Støyberegning fra veitrafikk og jernbane

Transkript

1 TEKNISK RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Oppdragsnavn: Volleneveien 2 Kunde: Byggeservice Askim AS, Terje Mathiassen beregning fra veitrafikk og jernbane Sammendrag: Sweco har på oppdrag fra Byggeservice Askim AS utredet støyforhold for Volleneveien 2 i Askim. forhold på uteareal Jernbane Beregningene viser at lydnivå fra jernbane ligger under anbefalt grenseverdi i T-1442 på hele uteområdet på alle fasader. Tilnærmet hele utearealet på bakkeplan har beregnet lydnivå over anbefalt grenseverdi. Ved å etablere støyskjerm kan det oppnås lydnivå under grense på deler av utearealet. Utendørs lydforhold på fasader Jernbane Beregningene viser at lydnivå fra jernbane ligger under anbefalt grenseverdi på alle fasader. Det er beregnet utendørs lydnivå fra vegtrafikk over retningslinjenes anbefaling på fasader mot vest, nord og øst. På fasade mot nord i tredje etasje er det beregnet lydnivå 66 dba som er 11 db over grenseverdi og tilsvarer rød støysone. I alle etasjer vil det være leiligheter som ikke har tilgang til stille side. Innendørs lydforhold Vinduer mot Osloveien må ha lydisolasjonsegenskaper bedre enn standard for å møte krav til innendørs lydnivå. Det er ikke gjort detaljerte beregninger for å fastsette lydkrav til vinduer. Rev.: Dato: Sign.: Utarbeidet av: Mats Giske/Tore Sandbakk Kontrollert av: Rasmus Nord Oppdragsansvarlig: Fagansvarlig Gaute Vartdal Pål Szilvay, Gruppeleder Akustikk

2 INNHOLD 1 BAKGRUNN GRENSEVERDIER METODE OG BEREGNINGSGRUNNLAG BEREGNING AV UTENDØRS LYDNIVÅ TRAFIKKDATA RESULTATER VEGTRAFIKK JERNBANE... 7 KONKLUSJON... 8 SWECO AS Side 2 av 8

3 1 BAKGRUNN Sweco er engasjert av Byggeservice Askim AS v/ Terje Mathiassen for å utrede støyforhold for planlagt boligbygg i Volleneveien 2 i Askim. Formålet med beregningene er å sammenligne resultatene med gjeldende grenseverdier, og å foreslå evt nødvendig avbøtende tiltak. Det skal oppføres ett boligbygg på tre etasjer med parkeringskjeller på eiendommen. I hver etasje er det planlagt tre gjennomgående leiligheter (øst-vest) med balkong mot vest. Eksakt plassering av bygget på eiendommen er foreløpig ikke bestemt. Plasseringen benyttet i støyberegningene er antatt med bakgrunn i opplysninger fra Byggservice Askim. 2 GRENSEVERDIER Miljøverndepartementets planretningslinje T-1442 skal legges til grunn ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Et utdrag av aktuelle grenseverdier er vist i Tabell 1. indikatorer: Lden A-veid ekvivalent lydnivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Gjelder for utendørs oppholdsplasser og utenfor rom til støyfølsom bruk. L ekv,24 Døgnekvivalentnivået uttrykker det gjennomsnittlige lydtrykk over 24 timer. Gjelder for innendørs lydnivå. L 5AF A-veide nivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Tabell 1: Utdrag fra T-1442: Anbefalte utendørs støygrenser ved planlegging av ny virksomhet eller bebyggelse. Alle tall er "frittfelt" A-veid lydnivå i db re 20 μpa. kilde Utendørs Utendørs (kl 23-07*) 55 L den 70 L 5AF * Jernbane 58 L den 75 L 5AF * *) Maksimalnivå. Gjelder utenfor soverom. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt Teknisk forskrift (TEK) henviser til NS I veilederen til TEK er det angitt at bygningsmyndighetenes krav til tilfredsstillende lydforhold kan dokumenteres ved at det legges til grunn grenseverdier for lydtekniske ytelser og lydforhold som er i samsvar med NS 8175, lydklasse C. Utendørs grenseverdier for boliger i lydklasse C samsvarer med T Innendørs krav er vist i Tabell 2. Tabell 2: Utdrag fra NS 8175: Lydklasser for boliger innendørs. Alle tall er A-veid lydnivå i db re 20 μpa. Type område Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I oppholds- og soverom fra utendørs kilder I soverom fra utendørs kilder L ekv L maks * Natt kl *) Maksimalnivå. Forutsatt gjennomsnittlig mer enn 10 hendelser pr natt SWECO AS Side 3 av 8

