DETALJREGULERING - REGULERINGSBESTEMMELSER FOR: jf. plan- og bygningslovens (pbl) 12-7 ARNA, GNR. 287 OG 301. ARNA STASJON-KRYSNINGSSPOR

Transkript

1 (kommunevåpen legges inn ved vedtatt plan) BERGEN KOMMUNE DETALJREGULERING - REGULERINGSBESTEMMELSER FOR: jf. plan- og bygningslovens (pbl) 12-7 ARNA, GNR. 287 OG 301. ARNA STASJON-KRYSNINGSSPOR Saksnr. / dok.nr Nasjonal arealplan-id 1201_ Vedtatt dd.mm.åå Sist revidert PLANENS INTENSJON Intensjonen med planen er å tilrettelegge for at det kan etableres et dobbeltspor for jernbane fra Arna stasjon mot Fløen og Bergen sentrum. Planen klargjør hvordan Arna stasjon og tilliggende arealer skal disponeres for å være forberedt på trafikkøkning på lokaltogene. Planen omhandler utbyggingsløsninger i Arna og tunnel ca 2,0 km mot sørvest. 1 FELLES BESTEMMELSER 1.1 Planavgrensning Regulert område er vist på kart i målestokk 1: 1000 og 1: , datert (Plangrensen er vist én meter utenfor juridisk gjeldende plangrense.) 1.2 Vertikalnivåer Planen regulerer vertikalnivå 1, 2 og 3, under, på og over bakken. 1.3 Reguleringsformål Reguleringsplanen inneholder følgende formål og hensynssoner: - Bebyggelse og anlegg ( 12-5 nr 1): - Bolig (1110) - Forretning (1150) - Forsamlingslokale (1165) - Øvrige kommunaltekniske anlegg (1560) - Bolig/ forretning/ kontor (1802) - Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur ( 12-5 nr 2): - Kjøreveg (2011) - Fortau (2012) - Gang-/ sykkelveg (2015) - Gangveg/ gangareal (2016) - Sykkelveg / felt (2017) - Annen veggrunn tekniske anlegg (2018) - Annen veggrunn grøntareal (2019) - Jernbane (2021) - Tekniske bygg/ konstruksjoner (2027) - Annen banegrunn- grøntareal (2029) - Kollektivterminal (2072) - Grønnstruktur ( 12-5 nr 3): - Naturområde (3020) - Park (3050) - Vegetasjonsskjerm (3060) - Bruk og vern av sjø og vassdrag, med tilhørende strandsone ( 12-5 nr 6): - Friluftsområde i sjø og vassdrag (6710) Innenfor planområdet gjelder følgende hensynssoner ( 12-6 jf 11-8): - Sikrings-, støy- og faresoner ( 11-8a): - Frisikt (140) - Sikringssone over jernbane (190) - Flomfare (320) - Bevaring av kulturmiljø (570) Infrastruktursone ( 11-8b): Krav vedrørende infrastruktur (410) I planen gjelder 10 bestemmelsesområder: - #1, 2, 5, 6, 7, 8, 9 og 10: Midlertidige anleggsområder - #3: Krav om egen detaljreguleringsplan - #4: Krav om egen detaljreguleringsplan og midlertidig arealbruk 1.4 Byggegrenser Bygningsmessige tiltak skal plasseres innenfor byggegrensene der slike er angitt på plankartet. Byggegrenser er vist for B/F/K1, B/F/K2a og b. Der det i disse områdene ikke er vist byggegrenser, tillates bygningsmessige tiltak oppført i formålsgrensen. Eksakt plassering vil bli godkjent av kommunen ved byggesaks-behandlingen. 1.5 Kulturminner Dersom funn, gjenstander eller konstruksjoner oppdages i forbindelse med gravearbeid, skal arbeidet stanses omgående og kulturminnemyndighetene underrettes, jf Lov om kulturminner 8, 2. ledd. 1.6 Terrengbehandling Alle terrenginngrep skal skje mest mulig skånsomt Ubebygde områder skal gis en estetisk tiltalende form og behandling. 1.7 Støy og vibrasjoner Luftoverført støy For eiendommer i nærheten av stasjonsområdet belastet av støy over anbefalte støygrenser gitt i MD rundskriv T- 1442, skal det gis tilbud om lokal skjerm og/ eller fasadetiltak i forbindelse med tiltakene i reguleringsplanen. Før anlegget ferdigstilles, plikter utbygger å utrede og gjennomføre de tiltak som er nødvendige for å oppnå tilfredsstillende støyforhold i henhold til retningslinjene, også i anleggsfasen. Utforming og utførelse av de lokale støytiltakene avklares etter samråd med den aktuelle grunneier og eventuelt

