tilsammen en lengde av km. ), som fordeler sig således : Statsbaner Privatbaner I alt Med sporvidde. m 6. km..8 km. 6.9 km.»».067» 68.» 6.0» 7.»»».000» -».9».9»»» 0.70» -» 6.8» 6.8» Pr. 0. juni 98 tilsammen km. 9. km km.»» 97 -»- 66.0».9» 997.9» Økning 7. km. :- 8. km km. Utgjør i pst Fra. juli 97 blev privatbanen Eina-Fagernes (Valdresbanen) 08,6 km. overtatt av statsbanene. Av Sørlandsbanen blev strekningen Nelaug-Grovane 6,9 km. åpnet for drift den. juni 98. Kristiansand og Setesdalsbanens øvrige stasjoner fikk derved tilknytning til landets sammenhengende banenett. Privatbanestrekningene Tønsberg-Eidsfoss og Holmestrand-Vittingfoss, tilsammen 7, km. er nedlagt fra. juni 98. Strekningen Kristiansand-Grovane 0 km. er fra. mai 98 gått over fra smalsporet til normalsporet drift. 7,6 km. av statsbanene er dobbeltsporet - uforandret fra foregående termin. Den samlede lengde elektriserte baner er også uforandret fra foregående år, nemlig 6, km. (8,8 pst.) av statsbanene og,7 km. (6, pst.) av privatbanene. ) Heri medregnet Lierbanen (0.6 km.) som midlertidig har vært ute av drift fra og med oktober 9.

8 Jernbaner * 97-8 Av større utbedringsarbeider ved statsbanelinjene som er utført i terminens løp kan nevnes: Linjer, stasjonsplasser m. v. I året er tunnelutmuringer foretatt ved flere baner, likesom den i forrige termin påbegynte jernbetongkonstruksjon for skredforbygning i Uradalen på Bergensbanen i det vesentlige er fullført. Ombygning av Bøn tunnel med anvendelse av skjold har fortsatt. I begynnelsen av mars 98 inntraff et lerras, som i vesentlig grad har sinket arbeidets fremgang. Ved terminens utløp var utført ca. 90 m. av den samlede tunnellengde (ca. 0 m.). De i forrige termin påbegynte utbedringsarbeider ved Kongsvingerbanen har i terminen av budgettmessige årsaker måttet innstilles. Det er igangsatt tilsvarende arbeider i Gudbrandsdalen, hvor teleforholdene er en vesentlig hindring for rutemessige forbedringer. Ved flere baner har de systematiske kurveforbedringer m. v. fortsatt. Til bedring av stasjonenes effektivitet er det i terminen foretatt utvidelser og ombygning av stasjonsspor, lastespor og -ramper ved en rekke stasj oner. På Gjovikbanen er arbeidene på Stryken stasjon i det vesentlige fullført. Det er anlagt sidespor ved Hennung for oprettelse av holdeplass. Utvidelse av Grorud stasjon med undergang fortsetter, det samme gjelder også sporomlegningen ved Røyken. Ved Haugenstuveien og Sagdalen på strekningen Oslo Lillestrøm er det mot bidrag fra henholdsvis Aker og Skedsmo kommuner oprettet plattformholdeplasser. Jernbanens kai i Hommelvik er fullført. Arbeidet med undergangene ved Trondhjemsveiens omlegning mellem Stange og Jessheim fortsetter. Også i denne termin er det ydet bidrag til de veianlegg på Finnskogene, som i foregående termin fikk bidrag. Stasjoner og bygninger. I terminen er det utført og til dels fullført eller påbegynt en rekke forandringer, ominnredninger og utvidelser av stasjonsbygninger og godshus på flere steder. Malerverkstedet, Bispegt. 6, Oslo er ferdig, likeså tilbygningen til lokomotivstallen og vannklosettanlegget ved kjelverkstedet på Sundland i Drammen. I Trondheim deltar jernbanen i opførelse av losseanlegg og kjølelager, første del av anlegget er ferdig. I forbindelse med ombygningen av strekningen Grovane Kristiansand, er stasjonsbygningen i Kristiansand ombygget og ominnredet av hensyn til distriktsadministrasjonens flytning hit fra Arendal. På flere steder har det av hensyn til arbeidervernlovens krav måttet foretas ominnredninger og nybygg av hvilerum, vaskerum, klosettanlegg ni. v.

9 Sikringsanlegg. Jernbaner 97-8 Sikringsanlegg på Eina stasjon er tatt i bruk, og ombygning av sikringsanleggene på Røyken og Ål tilendebragt. Arbeidet med linjeblokk Oslo ø. Lillestrøm og utvidelse og modernisering av sikringsanleggene Bryn Lillestrøm pågår, likeledes arbeidet med sikringsanleggene på Lillehammer og Hundorp, samt ombygning av sikringsanlegget på Bergen stasjon. Arbeidet med sikringsanlegg på Ranheim, Kristiansand Krossen, Mosby, Vikeland, Grovane og Nelaug er påbegynt. Broer. I terminen er underbygningen for den nye bro over Andelven i det vesentlige fullført. På Vestfoldbanen er arbeidet med ombygning av bro over Farriselven igangsatt. En del andre broer, underganger eller overgangsbroer, særlig på Vestfoldbanen, Rørosbanen og Ljan Ski, er helt eller delvis ombygget i terminen. Ved brokontoret er for øvrig utført beregnings- og konstruksjonsbroer for diverse andre underganger og overgangsbroer ved driftsbanene, og for en rekke større og mindre broer ved anleggene. Skinneganger. I terminen er påbegynt innlegning av 9 kg. skinner på strekningen Oslo Asker i en lengde av ca.,6 km. spor. Fra Christiania Spigerverk er i terminen levert ca tonn kg. skinner. Geologiske undersøkelser. Befaringer er i terminen foretatt i distrikter og ved anlegg i forskjellig oiemed. Det har bare inntruffet en alvorlig utrasning av linjen, nemlig på Vestfoldbanen ved Kjose. I den anledning blev linjen langs hele Farrisvannet undersøkt, og man fant da et annet sted hvor linjen lå så usikkert at den måtte flyttes inn på fjell. Vanlige grunnundersøkelser i fundamenteringsøiemed o. s. v. er foretatt på mange steder, således for havne- og stasjonsanlegg i Bodø, for fylling med bro over Nedrevann i Fauske, for kaianlegg i Eide, verkstedsanlegget på Nyland, omformerstasj on på Ski, og en rekke andre steder. I terminen er på laboratoriet undersøkt ca. 0 ler-, sand- og grusprøver. Ombygning av telegraf og telefon. Ph Gjøvikbanen er arbeidet med omlegning og utvidelse av linjene fortsatt. På strekningen Myrvoll Ski er ledningene anlagt i kabel.

