LNG som drivstoff for skip Per Magne Einang www.marintek.sintef.no 1
LNG som drivstoff for skip Innhold Avgassutslipp fra skipsfart Gassdrift av skip i Norske farvann Konkurransekraft LNG vs MDO Gassdrift av skip I Europeisk nærsjøfart Informasjon fra F&U prosjektet BigLNG 2
Avgassutslipp fra skipsfart Andel av det globale utslipp: CO 2 : 2-4% NO x : 10-20% SO x : 4-8% Skipsfartens andel øker: Større godsstrømmer Høyere hastighet Reduksjoner på land 3
Avgassutslipp fra skipsfart SOx NOx 70-80 % av utslipp fra skip skjer innenfor 400 km fra land Kilde: T&E Figur: EMEP 4
Skipsfart - miljøproblemstillinger Utslipp av svovel SOx i Europeiske farvann 18 Million ton SOx 15 12 9 6 Shipping EU land based 3 0 1990 2000 2010 Anslag for økning frem til 2020 SO x : 42%, NO x : 47% PM 2.5 : 55% Kilde: Entec UK, Interim report Analysis of Policy Measures to Reduce Ship Emissions 5
Krav til skip og lastebiler Lastebil Lastebil Skip Euro IV Euro V (2008) NOx 3.5 g/kwh 2.0 g/kwh 9.8-17 g/kwh SOx 50 ppm 10 ppm (2010) 15 000 ppm 45 000 ppm PM 0.02 g/kwh 0.02 g/kwh Typisk 0.5-1.5 g/kwh 6
Bunkers for skip i et 50 års perspektiv? Source: IEA Reference Scenario Fossile brensler Vi tror energikilden til skip vil være basert på fossile kilder i lang tid, men drivstoffet vil bli renere enn i dag 7
Renere drivstoff Naturgass Marin Gassolje H2 BIO Tungolje Marin Dieselolje Lavsvovel Tungolje 8
Utslipp fra MDO versus Naturgass g/kwh g/kwh 800 600 400 CO2 6 4 SO2 200 2 0 MDO 1% S g/kwh 18 0 natural gas MDO 1% S g/kwh NOx 0,4 natural gas Particulates 12 0,3 6 0,2 0,1 0 MDO 1% S natural gas 0 MDO 1% S natural gas Kilde: Rolls-Royce Marine 9
Hvorfor så lav NOx ved gassdrift? Gassdrift: Exh. Exh. Exh. Forblandet forbrenning Air and Gas Intake Compression of Gas/Air Mixture Ignition;spar k or pilot fuel Tradisjonell dieseldrift Exh. Exh. Exh. Air Intake Compression Injection Fuel Ignition 10
LNG drift av skip akkumulert erfaring Glutra 2000 Viking Energy 2003 Bergensfjord 2007 11
Vil gassdrift av skip være begrenset til spesielle og beskyttede markedsområder? 12
Small scale receiving terminals in Norway (2006) P Receiving LNG terminals LNG receiving terminals in operation (read) and under construction (blue) Total number of 26 terminals Wide span in size 100m3-3500m3 LNG P P P Source of LNG Local production (marked P) Karmøy 20000 ton/year Kollsnes1 40000 ton/year Kollsnes2 80000 ton/year Tjelbergodden 10000 ton/year Total 150000 ton/year 13
Prisnivå LNG vs Marin Diesel Olje (MDO) Småskala LNG kjede Prising LNG basert på Gasspris (60 USD/fat) LNG produksjon Distribusjon LNG estimer prisnivå 300øre/Sm 3 Marin Diesel Olje (60 USD/fat) 420 øre/l 414 øre/sm 3 Pris i % av MDO - 28 % (Uten NOx avgift) 14
Prisnivå LNG vs Marin Diesel Olje (MDO) Småskala LNG kjede Prising LNG basert på Gasspris (60 USD/fat) LNG produksjon Distribusjon LNG estimert prisnivå 300øre/Sm 3 Marin Gassolje (60 USD/fat) 504 øre/l 498 øre/sm 3 Pris i % av MDO - 40 % (Med NOx avgift) NOx avgift 15 kr/kgnox 900kr/tonn MDO Medium speed 80% økning av MDO pris 15
Innføring av NOx avgiften gir en betydelig forbedring av lønnsomhet for gassdrift av skip som operere i norsk innenriksfart 16
Hva med gassdrift i Europeisk nærsjøfart? 17
BigLNG - Gassdrift av skip i nærsjøfart Et prosjekt støttet av NFR (Brukerstyrt innovasjonsprosjekt - BIP) Går over to år (2006-2007) med øknomisk ramme 8 mill NOK Todelt fokus: Teknologi og rammebetingelser RORO Seatrans ROPAX- Color Line 18
BigLNG - Gassdrift av skip i nærsjøfart Deltakere Seatrans Color Line NorCargo Aker Yards Gasnor Det Norske Veritas Hordaland Olje og Gass Wärtsilä Finland OY Chart Ferox Prosjektansvarlig: Prosjektledelse: Seatrans 19
BigLNG - Gassdrift av skip i nærsjøfart Målsetting Utvikle kommersielle skipskonsept med LNG som bunkers Identifisere behov for utvikling av teknologi Utvikle gode rammebetingelser for utnyttelse av LNG som bunkers 20
RoRo Seatrans Eksempel: RoRo skip ren gassdrift Seatrans Utfordringer: Fremdriftssystem (direkte drift) Lagring av LNG (volumkrevende) Tilgang på og bunkring av LNG Regelverk (internasjonalt) Kostnadsnivået Pris på LNG som bunkers vs Lavsvovel tungolje 21
RoPax Color Line Utfordringer: Fremdriftssystem (direkte drift) Lagring av LNG (volumkrevende) Tilgang på og bunkring av LNG Regelverk (internasjonalt) Kostnadsnivået Pris på LNG som bunkers vs lavsvovel tungolje 22
Europeisk nærsjøfart Det første kommersielle skip med LNG som bunkers vil kunne komme I operasjon I 2010-12 23