Dialogkonferanse Bidrag til analyser i Nasjonal transportplan Oslo, 14. desember 2017
Program for dagen Tidspunkt Beskrivelse 11:30-12:00 Registrering og kaffe 12:00-12:05 Velkommen og mål for dagen 12:05-12:20 Leverandørutviklingsprogrammet 12:20-13:00 Presentasjon av Nasjonal transportplan 2022-2033 og aktuelle utredningstema 13:00-13:15 Pause 13:15-15:00 Innledning til diskusjon: Hvordan sikre at konkurransen dekker behovet for analyser og utredninger? Spørsmål og pauser tas underveis
Mål for dagen Eksisterende rammeavtale om bidrag til Nasjonal transportplan går ut i mars 2018 Behov for å inngå en ny avtale Hvordan kan vi i samarbeid med markedet sikre: At vi svarer ut behovene for analyser? At vi sitter på den mest oppdaterte kunnskapen? At vi stiller de riktige spørsmålene? At vi bidrar til kunnskapsbygging i etatene og sektoren?
Leverandørutviklingsprogrammet Bjor Grønnevet, Statens vegvesen
Dialog om oppdragsgivers behov og leverandørenes løsninger før anskaffelsen Nei takk! Vi har ikke tid 5
Innovativ anskaffelse
Dialog før anskaffelsen For at oppdragsgiver skal få best mulig kunnskap om mulighetsrommet Grunnlag for en åpen behovs- og funksjonsbeskrivelse For å finne riktig konkurranseform eller utviklingsløp Invitasjon til dialogkonferanse Konkurranse Dialogkonferanse Informere om behov og svare på spørsmål fra leverandører Skriftlig innspill Kortfattede innspill fra leverandører Én-til-én møter Muntlig presentasjon av innspill for leverandører som ønsker det Utviklingsprosjekt
Hvorfor delta i dialogen før anskaffelsen? Oppdragsgiver blir oppmerksom på nye virksomheter og løsninger Bedre oversikt over markedet du konkurrerer i Treffer potensielle samarbeidspartnere Øker sannsynligheten for at konkurransegrunnlaget ikke stenger døren for nye løsninger
Hvordan delta? Lytt til behovene før du snakker om løsningene dine Still spørsmål til behovet, oppgaven og prosessen. Det er sikkert flere som lurer på det samme. Søk samarbeid. Kanskje finner du en samarbeidspartner som komplementerer din løsning?
Svar på ofte stilte spørsmål Dialogkonferansen, innspill og én til én møter er ikke en del av den påfølgende konkurransen. Innspill og én til én møter er et ønske om dialog, men ikke et krav for senere deltakelse i en eventuell konkurranse. Ønsker innspill på muligheter og tilnærmingsmåter ikke nødvendigvis på ferdige løsninger. Ideer og innsikten fra innspill og én til én møter distribueres ikke videre til andre leverandører.
Jan Fredrik Lund, leder av programstyret for Nasjonal transportplan
Organisering
Status desember 2017 Venter på retningslinjer fra Samferdselsdepartementet Ønske om én retningslinje 2022-2033? 6+6 år? Fremmes i 2021? 2018-2019 etatene? 2020 SD?
Aktuelle utredninger (etatene) Klima Miljø Teknologi Byområder Godstransport Transportsikkerhet Ingen hovedrapport som oppsummerer utredningene (ingen egen utredningsfase)
Foreløpig tidslinje
Spesielt om utredningene Klima 1. Revidere klimastrategien 2. Felles utslippsberegninger av utbyggingsprosjekter 3. Utslipp i et livssyklusperspektiv 4. Utslipp fra anleggsvirksomhet Miljø 1. Støy 2. Øvrige miljøutfordringer 3. Arealbruk
[fortsettelse] Teknologi 1. Teknologi i et større perspektiv 2. C-ITS, automatisering og digitalisering 3. Regulering og standardisering 4. Datahåndtering Byområder 1. Byutredninger trinn 1+2 2. Mål og utfordringer i de mindre byområdene
[fortsettelse] Godstransport 1. Internasjonal godstransportutvikling 2. Nordisk godsanalyse 3. Positive og negative insentiver Transportsikkerhet 1. Tverretatlig analyse 2. Særskilte utfordringer
Stor variasjon Eksempler fra tidligere utredninger/ analyser: Uttrekk og analyser av data: Reisevaner, grunnprognoser, konkurranseflater, følsomhetsberegninger mv. Utredninger: Nullvekstmål i byområdene, bred godsanalyse, regional utvikling, nordområder, lufthavner, klimatilpasninger, drift og vedlikehold, perspektivanalyser, universell utforming, internasjonale forbindelser mv.