2 gjennom byggesaksbehandling dersom tiltaket er søknadspliktig. Støynivået skal fastsettes med utgangspunkt i kildedata i de tekniske spesifikasjonene. Beregningene skal kontrolleres opp mot målinger utført innen seks måneder etter åpning for ordinær drift på utvidet kryssingsspor eller dobbeltspor gjennom Ulriken. Ved avvik større enn 2 db skal tiltaksvurderingene korrigeres hvis avviket er til ugunst for berørte naboer. Alle tiltak skal være gjennomført senest ett år etter åpning av dobbeltspor for ordinær rutedrift Strukturlyd Grenseverdien i NS 8175 (klasse C), LA,max = 32 dba, legges til grunn for omfanget av tiltak mot strukturoverført lyd fra tunnelene. På dagstrekningene er målsetningen LA,max = 37 dba i rom der strukturlyd er dimensjonerende. Dersom kostnadene står i rimelig forhold til effekten, skal det gjennomføres tiltak for å oppnå lavere nivåer for strukturoverført lyd Vibrasjoner Grenseverdien i NS 8176 (klassec), v w,95= 0,3 mm/s, legges til grunn for omfanget av tiltak mot vibrasjoner. Dersom kostnadene står i rimelig forhold til effekten, skal det gjennomføres tiltak for å oppnå lavere nivåer for vibrasjoner Støyskjerm Støyskjermer skal oppføres som vist i planen i en høyde av 2,0 meter over terreng. I området avsatt til bevaring av siktlinje mot kirken skal støyskjerm oppføres i gjennomsiktig materiale. Støyskjermer skal utformes med høy arkitektonisk kvalitet og tilpasses omgivelsene de står i. 1.8 Forurenset vann Forurenset vann fra tunneler og jernbaneanlegg tillates ikke sluppet ut i nedslagsfeltet for Storelva. Byggeplanen skal sikre helhetlig overvannshåndtering både i anleggsfasen og driftsfasen. 2 UTFYLLENDE PLANER OG DOKUMENTASJON 2.1 Detaljregulering for områdene B/F/K1, B/F/K2a og b gjelder at før søknad om byggetillatelse kan behandles, skal det foreligge godkjent detaljreguleringsplan jf , 10.3 og Detaljreguleringsplanener skal utarbeides i samarbeid med plan- og bygningsmyndighetene. 2.2 Kulturminnedokumentasjon For området o_j1 skal det sammen med søknad om rivings- eller byggetillatelse foreligge kulturminnedokumentasjon av eksisterende stasjonsbygning For områdene B/F/K2a og b skal det sammen med søknad om rivings- eller byggetillatelse foreligge dokumentasjon av garasjeanlegg som kulturminne fra annen verdenskrig For områdene o_j1 og B/F/K2a og b skal kulturminnedokumentasjon være utarbeidet i samarbeid med kulturminnemyndighetene i forkant av byggesøknaden og søknad om byggetillatelse skal ikke godkjennes før det er gitt uttalelse fra kulturminnemyndighetene. 2.3 Situasjonsplan For område o_k3 skal det sammen med søknad om byggetillatelse innsendes en situasjonsplan, samt en skriftlig redegjørelse, som bl.a. skal vise hvorledes bestemmelsenes krav er tenkt oppfylt. Situasjonsplanen skal utarbeides i samarbeid med plan- og bygningsmyndighetene, i forkant av byggesøknaden. 2.4 Anleggsområder Områdene B/F/K2a og b skal brukes som anleggsområder. Før de tas i bruk til dette, skal det foreligge en plan for drift og utforming i anleggsperioden og for midlertidig opparbeidelse når anleggsarbeidene er sluttført, jf REKKEFØLGEKRAV 3.1 Felles rekkefølgebestemmelser Før anleggsarbeid på dobbeltspor begynner, skal det foreligge godkjent miljøoppfølgingsprogram, utarbeidet i samarbeid med aktuelle myndigheter Før anleggsarbeidene på det enkelte arbeidssted begynner, skal det foreligge dokumentasjon for: - Omlegging av tekniske ledningsanlegg - Tiltak mot strukturlyd og vibrasjoner - Deponering av