10 Jernbaner * 97-8 Mellem Nordagutu og Neslandsvatn er oplagt en ny dobbelttrådet telefonlinje av kobber, og tilsvarende arbeider samt diverse omlegninger av linjen påbegynt på strekningen Voss Myrdal. Mellem Geilo og Ål er oplagt en telefontråd av jern. Ph Kristiansand stasjon er innlegning av automatisk telefoncentral påbegynt. Ombygning og utvidelse av ledningene mellem Grovane og Kristiansand (for anleggets regning) er nu fullført.. Vesentlige forandringer i togplanen. Ved åpning av banestrekningen Nelaug Grovane for ordinær drift. juni 98 blev direkte forbindelse Oslo Kristiansand etablert. Der kjøres daglig persontog i hver retning, dagtog og nattog. Kjøretiden Oslo Kristiansand er 7-8 timer. Togene stopper ved de fleste underveisstasjoner. Dessuten kjøres 6 dager i uken ilgods- og posttog og godstog i hver retning. Utenlandstogenes ruter er uforandret. Den årlige internasjonale rutekonferanse for persontog blev holdt i Stockholm i oktober 97, og for godstogsruter i Athine i november 97.. Anvendt kapital. Den i statsbanedriften nedlagte kapital er i terminen øket med,8 mill. kroner, som fordeler sig således: Nyåpnet banestrekning Nelaug Grovane 6, mill. kr. Ombygning Grovane Kristiansand 0,60»» Innløsning av Valdresbanen,60»» Supplerende arbeider. Hardangerbana 0,»» Supplerende arbeider Namsos Grong 0,0»» Dobbeltspor Ljan Ski,»» Elektrisering Oslo Ski 0,0» Kabelanlegg Halden Kornsjø 0,0»» Vestfoldbanens ombygning,7» Ombygning Arendal Nelaug 0,0»» Ombygning Grimstad Rise 0,08»» Ombygning Rørosbanen 0,9»» Utvidelse og forbedringer,9» Nærmere oplysninger om fordeling av anvendt kapital er inntatt i tab. og.. Inntekter og utgifter. Bortsett fra renter av anvendt kapital viser statsbanedriftens regnskap (Statsbudgettet kap. 0) følgende samlede inntekts- og utgiftsbeløp i de to siste budgetterminer:

11 Jernbaner /7 97/8 Inntekt Utgift Kr Underskudd 0 69 Kr Heri er medregnet følgende beløp som ikke vedkommer den egentlige jernbanedrift: Automobilavdelingen i Oslo Bildrift i distriktene Statsdrevne bilruter Renter m v Inntekter 96/7 97/8 Kr. Kr /7 Utgifter 97/8 Kr. Kr. 77 Renter av Hen Finsandbanens 06 og Algårdbanens lån Avsetning til amortiseringsfond for Bratsbergbanen Avsetning til reservefond for Bratsbergbanen Avsetning til garantifond for Bratsbergbanen 6 0 Leie av rullende materiell Utgifter ved Automobilavdelingen i Oslo Utgifter ved bildrift i distriktene Utgifter ved statsdrevne bilruter Renter av Bratsbergbanens lån til elektrisering Ekstraordinært tilskudd til pensjonskassen Avsetning til fornyelsesfond vedr. andre aktiva Med fradrag av disse inntekts- og utgiftsposter fås følgende resultat av den egentlige jernbanedrift: Reisende Reisegods Post Fraktgods Ilgods Levende dyr Andre inntekter Inntekter av 96/7 Kr /8 Kr. Opgang pst ± Tilsammen

12 Jernbaner Utgifter 96/7 97/8 Opgang Utgifter til Hovedstyret (den andel som belastes Statsbanenes drift) Kr Kr. 07. Utgifter til distriktene: Distriktsadministrasjonen Ekspedisjonssteder Togtjeneste Vognenes renhold, opvarmning og belysning Vedlikehold av lokomotiver og motorvogner Drift av lokomotiver og motorvogner Vedlikehold av vogner Drift av vogner Jernveiens bevoktning og vedlikehold Telegraf- og telefonvedlikehold Avsetning til fornyelsesfond Skadeserstatninger, tap ved uhell m. v Forskjellige utgifter Tilsammen pst Overskudd av jernbanedriften 7 99 ± Stigning i inntekter ca. 8, mill. kr. (0,9 pst.) skyldes for personbefordringens vedkommende opgang i trafikken, mens den for godsbefordringen vesentlig må tilskrives fraktforhøielse. Se avsnitt 6, side. I de siste fem driftsår har den gjennemsnittlige inntekt pr. personkm. og gods-tonnkm. (ekskl. Ofotbanen) stillet sig således: Driftsår , Inntekt i fare Pr. personkm. Pr. tonnkm Utgiftstigning gjør sig gjeldende på alle større driftsposter og skyldes for en vesentlig del lønnsreguleringstillegg og øket behov for personale. Videre er utgiftene ved Valdresbanens drift kommet til. Gjennemløpne lokomotiv- og motorvognkm. vil fremgå av følgende sammenstilling: 96/7 97/8 Damplokomotiver, tusen km Elektriske lok. og motorvogner, tusen km Motorvogner,»» Sum tusen km. 87 8

