Saksbehandler: Ove Røys Arkiv: P24 Arkivsaksnr.: 18/1201. Formannskapet Kommunestyret

Transkript

1 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ove Røys Arkiv: P24 Arkivsaksnr.: 18/1201 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet Kommunestyret TILBUD OM KOMMUNAL OVERTAKELSE AV KOPERVIK HAVN Rådmannens forslag til vedtak 1. Kommunestyret viser til saksutredningen og styrevedtak i Karmsund Havn IKS i sak 19/19, der Karmøy kommune tilbys kjøp av gnr.58, bnr.173 i Kopervik havn til oppgitt sum på 35 mill. kroner. Kommunestyret er kjent med at et eventuelt kjøp må godkjennes i Havnerådet, som det øverste styringsorgan i Karmsund Havn IKS. 2. En kommunal overtakelse av eiendommen vil medføre betydelige kostnader og eieransvar. Kommunestyret vedtar derfor, etter en vurdering av den tilbudte kjøpesummen sammenholdt med forventede økonomiske drifts- og vedlikeholdskostnader, at det ikke inngås avtale om kommunalt kjøp av arealene. 3. Utvikling og utbygging av området kan organiseres og gjennomføres etter mange modeller både i offentlig og privat regi. Kommunen har en formell og sentral rolle som plan- og forvaltningsmyndighet. Dette gir etter kommunestyret sin vurdering tilstrekkelige muligheter for å styre utviklingen av området i ønsket retning, uten at kommunen står som grunneier av arealet. 4. Kommunestyret legger til grunn at området har et betydelig potensiale for videreutvikling av byen Kopervik. Karmøy kommune vil prioritere å være en konstruktiv samhandlingspartner i framtidige planprosesser for å utvikle dette området til en attraktiv og funksjonell bydel i Kopervik.

2 SAKSFRAMSTILLING Sammendrag av saken Sakens innhold er sammensatt og rådmannen har derfor funnet det hensiktsmessig å innlede med et sammendrag av noen hovedpunkter. Bakgrunn for saken kan punktvis skisseres slik: 1. Pågående planprosesser med kommunedelplaner for kommunens tre byer har dokumentert at havneområdet i Kopervik er et meget attraktivt areal for framtidig byutvikling i kommunesenteret i Karmøy. I kommunedelplanen er arealet avsatt til sentrumsformål, noe som åpner opp for boliger/ leilighetsbygg, kontorlokaler, kulturfunksjoner, detaljhandel, serveringsvirksomheter med mer. 2. Karmsund Havn IKS planlegger å avvikle havnefunksjonene i dette området og har gitt Karmøy kommune tilbud om å kjøpe arealet. 3. I Budsjett- og økonomiplan framgår følgende verbale punkt: «Det utarbeides en sak om mulig kommunal overtakelse av havneområdet i Kopervik fra Karmsund Havn. Dette området skal benyttes til byutvikling i Kopervik.» Verdivurdering og forhandlinger Arealet som disponeres av Karmsund havn IKS utgjør samlet m2. Karmsund Havn IKS har oversendt kommunen en verdivurdering fra 2016 utarbeidet av Meglerhuset Rele AS. Samlet sum i denne vurderingen utgjør 52,7 mill. kroner. Karmøy kommune har på sin side engasjert Takst Team AS, som kommunen har rammeavtale med, for å få en supplerende takst. Denne taksten angir en verdi basert på såkalt nettokapitalisering på 17,5 mill. kroner. Det er således stor forskjell mellom disse takstene. Det er gjennomført flere møter på administrativt nivå mellom aktører fra Karmsund havn og Karmøy kommune for å avklare de økonomiske rammene for en eventuell kommunal overtakelse. Karmsund Havn IKS har, som et resultat av disse prosessene, tilbudt at Karmøy kommune kan overta arealene for 35. mill. kroner. Dette tilbudet framgår av formell behandling i Havnestyret og rådmannen baserer sin vurdering og innstilling på dette styrevedtaket. Teknisk standard og utbedringsbehov Karmøy kommune har engasjert konsulentfirmaet Petter Rasmussen AS til å foreta en tilstandsvurdering av kaiarealene med innledende estimater for hvilke kostnader en nødvendig utbedring vil medføre. Her kan det gjøres flere valg. Alternativene spenner fra sanering av de dårligste områdene med arealreduksjon som konsekvens, til en full rehabilitering kombinert med en viss arealutvidelse i forhold til eksisterende situasjon. På det foreliggende grove detaljeringsnivå kan stipulerte kostnader avrundes til mill. kroner eks. mva avhengig av hvilke løsninger som velges. Sakens formål og konklusjon Formålet med saksutredningen er å belyse en sammensatt problemstilling slik at den gir tilstrekkelig grunnlag for et politisk vedtak om kommunen skal overta arealene på de oppgitte betingelsene, eller om en skal takke nei til dette tilbudet. Rådmannens konklusjon og forslag til vedtak legger det sistnevnte alternativet til grunn. Fakta/saksopplysninger

