Områdeplan Trøym vest vegen vidare

Transkript

1 Områdeplan Trøym vest vegen vidare Torsdag 17. sept kl For sentrale grunneigarar, og hovudutvalfor plan og ressurs Agenda: Informasjon om status Rekkjefølgjetiltak Tilhøve mellom plan og gjennomføring

2 Kviforny plan? Avklare framtidig fylkesvegtrase Trøym sør, jfr. vilkår i gjeldande plan - For å realisere alpin nedfart frå fjellet ned til sentrum - For å realisere veg/ bruer frå dalstasjon til Øya (FR8/P1) Sikre tilgjenge og løysing på trafikkutfordringer Frå dispensasjonar til plan Sikre areal for gondol Juridisk gjennomføringsevne (gjeldande plan er forelda/ Bruhaug uregulert Planen må ha ein realisme i høve gjennomføringsevne Prosess Samspell med næringsliv/ innbyggjarar

3 Uoversiktlegerekkefølgjekrav Rekkefølgekrav Nedfart 4 Rekkefølgekrav -Nedfart 3 skileik/ alpinområde Rekkefølgekrav Heis 2 og 3 Rekkefølgekrav Nedfart 1 og 2 Rekkefølgekrav Detaljplan FV 233 Rekkefølge- Krav Heis 1 Før bygging av nedfart 1 og 2 skal heis 1 og 3 ferdigstillast samtidig med nedfart, og gangveg over til FR8 og P1 verebygd. Nedfart 1,2 og 4 skal opparbeides samtidig Rekkefølgekrav -utbygging hotell, camping etc. grense kvm BRA HIAS-område veisystem på plass. Før utbygg. av hotell i Totteskogen skal Heis 2-3, og nedfart 3-4 verebygd Før flytting av Øya Camping til Totteskogen skal tilkomst til FR8 og P1 over Heimsila/fråRV 52, og opparbeiding av desse vere gjennomført Rekkefølgekrav Venstresvingfelt RV 52 ved kvm BRA

4 Planen skal - - Sikre kommunen sine samfunns- og økonomiske interesse ved gjennomføring - Sikre at områdene er velfungerande og kostnadseffektivt i driftsfasen Som betyr at; - reguleringsplan for Trøym vest må samordnast med reg.plan Totteskogen - planane for Hemsedal Fjellandsby, Holdebakken, Storlia, Anderdalslia/ Veslestølen og Tinden vil påvirke valt løysing for sentrum - må vidareføre føresetnadene for utbyggingsavtale for HIAS

5 Politisk bestilling lokalisering av pulsgondol - to alternativ Heis 3 Alt. II - Pulsgondol Alt. I Pulsgondol fra øya

6 Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt I

7 Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt II

8 Framtidig løsingfor FV 233 Ny fylkesveg 233 videreføres parallelt med Hemsil til framtidig bru + Ny vei i hele lengden kan utvikles som gate, med gode fortausareal, utemøbler og belysning nær Hemsil + Dessuten åpner løsning for at buss kan lokaliseres flere steder langs ny sentrumsring + Ingen påkoblingskryss i øst og vest + ingen behov for lokalt mateveisystem + Lokalisering vil bidra til økt aktivitet langs elveløpet og Øya - og gi naturlig og nødvendig nærhet til «arrangementssletta» og det øvrige sentrum. + Gir mulighet til parkering under og på bakken (flomutsatt men en oppnåelig konstruksjon der bygg uansett må fundamenteres og flomsikres) + mye til lav pris? 15 JANUAR 2014 PLANFORSLAG - STEDSUTVIKLING 8

9 Føring frå hovudutval for plan/ressurs Alt I Kollektivknutepunkt Korttidsparkering/ parkomr Kombinert basestasjon pulsgondol skisenter, med tilhørende sentrumsbebyggelsedetaljplankrav Nye utbyggingsområder felles reg.plankravsom skal inkl. område Øya og Kollektivknutepunkt. Politisk premiss: Fordeling næring/fritid 70/30 Kombinert utbyggingsområde for basestasjon Gondol/fjellet, og hotell, bevertning, overnatting og kontor felles detaljplankrav som skal inkl. område Øya og Kollektivknutepunkt.

10 Utfordringar og samanhengar Kapasitet kryss FV 233/ RV- 52 grense 2300 ÅDT frå FV Nye utbyggingsområder/ heiser mellom Totteskogen/ Bruhaug, samt Øya må sikkrast mot flom Utbyggingsområda/ gondol/ heiser Bruhaugen/Totteskogen er avhengig av gangbru til Øya for tilgang pulsgondol/ sentrum Krav til rekkjefølgje vegar og bruer for unngå press ref SVV/ Fjellandsbyplan Ikkje lagt til grunn nye parkeringsplassari sentrum parkering i kjeller på utbyggingsområde, eller korttidsparkering på Øya Innmating frå Skiheisbrua til å begynne med? Flytting av campingplassen ein premiss for tiltrede til Øya/ Skogstad bru maks grense 2500 ÅDT. Kryss RV52/FV 233 og Skogstad bru har berrekapasitet til det som noer godkjent i overordna planer/ reg.planarpå Tøymsør slik som Fiskum, Nyørkhyttefelt, og bustadfelta BU 4-6. Trafikk frå områda Bruhaugen/ Totteskogen kan ikkje leiastinn på Skogstad bru.

11 Korleis sikre dei samfunnsmessige og økonomiske interesser i gjennomføringsfasen Koreleis sikre at reiselivsområdet og sentrum vert velfungerande og kostnadseffektivt i driftsfasen Kva er viktig for Hemsedal som turistdestinasjon

12

13 Estimat kostnadar infrastrukturinvesteringar

14 Sentrale spørsmål Kva er dei viktigaste tiltaka områdeplanen Trøym vest må sikre gjennomført, ut over arealføremål på grunneigars grunn? - Kva er nødvendig? - Kva må byggjast først? - Kven bør ha ansvar for kva? Kva for forventningar har grunneigarane? Kva er Skistars prioriteringar i høve heiser/ anlegg?