Avinor har uttalt seg i forbindelse med oppstart av planarbeidet ved brev av til kommunen.

Transkript

1 Fra: Merli, Einar Sendt: tirsdag 22. august Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Kopi: Torvund, Wenche; Lunde, Jan Ivar Emne: Sola kommune - Høring og offentlig ettersyn - Detaljreguleringsplan 0578 for Sola Arena sykkelvelodrom - Uttalelse fra Avinor Sola kommune Vi viser til Deres brev av (ref. 17/1057-2), mottatt på e-post vedrørende høring og offentlig ettersyn av detaljreguleringsplan 0578 for Sola Arena sykkelvelodrom. Avinor har uttalt seg i forbindelse med oppstart av planarbeidet ved brev av til kommunen. Hensynet til høyderestriksjoner/hinderflater i restriksjonsplanen for Stavanger lufthavn er tatt inn i 4.11 i de reviderte reguleringsbestemmelsene datert Avinor har ingen ytterligere merknader til detaljreguleringsplanen i forbindelse med høring og offentlig ettersyn av planen. Med vennlig hilsen Einar K. Merli Arealplanlegger Masterplaner og arealdisponering einar.merli@avinor.no Telefon / Dronning Eufemias gate 6 Postboks 150, 2061 Gardermoen Fra: Endre Vatsvåg [mailto:endre.vatsvag@sola.kommune.no] Sendt: 28. juni :10 Til: Arkiv <Arkiv@avinor.no> Emne: 17/ Offentlig ettersyn av Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Hei. Se vedlegg

2 Hilsen Ingrid Lycke Austbø Sola kommune

3 Internt notat Type: X- krever oppfølging Til: Fra: Kopi til: Ingrid Lycke Austbø Erik Øvstebø Hilde Hellstrand Saksnr./arkivkode Dato 17/ / PLANID-0578, HIST-16/ Innspill til plan Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Det vises til høringsdokumenter for offentlig ettersyn vedrørende reguleringsplan 0578 reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom. Innspill til reguleringsbestemmelsene: Punkt 3.3: Dette er den eneste bestemmelsen som bruker begrepet «tas i bruk», fremfor «før det kan gis brukstillatelse». Sistnevnte er å foretrekke da den er mer presis. Punkt 4.2: Bestemmelsen henviser til gjeldende regelverk i TEK10. Vi gjør oppmerksom på at TEK10 formelt er opphevet og at TEK17 er gjeldende byggteknisk forskrift. Dersom bestemmelsen er ment å vise til gjeldende TEK kan ordlyden endres til «gjeldende byggteknisk forskrift». I denne sammenheng opplyses det også om at tiltaket kan prosjekteres etter TEK10 innenfor rammen av overgangsbestemmelsene i TEK Punkt 4.3: I bestemmelsen vises det til byggehøyder angitt i plankartet, videre fremgår det at «høydene» kan fravikes med +/- 0,5 meter. Bestemmelsens oppbygningen synes å forutsette at dette kun gjelder høydene angitt i kartet og dermed ikke minimumskoten på 9,0. Det er ønskelig at bestemmelsen tydeligere angir om +/- 0,5 meter også gjeldende for laveste kotehøyde på 9,0. Punkt 4.11: Bestemmelsen gjelder høyderestriksjoner som følge av restriksjonsplanen vedtatt med hjemmel i luftfartsloven. Det fremgår av bestemmelsene at kommunen ikke kan gi rammetillatelse for bruk av kraner over kote 53,4 meter over havet før det foreligger godkjennes fra Avinor. Bruk av kraner i utgangspunktet er forhold som ligger uten bygningsmyndighetens kompetanse og som vanligvis ikke kommenteres i søknad om rammetillatelse.

4 Etter plan- og bygningsloven 21-5 og byggesaksforskriften 6-2 bokstav m har kommunen samordningsplikt ovenfor luftfartsmyndigheten. Etter plan- og bygningsloven har bygningsmyndigheten kompetanse til enten å sendes saken den berørte myndigheten eller gi rammetillatelse på vilkår at igangsettingstillatelse ikke vil bli gitt forholdet til andre myndigheter er brakt i orden. Den foreslåtte reguleringsbestemmelsen innebærer dermed en innskrenkning av bygningsmyndighetens kompetanse. Bygningsmyndigheten mener at begrensingen på kote 53,4 og krav til dispensasjonssøknad til Luftfartstilsynet er tilstrekkelig klargjort i bestemmelsene. Bygningsmyndigheten stiller dermed spørsmål ved behovet for å innskrenking bygningsmyndighetens kompetanse etter plan- og bygningsloven Det presiseres at dersom reguleringsbestemmelsene punkt 4.11 andre ledd siste setning strykes, vil bygningsmyndigheten ha samordningsplikten og vil ikke kunne gi igangsettingstillatelsen uten at forholdet til luftfartsmyndigheten er avklart. Punkt 6.2: Bestemmelsens fjerde ledd viser til «parkeringsplasser tilhørende Sola vgs.», det ønskelig at dette spesifiseres med betegnelse fra plankartet, o_p2. Med hilsen Byggesaksseksjonen Erik Øvstebø Rådgiver Dette dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen signatur. Side 2 av 2

