RAPPORT. RIAKU Mildeveien 20 flystøy HÅNDVERKSHUS AS BRG AKUSTIKK OPPDRAGSNUMMER RIAKU 01 REV BERNT HEGGØY

Transkript

1 HÅNDVERKSHUS AS RIAKU Mildeveien 20 flystøy OPPDRAGSNUMMER BRG AKUSTIKK ESPEN THOMASSEN / HALLVARD GRANSETH BERNT HEGGØY

2 Versjonsliste.VERSJON DATO ENDRING GJELDER KONTR. AV UTARB. AV Første versjon nobehe noesth/nohalg Sweco Storetveitvegen 98 NO 5072 Bergen, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Espen Thomassen Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil +47 (0)

3 Sammendrag Denne rapporten vurderer flystøy i forbindelse med rammesøknad for ombygging av eksisterende enebolig med adresse Mildevegen 20, Bergen. Flystøyen er vurdert etter KPA2010. Det forutsettes at for eksisternde bolig er det viktigste at innendørs støynivå tilfredsstiller dagens grenseverdier. Dette kan løses med gode lydvinduer i soverom, og noe forsterket takkonstruksjon som beskrevet i rapporten. Utendørs støynivå på tomten er Lden = db, omtrent på vedtatt grenseverdi for nye boliger. Det er gode muligheter for å få til stille side ved østlig og nordlig fasader, og alle soverom får vindu mot disse fasadene. Sweco Storetveitvegen 98 NO 5072 Bergen, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo Espen Thomassen Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil +47 (0) espen.thomassen@sweco.no

4 Innholdsfortegnelse 1 Innledning Begreper 1 2 Kriterier for støy T Kommuneplan Teknisk forskrift 2 3 Støyvurderinger Utendørs støyforhold Oppdaterte prognoser for flystøy Vurderinger Innendørs støy 3 4 Konklusjon 4 5 Referanser 4 Vedlegg 1 Støysonekart: Flystøy 2050 (fra KPA2010) 1 Vedlegg 2 Tegninger 2

5 1 Innledning Håndverkshus AS v/ Jens D. Ekeland har gitt Sweco Norge AS oppdrag med å lage en vurdering av flystøy i forbindelse med søknad om rammetillatelse for ombygging av bolighus Mildevegen 20, gnr 106, bnr 73, Bergen kommune. Eksisterende bolighus er en enebolig med sokkelleilighet. Sokkelleilighet (plan 1) blir ifølge oppdragsgiver tilnærmet uendret, men med to mindre tilbygg (inngangspartier). Endringene er i all hovedsak i hovedenheten på plan 2 hvor eksisterende garasje bygges på og sambygges med boligen. Det ønskes en generell oppgradering til tilnærmet TEK10 standard. Det skal ikke etableres flere boenheter. Eiendommen ligger i gul flystøysone. 1.1 Begreper I rapporten benyttes disse faglige begreper for støy: Døgnmidlet støynivå L p,a, 24h er gjennomsnittlig A-veid støynivå over et døgn. Tidsmidlet støynivå Lden er et A-veid tidsmidlet støynivå der støybidragene i kveldsperioden (19-23) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (23-07) er gitt et tillegg på 10 db. Maksimalt støynivå L 5AS: For flytrafikk er maksimalt støynivå definert til det som overskrides av de 5 % mest støyende flypasseringene. Maksimalt støynivå brukes til å vurdere risiko for søvnforstyrrelse der det er stor nattrafikk slik det er på Flesland. Innendørs beskrives maksimalnivået med en litt annerledes enhet, LpAFmax. R w+c tr Laboratoriemålt trafikkstøyreduksjonstall (db). Beskrivelse av luftlydisolasjon for fasadekonstruksjoner. For vinduer gjelder dataene for et komplett vindu med karm og ramme. 2 Kriterier for støy 2.1 T-1442 Miljøverndepartementets planretningslinje T anbefaler grenser for støynivå utenfor støyømfintlige rom i nye boliger. Grensene for flytrafikk er vist i Tabell 1. Tabell 1. Anbefalte grenser for flystøy ved etablering av ny støyende virksomhet og bygging av støyømfintlig bebyggelse. Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk (stue og soverom) Støynivå utenfor soverom, natt kl Flyplass Lden = 52 db L5AS = 80 db 1 (4)

6 Gjenoppbygging, ombygging og utviding av eksisterende bygninger kan tillates også i rød støysone (aktuell tomt ligger i gul støysone) dersom det ikke blir etablert flere boenheter. Det bør da legges vekt på at boenhetene får en «stille side» (fasade med støynivå under grenseverdi). 2.2 Kommuneplan Bergen Kommune har i kommuneplanens arealdel 2010 (KPA2010) vedtatt Bestemmelser og retningslinjer 2. Temaet støy bygger på retningslinjen T-1442 (jf. kap 2.1). Grenseverdier angående støy er her gjort rettslig bindende. På utearealer skal støynivå ifølge KPA ikke overskride Lden = 55 db. Det er presisert 5 at denne grenseverdien også gjelder for flystøy. For eneboliger kreves det 150 m 2 utendørs oppholdsareal med tilfredsstillende støynivå. Dette gjelder for nye boliger. 2.3 Teknisk forskrift Plan- og bygningsloven med TEK10 3 er utformet med kvalitative funksjonskrav, og det er utarbeidet en egen Norsk Standard 4 (NS 8175) som gir ulike numeriske grenseverdier for boliger, kontor osv. Den delen av standarden som omhandler trafikkstøy, er samordnet med Miljøverndepartementets planretningslinje T NS 8175 vurderer lydforhold etter fire klasser, A-D: Klasse A tilsvarer lydmessig spesielt gode forhold der berørte personer kun unntaksvis blir forstyrret av lyd og støy Klasse B tilsvarer meget gode lydforhold, men berørte personer kan bli forstyrret av lyd og støy til en viss grad Klasse C tilsvarer tilfredsstillende lydforhold for en stor andel berørte personer. Klasse D tilsvarer lydforhold der en stor andel av berørte personer kan forventes å bli forstyrret av lyd og støy. For boliger er det angitt aktuelle grenseverdier som vist i Tabell 2. Grenseverdiene for Lp,AF,max gjelder i nattperioden kl ved flere enn 10 hendelser. Minstekrav i TEK tilsvarer grenseverdi for lydklasse C. Tabell 2. Grenseverdier for høyeste tillatte innendørs lydnivå i oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder I soverom fra utendørs lydkilder Lp,A,24t (db) Lp,AF,max (db) (4) repo001.docx

