Innhold. Forord 1. Sammenstilling av nøkkeltall Det nordiske jernbanenettet Nøkkeltall infrastruktur i de nordisk land 3.

Transkript

1 Jernbanestatistikk 2001

2 Innhold Forord 1 Sammenstilling av nøkkeltall Det nordiske jernbanenettet Nøkkeltall infrastruktur i de nordisk land 3 Baneprioriteter 4 Nøkkeltall for det offentlige jernbanenettet 5 Trafikkinformasjon Togmengde/togtetthet (person- og godstog) 6 Totalt antall tog pr. døgn i Oslo-området 7 Persontrafikk 8 Persontransport, antall reiser med tog (1000) 8 Persontransport, antall personkilometer (mill.) 9 Trafikkmengde persontog i Oslo-området (antall tog pr. døgn) 9 Reisetid og Reiseavstander 10 Avstandstabell langs jernbane (km) 10 Raskeste tog på strekningen (tt:mm) 10 Avstandstabell langs vei (km) 11 Utvikling i reisetid persontog Godstrafikk 12 Godstrafikk, 1000 tonn 12 Godstrafikk, mill. tonnkilometer 13 Bruttotonnkilometer 2000 og Totalbelastning bruttotonn pr.km person- og godstrafikk 16 Punktlighet i toggangen Utvikling punktlighet 18 Uønskede hendelser Sammenstilling av ulykker Driftsulykker ved togframføring Dyrepåkjørsler 20 Antall elgpåkjørsler pr. km bane i Infrastruktur, jernbanens hovedelementer 22 Drift, vedlikehold og investeringer 23 Oversikt over anskaffelser sviller, skinner og sporveksler 24 Kvalitetsklasser og skiltet hastighet på banenettet 25 Horisontalkurvatur 26 Lengste rettstrekninger 26 Stigning/fall 27 Lengste tunneler 28 Lengste bruer 29 Skinner (profil) 30 Sviller (tre/betong) 31 Planoverganger 32 Elektrifiserte baner 33 Kontaktledningsanlegg systemer 34 Kontaktledningsanlegg alder 35 Fjernstyring/CTC 36 Oversikt over strekninger med CTC 37 Togradio 38 Sikringsanlegg 39 ATC 40 Oversikt over strekninger med ATC 41 Kronologisk oversikt over åpninger av nye banestrekninger 42 Banestrekning og større linjeomlegging 42 Åpninger/utvidelser til dobbeltspor 44 Nedleggelser av banestrekninger 45 Jernbaneverkets ansvar for drift og utvikling av banenettet 46 Jernbaneverkets organisasjon (pr ) 47 Kilder for jernbanestatistikk Tidligere utgitt jernbanestatistikk 49 Forsiden Bildet er fra byggingen på Hesthaugen like vest for Sandvika, Skøyen - Asker prosjektet. Vestover fra Sandvika stasjon bygges to nye spor på hver side av eksisterende spor. Ved Hesthaugen går de nye sporene ned i betongkulverter og fortsetter rett fram der eksisterende spor svinger av mot Slependen. Sporene samles så i én kulvert før traseen går over i fjelltunnel ved Jong.

3 Forord/Preface Jernbanestatistikk ble første gang utgitt ved Beretning for terminene , samlet i De norske jernbaner og deres Drift , og kan betraktes som Norges Offisielle Statistikk innen jernbanesektoren. Senere har beretningene gått over til egne jernbanestatistikker og årsmeldinger. Fra 1960 har NSB årlig utgitt jernbanestatistikkhefter i hovedsak knyttet til trafikkvirksomheten. I tillegg har NSB BA gitt ut årsmeldinger fra 1952 inneholdende noe statistiske data. Jernbaneverket har gitt ut årsmelding for virksomheten fra Etter delingen av trafikkdelen og infrastrukturdelen av jernbanevirksomheten 1. desember 1996 har det vært behov for å samle statistiske data for jernbanevirksomheten i sin helhet i en offisiell jernbanestatistikk for Norge. Som infrastruktureier og sportilgangsfordeler er det naturlig at Jernbaneverket utarbeider denne i form av en årlig jernbanestatistikk som presenterer relevante fakta om norsk jernbanes trafikk, hendelser og infrastruktur. Dette statistikkhefte er tredje utgave i den nye rekken av offisiell jernbanestatistikk i Norge, og er ved denne versjonen det 148. statistikkhefte i rekken siden starten i for det norske banenettet. Statistikkheftet gjelder status pr Steinar Killi Jernbanedirektør Railway statistics were for the first time published in in the Accounts of Norwegian Railway and their Management for the years , and these accounts can be considered as Official Norwegian Statistics within the railway sector. Later the accounts have been issued as railway statistics and annual reports. Since 1952 NSB has issued annual reports containing some statistical data. As supplement NSB has since 1960 issued statistics mainly regarding traffic activities. Norwegian National Rail Administration (Jernbaneverket) has issued annual reports since After the splitting up of the railway on December 1, 1996 into infrastructure and traffic operators, there has been a need to collect statistical data for the total railway activities in common official railway statistics. As infrastructure owners and track supplier it is natural that Jernbaneverket collects and issues annual statistics data regarding traffic, incidents and infrastructure in the whole railway sector. This leaflet presenting statistics is the third edition of this new Official Railway Statistics. It will be the 148th leaflet since the start in for the Norwegian railway network. This given status is as per December 31,

