INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL KONGSBERG KOMMUNE

Transkript

1 INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL KONGSBERG KOMMUNE Bevergrenda vest bolig Bevergrenda Spiten bolig Skytterløkka bolig Gamleveien-Madsebakken bolig Gamlegrendsåsen øst bolig Løvåsløkka bolig Ove Gjeddesvei næring Lafteråsen bolig Lafteråsen vei Evju, Hvittingfoss bolig Fossfjell, Hvittingfoss bolig Se alle områdene på kartportalen 1

2 Bevergrenda vest (Gnr. 8254/1) Miljøpilot boliger Tomteareal: m boenheter, med fokus på miljø (plusshus, minimalt Co2-utslipp etc.) Området ligger i tilknytning til spredt enebolig-bebyggelse og gårdsdrift. Potensielt god synergi. Tomten er ikke sentral, men som miljøpilot for bolig vil det kunne satses på miljøvennlige løsninger (elbilkollektiv, alternative energi-løsninger) Økonomiske konsekvenser Prosjekt skal min. behov for infrastruktur (uten tilkobling til offentlig nett). Få økonomiske konsekvenser. Kongsberg stasjon 3,5 km Teknologiparken 5 km Barnehage og aktivitetspark 100 meter fra tomten. Etablering av gangvei sør for tomten langs fv 88 som trygg adkomst til barnehage. Bussholdeplass ligger rett ved området. Husene må være på kote 161,5 for å unngå 200 års flom. Støyvoll/støyskjerm langs Fv88. Uterom vil være mest attraktivt mot sør og mot elven, og bebyggelse vil dermed skjerme for vegstøy. Mulig adkomst øst for tomten. Her er det allerede en avkjørsel ved bussholdeplassen. 2

3 Bevergrenda Spiten (Gnr.8234/1) Bolig Tomteareal: m 2 Utvikling av Østenløkka og synergi med Raumyr, 45 eneboliger/tomannsbolig. Trasé for ny Fv. øst for området vil gi mulighet til G/S langs elven. Biladkomst fra Østenløkka og g/s mot Raumyr etableres i første fase. I fase 2 etableres adkomst via regulert trase for ny Fv. og planovergang(er) saneres. Kongsberg stasjon 2 km Teknologipark 4 km Fortetting ved etablert boligstrøk. Tilrettelegges for gang- og sykkel mot Raumyrs fasiliteter (barnehage, skole og arbeidsplass). Fortetting vil gi mulighet for ny, effektiv vei og transformering av Bævergrendveien med gang- og sykkelvei. Tilgang til friluftsaktivitet / rekreasjonsområde. Skolekapasiteten i området (Raumyr) er god og tåler utbygging. Det er i tråd med kommuneplanen og klimamål. Sammenlignet med andre boligområder i Kongsberg kan det forventes at en relativ høy andel reiser blir gjennomført med sykkel siden det er flatt til sentrum. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur (ny fv. trasé) må regnes med som følge av tiltaket ift antall boliger. 3

4 Skytterløkka (Gnr. 8193/6) Bolig og park Tomteareal: m 2 Fortetting av et allerede homogent boligområde (eneboliger/tomannsboliger). 5 boenheter og park/friområde Bebygge del av Skytterløkka og etablere nytt grøntareal som erstattning lengre øst. Kvaliteten heves på friområde. Etablere gangsti fra Frogs vei. Kongsberg stasjon 1,5 km Teknologipark og Krona 2,5 km Barnehage 50 m fra tomten. Eksisterende friområde brukes lite. Bruksverdien for området sør for Tollumløkka vil kunne økes betydelig. Gåavstand til Raumyr skole og Kongsberg stasjon. Godt etablert boligmiljø. Det er i tråd med kommuneplanen og klimamål. Tomten er sentral og det er i følge trafikkanslag ca. 40% som kjører. Gang- og sykkelvei er allerede etablert. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert i området. Foreslått tomt for erstatning av grøntareal er kommunal og fungerer allerede som rekreasjonsareal. 4