5

6 Sola kommune Postboks SOLA Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Trond Åge Langeland / 16/ / Uttale til offentlig ettersyn av plan Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Vi viser til sak datert 23. juni Vi viser også til tidligere merknader fra Statens vegvesen i sakens anledning. Statens vegvesen har hatt dialog med Sola kommune frem mot offentlig ettersyn hva angår byggegrense til rv. 509 Solaplitten og parkeringsforhold på eiendommen. Vi har ingen ytterligere merknader til disse forhold, eller reguleringsplanen som sådan. Plan og forvaltningsseksjon Stavanger Med hilsen Irene Hegre Seksjonsleder Langeland Trond Åge Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer. Kopi Fylkesmannen i Rogaland, Postboks 59, 4001 STAVANGER Rogaland fylkeskommune, Postboks 130 Sentrum, 4001 STAVANGER Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Bergelandsgata 30 Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 4012 STAVANGER Regnskap Postboks 43 Postboks LEIKANGER Org.nr: Vadsø

7 Kommunalteknikk sin uttale til offentlig ettersyn av reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Plan 0578 Sola kommune Kommunalteknikk er høringsinstans på teknisk infrastruktur og har følgende merknader: Plan er ikke koordinert med plan 0502 for Kornbergkroken. Siktlinjer må tegnes etter gjeldende definisjon på kryss/avkjørsel. Alle siktlinjer er tegnet 4x30 som er siktkrav for avkjørsler også i kryss mot Kristenbergarmen. Reguleringsformål på o_gangveg ved o_p2 må endres til turveg hvis denne ikke skal opparbeides etter kommunal standard. Det samme gjelder o_gangveg 2. Vil det bli forbindelse mellom o_gangveg 2 og fortau? Sammenkopling av gangveg vest for videregående skole må vurderes i planen. Fortau reguleres gjennom avkjørsler, men ikke gjennom kryss. Er det like mange parkeringsplasser som før på parkeringsplass o_p2? kommer «mediakjøretøy» rundt hvis det er fult belegg på parkeringsplassen? Kommunalteknikk kommer ikke til å stå som ansvalig for ladepunkter. Eksisterende kanal skal i størst mulig grad holdes åpen. Hvordan er vegen over kanal tenkt fundamentert? Må det lages rekkverk/kulvert? Plassering av renovasjonsareal må vurderes i samråd med renovasjonsansvarlig i kommunen. Kommer renovasjonsbil til å bli hindret av parkerte media kjøretøy? Konklusjon fra VA-rammeplan må snarlig sikres i videre reguleringsarbeid. Med hilsen Kommunalteknikk Jan Arvid Jakobsen Seksjonsleder VVA Bjarte Sætevik overingeniør