4 Sammenstilling av nøkkeltall 2001 / Summary key figures 2001 Banen og dens overbygning Infrastructure Sporvidde Rail gauge mm Antall km bane Length of lines km Elektrifisert bane Electrified lines km Helsveist spor Continous welded track 95 % Enkeltspor Single track km Dobbeltspor Double track 209 km Antall tunneler Tunnels 716 Antall bruer Brigdes Antall planoverganger Level crossings Herav planoverganger for offentlig vei Public roads 392 Herav planoverganger for privat vei Private roads Trafikkmengder (all offentlig jernbanevirksomhet) Traffic volume Endring i % Persontrafikk Passenger traffic Antall reiser innenlands (1000) Number of passengers % Personkilometer (mill.) Passenger kilometres % Godstrafikk Freight traffic Transportvolum (1000 t) Transport volumes % Innenlands Domestic % Utenlands International % Tonnkilometer (mill.) Tonnekilometres % Innenlands Domestic % Utenlands International % Uønskede hendelser Incidences Driftsulykker ved togframføring Accidents (sammenstøt, avsporinger, planovergangulykker, branner) Antall døde Number of deaths Alvorlig skadde Seriously injured Dyrepåkjørsler Animal killed

5 Det nordiske jernbanenettet Nøkkeltall infrastruktur i de nordisk land Land Areal Befolkning Befolknings- Km Antall Personkm Mengde gods Tonnkm (1000 km 2 ) (mill.) tetthet jernbanelinje togreiser jernbane jernbane godstrafikk (personer/km 2 ) (mill.) (mill.) (1000 tonn) jernbane (mill.) Norge ,50 11, , , Sverige 450 8, , , , Danmark 43 5,35 124, , , Finland 338 5,18 15, , , Inkl. Svalbard og Jan Mayen 2 Tall for Tall for

6 Baneprioriteter Baneprioriteter Det offentlige jernbanenettet klassifiseres i fem prioriteter, hovedsakelig basert på: dagens bruk av banenettet forventet trafikkutvikling samfunnsmessig nytte 4

7 Nøkkeltall for det offentlige jernbanenettet Antall km Km dobb.kryssings- Antall Antall Planbane spor spor bruer 1 tunneler overganger hovedspor > 600m Nordlandsbanen (Trondheim - Bodø) Sørlandsbanen (Drammen - Stavanger) Dovrebanen (Eidsvoll - Trondheim) Rørosbanen (Hamar - Støren) Bergensbanen (Hønefoss - Bergen) Østfoldbanen vestre linje Vestfoldbanen (Drammen - Skien) Gjøvikbanen (Oslo S - Gjøvik) Kongsvingerbanen Raumabanen Valdresbanen (Eina - Dokka) Solørbanen Numedalsbanen (Kongsberg - Rødberg) Østfoldbanen østre linje Bratsbergbanen (u/nordagutu - Hjuksebø) Meråkerbanen (Hell - Storlien) Hovedbanen (Oslo S - Eidsvoll) Randsfjordbanen (Hokksund - Hønefoss) Namsoslinjen Gardermobanen (Etterstad - Gardermoen) Drammenbanen (Oslo S - Drammen) Ofotbanen Arendalsbanen Roa - Hønefosslinjen Flåmsbana Gardermobanen (Gardermoen - Eidsvoll) Randsfjordbanen (nordlige del) Spikkestadlinjen Breviksbanen (Eidanger - Brevik) Hortenlinjen (Skoppum - Horten) Alnabru - Loenga Stavne - Leangen Alnabru - Grefsen Dalane - Suldal Sum Bergensbanen Rørosbanen Nordlandsbanen Gardermobanen Østfoldbanen elektrifisert jernbane-strekning ikke elektrifisert jernbane-strekning 1 Inkl. planoverganger på sidespor Sørlandsbanen 5

8 Trafikkinformasjon Togmengde/togtetthet (person- og godstog) 6

9 Totalt antall tog pr. døgn i Oslo-området 57 Grefsen Roa Grorud 184 GMB Gardermoen Drammen Asker 387 Skøyen 625 Oslo S 865 GMB Lillestrøm Eidsvoll Spikkestad Kongsvinger Ski 38 - Mysen 98 - Moss

10 Persontrafikk Persontransport, antall reiser med tog (1000) Flåm Utvikling AS Flytoget AS Samtrafikk utland NSB BA innenlandstrafikk (1000) NSB BA innenlandstrafikk Samtrafikk utland Flytoget AS Flåm Utvikling AS Totalt

11 Persontransport, antall personkilometer (mill.) Flåm Utvikling AS Flytoget AS Samtrafikk utland NSB BA innenlandstrafikk (mill.) NSB BA innenlandstrafikk Samtrafikk utland Flytoget AS Flåm Utvikling AS Totalt Kilde: NSB BA, Statistisk Sentralbyrå, Flåm Utvikling AS, Linx, Flytoget AS 1 Antall personkm, beregnet norsk strekning Totalt antall persontog pr. døgn i Oslo-området 48 Grefsen Roa Grorud 127 GMB Gardermoen Drammen Asker 348 Skøyen 564 Oslo S 797 GMB Lillestrøm 77 - Eidsvoll Spikkestad Kongsvinger Ski 80 - Mysen 80 - Moss 9

12 Reisetid og reiseavstander Avstandstabell langs jernbane (km) Bodø Drammen Gjøvik Halden Hamar Hønefoss Kongsberg Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Mo i Rana Oslo Røros Skien Stavanger Steinkjer Trondheim Åndalsnes Bergen Bodø Drammen Gjøvik Halden Hamar Hønefoss Kongsberg Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Mo i Rana Oslo Røros Skien Stavanger Steinkjer Trondheim 321 Raskeste tog på strekningen (tt:mm) Bodø Drammen Gjøvik Halden Hamar Hønefoss Kongsberg Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Mo i Rana Oslo Røros Skien Stavanger Steinkjer Trondheim Åndalsnes Bergen 25:27 5:45 8:56 8:35 8:24 4:55 6:45 8:15 11:17 9:11 21:59 6:24 12:02 8:27 14:42 16:34 14:11 13:09 Bodø 16:46 18:46 17:51 14:29 19:05 17:34 17:37 22:10 13:47 2:48 15:48 12:33 20:37 25:40 7:00 8:55 15:00 Drammen 2:55 2:28 2:03 0:47 0:32 1:57 3:51 2:53 13:51 0:35 5:37 1:43 6:53 9:28 7:13 6:23 Gjøvik 4:06 3:49 3:31 3:30 3:49 6:49 4:36 15:56 2:01 7:41 5:10 10:15 11:37 9:13 8:15 Halden 3:17 3:38 3:14 3:23 6:37 4:02 15:01 1:37 6:51 4:33 9:48 10:42 8:26 7:28 Hamar 3:18 2:52 2:28 6:09 0:40 11:26 1:17 3:24 4:10 9:07 7:11 4:55 3:57 Hønefoss 1:47 3:17 5:58 4:00 16:15 1:26 6:57 3:15 9:16 10:56 8:25 7:24 Kongsberg 2:43 3:16 3:34 14:44 1:10 6:34 1:10 6:14 10:14 7:50 6:56 Kongsvinger 6:18 3:17 14:47 1:14 6:33 4:10 9:25 10:36 7:48 6:50 Kristiansand 6:51 19:05 4:29 10:07 3:14 2:47 13:31 11:07 10:15 Lillehammer 10:44 1:59 4:27 4:52 9:49 6:28 4:13 3:14 Mo i Rana 12:48 9:56 15:51 22:14 4:10 6:03 12:10 Oslo 4:48 2:26 7:34 8:30 6:15 5:23 Røros 7:41 13:16 4:37 2:18 5:52 Skien 6:12 11:28 9:04 8:12 Stavanger 16:29 14:05 13:24 Steinkjer 1:57 6:47 Trondheim 3:50 10