overskuddsmasser. - Dokumentasjonen skal vise plassering, massespesifikasjon, oppfyllingsformål, vurdering av faren for forurensning og eventuelle avbøtende tiltak. - Dokumentasjon av bygninger med i form av fotomontasje og historikk. Dette skal utføres før bygninger vist revet i planen, rives. - Fagmessig vurdering av hvorvidt det finnes spor etter den eldste postveien, trolig med trasé fra middelalderen og eventuell dokumentasjon av disse og tiltak for å sikre sporene Før anleggsarbeidene tar til, skal det foreligge riggog trafikkavviklingsplan som skal være godkjent av kommunal veimyndighet Alle nødvendige skjermingstiltak mot luftoverført støy, jf og 1.7.4, skal være gjennomført senest ett år etter at det er åpnet for ordinær drift på dobbeltspor gjennom Ulriken. Side 2 av 6

3 3.1.5 Tiltak for sikring mot strukturlyd og vibrasjoner, jf og 1.7.3, skal være gjennomført før det åpnes for ordinær drift på dobbeltsporet gjennom Ulriken Innen ett år etter at dobbeltsporet er åpnet for ordinær rutedrift, utføres etterprøving av effekten av tiltak mot luftoverført støy, strukturlyd og vibrasjoner Permanente støyskjermer langs sørsiden av stasjonen skal oppføres før dobbeltsporet åpnes for ordinær drift, jf o_kv1 skal være opparbeidet med standard i tråd med reguleringsplanen før nytt dobbeltspor gjennom Ulriken åpnes for ordinær rutedrift o_kv3 skal være opparbeidet med standard som vist på plankartet og være avstengt mot stasjonens adkomstområde o_k3, før nytt dobbeltspor gjennom Ulriken åpnes for ordinær rutedrift I tilknytning til stasjonen skal det anlegges parkering for bevegelseshemmede, ordinær bilparkering, sykkelparkering og drosje-oppstilling før nytt dobbeltspor tas i bruk Berørte arealer skal være ferdig opparbeidet og beplantet senest ett år etter at dobbeltsporet er åpnet for ordinær rutedrift Før det kan gis tillatelse til bygningsmessige tiltak i område B/F/K2a eller b, skal det være etablert fortau langs o_kv2 fra broen over jernbanen ned til rundkjøringen med Ekravegen og o_kv Før det kan søkes om igangsettingstillatelse for arbeid på offentlig veiareal, skal aktuell veimyndighet ha tilsendt og godkjent tekniske detaljplaner for det offentlige veiområdet/ avkjørsel inklusive veilys, overvannshåndtering og skilting. Planer skal utformes i tråd med Statens Vegvesens håndbok 139 "Tegningsgrunnlag" Endringer og omlegginger av kommunalt ledningsnett skal prosjekteres og bygges iht. VAnorm for Bergen kommune. Tekniske planer skal godkjennes av kommunens vann- og avløpsetat. 4 EIERFORM 4.1 Offentlige arealformål Områdene o_øk1 og o_øk2 skal være offentlige Følgende kjøreveier skal være offentlige: - o_kv1, (kommunal vei Reinane) - o_kv2 (fv 237 Reinane) - o_kv3 (nordre del av kommunal vei Lakslia) - o_kv4 (E16 Arnavegen) - o_kv5 (kommunal vei Lakslia) - o_kv6 (fv276 Ådnavegen) - o_kv7 (kommunal vei Reinane, bro over Storelva) Følgende fortauer skal være offentlige: - o_ft1, o_ft2, o_ft3, o_ft4, o_ft5, o_ft6, o_ft7, FT8 og FT Følgende gang- og sykkelveier skal være offentlige: - o_gs1, o_gs2, og o_gs Gangvei/ gangareal o_g2 skal være offentlig Sykkelvei/ -felt o_s1 skal være offentlig All annen veigrunn- grøntareal skal være offentlig Jernbaneområder o_j1 og o_j2 skal være offentlige Område o_tk skal være offentlig All annen banegrunn- grøntareal skal være offentlig: Følgende arealer til kollektivterminal skal være offentlige: - o_k1, o_k2 og o_k Alle naturområder skal være offentlige Park skal være offentlig Vegetasionsskjerm skal være offentlig Friluftsområder i sjø og vassdrag skal være offentlige. 