8 FYLKESRÅDMANNEN Regionalplanavdelingen Sola kommune Postboks SOLA Deres ref.: 17/ Saksbehandler: Bernt Østnor Saksnr. 16/25014 Direkte innvalg: Løpenr /17 Dok.nr: 13 Arkivnr. SVAR - SOLA KOMMUNE - REGULERINGSPLAN - SOLA ARENA SYKKELVELODROM - OFFENTLIG ETTERSYN AV PLAN 0578 Rogaland fylkeskommune har mottatt planforslag for plan 0578 Sola Arena sykkelvelodrom på høring. Planforslaget Planområdet strekker seg fra Nesbyveien til Sola videregående skole og utgjør ca 50 daa. Hensikten med planarbeidet er å tilrettelegge for bygging interkommunal sykkelvelodrom med flerbrukshall, og oppgradering av tilkomstveg, parkering og grønnstruktur i tilknytning til denne. Velodromen vil ha tilskuerkapasitet for 1250 personer, med mulighet for utvidelse til Forhold til gjeldende planer Planområdet er i kommuneplanen hovedsaklig angitt til idrettsanlegg og skole, i tillegg til vegformål. Langs Åsnutvegen nord for FV 509 grenser planområdet opp til langsiktig grense landbruk. Relevante retningslinjer i kommuneplanen omfatter bl.a. punkter om overvann, parkering, mobilitetsplan, etablering av turveger, håndtering av matjord, støy, universell utforming og nyere tids kulturminner. I regionalplanen ligger planområdet opp mot regional grøntstruktur og langs langsiktig grense landbruk. Tidligere uttale Rogaland fylkeskommune uttalte seg til varsel om oppstart i januar 2017 og hadde kommentarer knyttet til ivaretagelse av langsiktig grense landbruk, gjenbruk av matjord, tilrettelegging for gående og syklende også til idrettsområde/skole, begrensing av parkering/tilrettelegging for sambruk, ivaretagelse av vei/sti og vegetasjonsbelte langs Åsennuten, unngå skjemming av kulturmiljøet, utarbeide illustrasjoner som viser forholdet til Åsennuten/redegjøre for tilpassing, og ellers opprettholde god dialog med fylkeskommunen i forbindelse med skoleområdet. POSTADRESSE BESØKSADRESSE TELEFON TELEFAKS BANKGIRO: Postboks 130 Sentrum 4001 Stavanger Arkitekt Echoffsgt.1 Stavanger E-POST: firmapost@rogfk.no INTERNETT:

9 Landbruk og grønnstruktur Det inngår noe landbruksområde i planen for å sikre anleggsbelte. Disse skal tilbakeføres i etterkant, jf. bestemmelsene. Eventuelt overflødig matjord skal sikres forsvarlig gjenbruk. Fylkesrådmannen anbefaler at det sikres gjenbruk til landbruksformål. Plangrensen mot Åsnuten virker å være trukket lenger vest enn varslet, noe som gjør at regional grønnstruktur ved Åsnuten ikke berøres. Gåing/sykling og parkering Planforslaget legger opp til økt fortausbredde 3 m langs Åsnutvegen og gangveg fra sør. Det tilrettelegges for inntil 260 sykkelparkeringsplasser. Eksisterende parkering for Sola videregående skole reguleres til parkering og skal kunne benyttes ved større arrangement i velodromen. I tillegg tilrettelegges for inntil 150 plasser vest for hallen i kombinert formål grønnstruktur/parkering. Disse skal også kunne benyttes av ansatte ved skolen og turgåere til Åsnuten. I tillegg kommer parkeringsmuligheter sør for skolen, slik at det totalt oppgis å bli ca 650 tilgjengelige parkeringsplasser for bil innenfor rekkevidde, inkludert plasser ved barnehager, ungdomsskole, dagligvarebutikk mv. Fylkesrådmannen vurderer at planforslaget legger opp til en høy parkeringskapasitet med ca 190 plasser ved velodromen og inntil 650 plasser innenfor rekkevidde. Det er anslått til sammen besøkende til skole- og idrettsområdet på dagtid, hvorav 830 er elever. Tilsvarende er det anslått 370 personer til de ulike idrettsaktivitetene på kveldstid (men ikke samtidig) og bare 50 av disse til velodromen. I forbindelse med større arrangementer vil det være flere besøkende, men dette oppgis å være ca 1-3 ganger i året. Fylkesrådmannen vurderer det ikke som hensiktsmessig å dimensjonere parkeringskapasiteten for så fåtallige topp-dager mht besøkende. Basert på anslaget om 50 brukere totalt på kveldstid til velodromen, inntil 260 sykkelparkeringsplasser, ca 40 framtidige parkeringsplasser øst for velodromen og ytterligere ca 460 plasser innenfor rekkevidde, kan ikke fylkesrådmannen se at det er behov for at det tilrettelegges for ytterligere parkeringsplasser vest for sykkelvelodromen. Fylkesrådmannen gir derfor faglig råd om at kombinert formål grønnstruktur/parkering vest for velodromen gjøres om til rent grønnstruktur-formål, eventuelt idrettsformål. Hensyn til kulturminner Planforslaget ligger i sin helhet utenfor hensynssone kulturmiljø i kommuneplanen. Det er utarbeider illustrasjoner og landskapssnitt som viser forholdet til Åsnuten. Med hilsen Bernt Østnor rådgiver Knut T. Slettebak rådgiver Dette dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen signatur. Bruk vår referanse/vårt saksnr når du svarer på brevet