4 3 METODE OG BEREGNINGSGRUNNLAG 3.1 Beregning av utendørs lydnivå beregningene er utført ved bruk av "Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy" og "Railway Traffic Noise - Nordic Prediction Method" med beregningsprogrammet Cadna/A. 2. ordens refleksjoner 1 er medregnet. Det er benyttet digital terrengmodell mottatt fra Askim kommune. Planlagt boligbygg er digitalisert manuelt. Plassering er antatt, basert på opplysninger fra Byggservice Askim. Det er antatt markabsorpsjon = 1 ("myk mark"). 3.2 Trafikkdata Trafikkgrunnlaget for støyberegningene er hentet fra Statens vegvesens Nasjonal vegdatabank og fra Samferdselsetaten i Oslo kommune. Tallene gjelder for 2012, og beregningene av trafikktall for fremtidig situasjon (år 2027) er basert på direktoratets prognoser for Østfold. Døgnfordelingen av trafikken tilsvarer gruppe 1-fordelingen i T-1442s veileder (TA-2115). Gruppe 1 gir standardfordeling for typisk riksvei. Tabell 3: Trafikkdata benyttet i beregningene. ÅDT 2010 ÅDT 2027 Hastighet Tungtrafikkandel Døgnfordeling [%] Dag-Kveld-Natt Osloveien FV128, østre del km/t 10 % Osloveien FV128, vestre del km/t 10 % Trafikkdata for jernbane er innhentet fra Jernbaneverket, og er vist i Tabell 4. Det er i beregningene ikke tatt høyde for eventuell trafikkvekst på jernbanen. Generelt regner man at eventuell støyøkning som følge av generell trafikkvekst på jernbanen kompenseres for ved at togmateriell moderniseres med bruk av mer støysvakt utstyr. Tabell 4: Trafikktall for jernbanestrekningen Langnes-Askim. Togtype Togmeter Dag (07-19) Kveld (19-23) Natt (23-07) Hastighet [km/t] NB B72T n. ordens refleksjoner: Lydreflekser via n bygning(er) eller skjerm(er). 1. ordens lydrefleksjon 2. ordens lydrefleksjon SWECO AS Side 4 av 8

5 4 RESULTATER Lydbidrag fra veg og jernbane er beregnet separat da det er ulike krav til utendørs lydnivå fra disse støykildene. Døgnveid ekvivalent lydnivå, L den er beregnet på utearealer i høyde 1,7 m over terreng, og på fasader i alle etasjer. For fasader er lydnivå i mest eksponerte etasje vist i figurene. 4.1 trafikk Døgnveid ekvivalent lydnivå (L den ): Figur 1: Beregnet lydnivå L den fra vegtrafikk, ÅDT soner gjelder høyde 1,7 m over terreng. Tall på fasader angir lydnivå L den i mest støyeksponerte etasje (frittfelt). Uteareal: Beregningene viser at lydnivå fra vegtrafikk ligger over anbefalt grenseverdi (L den > 55 dba) for utearealer mot vest, nord og øst. Det er beregnet 5-10 db over anbefalt lydnivå på bakkeplan ifølge T Ved å sette opp en lokal støyskjerm på bakkeplan kan det oppnås uteareal med lydnivå under grenseverdi, se eksempel i Figur 5. Balkonger må innglasses helt eller delvis for at lydforhold her skal være tilfredsstillende. Fasader: Lydnivå på fasade mot nord er beregnet opptil 11 db over grenseverdi (L den > 55 dba). Mot øst og vest er overskridelsene opptil 8 db. skjermen i Figur 5 vil ha liten innvirkning på lydnivå på fasader, særlig gjelder dette 2. og 3. etasje. SWECO AS Side 5 av 8

