RAPPORT. RIAKU Bjørgedalen 126 Bergen - flystøy MAD BERGEN AS BRG AKUSTIKK OPPDRAGSNUMMER RIAKU 01 REV

Transkript

1 MAD BERGEN AS RIAKU Bjørgedalen 126 Bergen - flystøy OPPDRAGSNUMMER BRG AKUSTIKK ESPEN THOMASSEN JENNY LUNENG

2 Revisjonsliste REV DATO ENDRING GJELDER KONTR. AV UTARB. AV Første versjon nojenl noesth Sweco Storetveitvegen 98 NO 5072 Bergen, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Espen Thomassen Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil +47 (0)

3 Sammendrag Sweco Norge AS er engasjert av MAD Bergen AS for å vurdere flystøyforhold ved gnr/bnr 29/59, Bjørgedalen 126, Bergen kommune. Flystøyenbelastningen på tomten er Lden = 52 db etter støysonekartet i gjeldende kommuneplan. Støynivået tilfredsstiller aktuelle grenseverdier for utendørs støy. Innendørs støynivå kan tilfredsstilles med bruk av lydvinduer som beskrevet i rapporten. Sweco Storetveitvegen 98 NO 5072 Bergen, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Espen Thomassen Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil +47 (0) espen.thomassen@sweco.no

4 Innholdsfortegnelse 1 Innledning Begreper 1 2 Kriterier for støy T Kommuneplan Teknisk forskrift 2 3 Støyvurderinger Utendørs støyforhold Oppdaterte prognoser for flystøy Vurderinger Innendørs støy 3 4 Konklusjon 4 5 Referanser 5 Vedlegg 1: Støysonekart - Flystøy 2050 (fra KPA2010) 6 Vedlegg 2: Tegninger 7

5 1 Innledning Sweco Norge AS er engasjert av MAD Bergen AS for å vurdere flystøy på adressen Bjørgedalen 126, gnr 29 bnr 59, Bergen kommune. Eksisterende bygg på tomten skal rives og det skal bygges opp en ny enebolig. Tomten ligger i ytterkant av gul flystøysone, jf. vedlegg Begreper I rapporten benyttes disse faglige begreper for støy: Døgnmidlet støynivå L p,a, 24h er gjennomsnittlig A-veid støynivå over et døgn. Tidsmidlet støynivå Lden er et A-veid tidsmidlet støynivå der støybidragene i kveldsperioden (19-23) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (23-07) er gitt et tillegg på 10 db. Maksimalt støynivå L 5AS: For flytrafikk er maksimalt støynivå definert til det som overskrides av de 5 % mest støyende flypasseringene. Maksimalt støynivå brukes til å vurdere risiko for søvnforstyrrelse der det er stor nattrafikk slik det er på Flesland. Innendørs beskrives maksimalnivået med en litt annerledes enhet, LpAFmax. R w+c tr Laboratoriemålt trafikkstøyreduksjonstall (db). Beskrivelse av luftlydisolasjon for fasadekonstruksjoner. For vinduer gjelder dataene for et komplett vindu med karm og ramme. 2 Kriterier for støy 2.1 T-1442 Miljøverndepartementets planretningslinje T [1] anbefaler grenser for støynivå utenfor støyømfintlige rom i nye boliger. Grensene for flytrafikk er vist i Tabell 1. Tabell 1. Anbefalte grenser for flystøy ved etablering av ny støyende virksomhet og bygging av støyømfintlig bebyggelse. Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk (stue og soverom) Støynivå utenfor soverom, natt kl Flyplass Lden = 52 db L5AS = 80 db T-1442 sier generelt at det bør stilles krav om «stille side» (fasade med støynivå under anbefalt grenseverdi) alle steder der de anbefalte støygrenser overskrides (og der avvik blir godtatt). 1 (8)

6 2.2 Kommuneplan Bergen Kommune har i kommuneplanens arealdel 2010 (KPA2010) vedtatt Bestemmelser og retningslinjer [2]. Temaet støy bygger på retningslinjen T-1442 (jf. kap 2.1). Grenseverdier angående støy er her gjort rettslig bindende. På utearealer skal støynivå ifølge KPA ikke overskride Lden = 55 db. Det er presisert [3] at denne grenseverdien også gjelder for flystøy. For eneboliger kreves det 150 m 2 utendørs oppholdsareal med tilfredsstillende støynivå. Dette gjelder for etablering av nye eneboliger; bestemmelsene har ingen klare føringer for gjenoppbygging når det eksisterer boenhet på tomten, annet enn at retningslinjen T-1442 skal generelt legges til grunn. 2.3 Teknisk forskrift Plan- og bygningsloven med TEK10 [4] er utformet med kvalitative funksjonskrav, og det er utarbeidet en egen Norsk Standard (NS 8175) [5] som gir ulike numeriske grenseverdier for boliger, kontor osv. Den delen av standarden som omhandler trafikkstøy, er samordnet med Miljøverndepartementets planretningslinje T NS 8175 vurderer lydforhold etter fire klasser, A-D: Klasse A tilsvarer lydmessig spesielt gode forhold der berørte personer kun unntaksvis blir forstyrret av lyd og støy Klasse B tilsvarer meget gode lydforhold, men berørte personer kan bli forstyrret av lyd og støy til en viss grad Klasse C tilsvarer tilfredsstillende lydforhold for en stor andel berørte personer. Klasse D tilsvarer lydforhold der en stor andel av berørte personer kan forventes å bli forstyrret av lyd og støy. For boliger er det angitt aktuelle grenseverdier som vist i Tabell 2. Grenseverdiene for Lp,AF,max gjelder i nattperioden kl ved flere enn 10 hendelser. Minstekrav i TEK tilsvarer grenseverdi for lydklasse C. Tabell 2. Grenseverdier for høyeste tillatte innendørs lydnivå i oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder I soverom fra utendørs lydkilder Lp,A,24t (db) Lp,AF,max (db) Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. 2 (8)