13 7 Jernbaner 97-8 Utgiftenes fordeling på damplokomotiver, elektriske lokomotiver og motorvogner vil sees av følgende tabell: Utgifter til lokomotivdriften 96/7 97/8 Kr. Kr. Damplokomotiver, 76 i alt pr. lok.km Elektriske lok. og motorvogner, i alt »» pr. lok.km Motorvogner, i alt pr. motorvognkm Lokomotiver og motorvogner, i alt pr. km Forbruk og kostende av brensel og strewn til lokomotiv- og motorvogndriften har i de siste fem år stillet sig således: 9/ 9/ 9/6 96/7 97/8 6 Kull, tusen tonn Do. kostende tusen kr Do.» pr. lok.km. ore Bensin, tonn Do. kostende tusen kr Do.» pr. mvg.km., ore Elektr. strain, kilowatt-timer, tusen Do.» kostende tusen kr Do.» pr. lok.km., ore Nærmere oplysning om utgifter til drift og vedlikehold av rullende materiell vil finnes i tabell 6. Til jernveiens bevoktning og vedlikehold er i de tre siste terminer medgått: 9/6 96/7 97/8 Utgift i alt» pr. km. driftslengde Kr Kr. Kr Nærmere oplysning om utgifter til linjens bevoktning og vedlikehold er inntatt i tabell 7 b.

14 Jernbaner Trafikk. Følgende tabell viser statsbanenes trafikk i driftsåret 97-8 sammenlignet med de to foregående terminer. 9/6 96/7 97/8 Driftsydelse. Midlere driftslengde, km Trafikktogkilometer, antall pr. km. driftslengde, antall 89 0 pr. dag og km., Akselkilometer, antall pr. km. driftslengde, antall Gjennemsnittlig togstørrelse, aksler Personbefordring. Antall reiser i alt» pr. km. driftslengde Personkilometer i alt pr. km. driftslengde Midlere reiselengde, km Gjennemsnittlig utnytning av plassene, pst Inntekt pr. personkm., ore Godsbefordring. a. Inkl. Ofotbanen: Tonn il- og fraktgods» pr. km. driftslengde Tonnkilometer, tusen pr. km. driftslengde, tusen 70 0 b. Ekskl. Ofotbanen: Tonn il- og fraktgods » pr. km. driftslengde Tonnkilometer, tusen pr. km. driftslengde, tusen 6 Midlere transportlengde, km Vognutnyttelse, pst Inntekt pr. tonnkilometer, ore

15 9 Jernbaner 97-8 Hvad driftsydelsen angår viser vedfoiede grafiske fremstilling (fig. og ) utviklingen av togkilometer og vognakselkilometer i de siste 9 år. hill. vognak- elk 600 alt Persori trafikk God s- trakk )00 o dsra Person- -Iraqi ff) et,) pi) rr) nr), re) r rr) rr) or) PO '0 Fig.. Fig.. Persontrafikken er gått jevnt op også i siste driftsår. Antall reiser steg med, pst. og antall personkilometer med 8, pst. Folgende sammenstilling viser hvordan reisetrafikken til og fra utlandet har utviklet sig i de tre siste år over de forskjellige grensestasjoner. 9/6 96/7 97/8 Kornsjø Charlottenberg Storlien Vassij aure

16 Jernbaner * Av vedføiede grafiske fremstilling (fig. ) sees hvordan antallet av reiser har fordelt sig på de forskjellige billettsorter i de siste 0 år. Tusevl reiser b Illeiter Manectsbilleii. ey Ukt, k orf o Cr) rf'),t- 0 ry, rf) rw, (7),, IsN ç r) /- /0 ("e' 0 In r-r) re') re> Billett- Kett Fig.. Go dstr af ikk e n. Bortsett fra Ofotbanens malmtrafikk viser ikke godstrafikken noen stigning i den forløpne termin. Transportmengden gikk tilbake, tusen tonn (, pst.) for fraktgods i vognlaster, men øket derimot,6 tusen tonn (8, pst.) for fraktstykkgods. Transportmengden av ilgods var omtrent uforandret. Ofotbanens malmtrafikk nådde op i nær 8 mill. tonn, et betydelig større kvantum enn i noe tidligere år.

17 * Jernbaner 97-8 Av vedfoiede grafiske fremstilling (fig. ) sees hvordan godstrafikken har utviklet sig i de siste 0 hr med hensyn til transportmengdens fordeling på de forskjellige avstander. Det fremgår herav at trafikknedgangen i de nærmeste år efter 99/0 var særlig fremtredende for de korteste transportavstander (inntil 0 km.), hvor bilkonkurransen har gjort sig mest gjeldende. Tusen tonn 000!BOP ) s'-00 s tot Fig..

