Gunnar Sveen Kantorveien Kolbotn Kolbotn, 14. august 2019

Transkript

1 Gunnar Sveen Kantorveien Kolbotn gun-sve2@outlook.com Kolbotn, 14. august 2019 Oppegård kommune Samfunnsutvikling Postboks Kolbotn Vedr sak 18/5671 Veslebukta - høringssvar

2 1. Generelt Det vises til høringsutkast fra førstegangsbehandling se - Prosjektet inngår som en delregulering av Kolbotn sentrum hvor det foreligger en områdeplan av Man har nå gjennom prosjektene Storebukta inkl kulvert fått en praktisk erfaring som gjør at man før Veslebukta vedtas, bør ta en fornyet gjennomgang og prinsipiell diskusjon om en viss tilpasning av områdeplanen. Vi tenker da spesielt på; Generasjonsparken og grunnforhold Bro/-er over Veslebukta og «boardwalks» Tangen Strandsone med kantvegetasjon, gangveier og skjøtsel Tilgang for brannvesenets stigebil på gangveier i hele området Trafikkbelastning Skiveien Almen ferdsel i en lang anleggsperiode og rekkefølgekrav 1.1 Jus I ferskvann går eiendomsgrensen midt i vannet, og reguleres hva strandsone angår etter plan og bygningsloven. I Kolbotn er denne etter rådmannens utredning fastlagt til 20 m med en kantsone på 5 m. Så vidt vites har kommunen eiendomsrett til en «voksende» strandsone på ca 1.5 m. Det bør opplyses om denne eiendomsretten i så fall gjelder helt ut til midtlinjen uten hensyntagen til de bakenforliggende eiendommer. I dette inngår også rettigheter disse eiendommer måtte ha hva angår brygger og båtfeste. 1.2 Helhet Det er en sammenheng mellom denne planen, BT3, BT4, Tangen og Båtsleppa hvilket burde vært vist i en samlet fremstilling. Dette da som en bakgrunn for de prinsipielle diskusjoner som er anført under kap.1 Generelt Grunnundersøkelser Samtlige grunnundersøkelser og rapporterte ras i området bør legges frem som underlagsdokumentasjon Bro-/er over Veslebukta og «boardwalks» Tangen Det er vår mening at begge broene og «boardwalks» Tangen bør sløyfes av økonomiske og estetiske grunner samt også av hensyn til boområde Tangen.

3 1.23 Strandsone med kantvegetasjon, gangveier og skjøtsel Kolbotn sentrum går fra å være en grønn småhusidyll med utsikt til vannet til en urban bebyggelse hvor kun de i øverste etasjene har utsikt til dette. Vi har forståelse for mangfold, men man nå gjennom en bedre skjøtsel av kantsonen sikre at vannet fremtidig er til glede for så vel dyr som mennesker. Bading bør videre foregå fra brygger og ikke i «flytebasseng». Videre må de samme regler legges til grunn for kantvegetasjon rundt hele Veslebukta. Oppsatte benker og flytebrygger må vedlikeholdes i dag ser dette ikke bra ut Tilgang for brannvesenets stigebil på gangveier i hele området Man har lært fra feil i Strandliveien, og i dette tilfelle lagt brannoppstillingsplassene på fjell og øst for lamellblokkene som har gjennomgående leiligheter. Så er ikke tilfelle i Båtsleppa og Strandliveien hvor sistnevnte område bør oppgraderes til samme sikkerhetsnivå som øvrige boligfelt i området Trafikkbelastning Skiveien Vi vil ikke unnlate å påpeke Swecos trafikkanalyse hvorfra vi sakser følgende; Resultatene viser at Kolbotnveien x Theodor Hansens vei og Kolbotnveien x Skiveien blir overbelastet når generell trafikkvekst og trafikk fra alle de omkringliggende byggeområdene innenfor områdereguleringsplanen tas med. Skiveien vil få ÅDT hvilket klart overstiger Veivesenets grense for 4 felts vei. Og over dette skal man slippe skolebarn fra Skrenten uten bro eller undergang? 1.3 Almen ferdsel i en lang anleggsperiode og rekkefølgekrav Solbråtanveien og Tangen er boområder, men også et rekreasjonsområde for mange beboere i sentrum. Storebuktaprosjektet med kulvert har i lang tid vanskeliggjort slik almen ferdsel som man i områdeplanen ønsker lagt ut til strandsonen. Den byggeaktivitet som ligger foran oss de nærmeste 5-10 år, vil innebære enda større vansker for slik almen ferdsel, og vi vil derfor be om at det innarbeides nye rekkefølgekrav som følger; 1. Før igangsettingstillatelse Veslebukta skal Solbråtanveien og kulvert med tilknytningsvei Th. Hansens vei og Kolbotnveien være ferdigstilt. 2. Ved igangsetting skal strandsone med gangveier ha første prioritet slik at almen ferdsel i området kan skje i hele anleggsperioden samt 3. Gjelde hele strekningen fra Kolben.