3 Bakgrunn for saken Pågående planprosesser i kommunens tre byer har dokumentert at havneområdet i Kopervik er et attraktivt areal for framtidig byutvikling i kommunesenteret i Karmøy. Dette sammenfaller med at Karmsund Havn IKS planlegger å avvikle havnefunksjonene i dette området. Gjeldende kommuneplan og nylig utarbeidet kommunedelplan for Kopervik angir at arealet skal benyttes til sentrumsformål. Dette gir sterke føringer for at området er tenkt utnyttet på en måte som støtter opp under å videreutvikle Kopervik som et attraktivt bysentrum. Eksempelvis vil næringsvirksomhet, som ofte omtales som «industripreget», falle utenfor et slikt formål. Dette har vesentlig betydning for offentlige eller private instanser, som kan være framtidige aktører i utvikling av området. Det gir også føringer og rammer for Karmsund Havn IKS sin prosess med å avhende området. En sentral problemstilling vil da være om Karmøy kommune skal kjøpe arealene fra Karmsund Havn IKS og i tilfelle hvilke prinsipper og hvilken prisfastsettelse som skal danne grunnlag for et eventuelt kjøp. Problemstillingen er også reist i Budsjett- og økonomiplan , der det framgår følgende verbale punkt: «Det utarbeides en sak om mulig kommunal overtakelse av havneområdet i Kopervik fra Karmsund Havn. Dette området skal benyttes til byutvikling i Kopervik.» Eierforhold til kaiarealene Ved etablering av Karmsund Havn IKS ble mange kaier, som er lokalisert i eierkommunene, overført til det nyopprettede selskapet. I den såkalte matrikkelen står dette selskapet oppført som eier av gnr. 58, bnr 173 i Kopervik havn, som denne saken omhandler. Styrende organer i havnevesenet har gitt administrasjonen i oppdrag å forberede grunnlag for et salg av dette området. Havnedirektøren er gitt fullmakt til å selge området til kommunen for 35 mill. kroner. I denne forbindelse har det vært reist spørsmål om Karmsund Havn IKS sine rettigheter til å avhende kaiområdet som fritt salg, da det er fremmet synspunkter på at kommunen kan be om en kostnadsfri tilbakeføring når havnevesenet ikke lenger har bruk for arealene til sin havnevirksomhet. Så langt rådmannen har brakt i erfaring er kaiarealet i Kopervik finansiert av havnekassen fra daværende Kopervik havnevesen, der midlene er bygget opp gjennom havnedrift, anløpsavgifter med mer. Havne- og farvannslovens 47 slår fast at havnekapitalen skal holdes regnskapsmessig atskilt fra kommunens øvrige midler. Karmøy kommune kan derfor med stor sannsynlighet ikke påberope seg et eierforhold til kaiarealene, noe som i tilfelle ville kunnet begrenset eller forhindret mulighetene for en fri omsetning. Den foreliggende saksutredningen bygger på det utgangspunktet som her er beskrevet. Sentrale fakta I det følgende avsnittet er vist et kartutsnitt og flyfoto av det aktuelle området. Arealet som disponeres av Karmsund havn IKS er markert på kartutsnittet. Dette omfatter, som tidligere nevnt, gnr/bnr 58/173 og utgjør samlet m2. Noe av dette er veiareal på kai som leder fram til tidligere hurtigbåtterminal og eksisterende lagerhaller. I tillegg gir veiarealet adkomst til naboeiendommen, som eies av bedriften Plastron AS.