18 Jernbaner * 97-8 Følgende tabell viser hvordan transportmengden av vognlastgods har fordelt sig på de forskjellige vareslag i de tre siste driftsår. Ekskl. Ofotbanen 9/6 96/7 97/8 Fraktgods i vognlaster: Animalske fødemidler tusen tonn Rotfrukter og grønnsaker»» Korn, gryn og erter»» Mel»» Kraftfôrstoffer»» Hoi og halm»» Gjødning, naturlig»». 9.. Kunstgjødning»» Jern og stål»» Salt, soda, lut, syrer etc»» Teglverksprodukter, bearbeidet sten, kalk, cement etc.»» Malm, kis og andre mineraler»» Kull og koks»» Mineraloljer»» 0.0 ^.. Jord og ubearbeidet sten»» Trelast, skåren»». 7..0» rund»» »9.6 avfall og ved»» 9..7 Tremasse og cellulose, ton»» »»» va»» Papp og papir»» Jernbanens egne transporter»» øvrige varer»» Tilsammen Il g ods i vognlaster: Sild og fisk tusen tonn øvrige varer»» Tilsammen. 0.. Vognlastgods i alt tusen tonn Godstrafikken. 6. Takstforandringer. Den bemyndigelse som Arbeidsdepartementet fikk ved Stortingsbeslutning av 8. mai 97 om å foreta ytterligere forhøielse av godstakstene så snart det ansåes forretningsmessig forsvarlig er benyttet slik at det:. Fra. november 97 blev gjennemført en forhøielse på 0 pst. av stykkgodstakstene, idet 0 øres tillegget pr. sending (fra. juli 97) blev sløifet.. Fra. januar 98 blev gjennemført en ytterligere forhøjelse av takstene, for ilstykkgods med ca. -7 pst., for lett bedervelig ilstykkgods noe mere, for fraktstykkgods ingen ytterligere forhøielse (bare 0 pst. fra før), for vognlaster og levende dyr 0 pst. (kl. og bare ca. pst.).

19 * Jernbaner 97-8 Disse takstendringer er samtidig gjennemført også i den innenlandske samtrafikk med private jernbaner, automobiler og båter. I samtrafikken med Sverige er takstforhøielsen av. januar 98 innført fra. februar 98 og for samtrafikken med det øvrige utland er endringene innført efterhvert som det har vært anledning. Persontrafikken. Det har ikke vært noen takstendringer i budgetterminen. 7. Rullende materiell. Ph bredt spor er i løpet av terminen tilkommet av nytt materiell: 8 fire-akslede. klasses personvogner. klasse- og reisegodsvogner (stålvogner). klasse- og reisegodsvogner (lettmetallvogner). klasse post- og reisegodsvogn (lettmetallvogn) reisegodsvogner»_ dieselmotorvogner 6 elektriske kontaktledningsvogner 0 godsvogner 08 to-akslede godsvogner. Av gammelt bredsporet materiell er i terminen utrangert: damplokomotiver, 86 to-akslede godsvogner. Dessuten er fire-akslet personvogn, fire-akslet godsvogn og toakslede godsvogner ombygget og tatt til internt bruk. På smalt spor er i terminen ikke anskaffet noe nytt materiell, men statsbanene har overtatt 0 eldre to-akslede kisvogner fra Foldals Verk samt 0 eldre to-akslede grusvogner fra Hunsfoss Fabriker. Av gammelt smalsporet materiell er utrangert: damplokomotiv, to-akslet post- og reisegodsvogn, to-akslet reisegodsvogner, 79 godsvogner, fire-akslede godsvogner. Ved bredsporet materiell er i terminen foretatt følgende vesentlige forandringer:

20 Jernbaner * 97-8 Et våtdamplokomotiv er ombygget til overheterlokomotiv, damplokomotiver, elektriske lokomotiver og personvogner har fått komplett trykkluftbremse. reisegodsvogner og 6 godsvogner har fått gjennemgående ledning for trykkluftbremse. Elektrisk belysning er innlagt i 6 personvogner, som tidligere hadde petroleumsbelysning. Videre har personvogner fått elektrisk opvarming. I siste termin er stk.. klasse- og reisegodsvogner ombygget til styrevogner for elektriske motorvogntog. Tidligere er 7 personvogner ombygget til sådanne styrevogner. I henhold til beslutning av den internasjonale jernbaneunion (U. I. C.) om forsterkning av draginnretningen på eldre godsvogner er foretatt forsterkning på vogner (tidligere er 09 vogners draginnretning forsterket). Folgende tabeller angir lokomotiv- og vognparkens størrelse ved terminens utgang (herunder ikke medtatt vogner til internt bruk og heller ikke privatvogner innregistrert i Statsbanenes vognpark): a. Lokomotiver. Pr. 0. juni 98 Med drivaksler Med drivaksler Med Med drivaksler drivaksler Med 6 drivaksler Sum Bredsporte Smalsporte Sum damplokomotiver Bredsporte elektriske lokomotiver 9 0 I alt b. Motorvogner. Antall sitteplasser Dieselmotorvogner Bensinmotorvogner Elektriske kontaktledningsvogner -aksl. -aksl. -aksl. -aksl. -aksl. Sum vogner Bredsporte... Smalsporte... ) 8 I alt i) Herav akkumulatorlokomotiv. ) Herav skinnebus.