5 Gamleveien-Madsebakken (Gnr.8339/1-8397/1) Bolig og friområde Tomteareal: m 2 Utvidelse av Budstikka, fortetting langs Gamleveien. Ca. 40 boenheter (eneboliger og rekkehus). Biladkomst fra Gamleveien. Etablering av gangforbindelser nord-syd og øst-vest med skiløyper som sikrer allmenn tilgang til friområder. Grønnstruktur i støysone. Kongsberg stasjon: 2 km Teknologipark og Krona: 3 km Fortetting av etablert. boligstrøk ved Madsebakken. Gang- og sykkelavstand til Madsebakken skole og barnehage. Sikrer allmenn tilgang til friluftsaktivitet og rekreasjonsområde med sti, urbane skiløyper. Sikre kontinuitet av skiløypen og tilgang til friområder. Økt grunnlag for buss/offentlig transport Det er i tråd med kommuneplanen og klimamål. Tomten er sentral og det er i følge trafikkanslag kun 53% som vil kjøre. Lokaliseringen gir gode muligheter for gang- og sykkel i nærområdene og biltrafikk mot Drammen. Dette kan redusere tallet på bilturer mot sentrum. Økonomiske konsekvenser Kostnad knyttet til utfylling/sprenging må vurderes. Nødvendig infrastruktur må regnes med som følge av tiltaket. 5

6 Gamlegrendåsen øst (Gnr.8571/1) Bolig og friområde Tomteareal: m 2 Utvikling av området øst for Petter Auerdahls vei. Ca. 150 boenheter, grøntområde med turstier/lysløype. Utvikling av boligområde med variert boligtypologi. Bevaring av grønnstruktur med turstier/skiløyper som sikrer tilgang til friområder. Adkomst fra vest og G/S til skole. Kongsberg stasjon: 2,5 km Teknologipark og Krona: 2 km Rasjonelt å bebygge begge sider av eksisterende Petter Auerdahls vei. Ideelt plassert for de som pendler mot Drammen/Oslo. Sikrer tilgang til rekreasjonsområde med grøntkorridorer, turstier og skiløype(r) som legges rundt og igjennom området Variert hus typologi (eneboliger og konsentrert småhusbebyggelse) Sosial infrastruktur: Gamlegrendåsen skole, Tislegård ungdomsskole og flere barnehager i gåavstand. Delingsløsninger vedrørende transport. Det er i tråd med klimamål i kommuneplanen. Tomten er sentral og det er i følge trafikkanslag kun 53% som vil kjøre. Gang- og sykkelvei er allerede etablert. Lokaliseringen gir muligheter både for myke trafikanter til nærområdene og bilkjøring østover mot Drammen (pendlere ut av kommunen). Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert inntil området. 6

7 Løvåslokka (Gnr. 8560/3) Bolig og friområde Tomteareal: m 2 Fortetting av et allerede homogent boligområde (eneboliger/tomannsboliger) boenheter, fritidsområde og park. Bytte om boligformål sør for tomten til grøntområde, etablering av gangsti/akebakke. Heve kvaliteten på dagens friområde. Kongsberg stasjon 2 km Teknologiparken og Krona 1,5 km Barnehage 100 m fra tomten. Friområde med ballbane brukes lite i dag siden det finnes bedre alternativer (Eilertsløkka). Bruksverdi økes ved tilrettelegging (boccia, treningsapparat, ballbinge etc.). Området sør for tomten langs gangvei er betydelig brukt i dag, men avsatt til bolig. Sosial infrastruktur: Gamlegrendåsen skole og Tislegård ungdomsskole i nærheten med etablert gang- og sykkelvei. Det er i tråd med kommuneplanen og klimamål. Tomten er sentral og det er kun 53% som kjører. Gangog sykkelvei er allerede etablert. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert i området. Foreslåtte tomt for erstatning av grøntareal fungerer allerede som rekreasjonsareal. 7

8 Ove Gjeddesvei (Gnr/bnr. 117/3 og 8616/3) Næring Tomteareal: m 2 Formål: forretninger/ tjenesteyting, eventuelt annen næringsvirksomhet. Forslaget åpner for å etablere støttefunksjoner til boligområdene nord for Ove Gjeddes vei. Det kan gi muligheter til frisør, bilvask eller enkel bevertning uten å føre til vesentlig handelslekkasje fra sentrum. Kongsberg stasjon 3,5 km Teknologiparken og Krona 2/2,5 km Lokaliseringen ved fv. 87 gjør det aktuelt for stopp på reiser til eller fra arbeid. Gåavstand fra store boligområder. Nye bebyggelser vil fungere som støyskjerm for boligområdet fra Fv. og jernbane. Gang- og sykkel allerede etablert nord for Ove Gjeddes vei. Bebyggelse på begge sider av vegen gir effektiv bruk av infrastruktur og danne et gateløp. En dagligvarebutikk er allerede etablert i området. I tråd med kommuneplanen og klimamål gitt at man ikke konkurrer med sentrum. Flere vil gå til butikken og flere kan handle på veien. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert i området. 8