13 Reisehastighet for raskeste tog på strekningen, avstand regnet langs vei (km/h) Bodø Drammen Gjøvik Halden Hamar Hønefoss Kongsberg Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Mo i Rana Oslo Røros Skien Stavanger Steinkjer Trondheim Åndalsnes Bergen Bodø Drammen Gjøvik Halden Hamar Hønefoss Kongsberg Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Mo i Rana Oslo Røros Skien Stavanger Steinkjer Trondheim 68 V > 80 km/h 70 km/h < V < 80 km/h 60 km/h < V < 70 km/h V < 60 km/h Tabellen viser hvilken reisehastighet man kan ha med bil/buss for at bil/buss skal være raskere enn toget mellom en del større stasjoner. Dette sier noe om hvilken konkurransekraft jernbanen har mellom utvalgte stasjoner sett i relasjon til bil/buss. Utvikling i reisetid persontog Reisetid i timer Oslo - Bergen Oslo - Kristiansand Kristiansand - Stavanger Oslo - Skien Oslo - Halden Oslo - Lillehammer Oslo - Trondheim Trondheim - Bodø

14 Godstrafikk Godstrafikk, 1000 tonn Transitt, Malmtransport AS NSB Gods Samtrafikk med utlandet NSB Gods Innenlandstrafikk (1000 t) NSB Gods Innenlandstrafikk NSB Gods Samtrafikk med utlandet Transitt, Malmtransport AS Totalt

15 Godstrafikk, mill. tonnkilometer Transitt, Malmtransport AS NSB Gods Samtrafikk med utlandet NSB Gods Innenlandstrafikk Antall tonnkm, beregnet norsk strekning (mill. tonnkilometer) NSB Gods Innenlandstrafikk NSB Gods Samtrafikk med utlandet Transitt, Malmtransport AS Totalt Kilde: NSB BA, MTAS (Malmtransport AS) 1 Antall tonnkm, beregnet norsk strekning 13

16 Bruttotonnkilometer 2000 og 2001 (i 1000) Persontrafikk Persontrafikk Godstrafikk Godstrafikk Totalt Totalt Endring Banelengde Belastning /01 (km) (br.tonn pr.km) Strekning Oslo S - Bryn Bryn - Alnabru (Alna) Alnabru - Lillestrøm Lillestrøm - Eidsvoll Alnabru - Grefsen GMB Oslo S - Lillestrøm GMB Lillestrøm - Eidsvoll Flytog Lillest. - Gardermoen Lillestrøm - Kongsvinger Kongsvinger - Ch.berg gr Kongsvinger - Elverum Oslo S - Loenga Alnabru - Bryn Bryn - Kværner Loenga - Ski Ski - Moss Moss - Sarpsborg Sarpsborg - Kornsjø gr Ski - Sarpsborg (ø. linje) Oslo S - Kværner Kværner - Grefsen Grefsen - Roa Roa - Eina Eina - Reinsvoll Reinsvoll - Gjøvik Roa - Grindvoll Eina - Dokka Eidsvoll - Hamar Hamar - Lillehammer Lillehammer - Dombås Dombås - Åndalsnes Hamar - Elverum Elverum - Koppang Koppang - Tynset Tynset - Røros Røros - Støren Dombås - Hjerkinn Hjerkinn - Støren Støren - Trondheim Trondheim - Hell Hell - Steinkjer Steinkjer - Grong Grong - Mosjøen Mosjøen - Mo i Rana Mo i Rana - Fauske Fauske - Bodø Hell - Storlien gr Grong - Namsos Oslo S - Skøyen Skøyen - Asker

17 Persontrafikk Persontrafikk Godstrafikk Godstrafikk Totalt Totalt Endring Banelengde Belastning /01 (km) (br.tonn pr.km) Strekning Asker - Drammen Skøyen - Oslo V Asker - Spikkestad Drammen - Skoppum Skoppum - Eidanger Skoppum - Horten Eidanger - Brevik Drammen - Hokksund Hokksund - Vikersund Vikersund - Hønefoss Hokksund - Kongsberg Kongsberg - Hjuksebø Grindvoll - Hønefoss Hønefoss - Sokna Kongsberg - Rollag Tinnoset - Hjuksebø Hjuksbø - Nordagutu Nordagutu - Skien Skien - Eidanger Nordagutu - Lunde Lunde - Neslandsvatn Neslandsvatn - Nelaug Nelaug - Kristiansand Kristiansand - Sira Nelaug - Arendal Sira - Egersund Egersund - Ganddal Ganddal - Stavanger Sokna - Ål Ål - Myrdal Myrdal - Voss Voss - Dale Dale - Bergen Myrdal - Flåm Ofotbanen Totalt