21 * Jernbaner 97-8 C. Person-, post- og reisegodsvogner (antall aksler). Personvogner Postvogner Reisegodsvogner Sum aksler Antall sitteplasser i personvogner Bredsporte Smalsporte I alt d. Godsvogner. Antall aksler Samlet lasteevne tonn Bredsporte Smalsporte I alt Ved konstruksjonskontoret for rullende materiell er i terminen arbeidet med utviklingen av nye moderne vogntyper samt modernisering av eldre typer for så vel person- som godstrafikken fortsatt. 8. Forradsvirksomheten. For den vesentligste forbruksartikkel kull har forholdet stilt sig således: Kvantum tonn i alt kr. Kostende pr. tonn kr. Beholdning pr. 0 / Innkjøpt i terminen 97/ Tilsammen Forbrukt i terminen 97/ Beholdning pr. "/ Verkstedsdriften. Følgende sammenstilling viser verkstedsdriftens utgifter og midlere arbeidsstyrke i de siste driftsår:

22 Jernbaner * Totale utgifter Av de totale utgifter utgjør : Gjennemsnittlig Verkstedenes Lønninger til verkstedsarbeidere Utgift i Materialer fellesutgifter forhold til medgått antall Medgått foreghi ende Utgift i for vedforhold til Herav arbeidere Termin likehold terminen termin foreg. akkordtermin over- I alt av lok. I alt Opg. d- og vogner Kalender- Antall Nedg. Opg. + skudd etc. Nedg. - kr. kr. kr. kr. året kr. kr. I 6 7 8I 9 0 9/ ± ± / I / I / / Verkstedenes «fellesutgifter (kol. og ) er utgiftene til administrasjon, lønn til verkstedarbeiderne under sykdom og permisjon, vedlikehold av bygninger og anlegg, innkjøp og vedlikehold av arbeidsmaskiner og verktøi, utgifter til elektrisk strøm, opvarming og renhold m. v. Den største av disse enkeltposter er lønn under sykdom og permisjon, som utgjør kr. 00, hvilket sammenlignet med fjoråret er en stigning på ca. kr. 000 eller 8, pst. Foruten stigningen i antall arbeidere (jfr. kol. 0) skyldes dette lønnsforbedring og forandrede feriebestemmelser for det ikke ansatte personale. Beløpet kr. 000 inngår også i kol. 7. Den totale stigning ca. kr. 000 (kol. ) fordeler sig med kr (7 pst.) på materiale og kr. 000 ( pst.) på fellesutgifter og lønninger. Den økede materialutgift har sin årsak i øket produksjon og stigende materialpriser. Lønnsutgiftene (kol. 7) er steget med ca. kr eller ca. pst. Arbeidsmengden har fortsatt nødvendiggjort inntagelse av unge arbeidere og læregutter, således at arbeiderantallet er øket med ca. 0 mann i 97/8 sammenlignet med 96/7. I tillegg til dette er det i adskillig storre utstrekning enn i terminen 96/7 anvendt utlånt personale fra andre tjenestegrener. Verkstedets økede lønningsutgifter i den anledning andrar til ca. kr Likeledes er utgiftene til overtidsarbeide gått op med ca. kr. 800 og ligger nu på ca. kr Det nye lønnsregulativ fra. juli 97 har medført en betraktelig utgiftsøkning til lønninger, anslagsvis omkring 7 pst. 0. Elektriseringsarbeider. Elektriseringen av strekningen Kolbotn Ski har ikke kunnet fortsettes i synderlig utstrekning, da man er avhengig av arbeidene med dobbeltsporet.

23 7* Jernbaner 97-8 Omlegging av svakstromsledningene til kabel mellem Oslo og Ski blev avsluttet i terminen. Materiell blev bestilt, og arbeidet forberedt for omlegging av svakstrømsledningene til kabel mellem Halden og Kornsjø. Der er Svillekontorets virksomhet. Kjøpt: Skurtømmer... 9 m for kr Stolper, peler m. v. 66 stk.» Sviller 7 99»» Veksel- og brosviller 7 08 m» Skårne materialer 7 stdr.»» Impregneringsolje 06 tonn»» Utført: Skur av 8 0 m tommer, hvorav er utvunnet 00 stdr. sviller og materialer ; høvling av 6 stdr. materialer samt div. omskur m. v. med samlede arbeidslønninger (innbefattet lagerarbeide og ekspedisjoner samt stedlig administrasjon) kr. 67.7» Impregnering av 07 m sviller, stolper og materialer m. v., leieimpregnering av 796 m tre (til beløp for leieimpregnering, skaving m. v. kr ) med samlede arbeidslønninger innbefattet lagerarbeide, ekspedisjoner og stedlig administrasjon» Avgitt : Impr. sviller stk.» vekselsviller m brosviller.. 9 8» kr » stolper 7 08 stk.» matr. o. a. Uimpr. sviller 789 stk.» veksel- og brosviller.. 8 m» 6 8,» stolper stk. matr. o. a.» Impregneringsolje tonn» kr kr kr..9

24 Jernbaner 8* 97-8 Arbeidsstyrken ved brukene innbefattet stedlig administrasjon var maksimum 7, minimum 8 mann. Antall personale ved Svillekontorets administrasjonskontor har vært, med utbetalt samlet lønn kr Stone driftsuhell, skader ved flom, ras m. v. D e n 6. juli kjørte tog nr. 80 ut i Farrisvannet ved km. 69,7 mellem Larvik og Kjose som folge av at jernbanefyllingen hadde glidd ut like for toget kom. Lokomotivet og godsvogn gikk til bunns. Føreren og fyrbøteren lokomotivet samt av togets passasjerer blev en del skadet. Den samlede materielle skade utgjorde ca. kr D e n 6. august kjørte et tog inn i et stenras ved km. 0, på Ofotbanen, hvorved lokomotivet og - vogner veltet ut for skråningen. Ingen mennesker blev skadet, men den materielle skade særlig på lokomotivet var meget stor. e n 6. august brente dampskibsbryggen med pakkhus i Gjøvik. Skaden er fastsatt til kr e n. november støtte en persontogstamme som skulde skyves inn til plattformen ved Oslo O., så hårdt mot sporets endebuffer, at flere av vognene fikk betydelig skade. Den materielle skade beløp sig til kr Arbeide for økning av trafikken. Den for utenlandske vinterturister innrømmede moderasjon av 0 pst. i billettprisene har også vært gjeldende i tidsrummet. desember 97. mars 98 på omtrent uforandrede betingelser. Kjøringen av billigtog (skitog og badetog) har ogsa, vært fortsatt likesom det er kjørt en del billige utfluktstog ved forskjellige anledninger. Trafikkhvervningen er fortsatt omtrent i samme spor som hittil, avtale om transporter sluttes, og pr. 0. juni 98 var det for stykkgodstransporter sluttet avtale med 9 firmaer, en økning siden 0. juni 97 på. I private frankeringsmaskiner er det i budgetthret frankert frakter for kr ,7. En stigning fra 0. juni 97 på kr. 8,.. Automobildrift. a. Statsbanenes Automobilavdeling i Oslo. Avdelingen disponerte pr. 0. juni 98 9 lastebiler og personbiler. Det blev i terminen i alt transportert 99 0 kolli il- og fraktgods mot i foregående termin. Avdelingen har dessuten besorget forefalne transporter for jernbanens verksteder og kontorer i Oslo og til dels ogsa for andre statsinstitusj oner.