7 3 Støyvurderinger 3.1 Utendørs støyforhold Flystøynivå på tomten skal beskrives og dokumenteres etter støykartet som følger kommuneplanen av Dette går frem av retningslinjer fra Bergen kommune 5. Denne støykartleggingen er en støyprognose for 2050 med 2 rullebaner. Beregning av flystøybelastingen på tomten er foretatt vha. programmet NorPoints 6. Lden = 55,4 db L5AS = 74,4 db Oppdaterte prognoser for flystøy Til orientering har SINTEF (oppdrag fra Avinor) i 2014 laget en oppdatert støykartlegging for Bergen lufthavn Flesland med en støyprognose for år 2022 og Støynivå etter disse prognosene er hhv. Lden = 51,3 db for 2022 og Lden = 53,8 db for Vurderinger Siden dette er en eksisterende bolig som skal oppgraderes uten at det etableres flere boenheter forutsettes det at krav til uteoppholdsareal vektlegges. Til informasjon er støynivå på tomten Lden = db etter støyprognose i KPA2010, altså omtrent på vedtatt grenseverdi. Bygningskropp vil kunne gi noe skjerming i forhold til flytraseene, og østlig fasade vil kunne regnes som en «stille side». Fasade mot nord har et overbygg over svalgang. Hvis dette får en lydabsorberende underside (f.eks. 50 mm mineralullsplater bak trespiler med 50 % åpning mellom spilene) vil også den nordlige fasaden få en tilnærmet stille side kvalitet (beregningsmetoden tillater ikke eksakte beregninger av dette). 3.2 Innendørs støy Beregningene av innendørs støyforhold og dimensjonering av fasadeelementer er gjort etter gjeldende metode beskrevet i håndbok For å tilfredsstille dagens krav til innendørs støynivå (TEK10 ved NS8175 lydklasse C) er det nødvendig med gode lydvinduer i alle soverom. Man bør også være bevisst på oppbygging av takkonstruksjon. Vegger og vinduer i andre rom kan ha standard utførelse. Det er forutsatt at boligen, både sokkelleilighet og hovedenhet er utstyrt med balansert ventilasjon uten passive ventiler i fasade eller vindu. Krav til fasadeelementer er oppsummert i Tabell 3. Tabell 3. Nødvendig kvalitet for fasadeelementer. Fasadeelement Lydisolerende egenskap Kommentar Tak Rw+Ctr = 40 db Flatt tak. Forutsettes isolert med minst mm 3 (4)

8 isolasjon og må ha enten 2 lag gips innvendig, eller utvendig vindtetting med gips i tillegg til 1 lag innvendig gips. Yttervegger Rw+Ctr = 40 db Standard bindingsverkvegg med 1 lag GU-gips ute, 200 mm isolasjon og 1 lag gips innvendig. Evt tunge vegger i plan 1 er også OK. Vindu i soverom plan 1 Rw+Ctr = 35 db eller bedre Vindu i soverom plan 2 Rw+Ctr = 32 db eller bedre Gjelder også takvindu. Resterende vinduer Rw+Ctr = 27 db eller bedre 2 eller 3 lags standard isolerglass. 4 Konklusjon I dette ombyggingsprosjektet er krav til innendørs støynivå avgjørende. Dette kan tilfredsstilles med gode lydvinduer. Utendørs er støynivået omtrent på den grenseverdi som tillates (jf. KPA2010). Ved å benytte oppdaterte støyprognoser er støynivået noe lavere. Boligen kan få en stille side mot øst og mot nord, gitt enkle grep som vist i rapporten. Med angitt planløsning vil alle soverom (3 på plan 1 og 3 på plan 2) dermed få et vindu hvor støynivå er Lden = 52 db eller lavere (stille side for flystøy). 5 Referanser 1 T-1442 Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, Bestemmelser og retningslinjer til kommuneplanens arealdel 2010 (revidert etter vedtak i Miljøverndepartementet ). Bergen kommune 3 Teknisk forskrift til plan- og bygningsloven NS 8175: Lydforhold i bygninger, lydklasser for ulike bygningstyper. Standard Norge Bygging av støyfølsom bebyggelse i flystøysonen, Etat for byggesak og private planer, Bergen kommune, NorPoints. Program utviklet av SINTEF IKT. Prognoseunderlag:Støysonegrenser for Bergen lufthavn, Flesland etter retninglinje T SINTEF IKT A Isolering mot utendørs støy. Beregningsmetode og datasamling.nbi, Håndbok 47, (4) repo001.docx

9 Vedlegg 1 Støysonekart: Flystøy 2050 (fra KPA2010) Gnr 106, bnr 73, Mildevegen 20 Lden=55-56 db 1 (3)

10 Vedlegg 2 Tegninger Figur 1. Fasadeskisser etter ombygging 2 (3) repo001.docx

11 Figur 2. Plan 1 etter ombygging Figur 3. Plan 2 etter ombygging. 3 (3)