6 Figur 5: Beregnet lydnivå L den fra vegtrafikk med lokal skjerm, ÅDT soner gjelder høyde 1,7 m over terreng. Tall på fasader angir lydnivå L den i mest støyeksponerte etasje (frittfelt). Maksimale lydnivå ved passeringer (L 5AF ): Med ÅDT i år 2027 og 10 % av trafikken i nattperioden (kl 23-07), vil det passere totalt ca 1930 kjøretøy i nattperioden. Av disse vil det være ca 190 tunge og ca 1740 lette kjøretøy, gitt en tungtrafikkandel på 10 %. Det er beregnet maksimalt lydnivå (L 5AF ) på fasade fra tunge og lette kjøretøy på hhv. 71 og 68 dba. Dette er statistisk maksimalnivå som overskrides av 5 % av hendelsene. Lydnivå fra tunge og lette kjøretøy med hastighet 50 km/t er i følge nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy normalfordelt med standardavvik på hhv. 4 og 2,7. Det vil dermed si at det vil være totalt 25 (derav 15 tunge og 10 lette) kjøretøyspasseringer som gir lydnivå over 70 dba på fasade, og forutsetningen for at kravet til maksimalnivå skal være gjeldende (10 hendelser over 70 dba i nattperioden) vil dermed være oppfylt. Beregnet frittfelt L ekv på fasade er 61 db. Følgelig vil det kreve enn lydnivådifferanse mellom ute og inne (fasadedemping) på 31 db for å innfri krav til innendørs ekvivalent lydnivå (L ekv <30 dba). Fasadedemping på 31 db vil statistisk føre til at det vil være ingen hendelser som gir L maks som overskrider 45 dba, og følgelig er ikke krav til maksimalnivå ikke dimensjonerende. SWECO AS Side 6 av 8

7 4.2 Jernbane Døgnveid ekvivalent lydnivå (L den ): Figur 6: Beregnet lydnivå L den fra jernbane. soner gjelder høyde 1,7 m over terreng. Tall på fasader angir lydnivå L den i mest eksponerte etasje (frittfelt). Beregningene viser at lydnivå fra jernbane ligger under anbefalt grenseverdi (L den < 58 dba) på hele uteområdet og på alle fasader på samtlige bygninger. SWECO AS Side 7 av 8

8 KONKLUSJON Følgende konklusjoner trekkes: forhold på uteareal Volleneveien 2 Askim Jernbane Beregningene viser at lydnivå fra jernbane ligger under anbefalt grenseverdi i T-1442 på hele uteområdet på alle fasader. Tilnærmet hele utearealet på bakkeplan har beregnet lydnivå over anbefalt grenseverdi. Ved å etablere støyskjerm kan det oppnås lydnivå under grense på deler av utearealet. Utendørs lydforhold på fasader Jernbane Beregningene viser at lydnivå fra jernbane ligger under anbefalt grenseverdi på alle fasader. Det er beregnet utendørs lydnivå fra vegtrafikk over retningslinjenes anbefaling på fasader mot vest, nord og øst. På fasade mot nord i tredje etasje er det beregnet lydnivå 66 dba som er 11 db over grenseverdi og tilsvarer rød støysone. Rød støysone angir ifølge T-1442 et område som på grunn av det høye støynivået er lite egnet til støyfølsomme bruksformål. I rød sone bør kommunen derfor ikke tillate etablering av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Kommunen bør også være varsom med å tillate annen ny bebyggelse eller arealbruk med støyfølsomt bruksformål. I alle etasjer vil det være leiligheter som ikke har tilgang til stille side. Innendørs lydforhold Lydnivå foran fasader er bestemmende for innendørs lydnivå. Byggeforskriften henviser til NS 8175 som setter krav til samlet døgnekvivalent og maksimalt lydnivå innendørs. For klasse C er kravene L ekv < 30 dba, og L maks < 45 dba. Ved bruk av fasadeelementer med tilstrekkelig gode lydisolasjonsegenskaper kan det oppnås tilfredsstillende lydnivå innendørs. Forutsatt balansert ventilasjon (ingen ventiler i vegg), vil vinduer og vegg (samt tak) være bestemmende for innendørs lydnivå. Vinduer mot Osloveien må ha lydisolasjonsegenskaper bedre enn standard for å møte krav til innendørs lydnivå. Det anbefales detaljerte beregninger av innendørs lydnivå for å fastsette lydkrav for lydvinduer og vegger. SWECO AS Side 8 av 8