4 Kartutsnitt og flyfoto med markering av Karmsund Havn IKS sine arealer Problemanalyse Områdets potensiale i et byutviklingsperspektiv

5 Området kan tenkes utbygget med varierte sentrumsfunksjoner som leilighetsbygg, kulturfunksjoner, ulike former for næring, parkeringsanlegg, serveringsvirksomheter med mer. I tillegg gir området gode muligheter for å etablere attraktive byrom, oppholdsarealer for alle aldergrupper, båtliv og andre rekreasjonsmuligheter. Kort sagt har området potensiale for å bli et meget attraktivt byområde, både for kommunens innbyggere og besøkende og et stort «løft» for byen Kopervik. En slik transformasjon fra dagens bruk fra havnearealer til sentrumsformål er fullt ut teknisk mulig, men ikke uten vesentlige utfordringer. Det vil medføre betydelige kostnader både når det gjelder å erverve arealene, byggemodne disse og etablere ønsket bebyggelse. For å forsvare slike kostnader må det legges opp til forholdsvis kompakt utnyttelse av arealene med byggehøyder, tetthet og urbant preg i samsvar med dette. Avhengig av hvilke funksjoner som skal etableres på området, så vil en kunne få varierende grad av utbygging i enten i offentlig eller i privat regi - eller samarbeidsløsninger mellom disse. Kaiarealets tekniske standard Alternative utbyggingsmuligheter og hvor stort areal som skal legges til grunn for byutviklingen i området, vil gi betydelig variasjon i grunnlagsinvesteringene med å få klargjort kaiarealene som «byggegrunn». Videre planprosesser må gjennomføres for å konkludere på valg av løsninger her. Som grunnlag for å vurdere standard på kaiarealene har Karmøy kommune engasjert konsulentfirmaet Petter Rasmussen AS til å foreta en tilstandsvurdering på et overordnet nivå. Fra kommunens side er oppdragets formål beskrevet med sikte på å avdekke hvilke tiltak og kostnader som eventuelt vil følge i kjølvannet av en mulig kommunal overtakelse. Bakteppet for en slik vurdering av arealene er alternativ framtidig bruk. Som et viktig grunnlag for nevnte oppdrag er det også foretatt en dykkerinspeksjon, bestilt av Petter Rasmussen AS og gjennomført av JS Dykkerservice. Resultatene fra oppdraget foreligger i egen rapport. Rådmannen vil understreke at formålet i denne saksutredningen ikke er å framsette grundige og gjennomarbeidete kalkyler, men å gi et godt nok beslutningsgrunnlag for å belyse hvilket forventet nivå av grunnlagsinvesteringer som vil følge av en eventuell kommunal overtakelse av arealene. Dette er også rammene som er lagt til grunn for konsulentfirmaets oppdrag. Skjematisk oppsummert så er deler av havnearealene anlagt på fylling, noe som gir godt grunnlag for å fundamentere nye konstruksjoner og ny bebyggelse. Kaifront med tilhørende plate i plasstøpt betong omfatter hele den ytre avgrensning av kaiarealet. Betongplatens utstrekning og areal varierer i bredde og også i teknisk tilstand. En finner kaiareal som dekker hele spekteret fra relativt god standard, via arealer med mer krevende vedlikeholdsbehov til deler av kaien som er avstengt for trafikk og modent for riving. Økonomiske vurderinger knyttet til framtidig bruk av kaiarealene Kostnadsbildet avhenger av hvilket formål og utbygging en vurderer som mest hensiktsmessig for områdene. Det billigste scenariet er å fjerne kaianlegget og benytte landområdene/ fyllingsarealene til sentrumsformål. Dette kan grovt anslås til en kostnad på 18 millioner kroner eks. mva. Dette alternativet vil imidlertid redusere bebyggbart areal med ca. 4-5 dekar. Det er svært kostbart å reparere kaier. Dette framstår derfor som et mindre aktuelt alternativ enn å bygge nytt. Hvis en investerer ca. 65 millioner kr. eks. mva vil en kunne gjenetablere aktuelle kaiarealer i området, og da er det også mulig å legge inn de kvaliteter som skal til for å etablere nybygg på kaiplatene. Denne løsningen gir også muligheter for å samkjøre og etablere rasjonelle