10 Fra: Hagland, Trond Harald Sendt: søndag 2. juli Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Emne: Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Hei. Ønsker at anleggsvei for prosjektet går inn fra Solasplitten. En redusering i hastighet på denne strekningen er folk godt vant til fra prosjekt Sømmevågen, samt mellom tunnelene er det god sikt for å komme seg utpå med lastebiler etc. Kan tungtrafikk, utenom utvidelse av veien unngås, ville det spart både hus og beboere for mye slitasje. Mye barn og syklister bruker denne veien som allerede idag er preget av mye trafikk. -- mvh. Trond Harald Hagland

11 Fra: Svein Austdal Sendt: mandag 3. juli Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Emne: Plan 0578Plan for Sola Arena Ad pkt 5.4. Sykkeltilgjengelighet. Som det framkommer, så er der sykkelruter i Åsenveien og Nesbuvegen, ingen lett framkommelig sykkelveg gjennom området. Sykkeltrafikk fra Forus, hvor svært mange beboere på røyneberg og Sola Nord bor, har en veldig kronglete måte å komme gjennom mellom Nesbuvegen og Åsenvegen. Tilsvarende for folk som bor i Forusområdet og ønsker en mindre kronglete veg mot Tananger og all industrien der. Man kan jo sykle Åsenvegen-Sandesletta-Nesbuvegen, men for noen føles det som en lang omveg. Det kan være den lille tingen som gjør at folk IKKE velger sykkel. Det hadde vært svært greit med en gjennomgående, rettere sykkelveg mellom Nesbuvegen og Åsenvegen for disse. mvh Svein Austdal ( bor på Joa)

12 Plan 0578 Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Merknad angående støyvurderingen (Gjelder Åsnutvegen 35) Da Solasplitten ble bygget var det i forkant av prosjektet laget en støyrapport som dannet utgangspunkt for tiltak. I hagen vår (målepunkt 1 SINUS ) var forventet støy 58dB mens på uteplassen var en kommet frem til et støynivå på 53dB. Men nye beregninger oppjusterte støyen til 62dB i hagen og 54dB på terrassen og vi fikk støyskjerm på vår uteplass. Statens Vegvesen var ikke villig til å foreta en støymåling så vi måtte bestille måling for egen regning. Resultatet fra støymålingen til SINUS viste at på vår terrasse ligger støyen ca 4dB høyere enn den grenseverdi for uteplass som var bestemt i reguleringsplanen for Solasplitten (53dB). I følge Statens Vegvesn/SINUS er det i beregningsprogrammet lagt inn en sikkerhetsventil slik beregningen skal vise 2-3 db høyere verdier enn hva målingene vil vise. På vår uteplass er forholdet det motsatte. Her er målingene ca 3dB høyere enn beregnet. I programmet er det mange parametere som må settes. Utformingen av utearealet på nordsiden av velodromen vil ha et stort bidrag til støybildet. Vi merker store forskjeller i trafikkstøyen når marken er myk eller frossen. Kommunen skriver i en kommentar at eiendommene er sikret via reguleringsplanen, men vi føler at dette sviktet da Solasplitten ble bygget. Støyvurderingen startet da med 58dB, men endte med 63dB. Nå er startnivået 63,3 db, men hvilket nivå har vi når anlegget er ferdig? Etter forskrift om støy, kan en støymåling brukes som kontroll når det er tvil om beregningen. For ikke komme i samme situasjon en gang til - krever vi en støymåling i hagen og terrasse når anlegget er ferdig og at kommunen følger opp hvis målingen viser verdier over det som er fastsatt i reguleringsplanen. SINUS sitter med måleresultater fra 2017 slik at en kan sammenligne støyen, før og etter bygging av velodromen. Tore Eike Åsnutvegen Sola

