Narvikfjellet nytt boligfelt OPPDRAGSNUMMER 1101 BEREGNINGER AV STØY FRA VEGTRAFIKK OPPDRAGSGIVER: NARVIKFJELLET EIENDOM AS SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL: FRODE ATTERÅS OPPDRAGSANSVARLIG: PÅL SZILVAY Sweco
Endringsliste. DATO ENDRINGEN GJELDER KONTR. AV UTARB. AV 00 15.01.2016 ORIGINAL NOFRAT TLI Sweco Drammensveien 2 Box 80 Skøyen NO 0212 Oslo, Telefonnummer + 67 12 80 00 www.sweco.no Sweco Norge AS Org.nr: 9670321 Hovedkontor: Oslo Thomas Lindstrøm Sivilingeniør Avdeling Brann-Akustikk Oslo Mobil + (0) Thomas.Lindstrom@sweco.no LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn 2 2 Situasjonsbeskrivelse 2 3 Regelverk og grenseverdier 3 3.1 Støyindikatorer 3 3.2 Grenseverdier for utendørs lydforhold 4 3.3 Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder 5 4 Beregningsgrunnlag 5 4.1 Metode 5 4.2 Vegtrafikk 6 5 Beregninger 7 6 Konklusjon 7 6.1 Lydforhold på utendørs oppholdsareal 7 6.2 Lydnivå på fasader 8 6.3 Innendørs lydforhold 8 Vedlegg 1: Støysonekart før støytiltak 8 Vedlegg 2: Støysonekart med effekt av støytiltak 8 Vedlegg 3: Støysonekart med maksimal trafikkbelastning og støytiltak 8 1 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
1 Bakgrunn I forbindelse med ny områdeplan for Narvikfjellet har Sweco på oppdrag fra Narvikfjellet Eiendom ved NN utført konsekvensutredning mht. støy fra vegtrafikk fra hovedvegen Skv 9 gjennom planlagt bebyggelse. Hensikten med beregningene er å vise hvordan anbefalte grenseverdier for støy i retningslinjen T-14 møtes på utendørs oppholdsarealer og fasader for eksisterende og planlagte boliger. 2 Situasjonsbeskrivelse Figur 1 viser Narvikfjellet med omgivelser. Figur 2 viser området som er detaljert og gjenstand for støyvurderingen. Trafikken genereres av boliger, fritidsboliger, næringsvirksomhet og friluftsaktivitet fra blant annet planlagt skianlegg. Figur 1: Narvikfjellet med omgivelser (kilde : kart.finn.no) 2 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
Skv 9 Figur 2: Reguleringsområde, støykilde er hovedvegen Skv 9 inn i området. 3 Regelverk og grenseverdier 3.1 Støyindikatorer Lden A-veid ekvivalent lydnivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Gjelder for utendørs oppholdsplasser og utenfor rom med støyfølsomt bruksformål. Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. Lydnivå på oppholdsplasser er også beregnet uten refleksjon fra egen fasade. L 5AF A-veid lydnivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Gjelder utenfor soverom på natt kl. 23-07. Immisjonspunkter beregnet foran fasader er uten refleksjoner fra egen fasade. 3 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
L pa,ekv,24t Døgnekvivalentnivået uttrykker det gjennomsnittlige lydtrykk over 24 timer. Benyttes for innendørs lydnivå. L pa maks Maksimale lydnivå ved passering, målt med tidskonstant Fast på 125 ms. Benyttes for innendørs lydnivå. Lydnivå (Lden) i området 65 dba klassifiseres som gul sone. Dette er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det bør i gul sone utvises varsomhet med å tillate etablering eller utvidelse av støyfølsom bebyggelse. Rød sone markerer lydnivå (Lden) over 65 dba. Områder i rød sone er ikke egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. 3.2 Grenseverdier for utendørs lydforhold Miljøverndepartementets planretningslinje T-14/2012 gjeldende fra 1. juni 2012 legges til grunn ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Som hovedregel skal retningslinjene legges til grunn for alle prosjekter der det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven, eller der eksisterende plan må endres. Anbefalte grenseverdier for vegtrafikkstøy er vist i Tabell 1. Tabell 1: Utdrag fra T-14: Anbefalte utendørs støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse for vegtrafikkstøy. Alle tall er "frittfelt" A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Kilde