INFORMASJONSMØTE

Transkript

1 INFORMASJONSMØTE

2

3 HVA ER EN REGULERINGSPLAN? Består av et plankart med tilhørende bestemmelser Angir bruk, vern og utforming av arealer og fysiske omgivelser jf plan- og bygningsloven Ulik detaljeringsgrad avhengig av formålet med planen Fastsetter hvordan, og til hvilke formål arealene innenfor planen kan utnyttes og evt vilkår for bruken En vedtatt reguleringsplan er en politisk beslutning(kommunestyret) Har visse krav til prosess, blant annet involvering og informasjon Skal følge opp føringer lagt i kommuneplanen Vedtatt reguleringsplan gir kommunen hjemmel til ekspropriasjon for å gjennomføre planen innen 10 år etter vedtak, jf. plan- og bygningsloven 16-2 Skal utarbeides av fagkyndig Kilde: Reguleringsplanveileder, Kommunal- og moderniseringsdepartementet Bakgrunn for planarbeidet

4 FORUTGÅENDE PROSESS Gjeldende kommuneplan for Bakgrunn for planarbeidet

5 FORUTGÅENDE PROSESS 8.mars 2017 Vedtak av oppstart (HMK) 13. mars 2017 Varsel om oppstart 13. mars til 2. mai 2017 Høringsperiode med innspill fra private Vår/Sommeren 2017 Valg av plankonsulent 15.august 2017 Oppstartsmøte med Asplan Viak Høsten 2017 Utarbeidelse av mulighetsstudie/forprosjektering November 2017 Grunnundersøkelser /vurderinger utført av Grunnteknikk Desember 2017 Gjennomgang av mulighetsstudie administrativt 1. februar 2018 Informasjonsmøte Bakgrunn for planarbeidet

6 INNLEDENDE ARBEID TIL REGULERINGSPLAN Venstre (Vest) vs Høyre (Øst)

7 DAGENS SITUASJON Fra Ulvøyveien i sør til Lindholmveien i nord, om lag 1500 m Kommunal vei og kollektivtrase Tidvis høy fart, oppstår trafikkfarlige situasjoner, uten tilrettelegging for myke trafikanter Mange private boligeiendommer, henholdsvis 41 og 26 Forhager, murer, hekker, gjerder, bergknauser og garasjer tett på Utflytende veibane og variert skulderbredde potensial for å stammens inn

8 DAGENS SITUASJON Dukenveien 39

9 DAGENS SITUASJON Dukenveien 12

10 DAGENS SITUASJON Sjømannsheimen

11 DAGENS SITUASJON Breidablikkveien 39

12 TILNÆRMING TIL OPPGAVEN Målsetting og behov Sammenhengende gang- og sykkelvei eller et fortau langs hele den aktuelle strekningen. Etterstrebe å få til en løsning vest for Dukenveien, slik at man kan få til et sammenhengende gangog sykkelveinett fra Knarberg og helt frem til Berganveien. Behovet også er størst vest for Dukenveien/Breidabikkveien. Her ligger det 41boligeiendommer i direkte kontakt med hovedveien og totalt 71eiendommer som naturlig vil søke til hovedveien som gangvei. Langs øst ligger det bare 26 boligeiendommer (inkludert båtforeningen) i direkte kontakt med hovedveien og 41 som naturlig vil søke til hovedveien som gangvei.

13 TILNÆRMING TIL OPPGAVEN Konflikter og utfordringer Med eiendommer Til sammenligning er det 32 konfliktfylte eiendommer vest og 24 eiendommer øst. Å telle antall eiendommer alene er derimot ikke et godt nok grunnlag for å ta en beslutning om sidevalg. For eksempel sier ikke konfliktkartet noe om kostnader og sum ulemper. Konfliktkartet gir derimot en pekepinn på fremtidige utfordringer og muligheter.

14 TILNÆRMING TIL OPPGAVEN Konflikter og utfordringer Med belysing Belysning vest profil: Belysing øst profil: Ca Ca Ca Ca Ca Sum 490 m Sum 800m

15 TILNÆRMING TIL OPPGAVEN Konflikter og utfordringer Med grunnforhold

16 OPPSUMERING OG KONLUSJON Det er aktuelt med fortau både lags vest og østsiden av hovedveien da det er tett boligbebyggelse langs begge sider. Likevel taler antall tilgrensede eiendommer, og ikke minst allerede etablert gang- og sykkelvei fra Lindholmveien og nordover, at fremtidig fortau bør etableres vest for hovedveien. Med tanke på grunnforhold og eksisterende belysning, er også denne siden å foretrekke. Der hvor det evt er store konflikter bør det gjøres endringer av eksisterende vegtrase, eller vurdere innsnevringer, slik at konfliktene minimaliseres. Venstre

17 PLANKARTET TIILLEGG: Kryss og adkomster m/frisikt Skråninger og skjæringer Bussholdeplasser Andre nødvendige inngrep (Friområde ved Vedun) Reguleringsplan

18 FREMDRIFTSPLAN Videre fremdrift