V E G P L A N. Dato: KARTKOPI I MÅLESTOKK 1:5000

Transkript

1 V E G P L A N Dato: Vegens navn: Deia - Bergseth - Haraåsen lengde utbedring: 3150 m lengde nyanlegg: 4060 m Oppdragsgiver: Forsvarsbygg, Terningmoen leir Adresse: Hamarvegen 110, 2406 Elverum Planlegger: Uthushagen Plan v/terje Uthushagen Vedlegg: Anleggsbeskrivelse Avskoging av vegtraseer Spregningsarbeider Veggrøfter/grøftemasse Anbudsforutsetninger m/tilleggsdokumenter KARTKOPI I MÅLESTOKK 1:5000 På kartkopien skal inntegnes: Planlagt veg med brutt rød strek Vegens 0-pel med Vegens endepunkt med X 1

2 ANLEGGSBESKRIVELSE for veganlegget: Deia Bergseth - Haraåsen Vegklasse 3 og 4 Anleggsbeskrivelsen er et detaljert arbeidsdokument som tillegg til: -Normaler for landbruksveger med byggebeskrivelse (1997) -Veileder i skogsvegbygging med miljøhensyn (1991) Beskrivelsen gjelder foran nevnte generelle retningslinjer. Alle nevnte dokumenter danner grunnlaget for anleggsarbeidene og senere godkjenning. Avskoging skal utføres i henhold til retningslinjer vedlagt anleggsbeskrivelsen. Det anbefales at byggherre og entreprenør i fellesskap kontrollerer avskoging før anleggsstart. Sammendrag av anleggsbeskrivelsen: Stikkrenner: ( 8 lm. pr. renne) Betongarmerte rør Dimensjon 40 cm 40 cm 50 cm 60 cm 80 cm 100cm antall (8) sum lm. (64) renner i tillegg hvis alt skal skiftes. Bruer 0 stk. Møteplasser: Ikke behov Små parkeringsplasser: lommer for personbil Snuplasser vogntog: 4 stk. Sprengning(skjønnsmessig vurdering før terrenget er avdekket) Grøft m² 500 Paller m³ 200 Blokker m³ Avrettingsmasse/bærelag: Nyanlegget fra påføres et harpet 0 50 millimeter avrettingslag tykkelse 10 cm komprimert, massebehov 0,5 løskubikkmeter pr løpende meter veg. Totalt 2300 løskubikkmeter inkludert snuplasser. Det forutsettes at egnet masse til avrettingslag finnes langs nyanlegget. Slitelagsmasser: Knust slitelag anbefales 2

