STØY VESTBY PUKKVERK SIMULERING AV VOLL MOT NABOER I VEST

Like dokumenter
NOTAT STØY VEITRAFIKK HYTTEGATA

Hensikten med dette notatet er å beregne støyforholdene i området som følge av endring i veitrasè og trafikktall.

NOTAT Støyvurdering mulighetsstudie Nannestad

Oppdraget er løst på grunnlag av tilsendte plantegninger og beskrivelser.

1 Innledning Regelverk Forutsetninger og Metode Generelt Trafikktall Beregningsresultater og konklusjon...

MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd

OMSORGSBOLIGER I MOSJØEN INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2. 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER Støy på uteområder Støynivå innendørs 4

Statens vegvesen. Støyrapport Fv 42 Nerstølkrysset - Stulien. Utgave: 1 Dato:

Franzefoss Pukk AS. Støysonekart Vassfjellet pukkverk

ØsterHus Tomter AS. Støyberegning Harestadvika. Utgave: 1 Dato:

NOTAT STØYBEREGNING GAUPEVEIEN. Oppdragsgiver: Dagfinn Pederstad Oppdrag: Støyberegning Del: Dato: Skrevet av: Trond Norén INNHOLD

NOTAT STØY VESTRE STRANDVEI 45-47

INNHOLD. Sammendrag. Sammendrag 1. 1 Innledning 2. 2 Forskrifter og grenseverdier Støynivå utendørs 2

STØYUTREDNING FOR NYTT BOLIGOMRÅDE I RÅVARDEN

NOTAT STØYBEREGNING MOSKOG REVISJON

TILLEGGSVURDERING AV VEITRAFIKKSTØY BRÅTABAKKEN. 1 Innledning Oversikt Beregninger og vurderinger... 3

STØYVURDERING ØYAN MASSEUTTAK I MERÅKER KOMMUNE

Notat oppsummerer beregninger av utendørs støy samt skjerming av uteplass ved Huseby og Saupstad skoler.

NOTAT SAMMENDRAG STØYBEREGNING WERGELAND SENTRUM I BERGEN

AKTUELLE GRENSEVERDIER...

Maksimalnivåene, L 5AF for veitrafikk og L 5AS for flytrafikk, er innenfor grenseverdien i T-1442 for områdene satt av til begge byggetrinn.

1 Innledning Forutsetninger og metode Regelverk Beregninger og vurderinger... 6

1 Innledning Regelverk Retningslinje T-1442/ Forutsetninger og metode Generelt Trafikktall...

Støyvurdering av eksisterende bebyggelse

HØGMÆLEN MASSETAK, MELHUS INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2. 3 FORUTSETNINGER Gjeldende krav Planområde 4 3.

HANSKEMAKARGÅRDEN INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2. 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER Støy på uteområder 2

Vedlegg til detaljregulering for utbedring av fv. 723, Gartnesodden

Støyberegninger. Sommerbrekka grustak i Rendalen kommune. Rapport utarbeidet av Feste NordØst as for Ola Nytrøen Høye, Oslo.

E39 Svegatjørn - Rådal

NOTAT 1 INNLEDNING STØYBEREGNING FV158 GANG- OG SYKKELVEG

Sammendrag/konklusjon

Støyvurdering Hendholmen

Støyutredning: Veitunnel KILA

MULTICONSULT. Sandslikrysset Trafikkstøy. Innholdsfortegnelse

Utvalg for byutvikling sak 47/11 vedlegg 9

Oppdrag: Områdeplan Ingeberg Vår ref.: AUK Side: 1 av 8. Oppdragsgiver: Hamar Kommune Rev: 0 Dato:

STØYUTREDNING FOR NYTT BOLIGOMRÅDE I RÅVARDEN, GNR/BNR 119/23

NOTAT 1 INNLEDNING STØYRAPPORT NORDKJOSBOTN

STØYBEREGNINGER FOR SJØKANTEN SENTER - PER STRAND EIENDOM AS

Støyberegning rv. 509, Bråde - Hafrsfjord bru

Gratangen kommune. Støyvurdering_Øse_turist_og_hyttegrend

Saksvik Øvre. Solem:hartmann AS. Veitrafikkstøy og skjermingstiltak. COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim

Figur 1 Kartutsnitt situasjonsplan Eliløkken. Planen viser bl.a boligbygg og grøntareal

Se figur 1 og 2 for oversikt og lokalisering av fjellhallene, eksisterende veinett og nye anleggsveier.

KOPI ANSVARLIG ENHET Spesialrådgivning Midt

T-1442 angir følgende grenseverdier fra vegtrafikk til boliger.

i nattperioden kl

RAFOSS, KVINESDAL PLANNR Vurdering av støy fra veitrafikk

INNLEDNING.