25 9* Jernbaner 97-8 Avdelingens inntekter og utgifter, som inngår i Statsbanenes samlede regnskap, har i terminen stillet sig således: Inntekt kr. 6 0,09 Driftsutgifter inkl. avsetning til fornyelse» 9 00,6 Driftsoverskudd... kr. 7, Renter av anvendt kapital» 9,7 Nettooverskudd kr.,8 b. Bilrutedrift. Også i denne termin er det anvendt biler i fast rute til supplering av togtrafikken ved Trondheim, Stavanger og Kristiansand distrikter. Dessuten er som før de tre statsbilruter Karmøyruten, Lågendalsruten og Selburuten drevet for Statsbanenes regning. Av driftsresultatene i terminen hitsettes: Bilruter ved Trondheim, Stavanger og Kristiansand Karmøy-, Lågendals og Selburutene 88 Rutelengde 0. juni 98 km. 86 Antall biler Antall tilhenger e Bilkilometer Antall reisende Personkilometer Godstrafikk, tonn tonnkm Inntekter i alt Utgifter»» Herav amortisasjon av biler Overskudd Overskudd i foregående termin stk. tusen kr. >> Gjennemsnittstall : Inntekt pr. personkm øre»» tonnkm Utgift» bilkm C. Bergen Hardanger billag AIS. I henhold til stortingsbeslutning av. juni 9 deltar Statsbanene i dette selskap, soin blev stiftet. juni 9. Av dets aksjekapital som i det hele utgjør kr , har Statsbanene tilskutt kr På ruten Bergen- Trengereid Hardanger blev i kalenderåret 97 avviklet personkm. Inntekten var i samme år kr og utgiften kr. 9 6, hvorav avskrivning på bilmateriell utgjør kr Av overskuddet blev kr utdelt som utbytte til aksjonærene (8 pst.).

26 Jernbaner *. D/S «Bruse». Siden overtagelsen av det nye D/S <<Bruse» har driften gitt følgende overskudd: Fra overtagelsen. oktober 9 til utgangen av kr. 6 90, 9 9 0, ,0 97» 06 09,6 Tilsammen kr. 7 76,7 Ang. D/S Bruses fond se under avsnitt Oversikt over banenes fond. Fornyelsesfondet for samtlige rene statsbaner utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i 97-8: Avsatt kr Godskrevet for inntekt ved utrangert materiell samt for mindreutgift ved avsluttede forfoininger 6 0. Valdresbanen, tilført i terminen » kr Av fondet er i terminen disponert til forskjellige forfoininger» som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Rest kr Fornyelsesfondet for Bratsbergbanen utgjorde pr. 0. juni 97 kr. 0. Tilkommer i terminen 97-8: Avsatt» 7 9. kr Av fondet er i terminen disponert til forskjellige forfoininger som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Rest kr

27 * Jernbaner 97-8 D/S Bruses f ond utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Overskudd ph båtens drift i terminen» som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Tilsammen kr Fond til fornyelse av biler. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Avsatt i terminen 97-8» Inntekt ved salg av utrangert materiell kr Anvendt i terminen 97-8» som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Rest kr Fornyelsesfond for andre aktiver utgjorde pr. 0. juni 97 kr Avsatt i terminen som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Tilsammen kr Fond til utvidelser og forbedringer ved Karmøyruten. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Avsatt rutens overskudd i terminen.. kr..06 Tilbakeført til fondet mindreutgift ved avsluttede forføininger som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Tilsammen kr

28 Jernbaner 97-8 * Amortiseringsfond for Bratsbergbanen. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Renter fra. juli juni Avsatt i terminen som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Reservefond for Bratsbergbanen. Tilsammen kr Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Avsatt 0.87 I terminen er utredet til: Andel i brandskader kr Signalanlegg Lisleherrad 0.00 kr som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Rest kr..7 Garantifond for Bratsbergbanen. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Renter i terminen kr Avsatt» 6 0.0» som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Tilsammen kr. 8.7 Fond til ansvarsforsikring for bildriften. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8: Avsatt i terminen 6.6 kr. 8.8 Fragår for utbetalte ansvarsskader i terminen 7.9 som utgjør fondets beholdning pr. 0. juni 98. Rest kr

29 * Jernbaner 97-8 Materialfondet ved samtlige rene statsbaner.,,,, Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Tilkommer i terminen 97-8 : Tilbakefort mindreutgift vedkommende avsetning til forskjellige forfoininger Innvunnet ved salg av grunn m. v hr Materialbeholdningene (heri sagbruk, impregneringsverk m. v. kr )» Disponert utover fondet pr. 0. juni 98 kr Fondet til utvidelser og forbedringer ved de rene statsbaner. Fondet utgjorde pr. 0. juni 97 kr Ingen forandring i terminen. 7. Personale. Pr. 0. juni 98 var antallet av det fast ansatte personale og det stadig tjenestgjørende ekstrapersonale ved statsbanedriften 08 mot pr. 0. juni 97. Tallene fordeler sig på de forskjellige tjenestegrupper således: Fast Ekstra Tilsammen 96/7 97/8 96/7 97/8 96/7 97/8 Administrasjon Stasjonstjeneste Lokomotivtjeneste Togtjeneste Linjetjeneste Verksteder Automobilavd. i Oslo Tilsammen Nærmere oplysning om personalforhold er inntatt i tabellene a- d.