6 fundamenteringsløsninger for ny bebyggelse og nyetablerte kaiarealer, som vil utgjøre gulvareal og uterom i framtidig samlet byutviklingsområde. Utvidelsesmuligheter Det er også muligheter for å vurdere utvidelse av kaiareal/ utbyggingsareal inn mot vågen, slik det er skissert på nedadstående figur. Dette gir et tilleggsareal på ca. 2,5 dekar, som vil framstå som et meget attraktivt område både for utbygging og annen bruk. Det blir her en kostnadsmessig avveining om dette vil være regningssvarende, men fysiske rammer som dybdeforhold med mer gjør dette mulig. Stipulert kostnad for en slik utvidelse er regnet til ca. 28. mill kroner eks. mva. Utvidelse mot nord eller øst med nye betongkonstruksjoner er ikke nærmere vurdert da dybdeforhold trolig vil gjøre dette uforholdsmessig kostbart. Disse områdene er også mer eksponert for vær og vind. Spørsmål om muligheter for å utvide arealet, i hovedsak mot nord og øst, ved eventuell bruk av steinmasser fra Rogfast- utbyggingen er også reist. Et konkret eksempel på dette er et oversendelsesforslag til rådmannen fra formannskapsmøtet 29.april i år - sak 62/19. I tillegg til usikkerhet om mulighetene for å få tilgang til slike masser, reiser også dette etter rådmannens vurdering flere sentrale spørsmål. Eksempler her er at det vil medføre krav om ressurskrevende reguleringsprosesser og konsekvensanalyser med tilhørende høringsrunder og formelle behandlingsprosedyrer. I tillegg vil de økonomiske konsekvensene bli betydelige.

7 Transportkostnader vil i den sammenheng veie tungt og vil selvsagt være avhengig av mengden av stein som ønskes tilført. Uansett vil kostnadsbildet med transport, geotekniske- og miljøundersøkelser, prosjektering, planering, komprimering og plastring raskt kunne beløpe seg til flere titalls millioner kroner. Ut fra det som fremmes som rådmannens innstilling i denne saken, så er det ikke arbeidet videre med dette alternativet. Takster I tillegg til de kostnader, som er omtalt i det foregående, kommer den kjøpesummen som eventuelt blir avtalt mellom Karmsund Havn IKS og Karmøy kommune. Karmsund Havn IKS har i den forbindelse innledningsvis oversendt kommunen en vurdering av omsetningsverdi fra 2016 utarbeidet av Meglerhuset Rele AS. Samlet sum i denne vurderingen utgjør 52,7 mill. kroner. Karmøy kommune har på sin side engasjert Takst Team AS, som kommunen har rammeavtale med, for å få en supplerende takst. Denne taksten angir en verdi basert på såkalt nettokapitalisering på 17,5 mill kroner og en sum for teknisk verdi på mill.kroner. Det er således stor avstand mellom de to vurderingene og de underbygger at slike takster ikke kan vurderes som eksakte fasiter. Resultatet baserer seg på grader av skjønn og hvilke grunnleggende faktorer som legges inn i verdivurderingene. Utgangspunktet for slike takster er dagens situasjon og -bruk. Kostnadsbildet knyttet til alternativ utnyttelse, rehabilitering eller nybygg av kaier og andre anlegg for framtidig bruk vil vanligvis falle utenfor en slik vurdering. Ut fra dette gir slike takster et begrenset kunnskapstilfang for å vurdere den reelle verdien som framtidig byutviklingsområde. Takstdokumenter følger saken som vedlegg. Forhandlinger mellom Karmsund Havn IKS og Karmøy kommune Det er gjennomført flere møter mellom de nevnte aktører for å avklare de økonomiske rammene for en eventuell kommunal overtakelse av Kopervik kai. Som tidligere nevnt så er det stor forskjell i verdivurderingene fra de innhentede takstene. Karmøy kommune har for øvrig også lagt en verdivurdering på 43,29 mill. kroner i takstgrunnlaget for eiendomsskatt for Karmsund havn IKS. Samlet sett har dette gitt et noe utfordrende utgangspunkt for forhandlingene. Fra kommunens side har det vært et vesentlig punkt at konsulentrapporten, som er utarbeidet knyttet til teknisk standard, ikke forelå ved tidspunktene for utarbeidelse av Karmsund havn sin takst. Den har heller ikke vært et dokument ved kommunens takst i forbindelse med fastsettelse av grunnlag for eiendomsskatt. Derimot var disse forholdene kjent ved utarbeidelse av Takst Team AS sitt takstoppdrag for Karmøy kommune. Fra Karmsund havn sin side er det opplyst at de jobber med alternative samarbeidsmodeller eller salg for å utvikle området i forhold til private eiendomsaktører, hvis kommunen ikke ønsker å kjøpe arealene. Det er videre tilkjennegitt at flere aktører har signalisert interesse for et slikt samarbeid. Karmsund Havn IKS har som et resultat av disse prosessene tilbudt at Karmøy kommune kan overta arealene for 35. mill. kroner. Formelt er dette dokumentert ved særutskrift fra Havnestyret i sak 19/19. Rådmannen baserer sin tilrådning på dette grunnlaget og viser i den forbindelse til vedlagte protokollutskrift der tilbudet framgår.