4 2. Veslebukta felt B Grunnundersøkelser Det foreligger en geoteknisk uttalelse fra H.P. Jensen av 15/ hvilket bør kreves fremlagt. Det er ikke foretatt grunnundersøkelser i feltet. Grunnvannstand er antatt lik Kolbotnvannets overflate og Kolben dvs kotehøyde 95.2 m. Byggingen vil foregå på fjell, og den største usikkerhetsfaktoren vil således være de arbeider som skal skje i strandsonen hvor det har foregått et større ras i g.nr. 40 b.nr Videre må det antas at det er et generelt synkende terrengnivå i området ref Kolben hvor det er fastslått til 40 cm så langt.. Ettersom det er vanskelig grunnforhold i hele området rundt Veslebukta bør kommunen fremlegge en samlet oversikt over disse. 2.2 Terrengnivå, flomsikring og VA Man har av anleggs- og beredskapsmessige hensyn besluttet å opprettholde den opparbeidede høyde i kulvert på 4.1 m. Gjennom denne går også rør for flomsikring av store deler av Kolbotn sentrum hvor kotehøyde kum er antatt tilnærmet lik grunnvannstanden og Kolbotnvannets nivå på 95.2 m. Dette utgjør en vesentlig usikkerhetsfaktor som reguleringsforslaget løser ved at dagens Th. Hansens vei og terrenget senkes 2 m slik at flomsikringen til Kolbotnvannet vil skje som overflatevann i veien og ikke i rør. I dette må også inngå regelmessig rensing av rister ved utløp Kantorbekken. Dagens VA-ledninger som går over Veslebukta må legges nytt hvor dagens avløp fra Veslebukta vest må kobles til. 2.3 Byggehøyde Gesimshøyde 114 dvs tilnærmet samme som Strandliveien, men med 4.5 m takoppbygg for heis. Antall etasjer er 5. Det er vår oppfatning at takoppbyggene vil utgjøre en vesentlig endring i forhold til eksisterende bebyggelse rundt Veslebukta og at dette bør begrenses til 1.5 m slik det er gjort for Kantorbekken. EGO og Skolebakken bør i dette således være unntak og ikke regel i området.

5 2.4 Byggegrenser Det anses som positivt at man bryter opp lamellblokken samt at det avses et godt friområde i sør mot Tangen, mens det derimot ikke synes å være lagt opp tilsvarende i nord mot BT4. Det vises i denne forbindelse til den betydning dette ble tillagt ved behandlingen av punkthusene i Liaveien og Strandliveien hvor man har lagt opp et bredt felt for fri sikt fra Ingieråsen skole til vannet. Modellen illustrerer her at det blir svært kort avstand til et påtenkt bygg der i BT 4. I enda større grad gjør dette seg gjeldende hva angår eventuell svømmehall i Generasjonsparken. Vi antar imidlertid at det vil bli fremmet forslag om alternativ plassering av denne. Med vennlig hilsen Gunnar Sveen Tore Holm Kopi: Veslebukta Boligutvikling AS Plankonsulent: Civitas AS Arkitekt: A-lab AS Landskapsarkitekt: Gullik Gulliksen landskapsarkitekter AS Tangen Vel v/styreleder Willem Kopperud Nedre Solbråtan vel v /styreleder Carl-Erik Lie.