18 16 Totalbelastning mill. bruttotonn pr. km person- og godstrafikk

19 Punktlighet i toggangen 2001 Punktlighet i toggangen angis som prosentandel av tog til endestasjonen. For IC-tog (mellomdistanse), flytoget og lokaltog (kortdistanse) anvendes 3 min.margin, for alle andre tog 5 min.margin. Tabell over punktlighet i toggangen i 2001 (% i rute til endestasjon) Mål Gj.snitt Jan. Feb. Mars April Mai Juni Juli Aug. Sep. Okt. Nov. Des. Gj.snitt Langdistanse Ekspresstog og dagtog attog Regiontog Utenlandstog Signatur Gj.snitt Langdistanse Mellomdistanse Østfoldbanen Vestfoldbanen Dovrebanen Gjøvikbanen Gj.snitt Mellomdistanse Flytog (ank. Gardermoen) Kortdistanse (rushtid) Hovedbanen Drammenbanen Østfoldbanen Gjøvikbanen Gj.snitt Osloomr. (rushtid) Jærbanen Bergen - Arna Vossebanen Trønderbanen Godstog Vognlast tilførseltog Hovedtog Combixpress Hovedtog vognlast Vognlast distribusjonstog Persontog Til Oslo S Fra Oslo S

20 Utvikling punktlighet Utvikling i punktlighet (% i rute ved endestasjon) Langdistansetog Mellomdistansetog Nærtrafikk 1 Godstog m/tidsgaranti Flytoget År Langdistanse- Mellom- Nærtrafikk Godstog Flytoget tog distansetog Oslo 1 m/tidsg Nærtrafikk for rushtidstog i Osloområdet 18

21 Uønskede hendelser Sammenstilling av ulykker 2001 Type ulykke Antall Døde Alvorlig skadde 1 Sammenstøt togframføring skifting 1-1 Avsporinger togframføring skifting Planovergangsulykker sikret med bom, lys, lyd 5-1 sikret med grind Andre planovergangsulykker Branner i rullende materiell 6-2 Andre ulykker Totalt Alvorlig skadd defineres som person som er arbeidsufør i mer enn 14 dager etter ulykken 2 Gjelder sammenstøt mellom veikjøretøy og skinnegående materiell 3 Gjelder påkjørsler av fotgjengere som medførte drepte eller alvorlig skadde 4 Gjelder øvrige ulykker som medførte drepte eller alvorlig skadde Driftsulykker ved togframføring Planovergangsulykker Avsporinger Sammenstøt

22 Dyrepåkjørsler Oversikt over dyrepåkjørsler Elg Gaupe Hjort Moskus Reinsdyr Rev Rådyr Trane Bjørn Hest Hund Ku Sau Ørn Okse Grevling Katt Ukjent 20

23 Antall elgpåkjørsler pr. km bane i

24 Infrastruktur, jernbanens hovedelementer Framføring av tog er et komplisert samspill mellom jernbanenettet og togmateriellet. Jernbanens hovedelementer er: underbygning overbygning strømforsyningsanlegg signalanlegg teleanlegg Utbyggingskostnadene fordeler seg erfaringsmessig slik: underbygning 50% overbygning 25% strømforsyning 10% signalanlegg 10% teleanlegg 5%. Underbygningen er fundamentet som jernbanen ligger på og består av fyllinger, skjæringer, broer eller tunneler. På mange av de gamle jernbanestrekningene er fyllingene for smale for dagens krav. Overbygningen består av ballast/pukk, sviller,skinner og sporveksler. Det gjennomføres jevnlig ballastrensing, justering av skinnenes plassering samt skinnesliping. Sporvidden i Norge er 1435 mm. Stasjonene er en del av jernbanenettet. På enkeltsporede baner er det som regel kryssingsspor på stasjonene. Strømforsyningsanleggene overfører energi fra energiverkenes høyspentnett via jernbanens egne matestasjoner til kontaktledningsanlegget. Størrelsen og antallet matestasjoner må harmonisere med togtrafikken på de enkelte jernbanestrekninger. I matestasjonene omformes spenningen til Volt vekselspenning med 16 2/3 perioder/sek. Kontaktledningene må ha stabil høyde fra skinnene, og går i sikksakk over sporene slik at lokomotivets strømavtaker slites jevnt. Returstrøm ledes tilbake til matestasjoner gjennom jernbaneskinnene eller gjennom egne returledninger. Signalanleggene sikrer trygg togfremføring, medvirker til at togene kommer frem så raskt og punktlig som mulig og gjør at jernbanesporenes kapasitet utnyttes optimalt. Gjennom fjernstyringen kan togledelsen overvåke og styre togtrafikken. Signalanleggene er basert på informasjon om hvilket spor et tog befinner seg på og i hvilken retning toget beveger seg. De fleste jernbanestrekninger i Norge har automatisk togstopp. Et tog bremses automatisk ned dersom det forsøker å passere et hovedsignal som viser stopp. På enkelte strekninger er det full togkontroll. Det innebærer at togene også bremses automatisk dersom de holder for høy hastighet. Jernbanen har teleanlegg som bl.a omfatter: kommunikasjon for fremføring av tog informasjonssystemer for de reisende interne telefoni- og dataoverføringer Jernbaneverket har et landsdekkende fiberoptisk transmisjonsnett. Infrastruktur jernbanens hovedelementer Returledning Kontaktledningsanlegg Signalanlegg Kabelkanal Pukk/ballast Sville Skinne Overbygning T Blokktelefon Jernbanens hovedelementer er underbygning, overbygning, strømforsyningsanlegg, signalanlegg og teleanlegg. Underbygning 22