5 BEBYGGELSE OG ANLEGG (pbl 12-5 nr.1) 5.1 Bolig (1110) B1 og B2 er uteområder til boliger på henholdsvis gnr 287 bnr 43, Lakslia 10 og 12 og gnr 287 bnr 72, Lakslia 30, og inngår i frisiktsoner mot Lakslia. 5.2 Forretning (1150) F er uteområde til forretning på gnr 287 bnr, Lakslia 14, og inngår i frisiktsone mot Lakslia. 5.3 Forsamlingslokale (1165) FL2, FL3 og FL4 skal benyttes til uteareal til forsamlingslokale, men innenfor området skal det etableres midlertidig gangvei når anleggsarbeid er til hindrer for gangadkomst langs Reinane FL1 skal benyttes til uteareal til forsamlingslokale, området inngår i flomfareområde. 5.4 Øvrige kommunaltekniske anlegg (1560) I o_øk1 og o_øk2 skal det anlegges elvekulvert. Side 3 av 6

4 I o_øk1 skal det være adkomst til overvannsløp Kulvert i o_øk1 og o_øk2 skal utformes slik at det legges til rette for fiskevandring opp i Storelva. 5.5 Bolig/ forretning/ kontor (1802) Områdene B/F/K1 og B/F/K2a og b skal brukes til bolig og/ eller forretning og/ eller kontor, jf dog om bruk av B/F/K1 som midlertidig jernbaneområde og 10.2 om bruk av B/F/K2 a og b som midlertidige anleggsområder For områdene B/F/K1 og B/F/K2 a og b er det stilt krav om at det skal foreligge egne godkjente detaljreguleringsplaner før søknad om byggetillatelse kan behandles jf. 2.1, 10.3 og Det forutsettes at tomteutnyttelse fastsettes i fremtidig planarbeid For B/F/K2b skal byggehøyde fastsettes i fremtidig planarbeid, mens for B/F/K2a er maksimal byggehøyde satt til 22 moh I B/F/K2a og b skal det etableres et parkeringsanlegg for innfartsparkering knyttet til jernbanestasjonen. Innenfor områdene K3 og B/F/K2a skal det til sammen være minimum 650 plasser for pendlerparkering Områdene B/F/K1 og B/F/K2a og b er støyutsatte og for ny støyfølsom bebyggelse må det dokumentere at krav iht støyforskriftenes T-1442 oppfylles Område B/F/K1 skal ha kjøreadkomst fra rundkjøring på Ådnavegen (FV276) Nye bygninger i område B/F/K1 skal ha henvendelse mot Ådnavegen. Nye bygninger skal i form, uttrykk, materialvalg og fargebruk utformes slik at de danner en gatebebyggelse som knytter sammen kjøpe-senteret Øyrane Torg og det gamle sentrumsområdet lenger nord langs Ådnavegen Bygningsmessige tiltak i B/F/K1 skal ikke være til hinder for sikt i siktkorridoren H570_ Ved detaljregulering av B/F/K1, skal det vurderes hvorvidt det er mulig å etablere kryssing for fotgjengere eller fotgjengere og syklister, over eller under den østre delen av jernbaneområdet. 6 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR (pbl 12-5 nr. 2) 6.1 Kjørevei (2011), fortau (2012), gang-/ sykkelveg (2015), gangveg/ gangareal (2016), sykkelvei/ felt (2017) Områdene skal opparbeides med inndeling som fremgår av plankartet o_kv1, langs Storelva, skal ha 3 m fortau på vestsiden og kjørebanebredde 6,0 m med 0,25 m skulder mot fortau. Kjøreveien skal ha 0,5 m skulder mot øst, som inngår i annen veigrunn grøntareal. Areal vest for fortauet skal opparbeides som en vegetasjonssone mot fremtidig bebyggelse o_kv1 kan heves til ca 7,7-7,9 moh som en del av flomsikringen av områdene langs Storelva Langs østsiden av o_kv2, skal det etableres 3,0 m fortau o_kv3, skal opparbeides med 4,5 m kjørebanebredde og 2,5 m fortau på vestsiden med skulder 0,25 m mellom kjørevei og fortau o_kv4 er avsatt til trasé for E16 Arnavegen o_kv5 skal i hovedsak opparbeides med dagens standard. Planen åpner for en liten breddeutvidelse i nord og for en midlertidig breddeutvidelse i sør der kjørebanen kan gå inn på o_ft7 langs område FL o_kv6 og o_kv7 skal opparbeides med dagens standard o_s1 og o_ft6 skal opparbeides som sykkelvei med fortau med 5,5 m bredt samlet normalprofil o_gs3 tillates benyttet som kjøreatkomst til boligeiendommene gnr 301, bnr 40, 51, 132 og G1 skal etableres som allment tilgjengelig snarvei for gående, uten krav om stigning iht universell utforming o_g2 skal etableres under J1 som underjordisk gangforbindelse mellom områdene o_k2 og o_k Annen veggrunn tekniske anlegg (2018) Områdene merket o_avt skal benyttes som sideareal og til drift av veiene. 