Tilskuddsordning for gassbusser Møte Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa 28. januar 2010 Norsk Gassforum
Medlemmer: NGF (1997) er et samarbeidsorgan av fylkeskommuner, kommuner, næringsliv og FOU-virksomhet med formål å fremme bruk av gass i Norge Se også: www.gassforum.no Finmark fylkeskom Troms fylkeskom Nordland fylkeskom Nord Trøndelag fylkeskom Sør Trøndelag fylkeskkom Møre og Romsdal fylkeskom Sogn og Fjordane fylkeskom HOG Energi (Hordaland) Rogaland fylkeskom Agder Gassforum Telemark Gassforum Østfold fylkeskom
Forslag Det etableres en tilskuddsordning for dekning av merkostnader ved innkjøp av gassbusser Ordningen anordnes slik at der blir en forutsetning for å få tilskudd at gassbussen i løpet av et gitt tidsrom skal kjøre på biogass Det oppnås da klimanøytral busstransport samtidig som de regionale utslippene av NOx og partikler blir redusert
Disposisjon Klimautfordringen Alternative drivstoff Biodrivstoff Biogass hva er biogass miljøkonsekvenser potensiale gassbiltyper eksempler forslag til virkemidler
Klimakrisen er en stor utfordring Transportsektoren i Norge står for 32 % av de samlede CO 2 -utslipp Nærmiljøet ødelegges av utslipp av NOx og partikler Biogass møter denne utfordringen
Klimautslipp - kildefordelte utslipp til luft av klimagasser 2007 1 000 tonn CO 2 -ekvivalenter - kilde SSB Kommune Total Veitrafikk % Det er i de store byene det er mest å hente Oslo 1 282 697 54 % Fredrikstad 315 125 40 % Kristiandsand 270 148 55 % Stavanger 286 168 59 % Haugesund 101 49 49 % Bergen 756 424 56 % Trondheim 464 199 43 % Norge 37 795 10 326 27 %
Alternativene Elektrisitet Elbiler er en god løsning for mindre kjøretøyer med kort kjøreavstand Biodrivstoff Biodrivstoff kan erstatte alle dagens drivstoffer Hydrogen
Hva er biodrivstoff? Biodiesel fremstilles tradisjonelt av planteoljer eller dyrefett, og hovedingrediensen i norsk biodiesel er raps Bioetanol lages med utgangspunkt i planter som inneholder sukker, cellulose eller stivelse Biogass (metan) produseres av råtnende materiale, slik som husdyrgjødsel, kloakk og matavfall, uten tilførsel av oksygen
Mat eller drivstoff? Dagens råstoff for biodiesel og bioetanol kan også brukes til matproduksjon Biogass lages av avfall, husdyrgjødsel og kloakk som ikke kan brukes til matproduksjon
Hva er den store forskjellen Den CO2 som frigjøres ved forbrenning av biogass tilsvarer den mengden CO2 som biomassen har akkumulert fra atmosfæren CO2 Biogass CO2 Utråtning Jord Den CO2 som frigjøres ved forbrenning av naturgass representerer et netto tilskudd av CO2 til atmosfæren Foredling Naturgass CO2 Kilde: Lyse Gass AS
Hva varer lengst? Olje og gass er en lagerressurs med begrenset levetid Biogass vil vi ha i all fremtid
Forbrenning av biogass gir dobbel gevinst Dersom metan ikke samles opp fra søppelfyllinger og kloakkanlegg vil den sive ut i atmosfæren Som klimagass er metan omtrent 20 ganger mer skadelig enn CO 2. Oppsamling og forbrenning som biogass gir derfor dobbel gevinst. Først fordi det reduserer metan som slipper ut i atmosfæren og dernest fordi det brukes i forbrenning i stedet for olje
Infrastruktur Kan bygge på dagens infrastruktur: Biodiesel blandet med diesel Bioetanol blandet med bensin Krever ny infrastruktur: Biogass blandet med naturgass og hydrogen Egner seg derfor særlig godt for flåtedrift - busser - renovasjonsbiler osv
Gassløsninger Hammerfest I Norge er det bygget ut infrastuktur for naturgass som også kan brukes for biogass Bodø Mosjøen LNG terminal Florø Bergensområdet Haugalandet Stavangerområdet Molde Høyanger Odda Husnes Trondheim Sunndalsøra Skien Herøya - Tønsberg Lista
Mannsverk LCNG fyllestasjon Gasnors LCNG fyllestasjon på Mannsverk i Bergen
Synergier naturgass og biogass Green gas prinsippet Biogas Uppgradering Industri Villa Naturgas Fordon Kilde: Göteborg Energi, 2007
Biogass er mest best både for klima og miljø Kilde TNO, Nederland miljø klima
Biogass er mest klimanøytralt (1) Kilde: Rolf Hagman, Transportøkonomisk Institutt 45 000 kr/år