25 Drift, vedlikehold og investeringer Aktivitetene og hovedprosjektene omfatter : Drift omfatter i hovedsak : trafikkstyring, banevisitasjon, beredskap, feilretting, snørydding, kontroller og revisjoner Vedlikehold omfatter i hovedsak : skinnebytte, svillebytte, ballastrens, bruvedlikehold, fjellsikring, nye sikringsanlegg, kontaktledningsanlegg mv. Investeringer år 2001, hovedsaker : Vestfoldbanen: Nykirke kryssingsspor, Såstad - Haug (Skoger - Åshaugen og Åshaugen - Sande - Holm). Drammenbanen: Skøyen - Asker (Sandvika - Jong og Jong - Asker), samt detaljplanlegging Lysaker stasjon. Ofotbanen: Katterat kryssingsspor og 30-tonns akseltrykk. Krengetogtiltak på Sørlands-, Bergens,- Dovre,- Kongsvinger,- og Østfoldbanen. Krengetogtiltakene inkluderer sporjustering, ballastrensning, sliping av skinner, fjerning / sikring av planoverganger, flytting av signaler, utskifting av bruer uten ballast, utbygging av nye, og forlengelse av eksisterende kryssingsspor, enkelte arbeider på stasjonene, forsterking av strømforsyning og utskiftning av kontaktledningsanlegg. I tillegg er det foretatt betydelige investeringer i sikkerhetsmessige tiltak. Oversikt over drift, vedlikehold og investeringer er gitt i løpende priser (NOK mill.) Investering Gardermobanen Investering Vedlikehold Drift Merknader : Oversikt gitt i løpende priser. Investeringer Gardermobanen er inkludert tetting av Romeriksporten 1998/1999. Tilknytninger av Gardermobanen til Hovedbanen er inkludert i beløp for Investeringer. 23

26 Oversikt over anskaffelser sviller, skinner og sporveksler Anskaffelse av betong- og tresviller (antall) Betongsviller/GMB Tresviller 2 Betongsviller Ekskl. brusviller 2 Estimerte verdier Anskaffelse av skinner (type/1000 tonn) S54 (1180 N/mm2) UIC60/GMB UIC60 S54 S Anskaffelse av sporveksler (antall) Sporveksler/GMB Sporveksler

27 Kvalitetsklasser og skiltet hastighet på banenettet Namsoslinja Spikkestadlinja Gardermobanen Flåmsbanen Ofotbanen Drammenbanen K5 ( - 40) K4 (45-70) K3 (75-100) K2 ( ) K1 ( ) K0 (145 - ) Hovedbanen Arendalsbanen Meråkerbanen Solørbanen Raumabanen Bratsbergbanen Randsfjordbanen Roa - Hønefoss Østfoldbanen ø.l. Vestfoldbanen Sørlandsbanen Bergensbanen Gjøvikbanen Nordlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Dovrebanen Østfoldbanen v.l % 25

28 Horisontalkurvatur Namsoslinja Spikkestadlinja Gardermobanen Flåmsbanen Ofotbanen R <= 250m 250m < R <= 500m 500m < R <= 1100m R > 1100m Drammenbanen Hovedbanen Arendalsbanen Meråkerbanen Solørbanen Raumabanen Bratsbergbanen Randsfjordbanen Roa - Hønefoss Østfoldbanen ø.l. Vestfoldbanen Sørlandsbanen Bergensbanen Gjøvikbanen Nordlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Dovrebanen Østfoldbanen v.l % Lengste rettstrekninger Nr.Sted Bane Lengde meter 1 Kvineshei tunnel Sørlandsbanen Romeriksporten Gardermobanen Ved Namnå Solørbanen Hægebostad tunnel Sørlandsbanen Finsetunnelen 1 Bergensbanen Ved Grinder Solørbanen Ved Varhaug Sørlandsbanen Gravhalsen tunnel Bergensbanen Ulrikken tunnel Bergensbanen Ved Skarnes Kongsvinger Trollkona tunnel Bergensbanen Lieråsen tunnel Drammenbanen Ved Nesbyen Bergensbanen Inklusive en strekning med horisontalradius R = m 26

29 Stigning/fall Namsoslinja Spikkestadlinja Gardermobanen Flåmsbanen Ofotbanen > 25 o/oo o/oo 5-15 o/oo < 5 o/oo Drammenbanen Hovedbanen Arendalsbanen Meråkerbanen Solørbanen Raumabanen Bratsbergbanen Randsfjordbanen Roa - Hønefoss Østfoldbanen ø.l. Vestfoldbanen Sørlandsbanen Bergensbanen Gjøvikbanen Nordlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Dovrebanen Østfoldbanen v.l %

30 Lengste tunneler Nr.Navn Banestrekning Ferdig år Lengde m 1 Romeriksporten 1 Gardermobanen Lieråsen Drammensbanen Finsetunnelen Bergensbanen Kvineshei Sørlandsbanen Hægebostad Sørlandsbanen Trollkona Bergensbanen Ulrikken Bergensbanen Hananipa Bergensbanen Gyland Sørlandsbanen Gravehalsen Bergensbanen Kvålsåsen Bergensbanen Oslotunnelen Drammensbanen Hernes Bergensbanen Tronås Sørlandsbanen Sira Sørlandsbanen Tyholt tunnel Stavne-Leangen Gråskallen Bergensbanen Medjå Nordlandsbanen Haversting Bergensbanen Arnanipa Bergensbanen Drangsdal Sørlandsbanen Svarthammeren Nordlandsbanen Grohei Sørlandsbanen Herøyatunnelen (Norsk Hydro) Sidespor Reinunga Bergensbanen Jerpetjern Sørlandsbanen Ilhullia Nordlandsbanen Mølleåsen Østfoldbanen, v.linje Bekkedalshøgda 2 Gardermobanen Omland Sørlandsbanen Ørtfjell (Rana Gruber) 3 Sidespor Hattflåget Nordlandsbanen Voilås Sørlandsbanen Tuva Nordlandsbanen Hestekrubben Dovrebanen Kvænflåget Nordlandsbanen Havnebane Nord, Bergen Sidespor, Bergen Stavem Raumabanen Somanvika Nordlandsbanen Nåli Flåmsbanen Hetta Bergensbanen Kleivane Bergensbanen Drøyli Rørosbanen Skienstunnelen Vestfoldbanen Skruhammer Nordlandsbanen Urstad Nordlandsbanen Blomheller Flåmsbanen Nonshaugen Nordlandsbanen Rynesåsen Nordlandsbanen Høgsnyta Dovrebanen Gulsvik Bergensbanen Inklusive 630 m betongkulvert. 2 Inklusive kulverter 25 m + 85 m. 3 Tunnelen ender inne i fjellet. 28