30 Jernbaner * 97-8 Ved j ernbaneskolen er der i terminen uteksaminert 9 (.6) trafikkelever, 60 (.6) konduktørelever, (6.6) fyrbøterelever og 9 (6.6) baneformannselever. (Tallene i parentes angir hvor mange der gjennemsnittlig er uteksaminert årlig i de foregående fem år.) Tabell gir en oversikt over den økonomiske stilling for Statsbanenes og Hovedbanens pensjons- og hjelpekasser. Statens jernbaneanlegg. 8. Baner under bygning. Ved terminens utgang forelå stortingsbeslutning om følgende statsbaneanlegg som ennu ikke var åpnet for drift: Banestrekning Lengde km. Stortingsbeslutning Arbeidet igangsatt Overslag pr. 0/6 8 (ekskl. grunn og gjerde) Kr. Bevilget i alt kr. pr. 0/6 8 Herav for terminen Myrdal Flåm Grefsen Bestun Neslandsvatn Grovane Kristiansand Kristiansand Moi Grong Mosjøen Mo 0. /, /7 6. 7/". 07.9» 8. / 6 - /» ) ) 0 90 ) Videre henvises til stortingsbeslutningen av 7- nov. 9 om ny jernbaneplan, som omfatter en rekke anlegg. (Innst. S. LXXX 9 og st. forh. 9 side -77). Ved anleggsadministrasjonen var det pr. 0 juni 98 fast ansatt 8 funksjonærer som er medlemmer av Statsbanenes pensjonskasse. Den gjennemsnittlige arbeidsstyrke var 0 mann mot i foregående termin. ) Anleggsutgifter. tunnellinjen av 9, jfr. St. prp. nr., 96. ) Heri inngår forskutterte distriktsbidrag kr ),» «fra Oslo og Rogaland m. fl. kr

31 Statistiske tabeller for Statsbanene. Hvor der i tabellene forekommer tomme rubrikker, betyr det, enten at vedkommende opgave savnes, hvilket betegnes ved en horisontal strek i rubrikken, eller at kolonnen er banen uvedkommende, hvilket i rubrikken er betegnet ved en kort strek.

32 I Jernbaner 97-8 Tabell a. Kronologisk oversikt over de enkelte strekninger. Banestrekning Åpnet Besluttet av Stortinget Lengde km. 0 Sporvidde prin- O mbygd til nelig normal fra Elektr. drift fra Inngår i Distrikt (bane) Oslo- Oslo Eidsvoll ) / 8 / Normal Lillestr. i/ 97 Oslo. Hovedb. Lillestrøm Kongsv.. /9 87 / «f Hamar- Elverum «Kvgrb. Hamar Grundset.. 6/ 8. Smal * ) J 9 / 99 I Elver.-- Hmr. Rorosb. Grundset 8/ 97 Trondheim Støren. / «0/ 9 9 Trhm. Dovreb. Kongsv. Riksgr.. i, 86. Normal Oslo. Kongsvgrb. Dr.men Vikesund.X "/6 86 / 866 Vikesund Randsfj..f og 7/ 866 / Smal Vii 909 Drm. Rdsfjb. Grundset Amot... 6/6 869 / «7/i0 9 Hmr. Rorosb. fdr.men Hokksund Kon gs- f 6/6 869 berg t og 6/ «"il, 90 i Kongsb. Drm. Rdsfjb. - 0/ I Bragemen Oslo Drammen ), 6/ / 87.9 «/ 90 6/a 9, --«Drmb. I til Dr.men t. 6/, 90 Vikes. Krøderen.. ' 6/6 869 og 6/, 87 8/ «,/ii 909 «Rdsfj b. Amot Koppang... / 87 / 6. «9 Hmr. Støren Singsås «/, «Trhm. Singsås Roros «- 6/ ««Rorosb. Røros Koppang «7/, 877. ««& Hmr. Larvik Skien «/n 88.6 «-- Skien Porsgrunn... 9/6 87 «8. «Ski Mysen Sarps- f /6 87 borg og /6 87 i «79.0 Normal Stv.ger Egersund.. /6 87 / «Stvgr. r Oslo-Ljan 96 Oslo Halden ), ).. /6 87 /, Halden Riksgr....j og /6 87 / Normal i og Ljan- «Oslo. l'ostf b. I Kolbotn f I. 8/ 97 Eidsvoll Hamar. f 7 /6 87 ( og 9/6 876 \ f, / «Hmr. Eidsv.-Dbsb. /, 87, Trondheim Riksgr. { /6 87 og 7/ «-- Trhm. Meråkerb. 9/, 87, Borgestad Drammen Larvik. 9/6 87 7/, Smal ;Skien Eidang.- Skien 6/, [ 9 6/ 6 9 Ski Bor / e9n-6 -,-, 'Am ' li Vestf b. «) [ Borestad «Bratsbergb. "/, 96 Oslo. Ostfb. ) Ren statsbane fra / 96. Dobbeltspor Bryn Lillestrom fra /, 90 og fra Oslo. 90. Godsspor Alnabru Oslo (Loenga) tatt i bruk V, 907. ) Forbindelsesbane (havnebane) mellem Oslo ost- og vestbanestasjoner er åpnet / 907, se driftsberetningen for , Innledning pag. T. ) Dobbeltspor Oslo Sandvika fra 6/ 9. ) Dobbeltspor Bekkelaget Ljan fra V6 9, Oslo Bekkelaget fra '/, 99 og Ljan Kolbotn fra 6/ *) 067 m. m.