Støynivå på uteareal og utenfor vinduer til rom med støyfølsomt bruksformål (soverom og stuer) Støynivå utenfor soverom, natt (kl. 23-07*) Vegtrafikk LdenA = db L5AF*=70 db *) Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt Resultatene er presentert som støysoner. Støysonegrensene for vegtrafikk er gjengitt i Tabell 2. Tabell 2: Utdrag fra T-14: Kriterier for soneinndeling for vegtrafikkstøy. Alle tall er "frittfelt" A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden (kl. 23-07*) Gul sone LdenA = db L5AF*=70 db Rød sone LdenA = 65 db L5AF*=85 db *) Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt 4 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
3.3 Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder Overordnede krav som gjelder lydforhold (beskyttelse mot støy og vibrasjoner) i og utenfor bygninger er gitt i 8-4 i Forskrift om krav til byggverk og produkter til byggverk (TEK). I veilederen til TEK er det angitt at bygningsmyndighetenes krav til tilfredsstillende lydforhold kan dokumenteres ved at det legges til grunn grenseverdier for lydtekniske ytelser og lydforhold som er i samsvar med NS 8175, lydklasse C. NS 8175 er tilpasset T-14 slik at utendørs grenseverdier for boliger i klasse C er i samsvar med grenseverdier i T-14. Krav til innendørs lydnivå fra utendørs kilder for boliger er vist i Tabell 3. Tabell 3: Utdrag fra forskrift Norsk Standard NS 8175: Lydforhold i bygninger. Høyeste grenseverdi for innendørs A-veid døgnekvivalent lydtrykknivå og maksimalt lydtrykknivå fra utendørs kilder. Alle tall er A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Type område Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I oppholds- og soverom fra utendørs kilder I soverom fra utendørs kilder LpA,ekv,24t [dba] 20 25 LpA,maks* [dba] *Forutsatt mer enn 10 hendelser over grenseverdi pr natt. 4 Beregningsgrunnlag 4.1 Metode Det er utarbeidet en beregningsmodell basert på digitalt kartgrunnlag. Planlagt boligområde er modellert basert på tegninger og perspektivoversikt fra oppdragsgiver. Markdempning er satt til 1 ( myk mark") på terreng utenfor vei. Veger er satt til å være reflekterende (dempning 0). For bygninger er det antatt absorpsjonsfaktor α=0,21 (tilsvarer et refleksjonstap på 1 db). Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, med beregningsprogrammet Cadna/A (versjon 4.4.1). Som grunnlag for støysonene er det beregnet immisjonspunkter med avstand 5 x 5 meter, i høyde 1,5 meter over terreng. Beregningene inkluderer 2. ordens refleksjoner. 5 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
4.2 Vegtrafikk Grunnlaget for trafikktall er hentet fra Sweco sin trafikkanalyse av 13.12.2013 og utvidet med informasjon fra Trafikkanalyse - Narvikfjellet 13.12.13 - ferdig.pdf og 212 0 Områdeplan Narvikfjellet 2015_07_08. Fritidsboliger er estimert til å generere ÅDT 1,25 kjt/døgn. Boliger er estimert til å generer ÅDT 5 kjt/døgn. Næringsfelter er dimensjonert til å generere ÅDT 5 kjt/døgn per 100 m 2 utnyttet areal. Hastighet er satt til km/t. Trafikkfordeling over døgnet er satt til Gruppe 2 i T-14 sin veileder M-128, som tilsvarer typisk fordeling for veger i tettbebygde strøk, by og bynære områder. Parkeringsplass område SPA2 i planbeskrivelse delstrekning 1 har 625 parkeringsplasser. Trafikken dette generer anses meget sesongbetont med maksbelastning anslått til ÅDT 12 kjt/døgn. Total antatt maksbelastning i henhold til trafikkanalysen fra 2013 er ÅDT 00 kjt/døgn, som vil gi et tillegg 3,5 db, men inngår ikke i støyvurdering da T-14 for vegtrafikkstøy er en vurdering for hele året. Maksbelastning vil først og fremst forekomme på helger innenfor skisesong og er tatt høyde for ved et tillegg ÅDT 100 kjt/døgn som gir ÅDT 10 på delstrekning 7. Tungtrafikk anses også sesongbetont og er satt til 1%. Trafikk generert langs Skv 9 innenfor planområdet er oppsummert i Tabell 4. Delstrekningene anvendt i tabellen er illustrert i Figur 3. Figur 3: Delstrekninger for trafikk langs Skv 9. 6 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