31 Lengste bruer Nr.Navn Banestrekning Bygget av Bygget år Lengde m 1 Bru over Strømsøløpet Drammenbanen Stål ,1 2 Fetsund bru over Glomma Kongsvingerbanen Stål ,0 3 Hølendalen bru Østfoldbanen Betong ,4 4 Bru over Bremsa ved Bølumøra Vestfoldbanen Betong ,0 5 Minnesund bru Dovrebanen Stål ,0 6 Bru over Brakerøyløpet Drammensbanen Stål ,0 7 Dølidalen bru Gardermobanen Betong ,0 8 Kjennsmyr bru Østfoldbanen Betong ,6 9 Ørtfjell bru Sidespor (Nordl.banen) Stål/betong ,0 10 Støren Bru Rørosbanen Stål ,1 11 Bru over Glomma v/«sarpefossen» Østfoldbanen v. linje Stål ,4 12 Bru over Kvisldalen ved Dønnum Gardermobanen Betong ,0 13 Bru over Nidelva Nordlandsbanen Stål ,0 14 Bru Begna og Soknaveien, Rv. 7 Roa-Hønefoss Stein ,3 15 Verdalselva Nordlandsbanen Stål ,0 16 Bretnem Namsoslinja Stål ,0 17 Bru over Namsen Nordlandsbanen Stål ,6 18 Lysedal viadukt Østfoldbanen v. linje Stål ,0 19 Bru over Gjerstadelva Sørlandsbanen Stål ,8 20 Bru over Bandakkanalen Sørlandsbanen Stål ,8 21 Bru over Trollelva Sørlandsbanen Stål ,8 22 Bru over Brubakkelva Vestfoldbanen Betong ,0 23 Bru over Nidelva ved Stavne Stavne- Leangen Stål ,0 24 Raufjellfossen Nordlandsbanen Stål ,0 25 Bru over Sandvikselva, høyre spor Drammenbanen Stål ,0 26 Bru over Sandvikselva, venstre spor Drammenbanen Stål ,0 27 Stjørdalselva Nordlandsbanen Stål ,0 28 Bru over Østeråa v/templen Sørlandsbanen Stål ,8 29 Hobøl viadukt Østfoldbanen ø. linje Stål ,5 30 Bru over Vefsna Nordlandsbanen Stål ,2 31 Trolldalen viadukt Nordlandsbanen Stål ,0 32 Bjerke bru, Rv. 35 og Soknaelv Randsfjordbanen Stål ,8 33 Bru over Lågen, km 240,9 Dovrebanen Stål ,5 34 Mork bru Gardermobanen Betong ,0 35 Saltdalselva Nordlandsbanen Stål ,8 36 Bru over Lågen v. Larvik Vestfoldbanen Stål ,4 37 Bru over Hjuksaelv Bratsbergbanen Stål ,0 38 Bru over Lågen, km 197,2 Dovrebanen Stål ,0 39 Bru over Sauerelva, fv. H553 Sørlandsbanen Stål ,0 40 Kongsnut Bergensbanen Betong ,0 41 Bru Rugånes viadukt Sørlandsbanen Stål ,8 42 Bru over Hensfossen Randsfjordbanen Stål ,3 43 Kvarstein bru Sørlandsbanen Stål ,0 44 Bru over E6 v/smedstua Hovedbanen Betong ,0 29

32 30 Skinner (profil)

33 Sviller (tre/betong) 31

34 Planoverganger Utvikling antall planoverganger Privat vei Off. vei Banestrekning Planovergangslem Planovergangslem Ukjent Totalt antall ligger inne ligger ikke inne Østfoldbanen v.l Dovrebanen Kongsvingerbanen Rørosbanen Nordlandsbanen Gjøvikbanen Bergensbanen Sørlandsbanen Vestfoldbanen Østfoldbanen ø.l Roa - Hønefoss Randsfjordbanen Bratsbergbanen Raumabanen Solørbanen Meråkerbanen Arendalsbanen Numedalsbanen Hovedbanen Drammenbanen Ofotbanen Flåmsbanen Spikkestadlinja Brevikbanen Hortenlinja Namsoslinja Valdresbanen Andre baner Antall 2001 Planovergang for offentlig vei Automatisk helbomanlegg 94 Automatisk halvbomanlegg 205 Veisignalanlegg 10 Varsellampe 0 Grind 83 Delsum 392 Planovergang for privat vei Automatisk helbomanlegg 26 Automatisk halvbomanlegg 61 Veisignalanlegg 18 Varsellampe 78 Grind Delsum Totalt antall Sum antall planoverganger