3 BERGSETHMARKA, DESET ØST. PARSELL DEIA BERGSETH HARAÅSEN. ANLEGGSBESKRIVELSE OMBYGGING TIL LANDBRUKSVEG KLASSE 3 og 4 Planlegging ble avsluttet Oppmåling foretatt med bilens trippteller for utbedringsdelen og målebånd for nyanlegget. Målepåler er oppsatt hver 100 meter, anleggsbeskrivelsen refererer seg til denne oppmålingen. Senterlinjen for nyanlegget er sløyfet opp i marka. Hele veganleggets lengde må måles opp etter at veganlegget er ferdig. Tilstandsvurdering Vegen kan deles inn parseller med ulik standard. Parsell 1 fra m, vegklasse 3. Parsell 1B fra 570 m 1570 m i verneområde se egne bestemmelser i vegplan Dette er et relativt gammelt anlegg som opprinnelig antageligvis er bygd med bulldozer. Vegen er for smal, mangler grøfter og stikkrenner må skiftes. Slitelaget er tynt med oppstikkende stein i vegbane og slik vegen fremstår i dag er det vanskelig å drive et maskinelt vedlikehold. Veganlegget er en typisk ombyggingsveg dersom målet er en landbruksveg klasse 3 eller 4 etter dagens normaler, mangler slitelag. Parsell 2 fra m, vegklasse 4. Omlegging/nyanlegg første 120 meter. Følger videre eldre veg som i senere tid er grøftet opp og breddeutvidet noe. Behov for noe supplering med stikkrenner, mangler slitelag. Parsell 3 fra m, vegklasse 4. Må anleggsmessig og kostnadsmessig betraktes som nyanlegg hele parsellen. Følger eldre traktorveg fram til 4650 meter i anleggsbeskrivelsen. Linjeføringen på traktorvegen må utbedres både horisontalt og vertikalt - n del skjæringer og fyllinger. Fra 4650 og til endepunkt, stort sett sidehellende terreng med mindre skjæringer/fyllinger. Ser ut til å være gode løsmasseforhold. Fjell er ikke observert langs veglinjen. Generell tiltaksvurdering Avskoging anbefales normalt min. 4 m bredde begge sider for ombyggingsveger uten spesielle problemer i sideterreng. For Bergsethvegen er sideterrenget delvis bratt og noe blokk/stein i undergrunnen. Da bør gjerne avskogingsbredden økes noe med tanke på skjæringer/fyllinger og plassering av overskuddsmasse og nedplanering av blokk/stein. For nyanlegget anbefales en avskogingsbredde på 20 meter Veggrøfter Dype grøfter styrker normalt bæreevnen på våre skogsveger. Grøftedybde 0,7 1,0 meter for ferdig veg. Unntak parsell 1B Underbygning Grøftemassen er stort sett egnet til å benytte i veglegemet til justering /avretting, samt nødvendig breddeøkning på underbygningen. Overskuddsmasser må planeres ut på yttersiden av grøfter, fortrinnsvis på fyllingssiden. Husk markering planeringsbredde med skulder også motsatt side ved ensidig veggrøft. Nyanlegget planeres og bygges opp med stedlige masser. Overbygningen/avrettingslag: Fra meter er det ikke nødvendig med avrettingslag 10 cm komprimert slitelag holder. Nyanlegget inkludert snuplasser påføres et harpet avrettingslag 0 50 millimeter før grusing, tykkelse 10 cm komprimert. Egnede masser for avretting forutettes finnes langs nyanlegget.. Avrettingslaget skal inngå i planeringsprisen. Stikkrenner skiftes som anmerket i detaljbeskrivelsen. Alle nye rør skal være betongarmerte rør, og minste rør dimensjon er 400 millimeter. Omfyllingsmasse må være av bedre kvalitet enn stedegen, og det anbefales samme masse som i overbygningen. En del gamle betongrenner fungerer fortsatt, byggherren må ta stilling til om også disse skal skiftes. 3

4 Vegbredde: Planert vegbredde ferdig til grusing skal være 4,5 meter, pluss nødvendig breddeutvidelse i kurver og fyllinger i henhold til vegnormalene. Planert vegbredde for parsellen igjennom verneområdet skal være 4,2 meter ferdig til grusing. Husk nødvendig breddeutvidelser i kurver. Snuplasser vogntog. Det er foreslått 4 snuplasser, den første ved 1475 meter, som også blir en felles snuplass for eiere utenfor regionfeltet. Vil anbefale at snuplassen anlegges ved 1475 meter slik at terrenginngrepet som en snuplass medfører unngås ved eiendommen Bergseth. NB! Plassens beliggenhet vurderes på nytt. Møteplasser: Møtelommer/parkeringslommer for personbiler anlegges på naturlige steder, 3 pr km Avkjøringer skogsdrift må vurderes av eieren om de skal være permanente eller for den enkelte drift. Forsøkes lagt slik at de blir på høybrekk eller i tilknytning til stikkrenne gjennom bilvegen. Ingen avkjøringer er antydet i detaljbeskrivelsen, så her må eieren med sin lokalkunnskap følge opp det som måtte være aktuelt. Fjellsprengning: Eventuelt oppdukkende fjell måles etter at terrenget er avdekket. Tiltak i verneområdet parsell 1B. fra pel Avskoging 4 meter bredde på hver side Ferdig vegbredde 4,0 meter, minimumsbredde. Breddeutvidelse i kurver i henhold til vegnormalene. Planeringsbredde min 4,2 meter Grøftedybde 0,5 meter, skjæringsskråning renskes. Overskuddsmasser nyttes til nødvendig breddeutvidelse av vegen Hvis masseunderskudd må masse tilføres for å oppnå tilfredsstillende bredde Vernesone ved Bergseth parsell