Støyvurdering boligprosjekt Lindås. Multiconsult har utført støyvurdering for et planlagt boligprosjekt på i Lindås kommune.

BJØRNAFJORDEN BRU - STØYVURDERING INNHOLD. Sammendrag 2. 1 Innledning 2

Støyberegninger. Svartmoegga grustak i Rendalen kommune. Rapport utarbeidet av Feste NordØst as for Johan Grindflek. Vedlegg nr 3

RAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV

1. INNLEDNING FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER BEREGNINGSGRUNNLAG Beregningsmetode Driftssituasjon...

Oppdragsnr: Dato: Rapportnr: AKU01 Revisjon: 0 Revisjonsdato:

TC Utvendig støy notat

E 39 HARANGEN- HØGKJØLEN STØYRAPPORT PARSELL I, HARANGEN- DORO. 1. Innledning. 2. Retningslinjer

1 INNLEDNING MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJE T

Støyutredning. Stangnes barnehage, Harstad. Harstad kommune

INNHOLD 1 INNLEDNING AKTUELLE KRAV UTENDØRS STØY - T

SOLHAUG BOLI GOMRÅDE INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Gjeldende regelverk Støysoner 2. 3 Støyberegninger Underlag og metode 3 3.

Støyberegninger Åkrestrømmen grustak i Rendalen kommune

VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT Støyutredning Marius Stav Leo Hauge Marius Stav

John Myrvang AS. Støy Prestmoen grustak. Utgave: 1 Dato:

I forbindelse med reguleringsplan for ny vegforbindelse mellom Sveberg og Hommelvik i Malvik kommune må det gjennomføres en støyanalyse.

Åsen gård. Støyberegninger 6 COO ELIR ELIR Utg. Dato Tekst Ant.sider Utarb.av Kontr.av Godkj.av

B33 STOKKSUND I TJØRVÅG, HERØY KOMMUNE Vurdering av vegtrafikkstøy på utendørs oppholdsplasser

Smøråsvegen og Nøttveit boligområde. Støyvurdering til reguleringsplanene med planid og Bergen Tomteselskap AS

MULTICONSULT. Mindeporten Konsekvensutredning vegtrafikkstøy. Innholdsfortegnelse

1 INNLEDNING FORUTSETNINGER OG METODE REGELVERK BEREGNINGER OG VURDERINGER... 4

E 134 Skjoldavik - Solheim. Statens vegvesen, region vest

N o t a t M U L T I C O N S U L T. 1. Bakgrunn. 2. Krav og retningslinjer

Kvæfjord Eiendom AS. Støyvurdering Borkenes, Kvæfjord. Utgave: 1 Dato:

Trafikkstøyanalyse Hålandsmarka

T-1442, "Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging", Miljøverndepartementet 2. utgave juli 2012.

Støyrapport for regulering

Vurdering av støy for «Detaljregulering B1 Gystadmyra»

Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T 1442 Miljødirektoratet

1 Innledning Regelverk Retningslinje T-1442/ NS 8175: Bestemmelser i kommuneplanen...

Kartet nedenfor viser eksisterende pukkverk og planlagt utvidelse vestover. Rieber Prosjekt AS Tlf

Støyutredning. Persaunvegen 54, Trondheim

HANABORG HOLDEPLASS STØYBEREGNING

Nore og Uvdal Kommune. Støyvurdering Øvre Uvdal. Utgave: 1 Dato:

Fv 163 Nordvik - Sperrevik

Pro.nr. Dokumentnavn Revisjon Dato Støyberegning Torvbråten skole

T-1442 angir følgende grenseverdier fra vegtrafikk til boliger. Støynivå utenfor soverom, natt kl

INNLEDNING... 3 GRENSEVERDIER/FORSKRIFTSKRAV...

Oppdragsgiver: Sande Kommune i Vestfold Rammeavtale Sande kommune 2014 Detaljregulering Hanekleiva n Dato:

NAUDENES, GRIMSTAD Støy fra masseuttak

NOTAT SAMMENDRAG. OPPDRAG Masseuttak Nes Kommune DOKUMENTKODE RIA-NOT-001. EMNE Akustikk TILGJENGELIGHET Åpen

STØYVURDERING DAL, EIDSVOLL KOMMUNE

Drivhusvegen. Reguleringsplan. Notat. NorgesGruppen Midt Norge, Dalgård Eiendom Dato Fra Til

Statens vegvesen. Støyvurdering Romsdalen kontrollstasjon. Utgave: 1 Dato:

NOTAT Støyvurdering av dumperveg og knusevirksomhet

Støyrapport REGULERINGSPLAN. Astrid Hanssen. Fv. 707 Berg - Stormyra Gang- og sykkelveg. Trondheim kommune

Apeltunvegen 2, Bergen

Støyutredning. Detaljregulering for Svebergmarka 3.etappe, felt B20, B21, B22, B23A og B23B. Malvik kommune

SOMMERFRYDVEIEN 3, ARENDAL KOMMUNE Vurdering av støy fra veitrafikk

STØYVURDERING YTTERLAND VALDERØYA. GISKE.

Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING 2 2 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER 2 3 BEREGNINGER Beregningsgrunnlag Trafikkdata 2 4 RESULTATER 3

Transkript:

NOTAT Oppdragsgiver: Skolt AS Oppdrag: 512222 Vestby pukkverk Del: Dato: 2012-01-31 Skrevet av: Sturle Stenerud Kvalitetskontroll: Hjalmar Tenold STØY VESTBY PUKKVERK SIMULERING AV VOLL MOT NABOER I VEST INNHOLD 1 Bakgrunn...2 2 Regelverk...2 3 Forutsetninger og metode...3 3.1 Generelt...3 3.2 Driftssituasjon...5 3.3 Lydeffektnivå for aktuelle støykilder...7 4 Beregninger og vurderinger...7 5 Konklusjon...9 Asplan Viak AS - Kjørboveien 12 - Postboks 24-1300 Sandvika - Tlf 67525200 - Faks 67525299 asplanviak.no

NOTAT 1 BAKGRUNN Støyberegninger for Vestby pukkverk er tidligere utført av Multiconsult (notat datert 13.03.2008). Som følge av endring i planlagt uttaksområde er det utført oppdaterte beregninger for å kartlegge den støymessige konsekvensen og vurdere behov for støyreduserende tiltak. 2 REGELVERK Gjeldende støyregelverk er retningslinje T-1442, retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Med denne retningslinjen ble betegnelsen L DEN innført. L DEN er A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for periodene dag, kveld og natt er slik: Dag: 07-19, kveld: 19-23 og natt: 23-07. L DEN er nærmere definert i EUs rammedirektiv for støy, og periodeinndelingene er i tråd med disse anbefalingene. L DEN -nivået skal i kartlegging etter EU-direktivet beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over et år. Også i T-1442 er årsmiddelverdier lagt til grunn. Etter EU-direktivets bestemmelser skal L DEN beregnes som frittfeltsverdier ved en mottakerhøyde på 4 meter. Kravet skal være tilfredstilt både ved fasade og på en normal uteplass. Med hensyn på beregningshøyde skal man imidlertid ta praktiske hensyn til den aktuelle situasjonen og tilpasse beregningshøyden til denne. Eksempelvis bør beregning av støy på uteplasser foretas ved en høyde på 1,5 til 2 m over mark. Man skal imidlertid ta praktiske hensyn til den situasjonen man har ved beregningene. Det står i retningslinje T-1442 følgende utdyping: Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. definisjon i kap. 6. I kap. 6, Definisjoner, står det videre: Med uteplass forstås balkong, hage, lekeplass eller annet nærområde til bygning som er avsatt til opphold og rekreasjonsformål. Uteplassen må være egnet til formålet, og bør således ha gunstig eksponering i forhold til sol, vind etc. Terreng/landskapsformer/størrelse må være tilpasset bruken, og tilrettelagt/opparbeidet for formålet. T-1442 angir to støysoner, gul og rød sone, hvor det gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. Kort summert er retningslinjene slik: (Se T-1442 for detaljer) Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 2