35 Elektrifiserte baner Banestrekning med elektrifisering Åpnet Banestrekning med elektrifisering Åpnet Thamshavn - Svorkmo (privatbane) Svorkmo - Løkken (privatbane) Notodden - Tinnoset (privatbane) Rjukan - Mæl (privatbane) Oslo V - Brakerøya Narvik - Riksgrensen Oslo Ø - Lillestrøm Loenga - Alnabru Drammen - Kongsberg Brakerøya - Drammen Voss - Granvin Kongsberg - Hjuksebø Notodden - Borgestad Oslo Ø - Ljan Ljan - Kolbotn Kornsjø - Riksgrensen Halden - Kornsjø Kolbotn - Ås Ås - Dilling Dilling - Fredrikstad Fredrikstad - Sarpsborg Sarpsborg - Halden Nordagutu - Lunde Lunde - Neslandsvatn Marnardal - Sira Skien - Eikonrød Myrdal - Flåm Kristiansand - Marnardal Neslandsvatn - Nelaug Nelaug - Kristiansand Borgestad - Brevik Sira - Egersund Lillestrøm - Riksgrensen Lillestrøm - Hamar Bergen - Voss Egersund - Stavanger Eidanger - Larvik Larvik - Tønsberg Tønsberg - Drammen Skoppum - Horten Ski - Sarpsborg (østre linje) Hokksund - Hønefoss Roa - Hønefoss Grefsen - Alnabru Loenga - Kværner Oslo Ø - Jaren Hønefoss - Ål Jaren - Eina Eina - Gjøvik Ål - Ustaoset Tunestveit - Ulrikken - Bergen Ustaoset - Voss Hamar - Fåberg Fåberg - Otta Otta - Hjerkinn Hjerkinn - Trondheim Asker - Tuverud-Brakerøya Oslo S - Skøyen Tveter - Vestby Vestby - Rustad Ås stasjon Finse - Høgheller (inkl. Finsetunnelen) Ås - Tveter Ski - Ås Nelaug - Arendal Kongsnut-parsellen, Bergensbanen Skoger-parsellen,Vestfoldbanen Brakerøya - Drammen (Drammensbruene) Kambo - Sandbukta Rustad - Hølen Hølen - Kambo Uksabotn, Bergensbanen Larsbu - parsellen, Bergensbanen Storurdi-parsellen, Bergensbanen Gardermobanen (Lillestrøm - Eidsvoll) Gardermobanen (Etterstad - Lillestrøm) Gråskallen (inkl. Gråskallen - tunnelen) Nationaltheatret stasjon (nye spor) Såstad - Haug Bergsenga - Holm Fra banens åpning, for øvrig også for strekninger bygget 1989 og senere. 2 Offisiell åpning for hele dobbeltsporstrekningen Ski - Sandbukta var 3.desember 1996, totalt 33,0 km. 33

36 34 Kontaktledningsanlegg systemer

37 Kontaktledningsanlegg alder 35

38 Fjernstyring/CTC Fjernstyring av tog CTC (Centralized Traffic Control) innebærer at stasjonenes sikringsanlegg kommuniserer med en fjernstyringssentral. Banestrekning Fjernstyring/CTC Banestrekning Fjernstyring/CTC Bjørnefjell - Riksgrensen Narvik - Bjørnefjell Stavanger - Sandnes Sandnes - Egersund Lillestrøm - Eidsvoll Eidsvoll - Tangen Marienborg - Melhus Tangen - Hamar Melhus - Støren Hamar - Lillehammer Lillestrøm - Kongsvinger Egersund - Sira Drammen - Hokksund Lillehammer - Ringebu Kongsvinger - Riksgrensen Ringebu - Vinstra Hokksund - Kongsberg Vinstra - Sjoa Kongsberg - Meheia Sjoa - Otta Meheia - Hjuksebø Støren - Oppdal Hjuksebø - Nordagutu Nordagutu - Bø Oppdal - Dombås Otta - Dombås Bø - Lunde Sira - Marnardal Marnardal - Kristiansand Lunde - Neslandsvatn Kristiansand - Vennesla Vennesla - Herefoss Herefoss - Neslandsvatn Drammen - Holmestrand Holmestrand - Tønsberg Tønsberg - Sandefjord Sandefjord - Larvik Grefsen - Hakadal Larvik - Porsgrunn Oslo Ø - Lillestrøm Loenga - Alnabru Hakadal - Roa Ski - Moss Porsgrunn - Nordagutu Asker - Tuverud - Drammen Roa - Hønefoss Hokksund - Vikersund Moss - Fredrikstad Vikersund - Hønefoss Fredrikstad - Sarpsborg Sarpsborg - Halden Halden - Kornsjø Trondheim - Stjørdal, inkl. Stavne - Leangen Stjørdal - Levanger Levanger - Steinkjer Arna - Dale Dale - Voss Voss - Mjølfjell Mjølfjell - Myrdal Myrdal - Finse Finse - Haugastøl Haugastøl - Geilo Geilo - Ål Ål - Nesbyen Steinkjer - Snåsa Nesbyen - Gulsvik Snåsa - Grong Gulsvik - Sokna Sokna - Hønefoss Oslo Ø - Kolbotn Kolbotn - Myrvoll Myrvoll - Oppegård Oppegård - Ski Tveter - Vestby Vestby - Rustad Elverum - Koppang Koppang - Tynset Parsell Ås stasjon Oslo S - Sandvika Tynset - Røros Finse - Høgheller (inkl. Finsetunnelen) Ås - Tveter 1, Sandvika - Asker Hamar - Elverum Ski - Ås Kongsnut - parsellen, Bergensbanen Skoger - parsellen,vestfoldbanen Kambo - Sandbukta Rustad - Hølen Hølen - Kambo Uksabotn, Bergensbanen Brakerøya - Drammen (Drammensbruene) Larsbu - parsellen, Bergensbanen Storurdi - parsellen, Bergensbanen Gardermobanen (Lillestrøm - Eidsvoll) Gardermobanen (Etterstad - Lillestrøm) Gråskallen (inkl. Gråskallen-tunnelen) Nationaltheatret stasjon (nye spor) Såstad - Haug Bergsenga - Holm Fra banens åpning, gjelder også alle fra 1995 og senere. 2 Offisiell åpning for hele dobbeltsporstrekningen Ski - Sandbukta var 3.desember 1996, totalt 33,0 km. 36

39 Skjermbilder fra togkryssing på stasjon. Fra driftssentralen på Oslo S. Oversikt over strekninger med CTC 37

40 38 Togradio

41 Sikringsanlegg Sikringsanlegg - typer (antall) Sikringsanlegg - alder (antall) Ukjent >00 NSI-63 NSI-EB NSB-78 NSB-84 NSB-GS NSB-87 NSB-94 Ebilock Andre 39