7 3 Støyvurderinger 3.1 Utendørs støyforhold Flystøynivå på tomten skal beskrives og dokumenteres etter støykartet som følger kommuneplanen av Dette går frem av retningslinjer fra Bergen kommune [3]. Denne støykartleggingen er en støyprognose for 2050 med 2 rullebaner. Beregning av flystøybelastingen på tomten er foretatt vha. programmet NorPoints [6]. Lden = 52 db L5AS = 71 db Oppdaterte prognoser for flystøy Til orientering har SINTEF (oppdrag fra Avinor) i 2014 laget en oppdatert støykartlegging for Bergen lufthavn Flesland med en støyprognose for år 2022 og 2030 [7]. Støynivå etter disse prognosene er hhv. Lden = 49 db for 2022 og Lden = 52 db for Vurderinger Tomten ligger helt i ytterkant av gul flystøysone med flystøybelastning Lden = 52 db. Flystøyen på tomten er lavere enn vedtatt grenseverdi i KPA2010 (Lden =55 db). Flystøyen tilfredsstiller også anbefalte grenseverdier i nasjonale retningslinjer (Lden = 52 db), og anbefalte nivåer for stille side ved fasade (Lden = 52 db), for alle aktuelle støyprognoser. Selv ved en forventet skjerpelse av grenseverdi for flystøy (til Lden = 52 db) ved rullering av ny kommuneplan (forventet vedtatt 2017) vil altså tomten tilfredsstille grenseverdi. 3.2 Innendørs støy Beregningene av innendørs støyforhold og dimensjonering av fasadeelementer er gjort etter gjeldende metode beskrevet i håndbok 47 [8]. Det anbefales at vindu i alle soverom både i underetasjen og i 1.etasje får trafikkstøyreduksjonstall minst Rw+Ctr = 32 db. Minimumskrav til innendørs støynivå (Lp,AF,maks = 45 db) er formelt tilfredsstilt ved å benytte lydvindu Rw+Ctr = 32 db kun i soverom på plan 1. Se Figur 1 og Figur 2. Tak, yttervegger og øvrige vinduer kan være av standard kvalitet. Forutsatte minimumskonstruksjoner er oppsummert i Tabell 3. 3 (8)

8 Tabell 3. Nødvendig kvalitet for fasadeelementer. Fasadeelement Lydisolerende egenskap Kommentar Tak Rw+Ctr = 35 db Flatt tak. Forutsettes isolert med minst mm isolasjon og minst 1 tett platelag (f.eks. innvendig gipshimling). Yttervegger Rw+Ctr = 40 db Standard bindingsverkvegg med 1 lag GU-gips ute, minst 200 mm isolasjon og 1 lag gips innvendig. Vindu i soverom første etasje (sov 01) Rw+Ctr = 32 db eller bedre Se Figur 2. Vinduer i andre soverom og gjesterom i underetasje Anbefalt Rw+Ctr = 32 db eller bedre Se Figur 1. Resterende vinduer Rw+Ctr = 27 db eller bedre 2 eller 3 lags standard isolerglass. Balansert ventilasjon Ingen passive ventiler i fasade eller vindu 4 Konklusjon Flystøynivå på tomten er Lden = 52 db, og aktuelle støykrav for utendørs flystøynivå vil være tilfredsstilt uten noen form for tiltak. Det anbefales bruk av lydvinduer Rw+Ctr = 32 db i alle soverom. Minimumskrav til innendørs støynivå vil være tilfredsstilt med slike vinduer kun i soverom i byggets første (øverste) etasje. Vindu i resterende rom, og fasadeelementer som tak og yttervegg, kan ha standard oppbygging. Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. 4 (8)

9 5 Referanser [1] «T-1442/2012 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», Klima- og miljødepartementet, T-1442/2012. [2] «Bergen Kommune Bestemmelser og retningslinjer til kommuneplanens arealdel 2010», Bergen kommune, , apr [3] «Bygging av støyfølsom bebyggelse i flystøysonen», Bergen kommune, jul [4] «TEK10 Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift)», Kommunalog moderniseringsdepartementet, FOR , jan [5] «NS 8175:2012. Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper.», Standard Norge, [6] NorPoints. SINTEF IKT. [7] I. L. N. Granøien og F. B. Gelderblom, «Støysoner etter T-1442/2012 for Bergen lufthavn Flesland», SINTEF IKT, A26148, jun [8] A. Homb og S. Hveem, «Håndbok 47: Isolering mot utendørs støy. Beregningsmetode og datasamling.», Norges byggforskningsinstitutt, Håndbok 47, (8)

10 Vedlegg 1: Støysonekart - Flystøy 2050 (fra KPA2010) Gnr 29, bnr 59, Bjørgedalen 126 Lden=52 db Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. 6 (8)

11 Vedlegg 2: Tegninger Anbefalt: vinduer minst R w+c tr =32 B Anbefalt: vinduer minst R w+c tr =32 B Figur 1. Plantegning mottatt underetasje Vinduer Krav: vinduer minst R minst R w+c tr =32 w+c B tr =32 B Figur 2. Plantegning mottatt første etasje 7 (8)

12 Figur 3. Snitt mottatt Figur 4. Snitt mottatt Feil! Ukjent dokumentegenskapsnavn. 8 (8)