8 Kostnadsbildet - oppsummert Kostnadsbildet for eventuell kommunalt erverv av arealene vil ha to hovedelementer: 1. Sum for overtakelse fra Karmsund Havn IKS. 2. Alternative løsninger for å tilrettelegge arealene for utbygging. Sum for overtakelse Forhandlinger mellom kommunen og Karmsund Havn IKS, har resultert i et tilbud om kjøp for 35. mill. kroner. Pris per kvadratmeter blir ut fra dette kr. 2164,-. I første omgang vil det være disse midlene som må skaffes til veie for å overta eiendommen fra Karmsund Havn IKS. Vedlikehold og tilrettelegging av arealene for utbygging Som en naturlig følge av en eventuell kommunal overtakelse av arealene, så vil utfordringer knyttet til drift og vedlikehold slå inn med full tyngde på noe sikt. Framdrift og rammer for utbygging og transformasjon fra havneareal til sentrumsområde vil legge føringer for investeringstakten her. Eksisterende bygninger på området har begrenset bruk i dag. Karmsund Havn IKS har inngått et fåtall eksterne leieavtaler og havnevesenet benytter også noe av bygningsmassen i egen regi. Ved et eventuelt kjøp av kaiområdet fra kommunens side må forholdet til disse leieavtalene avklares. Områdets bygningsmasse har liten- eller strengt tatt negativ- verdi sett i et byutviklingsperspektiv da det må påregnes at disse skal rives. Petter Rasmussen AS har anslått rivingskostnadene til noe i overkant av 4 millioner kroner eks. mva. Denne kalkylen er beheftet med usikkerhet og er trolig noe lav, da en kan risikere å finne bygningsmaterialer som må behandles som spesialavfall med kostnadskrevende deponering. Alternativene, basert på rapport fra Petter Rasmussen AS, kan på overordnet og noe grovmasket nivå illustreres i det etterfølgende. - Rivning av kaier og bygninger- gjenstående tomteareal på fylling: 18 mill.kr.+ 4 mill. kr. = 22 mill kroner eks. mva - Rivning og gjenetablere kaier samt rivning av bygningsmasse: 65 mill. kr + 4 mill. kr. = 69 mill kroner eks. mva - Rivning og gjenetablere kaier, rivning av bygg + kaiutvidelse: 69 mill. kr + 28 mill.kr. = 97 mill.kroner eks. mva Summene kan på dette detaljeringsnivået avrundes til å være i området fra 25 mill. kroner til 100 mill. kroner eks. mva. avhengig av hvilke alternativ som velges. Rådmannens oppsummerende vurdering Kommunens administrasjonssenter har mange muligheter for en videreutvikling til et funksjonelt og attraktivt bysamfunn. Kopervik havn inngår i dette bildet. Sett i et noe lengre perspektiv kan en slik satsning på byutvikling medføre gevinster på mange områder- også positive økonomiske ringvirkninger. Rådmannen mener nå at saken er kommet til et stadium der det er naturlig å søke en politisk prinsippavklaring knyttet til videre prosesser. Styrende organer i havnevesenet har gitt klarsignaler om at prosessen med avhending av arealene skal startes og det er opplyst at Karmøy kommune bør gi en tilbakemelding innen