6.3 Annen veggrunn grøntareal (2019) Områdene merket o_avg skal benyttes som sideareal og til drift av veiene. Her kan det oppføres støttemurer, støyskjermer og andre innretninger for bygging og drift av vegene, samt etableres fjellskjæring eller fylling, Så langt det er mulig, skal arealene beplantes og opparbeides som grønne sidearealer Områdene avsatt til o_avg mellom o_kv4 og o_kv2 kan benyttes til midlertidig veiomlegging ved anleggsarbeid knyttet til dobbeltsporet. Etter at anleggsarbeidene er avsluttet, skal arealet beplantes og gis en tiltalende utforming. 6.4 Jernbane (2021) o_j1 skal benyttes som sporområde for jernbanens Side 4 av 6

5 drift og trafikkavvikling. Området kan benyttes som anleggsområde for tunnelarbeider og sporomlegging I o_j2 kan det anlegges jernbane med tilhørende tekniske anlegg i tunnel. Jernbanetunnel kan oppføres i Ulrikenmassivet 2,5 km mot sørvest fra vestlig tunnelportal ved Arna stasjon. 6.5 Kollektivterminal (2072) o_k1 skal benyttes til bussterminal o_k2 skal benyttes som kollektivterminal og inngå i forbindelsen mellom bussterminal i o_k1 og stasjonsområdet i o_j1 og o_k o_k3 skal være adkomstsområde for stasjonen og opparbeides med parkering for personbil, sykkel, drosje, bevegelseshemmede og med gangveier og manøvreringsareal, jf om krav til situasjonsplan og med rekkefølgekrav om ferdigstillelse o_k3 kan benyttes som kjøreadkomst til boliger i Lakslia 4, 6 og 8, på gnr 269 bnr Ved opparbeidelse av o_k3 skal det sikres at naturverdier i Storelva og elvebreddene bevares. 7 GRØNNSTRUKTUR (pbl 12-5 nr. 3) 7.1 Naturområde (3020) I o_gn1, o_gn2, o_gn3, o_gn4 og o_gn5 kan det etableres tiltak for flomsikring Områdene utgjør elvebreddene langs Storelva. De er avsatt til midlertidige anleggsområder for flomsikringstiltak. Inngrep i kantvegetasjonen bør minimeres. Dersom denne vegetasjonen fjernes, helt eller delvis, skal det plantes ny stedegen vegetasjon, jf Park (3050) P1 og P2 er en del av park på gnr 287 bnr 8 og inngår i frisiktsone mot Lakslia Vegetasjonsskjerm (3060) o_vs skal beplantes og gis en tiltalende utforming og fungere som vegetasjonsskjerm mellom boligene på Mjeldheim og vei- og jernbaneanleggene. 8 BRUK OG VERN AV SJØ OG VASSDRAG, MED TILHØRENDE STRANDSONE (pbl 12-5 nr. 6) 8.1 Friluftsområde i sjø og vassdrag (6710) o_fos1, o_fos2 og o_fos3skal være vannspeil i Storelva og bevares med mest mulig naturlike forhold,,så langt dette ikke er i konflikt med krav til flomsikring. 9 HENSYNSSONER (pbl 12-6) 9.1 Sikringssone (pbl 11-8 a) - Frisiktsone (140) I frisiktsonene skal det til en hver tid være fri sikt 0,5 m over tilstøtende vegers plan. 9.2 Sikringssone (pbl 11-8 a) Sikringssone rundt jernbanetunnel (190) Innenfor sikringssonen er tiltak i grunnen, som innebærer, for eksempel sprenging, pelramming, hullboring i og mot fjell, brønnboring eller fundamentering for påføring av tilleggslaster, bare tillatt dersom det kan dokumenteres at tiltaket ikke får uønskede konsekvenser for jernbanetunnelen eller sikringssonen. Sikrings-sonen utgjør et volum rundt tunnelene med 30 meters avstand fra gulv, yttervegg eller topp i tunnelløpet. 