13 Fra: Peter Nygaard Andersen Sendt: tirsdag 5. september Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Emne: Plan 0578 Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom frist for innspill: Viser til informasjon om Sola sykkelvelodrom på Sola Kommunes hjemmeside og oversender følgende innspill/kommentarer knyttet til prosjektet. I utgangspunktet hilser jeg prosjektet velkommen og tror det blir bra med den nye hal og de fasiliteter som følger av et prosjekt som dette! Men det er samtidig viktig at ikke disse prosjektere skal gå på bekostning av lokal området og nabolaget. Det er kommunen sitt ansvar også å ivareta naboer og nabolaget og ikke bare fokuserer på hvorledes en ny hal kan skaffes billigst mulig på bekostning av disse. Noe som sitter tydelig igjen etter prosjektet med Sola splitten. Derfor påklager jeg det arbeide som er gjort rundt støy utredning og særlig det at en, med basis i at et allerede problematisk støynivå fra Sola splitten, argumenterer med at en bare kan fortsette å øke støynivået da det allerede er høyt. Jeg var i 2013 i dialog med kommune vedr. støy og støynivå betydelig over de beregninger som lå/ligger til grunn for beregnet 2030 støy nivå. Her fremhever Sola kommune at de har stillet rekkefølge krav til Vegvesenet - noe som alt vet bare blev ignorert og vel aldri ble krevet av kommunen hverken administrativt eller politisk. Selv skrev jeg til Vegvesenet ved Dahl, men fikk aldri noe svar - noe som vel forteller mer om vegvesenet enn andre! Mail korrespondanse fra 22/ Hei, Kan kommunene opplyse hvilke foranstaltninger som gjennomføres for å sikre at støynivåene etter etablering av solasplitten ikke overstiger de beregnede grenseverdier? Mvh Peter Nygaard Andersen Hei.

14 Kommunen kjenner ikke til at det skal utføres støymålinger. Statens vegvesen bel oppfordret til det av Utvalg for arealsaker i forbindelse med dispensasjon fra rekkefølgekrav for åpning av Solasplitten før alle støytiltak var ferdigstilt, men det var ikke et krav. Utover det gjelder reguleringsplanen for Solasplitten. Henvendelser mht. eventuelle støymålinger må rettes til Statens vegvesen v/edward Dahl (prosjektleder) Med vennlig hilsen Gjertrud Weltzien Rådgiver byggesak Med basis i overnevnte henstiller jeg til at kommunene nå sikre at der iverksettes støymålinger som ivaretar støy i høyden også (Det hjelper ikke mye at dere beregner støy 2 meter over bakken når mitt soverom ligger 8 meter over bakken med støy i rett uhindret linje). Beregninger ansees ikke som godt nok da disse allerede avviker og støyen åpenbart er høyre enn beregningene viser. Videre og igjen med erfaringer fra Sola splitten ber jeg kommunen sikre beboerne i bygge perioden både mot tungtrafikk og tungtrafikk parkering gatelangs samt døgn kontinuerlig jobbing med dertilhørende sjener. Lykke til med prosjektet - men husk å ta hensyn til beboerne. Det glemte dere på Sola splitten og har nu sjansen til å rett litt opp igjen. (Mangler dere penger så hvis 20 kr på bomme så de som bruker veien betaler regningen og ikke de som bor i området) Takk Peter Nygaard

15 Merknader til reguleringsplan 502 Kornbergkroken og reguleringsplan 578 Sola Arena sykkelvelodrom. Undertegnede eier Kristenbergvn 2. I reguleringsplan 578 fremkommer det at denne er koordinert med reguleringsplan 502. Derfor sendes det likelydende merknader til Sola kommune ift begge reguleringsplanene. Støy Ifm byggingen av Solasplitten ble min bolig støyutsatt, og det ble i prosessen gjort flere støyberegninger, siste gang av Asplan-Viak med rapport til Statens vegvesen datert 18/ Det ble gjort flere støyreduserende tiltak på boligen og utearealet. Det ble bl.a byttet vindu i soverom (Sov 1) mot sør, men ikke i soverom (sov 2) mot Åsnutveien. I en forklarende mail fra Asplan-Viak ift til vinduene på soverommene heter det: «Det er marginale forskjeller her, men etter å ha innsatt alle faseellementer og fjernet ventiler for å beregne balansert ventilasjon, så var altså støynivået i Sov 2 under tiltaksgrensen, mens for Sov 1 manglet det bittelitt.» Nå som Sola kommune skal gjennomføre reguleringer (plan 502 og plan 578) så vil dette medføre økt støy for boligen min. Jeg antar at støyen utenfor sov 2 vil passere grensen gitt i T-1442, og krever derfor at det skiftes vindu i Sov 2 til en type uten spalteventiler og som har Rw+Ctr minimum 35dB. Videre må det gjøres en ny vurdering for vinduene i 1 etasje. Intensjonen med T-1442 er nok ikke at man kan bygge ut i små etapper og således komme unna kravet i T-1442 slik Sinus hevder. Denne trafikken kommer mellom støyskjerm og bolig, og vil således være nettostøy i tillegg til Solasplitten. Det er viktig at Sola kommune følger opp støynivået som angitt i pkt 4.10 (plan 578) Støyskjermen synes for øvrig å være bygd med feil side mot Solasplitten, slik at effekten av denne er redusert. Hvilke krav planlegger Sola kommune å sette når det gjelder støy fra anleggstrafikk, og til hvilken tid på døgnet vil akseptere anleggstrafikk. Krav: Økt støybelastning må ivaretas gjennom støyreduserende tiltak. Åsnutveien I reguleringsplan 578 fremkommer det at Åsnutveien skal utvides til 6,5 m og fortauet utvides til 3 m. Etter mine beregninger er det ikke plass til denne utvidelsen, uten at støyskjermen flyttes eller at det eksproprieres deler av min eiendom. Hvordan har Sola kommune tenkt å løse dette? Det snakkes om frisiktlinje i krysset Åsnutveien og Kristenbergvn. Vil denne berøre min eiendom?