9 rimelig tid, helst før sommeren 2019, på eventuell interesse for kjøp av arealene. Et eventuelt negativt svar på dette fra kommunens side vil resultere at havnevesenet søker andre alternativer og interessenter. I sin ytterste konsekvens står Karmøy kommune overfor to alternative veivalg: 1. Kommunalt engasjement som har som siktemål å overta kaiområdet fra Karmsund Havn IKS 2. Avslutte kommunens engasjement med de avklaringer som er foretatt og overlate den videre prosessen til Karmsund Havn IKS når det gjelder eventuell avhending til andre aktører og framtidig utvikling. Kommunens samlete investeringsutfordringer Ut fra de planlagte store investeringer, som kommunen står overfor på mange områder i tiden framover, vil det være naturlig for rådmannen å komme med motforestillinger mot et kostnadskrevende kommunalt engasjement i denne saken. Vedtatte- og planlagte investeringer i nye skolebygg, helse- og omsorgsinstitusjoner, VAR-anlegg og samferdselsprosjekter med mer gir et bilde på stor investeringsaktivitet og krevende økonomiske utfordringer. Rådmannen vil også peke på at den summen Karmsund Havn krever for et salg til kommunen vurderes som høy, noe som det også er argumentert for i gjennomførte forhandlinger fra kommunens side. Samtidig kan det hevdes at den tilbudte kostnadsrammen er et tilnærmet gjennomsnitt mellom de foreliggende takster for arealene. Likeens er det naturlig å peke på at en påtar seg nye driftsoppgaver og disse vil kreve både personellmessige og økonomiske ressurser. I en presset driftssituasjon, som tydelig trer fram i kommunens økonomi de kommende årene, så er dette et vektig argument sett fra rådmannens ståsted. Kommunen må altså foreta en intern vurdering av konsekvenser ved en eventuell overtakelse av havneområdet. Sentrale emner i denne sammenheng vil være: - Størrelse på kjøpesum og stipulerte vedlikeholdskostnader - Økonomiske følger for kommunen- både i et kortsiktig perspektiv og med en lenger tidshorisont. - Driftsmessige konsekvenser- økonomisk og kapasitetsmessig- ved en slik overtakelse. - Forholdet til eksisterende leietakere på området og eventuell framtidig utleie. Kommunen får en sentral hovedrolle og påvirkningsmulighet for framtidig utvikling av Kopervik by hvis kommunen blir grunneier. Dette gir også grunnlag for etablering av eventuell ny kommunal bygningsmasse på arealet. Dersom andre aktører kjøper arealet og ønsker å utvikle dette så avgrenses kommunens handlingsrom, med mindre en finner det hensiktsmessig å inngå et mer forpliktende samarbeid med aktuelle utbyggingsaktører. Kommunens formelle rolle som plan- og forvaltningsmyndighet Rådmannen vil imidlertid påpeke at kommunene er gitt en vesentlig rolle som plan- og forvaltningsmyndighet i lovverket innenfor dette problemkomplekset.

10 Kommunen skal etter plan- og bygningsloven ha ansvaret for å utarbeide og behandle kommunedelplaner og områdereguleringsplaner for slike områder. Mer detaljerte planer og byggeprosjekter skal godkjennes av kommunen. Dette gir vesentlige muligheter for å sette rammer og å påvirke framtidig utvikling. Nylig vedtatt kommunedelplan for Kopervik med arealformål og formelle bestemmelser er i så måte et godt eksempel på dette. Rådmannens konklusjon Rådmannen har her beskrevet et sakskompleks med mange innfallsvinkler, noe som kan gi grunnlag for ulike konklusjoner ut fra hvilke faktorer som tillegges størst vekt. Rådmannen er bekymret for det bildet en kan se konturene av hvis kommunen kjøper arealene uten at det gis rom for en utbygging i kommunal regi i en overskuelig framtid. Rådmannen har på denne bakgrunnen funnet at den betydelige kostnaden ved et kommunalt kjøp av arealene, kombinert med det vedlikeholdsansvar med økonomiske konsekvenser som følger i kjølvannet av en slik eventuell overtakelse, gir som resultat at det ikke anbefales å inngå avtale med Karmsund Havn IKS om kjøp av arealene. Rådmannens forslag til vedtak er derfor formulert med denne konklusjonen som grunnlag. Rådmannen i Karmøy Vibeke Vikse Johnsen sign. Oversikt over vedlegg Karmsund Havn IKS: Særutskrift fra Havnestyret- sak 19/19- Salg av Kopervik havn (2019) Takst Team AS: Verdivurdering av næringseiendom kaien 7 ( 2018) Meglerhuset Rele AS: Verdivurdering (2016) JS Dykkerservice: Dykkerinspeksjon for kaier ( 2018) Petter Rasmussen AS: Tilstandsvurdering-kaianlegg ved Treborg, Kopervik (2018)