RAPPORT. Støyutredning. RIAKU Tollaneset Fusa VTS. Prosjektnummer: Dokumentnummer: RIAKU01 Rev.: 00

Transkript

1 RAPPORT Støyutredning Kunde: Prosjekt: FanAgro AS RIAKU Tollaneset Fusa VTS Prosjektnummer: Dokumentnummer: RIAKU01 Rev.: 00

2 Sammendrag: Sweco Norge AS er engasjert av FanAgro AS for å beregne og vurdere støy fra veitrafikk i forbindelse med opprettelse av nye boliger på Tollaneset ved Eikelandsosen i Fusa kommune. Garasjebygget gir vesentlig skjerming av støy fra veien inn på området. Store deler av området får tilfredsstillende støynivåer på uteoppholdsarealer. Unntaket er husklyngen lengst i sørøst, som kun får uteoppholdsarealer med tilfredsstillende støynivåer sør for husene. 4 av 12 hus har støynivåer som overskrider grenseverdi for gul sone ved fasade. Disse 4 husene får krav om: Boenheter må være gjennomgående med tilgang til en stille side som også er skjermet fra andre støykilder. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot stille side og ha åpningsvindu eller dør mot stille side. Boenheter skal ha tilgang til et uteoppholdsareal med støynivå som tilfredsstiller nedre grenseverdi for gul sone. Boenheter får balansert ventilasjon. For vinduer mot soleksponert side må det vurderes utvendig solavskjerming. Rapporteringsstatus: Endelig Oversendelse for kommentar Utkast Utarbeidet av: Sign.: Hallvard Granseth Kontrollert av: Sign.: Kirsti Kvanes-Larsen Prosjektleder: Hallvard Granseth Prosjekteier: Edvard Falch Revisjonshistorikk: Hallvard Kirsti Kvanes Original Granseth Larsen Rev. Dato Beskrivelse Utarbeidet av Kontrollert av S w e co Fantoftvegen 14P NO-5072 Bergen, Norge Telefon S we c o No r g e A S Org.nr: Hovedkontor: Oslo H al l v ar d Gr an se th Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil Hallvard.Granseth@sweco.no

3 Innholdsfortegnelse 1 Innledning Situasjon Resultat og vurderinger Uteoppholdsareal Støynivå på fasade Vurdering Konklusjon Referanser Vedlegg T TEKnisk forskrift Vurdering Arealdelen av kommuneplanen Underlag Trafikkdata RAPPORT SIDE 3 AV 14

4 1 Innledning Sweco Norge AS er engasjert av FanAgro AS for å beregne og vurdere støy fra veitrafikk i forbindelse med opprettelse av nye boliger på Tollaneset ved Eikelandsosen i Fusa kommune. Prosjektet ligger i gul støysone fra vei, og det er derfor gjort en støyfaglig vurdering. Det er ikke beregnet innendørs støynivå, og det vurderes at gjennomsnittlig støynivå utendørs er dimensjonerende, ikke maksimalnivå. Oversiktskart er vist i Figur 1. Tollaneset Figur 1. Oversiktskart hentet fra Ikke i målestokk. Tekniske begreper for lyd, krav og retningslinjer, samt fremgangsmåte er forklart i: Vedlegg 1 Begreper Vedlegg 2 Støykrav Vedlegg 3 Underlag og metode RAPPORT SIDE 4 AV 14

5 2 Situasjon Planering på kote +7 m Planlagt garasjehus Kv 1002 Stallabrotvegen Planlagt boligbebyggelse Planering på kote +4 m Fv 48 Holmefjordvegen Planlagt næringsområde Figur 2. Situasjonsplan. RAPPORT SIDE 5 AV 14

6 Figur 3. Illustrasjon. Fasader mot sørvest. Det forutsettes at hele plassen mellom bolighusene og garasjehuset blir planert ut på kote +7 m og at garasjehuset får takkant på kote +10 m. Det er planlagt nytt næringsområde rett sør for den planlagte boligbebyggelsen. Når dette etableres må støy fra næringsområdet mot omkringliggende boligbebyggelse vurderes. Det antas at støynivå fra næringsområdet vil være tilfredsstillende for den planlagte boligbebyggelsen, da det ligger andre boliger nærmere næringsområdet som blir dimensjonerende for næringsområdets støynivå. RAPPORT SIDE 6 AV 14