Transportmodeller og samfunnsøknomiske analyser Oskar Kleven, tverretatlig prosjektleder for transportmodeller og samfunnsøkonomiske analyser
Arbeidsgruppa for transportanalyse og samfunnsøkonomi Mandat: Utarbeide retningslinjer for samfunnsøkonomiske analyser Diskutere forutsetninger og være rådgiver for andre tverretatlige grupper Utvikle transportmodellene for person- og godstransport Gjennomføre tidsverdistudie for person- og godstransport Netto ringvirkninger, fase 2. Felles metodikk Kvalitetssikring av utvalgte prosjekter for å sikre konsistent bruk av samfunnsøkonomiske analyser
Status avtaler: transportmodeller og reisevaner Rammeavtale for bistand til vedlikehold av CUBE og regional modell for persontransport. Utgår juni 2018 Rammeavtale for utvikling av nasjonal modell for godstransport. Utgår august 2018 Rammeavtale for etablering av etterspørselsmodell for korte personreiser. Utgår oktober 2019 Rammeavtale på kjøp av datainnsamling for kontinuerlige reisevaneundersøkelser 2016-2019. Utgår oktober 2019 Kjøp av rådgivning og tilrettelegging av kontinuerlige reisevaneundersøkelser 2016-2019. Utgår oktober 2019
Status avtaler: samfunnsøkonomi Kjøp av beregningsmetodikk for netto ringvirkninger, fase 2. Utgår november 2018 Kjøp av verdsetting av tidsbesparelser og bedre pålitelighet for godstransporten til bruk i samfunnsøkonomiske analyser i transportsektoren. Utgår november 2018 Kjøp av verdsetting av enhetspriser til bruk i samfunnsøkonomiske analyser i transportsektoren. Pågår, tilbudsfrist 08.01.18
Hvordan sikre at behovet for analyser og utredninger dekkes?
Alternative konkurranseformer Rammeavtale Fordeler kan gi enklere avrop Færre konkurrenter Ulemper Binder oss til leverandørene som er med på utlysningstidspunktet Krever at vi klarer å definere alle områdene som vi trenger bistand til i avtaleperioden. Hvis området ikke er i avtalen må det kjøres egen konkurranse på området.
Alternative konkurranseformer Dynamisk innkjøpsordning Ulemper Må bruke mini-konkurranser på alle avrop Kan få inn mange tilbud som gjøre evalueringen tyngre Fordeler Kvalifikasjon av leverandører foregår i hele perioden En videre mulighet til å definere områder siden dette ikke er noe som skal evalueres på før hver enkelt konkurranse
Ytelser og mengder Hvilke ytelser og den anslåtte mengden oppdragsgiveren planlegger å anskaffe Timer med arbeid fra kompetente personer Innenfor forskjellige områder Mengden er veldig variabel Mest i begynnelsen av perioden
Tildelingskriterier og EU-supply Andre opplysninger av betydning Hvordan ordningen virker Hvilket elektronisk utstyr som brukes Tekniske ordninger og spesifikasjoner for tilkobling Tildelingskriteriene Kompetanse? Oppdragsforståelse? Pris (timepris? eller oppdragspris?) EU-supply kommer til å være portalen for mini-konkurransene
Hvordan definere områder? Eventuelle kategorier ordningen er delt inn i Egenskapene som definerer dem Hvilke kvalifikasjonskrav som gjelder for hver enkelt kategori Hvordan beskrive kategoriene best? Fokus på kompetanse? Fokus på områdene? Kvalifikasjonskravene? Hvordan treffe riktig nivå i kvalifikasjonsfasen Samme for alle kategorier?
Foreløpig framdriftsplan Start Slutt Beskrivelse 08.01.2018 12.01.2018 En-til-en-møter 24.01.2018 Doffin/TED 14.02.2018 Få inn forespørsel om deltakelse 14.02.2018 26.02.2018 Vurdering av forespørsel fra leverandør 15.03.2018 Signere avtale 17.03.2018 Ny avtale erstatter eksisterende
En-til-en-møter Tenkt gjennomført i uke 2 i 2018 (8.1-12.1) Påmelding til Therese Ustvedt (therese.ustvedt@vegvesen.no) Frist for påmelding 31.12.2017