5 Kulturminner i verneområdet ved Bergseth Kulturminnene påvises og skal merkes godt 5

6 Detaljbeskrivelse parsell Deia Bergseth - Haraåsen 0 m Vegdele ved Deia m Utbedring av grøft hele parsellen. Grøftemasse benyttes til nødvendig breddeutvidelse av vegen før grusing Stort sett gode morenemasser 50 m Nedlagt eldre betongrenne fungerer, ny anbefales. 350 m Søkk/forsenkning på høyre side. Kunne ikke registrere noen stikkrenne. Antageligvis unødvendig med renne 490 m Ny stikkrenne 50 cm i bekk, lengde 8 meter Betongrenne anbefales Skiftet m NB! Verneområde/kulturminner Planeringsbredde 4,2 meter. Eksisterende skjæringsskråning renskes, grøftedybde 0,5 meter. Overskuddsmasser nyttes til nødvendig breddeutvidelse av vegen Breddeutvidelsen legges på yttersiden fram til skytefeltgrense ved pel 1270 meter. 592 m Nedlagt eldre betong fungerer, vurder utskifting 770 m Nedlagt eldre betong fungerer, vurder utskifting 850 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 920 m 60 cm betongkulvert i bekk OK 1095 m Ny stikkrenne 50 cm i liten bekk, lengde 8 meter 1170 m Nedlagt eldre betong fungerer, vurder utskifting 1270 m Nedlagt eldre betong fungerer, vurder utskifting Grense regionfeltet m Hustuft (61224)venstre side ved Bergseth. Vegen breddes ut mot høyre Tuften merkes, tiltak påvises under anbudsbefaring m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 1475 m Snuplass for vogntog, rundkjøring, ytre diameter på 26 NB! Det må vurderes hvorvidt denne skal flyttes lenger vest pga verneområdet m Ny stikkrenne 50 cm lengde 10 meter. Breddeutvidelse 1720 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 1910 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Mulig oppdukkende fjell i grøft 2105 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 2220 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Omlegging/nyanlegg. Noe skjæring/fylling Max 15 % stigning 2280 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Oppfylling ca 1,0 meter pga stigning 2375 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 2390 m Påkobling eksisterende veg m Følger eksisterende bilveg. Grøfter er rensket/utbedret. Stigning varierende %. Grusing mangler 2495 m Nedlagt 40 cm betong fungerer, vurder utskifting 2590 m Nedlagt 40 cm plastrenne, OK 2660 m Grense regionfeltet 2805 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 2980 m Nedlagt 40 cm betong fungerer, vurder utskifting 3090 m Nedlagt 40 cm betong fungerer, vurder utskifting m Følger stort sett traktorveg, anleggsmessig som å bygge ny veg. Stigninger opptil 18 %, men innenfor normalene for skogsvegklasse IV (sommerbilveg). Nødvendig med innrettinger av horisontalkurvatur, se oppmerking. 6

7 Sideskjæring med skjæringer fyllinger. Max 18 % stign Ser ut til å være gode løsmasseforhold Vegbredde 4,5 meter Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter legges nord avkjøring i eksisterende veg m Kurve radius 12 meter. Planert vegbredde 9 meter. Kurven justeres horisontalt og nødvendig med min 100 cm oppfylling i første halve del av kurven. Max stign 7 % 3385 m Oppfylling 2,0 meter pga stigning, lavbrekk, max 18 % m Oppfylling, max 18 % 3520 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 3600 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 3820 m Ny stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Varierende stigning % 3920 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 4120 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Sideskjæring med skjæring/fylling m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 4370 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 4600 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Kurve R 30 m Fra 4650 m Forlater traktorvegen. Svak sideskjæring og sideskjæring med mindre skjæringer/fyllinger 4850 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 4970 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Branngata m Svak sideskjæring, løsmasser 5170 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 5350 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 5390 m Rundkjøring vogntog. Utvendig diameter på m Max 10 % fall 5500 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 5650 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 5770 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 5860 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter m Flatt og svakt sidehellende terreng. Små kupperinger. Noe rålendt siste 30 meter 5950 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 6100 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 6235 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 6250 m Rundkjøring vogntog. Utvendig diameter på m Svak sideskjæring, noe småkuppert m Myr, dybde ca 0,6 meter. Traues ut. Løsmasser under 6395 m Stikkrenne 60 cm, lengde 8 meter m Svak sideskjæring, løsmasser 6550 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 6670 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 6900 m Stikkrenne 40 cm, lengde 8 meter 7110 m Stikkrenne 80 cm i bekk, lavbrekk. Lengde 12 meter m Myr, dybde usikker. Fikk ikke sjekket dybde pga tele. Forutsetter bruk av fiberduk, masser til overfylling finnes i veglinjen m Inngang rundkjøring. Rundkjøringen anlegges med en utvendig diameter på m senter rundkjøring 7