7 3 Resultat og vurderinger 3.1 Uteoppholdsareal Beregnet støynivå på utearealer i 1,5 m høyde er vist i Figur 4. Gul og rød farge viser støynivå over anbefalt grenseverdi, Lden 55 db. Figur 4. Beregnet støynivå Lden [db] 1,5 m over bakken. RAPPORT SIDE 7 AV 14

8 3.2 Støynivå på fasade Høyeste beregnede støynivå ved fasade, uavhengig av etasje, for planlagt bygg er vist i Figur 5. Figur 5. Beregnet støynivå Lden [db] ved fasade. RAPPORT SIDE 8 AV 14

9 4 Vurdering Garasjebygget gir vesentlig skjerming av støy fra veien inn på området. Alle husene bortsett fra klyngen lengst i sørøst får uteoppholdsarealer med tilfredsstillende støynivåer både på kote +7 og på kote +4 (sjøsiden). Klyngen lengst i sørøst får ikke tilfredsstillende støynivåer på på kote +7, bare på kote +4 (sjøsiden). Huset nest lengst mot nord og alle de tre husene lengst mot sørøst får støynivåer som overskrider grenseverdi for gul sone ved fasade. Disse husene får følgende krav: Boenheter må være gjennomgående med tilgang til en stille side (har støynivå Lden under 55 db fra veitrafikk), som også er skjermet fra andre støykilder. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot stille side og ha åpningsvindu eller dør mot stille side. Boenheter skal ha tilgang til et uteoppholdsareal med støynivå som tilfredsstiller nedre grenseverdi for gul sone. Boenheter får balansert ventilasjon. For vinduer mot soleksponert side må det vurderes utvendig solavskjerming. 5 Konklusjon Garasjebygget gir vesentlig skjerming av støy fra veien inn på området. Store deler av området får tilfredsstillende støynivåer på uteoppholdsarealer. Unntaket er husklyngen lengst i sørøst, som kun får uteoppholdsarealer med tilfredsstillende støynivåer sør for husene. 4 av 12 hus har støynivåer som overskrider grenseverdi for gul sone ved fasade. Disse 4 husene får krav om Boenheter må være gjennomgående med tilgang til en stille side som også er skjermet fra andre støykilder. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot stille side og ha åpningsvindu eller dør mot stille side. Boenheter skal ha tilgang til et uteoppholdsareal med støynivå som tilfredsstiller nedre grenseverdi for gul sone. Boenheter får balansert ventilasjon. For vinduer mot soleksponert side må det vurderes utvendig solavskjerming. RAPPORT SIDE 9 AV 14

10 6 Referanser [1] «T-1442/2016 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», Klima- og miljødepartementet, des [2] «TEK17 Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift)», Kommunal- og moderniseringsdepartementet, FOR , jul [3] «NS 8175:2012. Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper», Standard Norge, [4] «Fusa kommune - Arealdelen av kommuneplanen », Fusa kommune, okt [5] Hans Jonasson og Hygo Lyse Nielsen, Road Traffic Noise - Nordic Prediction Method. TemaNord, [6] «Retningslinjer for transportetatenes og Avinor sine transportanalyser og samfunnsøkonomiske beregninger for NTP , SVV-leveranse 29/5», Vegdirektoratet, apr Vedlegg Vedlegg 1 Begreper Vedlegg 2 Støykrav Vedlegg 3 Underlag og metode RAPPORT SIDE 10 AV 14

11 Vedlegg 1 Begreper I denne rapporten benyttes følgende faglige begreper for støy: L p,a,24h L den L p,af,max Tidsmidlet støynivå Gjennomsnittlig A-veid støynivå over et døgn Tidsmidlet støynivå A-veid tidsmidlet støynivå der støybidragene i kveldsperioden (kl ) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (kl ) er gitt et tillegg på 10 db Maksimalt støynivå Høyeste, vanlige topper i varierende støy. A-veid og med tidskonstant «fast». Brukes om maksimalt støynivå innendørs. L 5AF Statistisk maksimalt støynivå For veg- og flytrafikk er maksimalt støynivå definert som det støynivået som overskrides av de 5 % mest støyende hendelsene. Maksimalt støynivå brukes til å vurdere risiko for søvnforstyrrelser der det er stor nattrafikk. L5AF er A-veid maksimalnivå med tidskonstant «fast» og brukes om vegtrafikk. ÅDT Støynivå Gul støysone Rød støysone Antall kjøretøy pr. døgn som et årsgjennomsnitt. Populært fellesuttrykk for ulike beskrivelser av lyd (som maksimalt og ekvivalent lydnivå) når lyden er uønsket. Vurderingssone hvor bebyggelse med støyfølsomt bruksformål som boliger o.l. kan (i henhold til T-1442) oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende lydforhold. I rød støysone tillattes som hovedregel ikke oppføring av ny støyfølsom bebyggelse. Bruksendring av eksisterende bygning til støyfølsomt formål eller andre tiltak som gir økning i antall boenheter tillattes heller ikke. RAPPORT SIDE 11 AV 14