Tabell 4: Trafikk generert langs Skv 9. Delstrekning Skv 9 Kilde til ÅDT Bolig Fritidsbolig Næringsområde ÅDT Bidrag fra kilde til ÅDT ÅDT akkumulert 1 9 13,5 ~ daa BYA 10% 1) 1 9 2) 2 2 3 3 16 105 6 4 1 5 1113 ~13 daa BYA 10% 67 1180 5 17 105 1285 6 23 115 10 7 20 100 10 5 Beregninger Beregningsresultater for døgnveid utendørs døgnveid lydnivå (Lden), er vist som støysoner samt høyeste lydnivå på fasader i vedlegg 1. Det er foreløpig ikke vurdert skjermingstiltak i form av langsgående skjermingstiltak langs delstrekning 6. Blant annet ligger boligene sør for delstrekningen en del høyere i terreng. På de fleste av disse byggene bør det vurderes lokal skjerming når planering av terrenget er fastlagt i detalj. Støyproblematikken vil da sannsynligvis bedre løses med tett rekkverk på uteplass. Støyskjermer langs veg for de mest støyutsatte boligene på delstrekning 7 og svingen delstrekning 5 i vedlegg 2 er av høyde 1,5 meter over vegbane. 6 Konklusjon 6.1 Lydforhold på utendørs oppholdsareal Eneboliger og boligbygg langs Skv 9 delstrekning 5, 6 og 7 ligger delvis med lydnivåer på uteområde over grenseverdi. Støyskjerm medfører at det meste av uteområde får lydnivåer under grenseverdi også mot Skv 9 delstrekning 5 og 7. Dersom det er ønskelig å ta høyde for maksbelastning ÅDT 00 bør skjermen være av høyde 2 meter over vegbane, se vedlegg 3. 1 Næringsområder angitt i daa(dekar) tilsvarer 1000 kvm og med arealutnyttelsesfaktor i prosent 2 Det praktiseres ikke støyberegning der ÅDT er 0 eller mindre, men er tatt med her for å illustrere akkumulert trafikk fra trafikkgenerende innkjørselsveger og næringsområder 7 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
6.2 Lydnivå på fasader Generelt ved etablering av boliger i støysoner gir støyretningslinjen T-14 eksempler på krav Narvik kommune kan stille ved bygging i støysonene: Alle boenheter skal være gjennomgående og ha en stille side. Minimum % av antall rom til støyfølsom bruksformål i hver boenhet skal ha vindu mot stille side. Herunder skal minimum 1 soverom ligge mot stille side. Støykrav for uteoppholdsarealer skal være tilfredsstilt. Alle boenheter hvor ett eller flere rom til støyfølsom bruksformål kun har vinduer mot støyutsatt side må ha balansert mekanisk ventilasjon. Alle boligbygg, eneboliger og fritidsboliger vil ha stille side på motsatt side Skv 9. Dette gjelder også ved maksbelastning ÅDT 00, se vedlegg 3. 6.3 Innendørs lydforhold Krav til innendørs lydnivå gjelder ikke for fritidsboliger. Fasader på boenheter med lydnivå over grenseverdi vil ifølge NS 8175 ha behov for alminnelig gode isolasjonsegenskaper på bygningselementer for å møte krav til innendørs lydnivå. Detaljberegning av fasadeelementer er ikke nødvendig. Vedlegg 1: Støysonekart før støytiltak Vedlegg 2: Støysonekart med effekt av støytiltak Vedlegg 3: Støysonekart med maksimal trafikkbelastning og støytiltak 8 (8) LT p:\124\_tilbud\tilbud 2015\akustikk\narvikfjellet\1101 narvikfjellet - støyvurdering rev00.docx
26 25 26 25 32 28 32 32 Narvikfjellet Vedlegg 1 Støysituasjon før tiltak 28 26 28 Under dba - dba - dba - dba - 65 dba 65-70 dba 70-75 dba 75-80 dba Over 80 dba
5 1, rm e g je r v Sk ve o er et m 1,5 m g e jer Sk ver v o r e t me ne ba 26 25 26 25 32 28 32 e m gban jer Sk er ve v ro ete m 1,5 ne ba 32 Narvikfjellet Vedlegg 2 Støysituasjon med skjermingstiltak 28 26 28 Under dba - dba - dba - dba - 65 dba 65-70 dba 70-75 dba 75-80 dba Over 80 dba
32 59 59 59 59 6262 28 26 28 32 59 5959 61 62 5959 6161 59 59 61 59 5959 59 61 6161 59 5959 Narvikfjellet Vedlegg 3 Støysituasjon med skjermingstiltak og maksimalbelastning trafikk Under dba - dba - dba - dba - 65 dba 65-70 dba 70-75 dba 75-80 dba Over 80 dba