16 Tilbakemelding Forventer en nær oppfølging fra Sola kommune. Har dårlig erfaring. Når det gjelder plan 502 ble det fremmet merknad om støy allerede 28/ (uten svar), og dette ble tatt opp på ny i mail 25/ og jeg var lovt svar på høsten (sept) men har ennå ikke mottatt svar. Forventer at merknadene denne gang blir behandlet på en seriøs og skikkelig måte. Trygve L Jensen Kristenbergvn Sola mob Mail: tryjensen@lyse.net

17

18

19

20 Treningstider Miniavdelingen sommer 2017 Treningsfelt 4 Bane 1-1 sett med 7`er mål 17:00-17:30 G12 år G12 år 17:30-18:00 G12 år G12 år 18:00-18:30 J12 år G11 år G12 år G12 år 18:30-19:00 J12 år G11 år G12 år G12 år 19:00-19:30 J12 år G11 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år G11 år G11 år G11 år 20:00-20:30 G11 år G11 år G11 år G11 år Hovedkontaktperson for de ulike lagene: J05 J12 år Rune Christoffersen rune.christoffersen@lyse.net G05 G12 år Stig Erlend Midtgaard stigmidtgaard@hotmail.com G06 G11 år Ørjahn Andersen orjahn@orjahn.com G07 G10 år Veslemøy S. Sæveland saveland@presserv.no J07 J10 år Magnus F. Eidsvold magnus.frantzen.eidsvold@lyse.net J08 J09år Tom Johannesen tom.johanennesen@lyse.net G08 G09 år Eirik Bergøy solagutter2008@hotmail.com G09 G08 år Frode Sandal frode.sandal@sr-bank.no GJ10 GJ07 år Ragnhild Næss ragnhildness@yahoo.no G11 GJ06år Leiv Inge Stokka leiv.inge.stokka@em1.no Treningsfelt 4 Bane 2-1 sett med 7`er mål 17:00-17:30 G12 år G12 år 17:30-18:00 G10 år G12 år G12 år 18:00-18:30 G10 år G11 år G12 år G12 år 18:30-19:00 G10 år G11 år G12 år G12 år 19:00-19:30 G11 år G11 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år G11 år G11 år G11 år 20:00-20:30 G11 år G11 år G11 år G11 år Treningsfelt 4 Bane 3-1 sett med 7`er mål 17:00-17:30 G09 år GJ07 år 17:30-18:00 G09 år G09 år GJ07 år 18:00-18:30 G09 år J12 år J10 år 18:30-19:00 G09 år J12 år J10 år 19:00-19:30 J12 år 19:30-20:00

21 20:00-20:30 Treningsfelt 4 Bane sett med 5`er mål 17:00-17:30 GJ07 år G08 år G09 år J09år 17:30-18:00 GJ07 år G08 år G09 år J09år 18:00-18:30 J10 år G08 år G10 år G10 år 18:30-19:00 J10 år G10 år G10 år 19:00-19:30 G10 år G10 år 19:30-20:00 20:00-20:30 Treningsfelt 4 Bane sett med 5`er mål 17:00-17:30 GJ07 år G08 år G09 år J09år 17:30-18:00 GJ07 år G08 år G09 år J09år 18:00-18:30 J10 år G08 år G10 år G10 år 18:30-19:00 J10 år G10 år G10 år 19:00-19:30 G10 år G10 år 19:30-20:00 20:00-20:30