Biogass er mest klimanøytralt (2) Kilde John Melbye, AGA (Volvo) 5 gram/km 156 gram/km
Effekt av forskjellige tiltak I dag er om lag 120 større bygg i Bergen tilknyttet fjernvarmenettet. Det reduserer CO 2 -utslippene med 20 000 tonn årlig Dette er et stort klimatiltak Overgang fra diesel til biogass for 350 busser gir samme CO 2 reduksjon
Biogass Frevar KF Fredrikstad Råvare Kom slam 55 000 tonn Org hush avfall 4 000 tonn Biogass prod rågass Strøm/varmeprod) 1,9 mill Nm3 6,2 GWh Oppgradert til bilkvalitet 167 000 Nm3 Biogass til: 7 busser 2 renovasjonsbiler 17 person- og varebiler
Planlagte biogassanlegg Produksjon Sted Anlegg Eier Råstoff Oppstart Sta- Sentralrenseanlegg Lyse Kloakk 30 GWh 2009 vanger Nord-Jæren IVAR Lyse IVAR Husdyrgødsel Hå Biopark 65 GWh 2010-2111 Hå kom Organisk avfall Oslo Bekkelaget AGA Kloakk 23 GWh feb 2010 Romerike Oslo kom Organisk avfall 42 GWh 2011 Bergen Forslag byrådet Bergen kom Kloakk 25 GWh 2012
Potensiale for biogass i Norge Kilde: Østfoldforskning Totalt 26 TWh 6,1 TWh Halm: 10 % + 20 TWh fra skogsressurser Industri: 23 % Husdyr gjødsel: 42 % Handel: 1 % Storhusholdn: 4 % Husholdning: 11 % Deponier: 5 % Avløpsslam: 4 %
Fakta 2007 Antall biler i Norge Personbiler 2 155 000 Lastebiler under 3 500 kg 361 500 Lastebiler over 3 500 kg 151 500 Busser 25 000 Sum 2 692 000 Energiforbruk vegtransport 43 TWh Potensiale biogass 26 TWh
Gassbiltyper Bare gass Bensin eller gass Bare gass Diesel og gass samtidig
Biogass øker i Sverige Kilde Peter Boisen Chairman of NGVA Europe 21 500 gassbiler - 124 fyllestasjoner i Syd Sverige - biogass utgjør nå 65% av gass til kjøretøy 70 60 64 mill Nm 33 50 40 41 mill Nm 3 30 Biogass 20 10 Naturgass Naturgass 22 mill Nm 3 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
1 060 gassbusser i Sverige Områder utan gassledning (biogass) Områder med gassledning (65 % biogass) By HD trucks Buses Inhabitants CoM Boden 1 3 28 214 Borås 9 29 98 505 Burlöv 0 45 15 257 Eskilstuna 5 20 90 694 yes Eslöv 8 6 29 400 Falkenberg 0 2 39 145 yes Jönköping 7 9 119 340 yes Kalmar 2 15 60 415 Katrineholm 2 2 32 418 Kristianstad 18 30 75 294 yes Linköping 36 84 136 231 yes Motala 3 0 42 015 Norrköping 11 20 123 971 Stockholm 52 129 767 721 yes Sundsvall 2 0 93 307 Trollhättan 11 17 52 920 Uppsala 0 48 180 669 Västerås 12 46 129 987 Örebro 2 61 126 288 yes Östersund 2 1 58 361 yes total 183 567 2 300 152 City HD trucks Buses Inhabitants CoM Båstad 3 0 14 088 Göteborg 68 75 478 055 yes Halmstad 5 0 87 372 yes Helsingborg 22 100 120 154 Hässleholm 1 8 48 787 yes Landskrona 0 16 38 658 Lund 20 25 100 995 Malmö 90 270 267 171 yes Ängelholm 5 0 37 859 total 214 494 1 193 139 Ny biogassbuss Ørebro
Halvparten av Stockholms busser skal gå på biogass
Biogassproduksjon i Europa Sverige 1 Danmark 3 Tyskland 60
144 gassbusser i Norge Trondheim 5 Bergen 81 Haugesund 16 Stavanger 35 Fredrikstad 7 bio
Lyse i Stavanger leverte biogass som drivstoff fra 2009 5 % av gassen i gassnettet er nå biogass
Grenland
Biogassbusser i Oslo I februar 2010 åpner det første biogass-anlegget på Bekkelagskaia i Oslo. Her lager de biogass på kloakken fra 280 000 husstander i Oslo. Fra 1. juli 2010 overtar Nettbuss Lillestrøm AS busskjøring i Lommedalen. Kontrakten med Ruter AS har en varighet på 7-10 år og omfatter drift av 35 busser I anbudet ble miljøvennlige løsninger tillagt stor vekt. 14 av disse bussene skal drives med biogass, de øvrige 21 bussene drives med ordinær diesel med biotilsetning
Bussene i Oslo skal gå på kloakkslam Paxarcana Wordpress 2.3.2009
Trondheim
Konklusjon Biogassbusser er ca kr 450 000 dyrere i innkjøp enn en dieselbuss. Dette er ofte den viktigste årsaken til at fylkeskommunene ved anbudsinnhenting for kollektivtrafikk velger dieselbusser i stedet for klimanøytrale biogassbusser En tilskuddsordning for investering i biogassbusser vil medvirke til overgang til klimanøytral bussdrift samtidig som skadelige regionale utslipp av NOx, og partikler blir redusert