8 AVSKOGING AV VEG TRASÈER NYE VEGER GENERELT: Vegtrasèen skal ryddes i så stor bredde at overskuddsmasser (stein, stubber og humus) kan deponeres/komprimeres til jevn overgang med terrenget. Overskuddsmasser skal ikke virke skjemmende i terrenget, og det skal ikke være til hinder for skogsdrift. Det vises til Veileder i skogsveibygging med miljøhensyn, Se spesielt side 17, bilde 10. I trasèer med masse til veglegemet avskoges slik: m bredde i terreng som er flatt, småkupert eller har svak sideskråning. I bratte sideskråninger vises til anleggsbeskrivelsen eller merking i terrenget foretatt av planlegger. Redusert avskogingsbredde i forhold til ovenstående kan forekomme på parseller hvor: Terrenget er grunnlendt eller fjell ligger like i dagen Flatt terreng i yngre produksjonsskog (hogstklasse III) Vegen kan legges på fylling med tiltransporterte masser (for eksempel i områder der spesielle verne- eller miljøhensyn må tas) Eventuell reduksjon går fram av anleggsbeskrivelsen. STANDARDHEVING AV ELDRE VEGER Avskogingsbredde går fram av anleggsbeskrivelsen 8

9 SPRENGINGSARBEIDER Fjell og blokker skal avdekkes før måling måling foretas av oppdragsgiver og entreprenør i fellesskap før sprenging. Anvendbart mineraljordlag innen avskoget trasè skal benyttes til oppbygging av veglegemet før fjellmåling foretas. På parseller i grunnlendt terreng hvor sprengt fjell må være dominerende i vegoppbyggingen skal måling/sprenging foretas før det som måtte finnes av mineraljord legges inn i vegbanen. Som anvendbart mineraljordlag i trasèen regnes det som er tykkere enn 30 cm ned på fjell. Overflate med tynnere masselag enn dette skal ikke avdekkes utenfor nødvendig vegområde. Avvik fra disse generelle retningslinjer vil gå fram av anleggsbeskrivelsen. Fjellmåling foretas slik: Grøftesprenging: All sprenging ned 1 m borredybde måles som løpende meter * 1,5 m bredde (m²) (l * b) Pallsprenging: Boring dypere enn 1 m utregnes i m³ (l * b * h) Blokksprenging: Blokker over 2 m³ måles og utregnes i m³ (l * b * h) Det er utarbeidet et eget skjema til målearbeidene som bør brukes. Sprengt fjellmasse skal ikke ligge spredt utover i terrenget. 9

10 GRØFTER Veggrøfter Grøftedybde skal avpasses etter massekvalitet. Anleggsbeskrivelsen gir anvisning om grøftedybde. Grøftemasse. Det er normalt 3 behandlingsformer: 1. All mineraljord fra grøft skal benyttes i veglegemet. Humus, røtter, stein og lignende legges i terrengsenkninger eller fyllingsfot., eventuelt graves ned på fyllingssiden, eks. i hull etter masseuttak (avhengig av mengde) 2. Overskudd av mineraljord som ikke benyttes i veglegemet, enten av mengde- eller kvalitetsårsaker, skal planeres ut på fyllingssiden til jevn overgang med terrenget. Det bør tilstrebes å legge humuslag over mineraljord. 3. Sideterrenget er flatt, og utplanert overskuddsmasse vil virke skjemmende. Beskrivelsen skal da anvise dumpeplasser. Dette vil særlig gjelde standardheving av veger. Alternativt kan avskogingsbredden økes, slik at overskuddsmasse kan legges i en pent avrundet voll på utsiden av veggrøft.. 10