22 Klubbhus Bane 1= 5`er bane (1/ 4 bane) Bane 2= 5`er bane (1/ 4 bane) Bane 1+2= 7`er bane Bane 3= 5`er bane (1/ 4 bane) BANE 1 BANE 2 BANE 3 BANE 4 Bane 3+4 = 7`er bane Bane = 9`er bane Bane 4= 5`er bane (1/ 4 bane) Hovedkontaktperson for de ulike lagene: J05 J12 år Rune Christoffersen rune.christoffersen@lyse.net G05 G12 år Stig Erlend Midtgaard stigmidtgaard@hotmail.com G06 G11 år Ørjahn Andersen orjahn@orjahn.com G07 G10 år Veslemøy S. Sæveland saveland@presserv.no J07 J10 år Magnus F. Eidsvold magnus.frantzen.eidsvold@lyse.net J08 J09år Tom Johannesen tom.johanennesen@lyse.net Åsenvegen G08 G09 år Eirik Bergøy solagutter2008@hotmail.com BANE 1 G09 G08 år Frode Sandal frode.sandal@sr-bank.no GJ10 GJ07 år Ragnhild Næss ragnhildness@yahoo.no G11 GJ06år Leiv Inge Stokka leiv.inge.stokka@em1.no G12 GJ05år Christer Løland 17:00-17:30 GJ06år J09år 17:30-18:00 GJ06år J09år 18:00-18:30 G12 år G11 år G11 år 18:30-19:00 G12 år G11 år G11 år 19:00-19:30 G12 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år 20:00-20:30 G11 år BANE 2 17:00-17:30 GJ06år J09år 17:30-18:00 GJ06år J09år 18:00-18:30 G12 år G11 år G11 år 18:30-19:00 G12 år G11 år G11 år 19:00-19:30 G12 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år 20:00-20:30 G11 år BANE 3 17:00-17:30 GJ05år G08 år G08 år 17:30-18:00 GJ05år G08 år G08 år 18:00-18:30 G12 år G08 år G11 år G08 år 18:30-19:00 G12 år G11 år G11 år 19:00-19:30 G12 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år 20:00-20:30 G11 år BANE 4

23 17:00-17:30 G08 år G08 år 17:30-18:00 G08 år G08 år 18:00-18:30 G12 år G08 år G11 år G08 år 18:30-19:00 G12 år G11 år G11 år 19:00-19:30 G12 år G11 år G11 år 19:30-20:00 G11 år 20:00-20:30 G11 år

24 Klubbhus Bane 1= 5`er bane (1/ 4 bane) Bane 2= 5`er bane (1/ 4 bane) Bane 3= 5`er bane (1/ 4 bane) Bane 4= 5`er bane (1/ 4 bane) BANE 1 BANE 2 BANE 3 BANE 4 Bane 1+2= 7`er bane Bane 3+4 = 7`er bane Bane = 9`er bane Åsenvegen BANE 1 17:00-17:30 G08 J05/04 G08 J05/04 17:30-18:00 G08 J05/04 G08 J05/04 18:00-18:30 G07 J05/04 G07 J05/04 18:30-19:00 G07 G04 G07 J05/04 19:00-19:30 G04 G04 19:30-20:00 G04 G04 20:00-20:30 BANE 2 17:00-17:30 G08 G09 G08 J05/04 17:30-18:00 G08 G09 G08 J05/04 18:00-18:30 G07 G04 G07 G04 18:30-19:00 G07 G04 G07 G04 19:00-19:30 G04 G04 19:30-20:00 G04 G04 20:00-20:30 BANE 3 17:00-17:30 G06 G06 G08 17:30-18:00 G06 G06 G08 18:00-18:30 G05 G03 G05 G03 G08 18:30-19:00 G05 G03 G05 G03 19:00-19:30 G05 G03 G05 G03 19:30-20:00 20:00-20:30 BANE 4

25 17:00-17:30 J08/07 G06 J08/07 G06 G08 17:30-18:00 J08/07 G06 J08/07 G06 G08 18:00-18:30 G05 G03 G05 G03 G08 18:30-19:00 G05 G03 G05 G03 19:00-19:30 G05 G03 G05 G03 19:30-20:00 20:00-20:30 Hovedkontaktperson for de ulike lagene: G03 G12 år Svein Nordhasli Torsdag 1,5 time Mandag og onsdag 1,5 time G04 G11 år Stig Aasland tirs ons tors halv J05/04 J10/11 år Rune Christoffersen Mandag eller Onsdag innetrening kl. 18:00-20:00 Mandag eller Onsdag utetrening kl.18:00-20:00 G05 G10 år Stig Erlend Midtgaard mandag, onsdag og torsdag fra G06 G9 år Ørjahn Andersen tirs og torsdag 18-19:30 G07 G8 år Veslemøy S. Sæveland G08 G7 år Eirik Bergøy mandag, onsdag og fredag J08/07 J6/7 år Grete Jacobsen mandag GJ09 GJ5/6 år Frode Sandal tirsdag og torsdag Mandag J08/07 / G08 j05/04 g05/g03 j05/04 Tirsdag GJ09 G04/G06 Onsdag G08 G04 g05/g03 Torsdag GJ09 G04/G06 g05/g03 Fredag G Mandag J08/07 / G08 j05/04 - g05- g03 j05/04 - g05- g03 j05/04 - g05- g03 j05/07 Tirsdag GJ09 G07 G04 - G06 - G07 G04 - G06 G04 - G06 Onsdag G08 g05/g03 G04 - G05 - G03 G04 - G05 - G03 G04 Torsdag GJ09 g05/g03 G04/G06 /g05-g03 G04/G06 /g05-g03 G04/G06 Fredag G08