12 Vedlegg 2 Støykrav T-1442 Miljøverndepartementets planretningslinje T-1442 [1] anbefaler grenser for støynivå utenfor støyømfintlige rom i ny bebyggelse. Disse tilsvarer nedre grenseverdi for gul støysone. Grenseverdier for gul og rød støysone fra vegtrafikk er vist i Tabell 1. Tabell 1. Grenseverdier for støysoner fra vegtrafikk i T Støykilde Vei Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk (stue og soverom) Lden = 55 db Lden = 65 db Støynivå utenfor soverom natt kl L5AF = 70 db* L5AF = 80 db* *Grenseverdien gjelder ved flere enn ti enkelthendelser på natt. TEKnisk forskrift Plan- og bygningsloven med TEK17 [2] er utformet med kvalitative funksjonskrav, og det er utarbeidet en egen Norsk Standard (NS 8175 [3]) som gir ulike numeriske grenseverdier for boliger, kontorer etc. Minstekrav i TEK17 er gitt ved Lydklasse C i NS For støynivå fra veitrafikk på uteoppholdsareal og utenfor vindu, gjelder nedre grenseverdi for gul støysone. For innendørs støynivå fra utendørs lydkilder gjelder grenseverdi vist i Tabell 2. Tabell 2. Høyeste grenseverdi for innendørs støynivå fra utendørs lydkilder. Bruksområde I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder I soverom fra utendørs lydkilder Klasse C Lp,A,24h 30 db LpAFmax 45 db* *Grenseverdien gjelder ved flere enn ti enkelthendelser på natt. Vurdering Ny bebyggelse som får støynivå ved én eller flere fasader (med vindu til oppholdsrom) som overskrider grenseverdi for gul sone i Tabell 1, avviker fra støyretningslinjen T Dette medfører at det må gjøres kompromisser med tanke på støy. Sweco anser intensjonen til T-1442 som oppfylt dersom følgende kompromisser inngås for boenheter med støynivå som overskrider nedre grenseverdi for gul sone på fasade: Boenheter må være gjennomgående med tilgang til en stille side som også er skjermet fra andre støykilder. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot stille side og ha åpningsvindu eller dør mot stille side. RAPPORT SIDE 12 AV 14

13 Boenheter skal ha tilgang til et uteoppholdsareal med støynivå som tilfredsstiller nedre grenseverdi for gul sone. Boenheter får balansert ventilasjon. For vinduer mot soleksponert side må det vurderes utvendig solavskjerming. Arealdelen av kommuneplanen Arealdelen av kommenplanen [4] angir grenseverdi for støynivå på lekearealer til 55 dba. Dette sammenfaller med grenseverdiene fra T RAPPORT SIDE 13 AV 14

14 Vedlegg 3 Underlag og metode Underlag Digitalt kartunderlag mottatt fra oppdragsgiver Trafikkdata på Holmefjordvegen er hentet fra Nasjonal vegdatabank ( Databasen inneholder data under norsk lisens for offentlige data (NLOD) tilgjengeliggjort av Statens vegvesen. Trafikkdata på Stallabrotvegen er utledet fra trafikkdata på Holmefjordvegen. Situasjonsplan og fasadetegning mottatt fra oppdragsgiver Støynivå fra vegtrafikk er beregnet etter gjeldende nordiske beregningsmetode [5] med programvaren CadnaA Trafikkdata Trafikkmengden er prognosert til år 2037 iht. støyretningslinjen T-1442, med prognoser fra Vegdirektoratet [6]. Trafikkdata for vegtrafikk er oppsummert i Tabell 3. Tabell 3. Trafikkdata for vegtrafikk. Veg ÅDT 2016 ÅDT 2037 Skiltet hastighet Andel tungtrafikk FV 48 Holmefjordvegen (sør for krysset) FV 48 Holmefjordvegen (nord for krysset) km/t 11 % km/t 11 % Stallabrotvegen km/t 0 % RAPPORT SIDE 14 AV 14