33 Jernbaner 97-8 Tabell a (forts.). Kronologisk oversikt over de enkelte strekninger. Banestrekning Besluttet tinget Lengkm. Oprmrolig Sporvidde Ombygd til normal fra Elektr. ift fra Inngår i Di stikt r (be) an Bergen-Voss 9/ Smal ill, 90 Bergen. Bergensb. Omlegning: Trondheim-Selsbakk 6/6 88 / «- 0/ 9 9 Trhm. Dovreb. Kongsvinger-Flisa 8/7 890 'hi Normal Oslo. Solørb. flamar-tretten -«- / «- Hmr. Eidsv.-Dbsb. Eidanger-Brevik /7 89 6/, Smal 6/6 9 f Prsgr - Drm. - tbrvkb. Tretten-Otta 8/7 890 /ii Normal Hmr. Eidsv.-Dbsb. Kr.sand-Byglandsfj.. -q- 7/, Smal (Kr.sand- Kr.sand. Setesdalsb. Grefsen-Røikenvik. /, 89 } 7.8 / 900 'i igvrovane. inormal Oslo. IGjøvikb. Alnabru-Grefsen... / 899 0' ( 98 ) Eina-Fagernes') 0/ /i n 90 08,6 -«- Hell-Stjørdal V, 89 i/.0 -o- Trhm. Nordlandsb. Stjørdal-Levanger -«- 9/ «- -«- -«- Narvik bavn-riksgr. /6 898 /n «- /7 9 Nrvk. Ofotb. Jaren-Gjøvik \, / 89 i Oslo-Grefsen ) 8/n »--- Oslo. Gjøvikb. Reinsvoll-Skreia... 6/8 897 Egersund-Flekkefj.. / 89 ih, Smal Stvgr. Levanger-Verdal... -«- -«-. Normal Trhm. Nordlandsb. / Verdal-Sunnan -«- 0. -«- -«- -«- Voss-Taugevann -«- 8/ f Bergen. Bergensb. Taugevann-Gulsvik. / «- 7., «Tinnoset-Notodden. 7/ / o- il 90 Drm. Bratsbergb. Roa-Hønefoss i/ / o-- Oslo. Gjøvikb. Hønefoss-Gulsvik -«- -«-.0 -«- Bergen. Bergensb. Flisa-Elverum / 89 / 90. -o- Oslo. Solørb. (Arendal- 8/ Arendal-Åmli -«- 8. Smal ) Nelaug Kr.sand Treungb. i.o/ii 9 t Grimstad-Rise ).... 0/ «- 9/ 96 -«- -«- Otta-Dombås 9/ / 9 6. Normal Hmr. Eidsv.-Dbsb. Åmli-Treungen 9/7 908 / 9. Smal Kr.sand Treungb. Skotterud-Vestmarka 7/7 9 "/0 98. Normal Oslo. Kvgrb. Kongsb.-Hjuksebø 9/7 908 / o- Drm. Rdsfjb. Notodden-Hjuksebø Nordagutu -o- -o o- -«- Bratsbergb. Nordagutu-Skien /7 9 -(c o- -o- -o- Dombas-Støren --«- 0/ o- Trhm. Dovreb. Nordagutu-Gvarv -«- 8/ o- Drm. Sørlandsb. Dombits-Åndalsnes. -«- Vii 9. -o- Hmr. Raumab. Gvarv-Bø -«- / o- Drm. Sørlandsb. Ganddal-Ålgård.... 0/7 9 / 9. Smal Stvgr. Stvgr.-Flfjb. Bo-Lunde 9/7 908 /. Normal Drm. Sorlandsb. Hen-Finsand 0/7 9 / o- -«- Rdsfjb. Sunnan-Snåsa 0/7 908 / o- Trhm. Nordlandsb. Kongsberg-Rødberg /8 98 "/ o- Drm. Numedalsb. Lunde-Kragerø 9/7 908 /, o- -«- *)Sorlandsb. Snåsa-Grong 0/7 908 "Ai o- Trbm. Nordlandsb. Grong-Namsos /6 9 / «- -o- -«- Voss-Granvin /7 99 / «- / 9 Bergen. Bergensb. Neslandsvatn-Nelaug 7/ 9 8/ o- Drm. *)Sørlandsb. Nelaug-Grovane -o- /8 98 6,9 -«- Kr.sand -«- ) Statsbane fra / ) Statsbane fra "/, 9. *) Underlagt Kr.sand distrikt fra V, 98.

34 Jernbaner 97-8 Tabell b. Historisk oversikt Driftsår cia bo ri CD f- (.) - rin o bo O) G) ba o sa) Z:0 P. o ri) o Personale A., 0 H ;..). ND.. cg 0 ;-, ill g bo o 0) Ol '6) C I> d.. bo A w. d. A r gj 0 d PI eldd A E- bid 0 CS PR PA E- ġ Km. Mill. kr. Millioner , _ ,

35 Jernbaner 97-8 Tabell b (forts.). Historisk oversikt Godstrafikk eksklusive Ofotbanen Ofotbanen Driftsår Millioner Millioner Millioner