9 Lafteråsen (Gnr. 117/3) Bolig Tomteareal: m 2 Bolig (frittliggende småhusbebyggelse - eneboliger/tomannsboliger). Inntil 16/20 tomter med tomtestørrelse m2 God nyttegjøring av eksisterende infrastruktur. Tomter med gode sol og utsiktsforhold. Tilkomst til snarveier og stier sikres. Høydeforskjell fra hovedvei gjør at bil i de fleste tilfeller vil være et foretrukket fremkomstmiddel, men området ligger innenfor sykkelavstand både til sentrum og Teknologiparken. I følge trafikkanslag vil ca 56% kjøre bil. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert i området. Kongsberg stasjon 4 km Teknologiparken 2,5 km Boligene vil ligge i tilknytning til eksisterende boligområde Tomtene har svært gode lysforhold og utsikt Det er kort vei til turområder og nærturterreng. Reguleringsplanen må ta hensyn til gravminner i området Nærmeste busstopp ligger ca 400 meter fra området. Nærmeste barnehage er 600 meter fra området, og Gamlegrendsåsen skole ligger ca 2 km unna.

10 Lafteråsen øst (Gnr. 117/3) Tilkomstvei til eksisterende boligareal (Sydbyen) Tilkomstvei 1000 meter Grunnlag: Vegklasse Sa1 (samleveg boligområde 50 km/t) ÅDT 1500 Ved å la vegen følge høydekotene unngår man stigning, og dermed blir vegen mest mulig attraktiv for myke trafikanter. Forslaget ligger utenfor byggegrensen mot jernbane. Hensiktsmessig for å kunne realisere de nordligste boligområdene i Sydbyen. Vegen gir kortere vei til sentrum, samt skole og barnehage. Når Sydbyen blir realisert, vil denne vegen kunne omgjøres til kun gang- og sykkeltrasé. Traseen unngår kryssing av jernbanen. En ny veg reduserer kjøreavstanden mellom Kongsberg Sør og sentrum, og gjør sykkel til en mer attraktiv transportform. Økonomiske konsekvenser Det må investeres i vegutbygging og settes av midler til drift og vedlikehold. Rassikring kan være aktuelt. Stor besparelse i å unngå kryssing av jernbanen tidlig. Stegvis utbygging. 10

11 Evju, Hvittingfoss (Gnr. 3/65) Bolig Tomteareal: m enheter frittliggende boligbebyggelse (enebolig eller tomannsbolig) Boligene må sikres slik at de ikke blir utsatt for trafikkstøy eller flom enten i form av avbøtende tiltak eller ved å etablere bebyggelse utenfor aktsomhetsområdene. Kulturminnet skal tas hensyn til. Tilkomstvei blir fra eksisterende boligområde eller fra Gravdalsveien. Kongsberg sentrum 26 km Hvittingfoss sentrum 1 km Barnehage og skole, med idrettsbane og turområder ligger m fra området. Busstopp rett sør for planområdet Gang- og sykkelvei er tilrettelagt mot sentrum og skole. Det flate terrenget gir gode forhold for gående og syklende. Området ligger i tilknytning til et godt etablert boligmiljø. Skogen rundt området kan benyttes til rekreasjon og lek Sentralt i Hvittingfoss, dermed stor andel gange/sykkel. Selv om klimautslippene vil være høyere enn i Kongsberg sentrum. Rundt 63% vil i følge trafikkanslag kjøre bil. Økonomiske konsekvenser Nødvendig infrastruktur er allerede etablert i området. 11

12 Fossfjell (Gnr.14/1 og 14/6) Bolig Tomteareal: m 2 Ca. 70/80 boenheter i form av frittliggende småhusbebyggelse Tilkomstvei fra vest Området gir attraktive tomter med god utsikt og fine solforhold. Trafikkstøy unngås ved å legge boliger og uteoppholdsareal utenfor støysonene. Bevaring av grøntstruktur sikrer stier og tilgang til friområder. Kongsberg sentrum: 27 km Hvittingfoss sentrum: 1 km Vil gi sårt tiltrengte boligtomter på et området som ligger med gode solforhold og flott utsikt. Det er etablert gang- og sykkelvei til sentrum. Hvittingfoss skole og barnehage ligger ca. 2,5 km unna. To alternativer til adkomst. Begge alt. Gir kort vei til sentrum. 1 alt berører dyrka mark. Nærmeste busstopp er meter i luftlinje fra planområdet. Eksisterende stier ivaretas ved regulering av grøntstruktur Avstand til sentrumsfunksjoner, handel og arbeidsplasser medfører at de fleste reisene blir gjennomført med bil. En utbygging vil bidra til mer klimautslipp enn i Kongsberg sentrum. Økonomiske konsekvenser Dagens VA-nett har kapasitet til 20 nye boliger. Oppgradering av VAanlegg må derfor påregnes frem i tid. 12