9.3 Faresone (pbl 11-8 a) Flomfare (320) H320 er et flomutsatt område I Storelva skal det gjennomføres flomsikringstiltak dimensjonert for 200- års flom. Dette omfatter flomvoll på østsiden av elven, heving av terreng på vestsiden av elven og utvidelse av kulvert under jernbaneområdet. Følgende begrensninger gjelder før nødvendige flomsikringstiltak er gjennomført: Det kan ikke gis brukstillatelse for nybygg i B/F/K1, B/F/K2a og/ eller B/F/K2b. 9.4 Infrastruktursone (pbl 11-8 b) Krav vedrørende infrastruktur (410) Ved arbeid innenfor infrastruktursonene skal funksjonen til eksisterende VA- ledninger og vannveier ivaretas, jf krav i Sone med angitte særlige hensyn (pbl 11-8 c) Bevaring av kulturmiljø (570) I H570_1 skal det være fri sikt mellom Arna kirke og Ådnavågen, 1,2 m over gjennomsnittlig terrengnivå. Det er ikke tillatt å etablere bygninger eller anlegg som er til hinder for sikten. Støyskjerm oppført i dette området skal være i et gjennomsiktig materiale, jf om utforming av støyskjermer. 10 BESTEMMELSESOMRÅDER (pbl 12-7) 10.1 #1 Midlertidig anleggsområde Områdene o_vs1, o_kv4 og o_avg, mellom disse, kan benyttes som anleggsområde for tunnelarbeider og sporomlegging knyttet til dobbeltsporet. Etter at anleggsarbeidene er avsluttet skal området tilbakeføres til veiformål og vegetasjonsskjerm. Side 5 av 6

6 Planer for midlertidig veiomlegging skal være godkjent av veiholder og veimyndigheter Bestemmelsen gjelder til det er gitt ferdigattest for dobbeltspor gjennom Ulriken #2 Midlertidig anleggsområde B/F/K2a og b kan benyttes som anleggsområder for tunnelarbeider og sporomlegging knyttet til dobbeltsporet I anleggsfasen skal det sikres parkeringsplasser til erstatning for oppstillingsplassene i området Bestemmelsen gjelder til det er gitt ferdigattest for dobbeltspor gjennom Ulriken. Det bekreftes at bestemmelsene er i samsvar med byrådets (ved mindre reguleringsplaner, jf. pbl 12-12) / bystyrets vedtak seksjonsleder Bestemmelsen gjelder til det er gitt ferdigattest for dobbeltspor gjennom Ulriken #3 Krav om detaljreguleringsplan Før søknad om byggetillatelse kan behandles for B/F/K2, skal det foreligge godkjent detaljreguleringsplan for områdene, jf. 2.1 og #4 Krav om detaljreguleringsplan, midlertidig arealbruk Før søknad om byggetillatelse kan behandles for B/F/K1 skal det foreligge godkjent detaljreguleringsplan for området, jf. 2.1 og B/F/K1 skal benyttes til jernbaneformål frem til erstatningsareal for Jernbaneverket er avklart og etablert #5 Midlertidig anleggsområde FL2, FL3 og FL4 kan benyttes til midlertidig gangvei i anleggsperioden for dobbeltspor. Etter at anleggsarbeidene er avsluttet skal området tilbakeføres til uteområde for forsamlingslokale Bestemmelsen gjelder til det er gitt ferdigattest for dobbeltspor gjennom Ulriken #6, #7 og #8 Midlertidige anleggsområder o_gn1, o_gn2, o_gn3, o_gn4 og o_gn5 kan benyttes til midlertidige anleggsområder i forbindelse med bygging flomrikringstiltak som elvekulvert for og flomvoll mot Storelva Inngrep i kantvegetasjon skal minimeres, og der denne vegetasjonen fjernes helt eller delvis skal den erstattes med stedegen vegetasjon, jf Bestemmelsen gjelder til arbeid med flomsikringstiltak er avsluttet #9 og #10 Midlertidige anleggsområder o_gn2, o_gn5 og o_fos2 kan benyttes til midlertidige anleggsområder for anleggelse av midlertidig gang- og sykkelbro over Storelva. Etter at anleggsperioden er avsluttet skal områdene tilbakeføres til mest mulig naturlike elvebredder og vannspeil. Side 6 av 6