26 Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag BANE 1 17:00-17:30 17:30-18:00 18:00-18:30 18:30-19:00 19:00-19:30 19:30-20:00 20:00-20:30 BANE 2 17:00-17:30 17:30-18:00 18:00-18:30 18:30-19:00 19:00-19:30 19:30-20:00

27 20:00-20:30 BANE 3 17:00-17:30 17:30-18:00 18:00-18:30 18:30-19:00 19:00-19:30 19:30-20:00 20:00-20:30 BANE 4 17:00-17:30 17:30-18:00 18:00-18:30 18:30-19:00 19:00-19:30 19:30-20:00 20:00-20:30

28 Fra: Torbjørn Kvingedal Sendt: torsdag 7. september Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Emne: Plan0578-Sola arena. Kommentar til velodromen. Når nå velodromen kommer håper jeg (vi) at det nye bygget blir plassert slik at det skjermer for støyen fra Solasplitten. Det gjerdet som vegvesenet satte opp på jordet langt fra støykilden hjalp ikke mye mot støyen selv om de kalte de støyskjerm. En annen ting er kanalen,hvorfor skal den ligge åpen?. Legg den i rør og hev terrenget.? Det er ikke mye liv der. Og så er det betryggende at støyen skal måles og at veiforhold er i orden før brukstillatelse blir gitt. Hilsen Torbjørn Kvingedal Åsnutveien Sola

29 Fra: Tor-Egil Fredriksen Sendt: torsdag 7. september Til: Sentralarkiv Sentraladministrasjonen Emne: Plan Reguleringsplan for Sola Arena sykkelvelodrom Hei Vil med denne e-post benytte min rett til å si min mening om planen om sykkelvelodrom ved Åsen. Det har vært mye prestisje og gledersutbrudd fra ordfører, politikere, sykkelfolk etc for denne, men det er oss beboere langs Åsnutveien som betaler prisen med dårligere livskvalitet og forringet verdi på eiendommene pga økt trafikk og støy alle ukas dager og døgnets tider. Et hjertesukk er også at støvet knapt har lagt seg etter utbygningen av Solasplitten før det er på an igjen. Jeg har følgende bemerkninger/kommentarer: -Det går ikke klar fram av plandokumentene om hvordan Åsnutveien skal utvides. Jeg tar det for gitt at dette blir mot landbruksarealene i øst og at grensene til min eiendom blir uberørt. -Planen marginaliserer hvordan den økte trafikken vil påvirke livskvaliteten til oss som bor langs Åsnutveien. I dag er trafikken konsentrert til skolestart og skoleslutt, mandag fredag, ved Sola videregående skole. Dette er tider der de fleste er på jobb og påvirkes således lite. Trafikken til velodromen vil derimot primært være ettermiddag/kveld og i helgene. Dette er primær fritid for de fleste av oss og støybildet for oss vil bli merkbart forverret. Selv har jeg primærrom (kjøkken/allrom og foreldresoverom) mot Åsnutveien og det er i disse rommene jeg tilbringer store deler av min fritid. Jeg vil foreta egen uavhengig støyevaluering når velodromen har kommet i drift og eventuelle kostnader til korrektive tiltak på eiendommen forutsettes dekkes av utbygger. -Det forventes at utbygger i anleggsfasen iverksetter tiltak for å redusere ulempene for oss beboere langs Åsnutveien så langt som praktisk mulig. Det gjelder særlig støv og skit. Det kan være behov for nedvask av eiendommen etter anleggsperioden, en kostnad som forventes å bli dekket av utbygger. Mvh Tor-Egil Fredriksen Åsnutveien Sola