42 ATC Automatisk togkontroll er en fellesbetegnelse for automatisk togstopp og automatisk hastighetsovervåkning. Systemene kalles DATC og FATC, hvor D betyr delvis og F betyr fullstendig utrustet ATC. Banestrekning DATC/FATC DATC Strømmen - Sørumsand Lillestrøm - Marienborg Lillestrøm - Magnor Ski - Kornsjø Oslo Ø - Lillestrøm Narvik - Riksgrensen Drammen - Lunde Lunde - Kristiansand Kristiansand - Sira Magnor - Riksgrensen Sira - Stavanger Asker - Drammen Oslo S - Roa - Hønefoss Oslo S - Oppegård Hønefoss - Haugastøl Hokksund - Hønefoss Oppegård - Langhus Langhus - Ski Haugastøl - Bergen Drammen - Larvik Oslo S - Lysaker Larvik - Nordagutu Marienborg - Trondheim Lysaker - Sandvika Sandvika - Asker Trondheim - Grong FATC Tveter - Vestby Vestby - Rustad Ås stasjon Finse - Høgheller (inkl. Finsetunnelen) Ås - Tveter Narvik - Riksgrensen Ski - Ås Kongsnut-parsellen, Bergensbanen Skoger-parsellen,Vestfoldbanen Rustad - Smørbekk Smørbekk - Kambo Kambo - Sandbukta Uksabotn, Bergensbanen Larsbu-parsellen, Bergensbanen Storurdi-parsellen, Bergensbanen Gardermobanen (Lillestrøm - Eidsvoll) Gardermobanen (Etterstad - Lillestrøm) Gråskallen (inkl. Gråskallen-tunnelen) Nationaltheatret stasjon (nye spor) Såstad - Haug Bergsenga - Holm Offisiell åpning for hele dobbeltsporstrekningen Ski - Sandbukta var 3. desember 1996, totalt 33,0 km. FATC ble tatt i bruk

43 Oversikt over strekninger med ATC 41

44 Kronologisk oversikt over åpninger av nye banestrekninger Banestrekning og større linjeomlegging (omfatter alle jernbaner) Banestrekning Åpnet Lengde ved ordinær drift åpning Oslo - Eidsvoll ,8 Hamar - Grundset ,1 Lillestrøm - Kongsvinger ,1 Trondheim - Støren ,2 Kongsvinger - Riksgrensen ,5 Drammen - Vikersund ,1 Vikersund - Tyristrand ,8 Tyristrand - Randsfjord ,7 Grundset - Rena ,3 Hokksund - Kongsberg ,2 Oslo V - Drammen ,1 Vikersund - Krøderen ,4 Rena - Koppang ,2 Støren - Singsås ,4 Singsås - Røros ,1 Røros - Koppang ,5 Stavanger - Egersund ,3 Oslo Ø - Moss - Halden ,7 Halden - Riksgrensen ,9 Eidsvoll - Hamar ,6 Trondheim - Riksgrensen ,3 Drammen - Larvik ,3 Skoppum - Horten ,0 Larvik - Eidanger - Skien ,6 Ski - Mysen - Sarpsborg ,5 Bergen - Voss ,7 Selsbakk - Trondheim (linjeoml.) ,3 Sjønstå - Fossen ,4 Fossen - Hellarmo ,7 Kongsvinger - Flisa ,2 Nesstun - Os ,3 Hamar - Tretten ,2 Eidanger - Brevik ,4 Lillesand - Flaksvand ,6 Tretten - Otta ,0 Bingfoss - Bjørkelangen ,6 Kristiansand - Byglandsfjord ,3 Bjørkelangen - Skulerud ,8 Grefsen - Jaren ,1 Jaren - Røykenvik ,7 Grefsen - Alnabru ,3 Tønsberg - Eidsfoss ,0 Hell - Stjørdal ,0 Holmestrand - Hvittingfoss ,4 Stjørdal - Levanger ,4 Narvik - Riksgrensen ,2 Oslo Ø - Grefsen ,8 Jaren - Gjøvik ,0 Reinsvoll - Skreia ,0 Eina - Dokka ,0 Dokka - Tonsåsen ,0 Sørumsand - Bingfoss ,4 Banestrekning Åpnet Lengde ved ordinær drift åpning Lier - Svangerstrand ,6 Levanger - Verdal ,4 Egersund (nye) - Flekkefjord ,8 Tverråsen - Storforshei ,0 Tonsåsen - Aurdal ,0 Verdal - Sunnan ,4 Aurdal - Fagernes ,6 Loenga - Alnabru (godsspor) ,5 Grimstad - Rise ,1 Havnebanen i Oslo ,2 Gulsvik - Voss ,6 Thamshavn - Svorkmo ,3 Rjukan - Mæl ,0 Tinnoset - Notodden ,0 Roa - Gulsvik ,0 Svorkmo - Løkken ,0 Flisa - Elverum ,4 Arendal - Åmli ,1 Otta - Dombås ,1 Åmli - Treungen ,2 Hellarmo - Lomi-Fagerli ,8 Notodden - Eikonrød ,0 Askim - Solbergfoss ,9 Skotterud - Vestmarka ,3 Kongsberg - Hjuksebø ,9 Dombås - Støren ,1 Nordagutu - Gvarv ,6 Dombås - Åndalsnes ,2 Gvarv - Bø ,9 Ganddal - Ålgård ,1 Bø - Lunde ,1 Hen - Sperillen ,9 Sunnan - Snåsa ,1 Kongsberg - Rødberg ,9 Lunde - Neslandsvatn ,2 Neslandsvatn - Kragerø ,6 Snåsa - Grong ,0 Grong - Namsos ,5 Voss - Granvin ,5 Neslandsvatn - Nelaug ,7 Nelaug - Grovane ,9 Grong - Mosjøen ,5 Mosjøen - Elsfjord ,6 Myrdal - Flåm ,4 Elsfjord - Bjerka ,1 Bjerka - Mo i Rana ,3 Mo i Rana - Tverrånes ,9 Storforshei - Grønnfjelldal ,3 Tronviken - Sira ,7 Sira - Sirnes ,0 Kristiansand - Sira ,8 Grønfjelldal - Dunderland ,7 42