NOTAT Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. For øvrige områder (hvit sone), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielt hensyn til støy, og det kreves normalt ikke særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. Kriteriene for soneinndeling er som følger i tabell 1. Kriteriene inneholder også krav til maksimalnivåer, L night og L 5AF, på nattid, men dette er ikke aktuelt her da det ikke vil forekomme nattarbeide. Tabell 1: Kriterier for soneinndeling for støy fra industri og havner. Ekvivalentnivå (år) 1 Maksimalnivå i nattperioden (23-07) Gul sone Rød sone Uten Impulslyd: 55 L DEN Med Impulslyd: 50 L DEN Uten Impulslyd: 65 L DEN Med Impulslyd: 60 L DEN 45 L night og 60 L 5AF (med og uten impulslyd) 55 L night og 80 L 5AF (med og uten impulslyd) 1 = Støynivået i L DEN for et enkelt driftsdøgn bør ikke overskride anbefalt årsmidlet gjennomsnitt med mer enn 3 db. 3 FORUTSETNINGER OG METODE 3.1 Generelt Støy er beregnet ved hjelp av programmet Cadna A, versjon 4.2.140. Beregningsmetoden som benyttes for industristøy har en usikkerhet på omtrent +/- 2 db. Erfaringsmessig tenderer beregningsresultatene mot å være konservative. Oppdraget er løst på grunnlag av mottatt digital støyberegningsmodell fra Multiconsult, digitalt kartmateriale for fremtidig situasjon og informasjon vedr. drift, støykilder, osv. innhentet fra tidligere utarbeidede støyrapport. Forutsetningene for driftstider, utstyrspark og lydnivå fremgår av tabell 3 og 4. Etter EU-direktivets bestemmelser skal L DEN beregnes som frittfeltsverdier ved en mottakerhøyde på 4 meter. Kravet skal være tilfredsstilt både ved fasade og på en normal uteplass. Med hensyn på beregningshøyde skal man imidlertid ta praktiske hensyn til den aktuelle situasjonen og tilpasse beregningshøyden til denne. Eksempelvis bør beregning av støy på uteplasser foretas ved en høyde på 1,5 til 2 m over mark. 4 meter beregningshøyde er som regel representativt for 2. etg. Det er beregnet støykoter i 4 meter beregningshøyde over terreng for ulike driftssituasjoner. Alle beregnede støyverdier presentert i dette notatet er beregnet som frittfeltsverdier, dvs. Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 3

NOTAT uten fasaderefleksjon. Støy utenfor mest støyutsatte naboboligers fasader er beregnet og vurdert. En vurdering av beregningsresultatene i forhold til regelverket er gjort i pkt. 4 med beregningsresultater og støykoter vist i vedlegg. Figur 1 viser sammenheng mellom økt omfang av støyende aktivitet og økning i støynivå, med veitrafikk som eksempel. Som det fremgår av figuren skal det være en betydelig endring av trafikkmengden/støyende aktivitet før dette gir seg utslag i en endring av støynivået. 3,5 3,0 Støynivåøkning [dba] 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % trafikkøkning Figur 1: Sammenheng mellom trafikkvekst i % og økningen i støynivå i db. Tilsvarende vil en økning av aktivitetsnivået med 50 % ved f. eks. et massetaksområde gi en økning av L DEN med ca. 1,7 db dersom øvrige forutsetninger (driftstider, støykildetyper, plassering, osv.) holdes konstant. For å forstå betydningen av forskjell i støynivå og hvordan dette oppfattes er det viktig å vite at verdier for støynivå er forholdstall og at desibelskalaen er logaritmisk. Dette innebærer at et økt støynivå med 10 db krever en tidobling i lydenergi. Ulik økning av støynivå gir forskjellig reaksjon. En dobling av lydenergien (3 db økt støynivå) vil være merkbart, men det må en tidobling av lydenergien (10 db økt støynivå) til for at støynivået skal oppfattes som dobbelt så høyt. Det samme gjelder for reduksjon av støynivå, det kreves en reduksjon på 2-3 db for å utgjøre en merkbar forskjell av oppfattet støynivå. Se tabell 2 nedenfor for oversikt. Tabell 2: Oversikt over menneskelig reaksjon på økt støynivå. Økning Reaksjon 1 db Knapt merkbart 2-3 db Merkbart 4-5 db Godt merkbart 5-6 db Vesentlig endring 8-10 db Dobbelt så høyt Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 4

NOTAT 3.2 Driftssituasjon Opplysninger om driften er tidligere gitt av oppdragsgiver i forbindelse med støyberegningene utført av Multiconsult. Normal driftstid er hverdager kl 07 15, normalt ingen støyende aktivitet på kveld eller natt. Støykilder og og driftstider lagt til grunn for beregningene fremgår av tabell 3. Tabell 3: Støykilder og driftstider lagt til grunn for beregningene. Det er benyttet terrengmodell for fremtidig situasjon med kote bunn på c+50, pall 1 på c+65 og pall 2 på c+80. Se figur 2 for utsnitt av profil. Figur 2: Utsnitt av profil for benyttet terrengmodell. Kote bunn på c+50, pall 1 på c+65 og pall 2 på c+80. Grønt skravert område viser massene som tas ut. Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 5

NOTAT Tidligere utførte støyberegninger er gjort for to ulike driftsfaser; fase 1 og fase 2. Fase 1 innebærer drift med mobile støykilder tilknyttet uttaksområdet plassert på kote 88 og 80. Fase 2 innebærer drift med mobile støykilder tilknyttet uttaksområdet plassert på kote 80 og 65. Tidligere støyberegninger er utført både med og uten bruk av borerigg. Driftssituasjonen med bruk av borerigg og plassering av mobile støykilder på kote 88 og 80 er driftssituasjonen som mest interessant å vurdere mht. avgitt støy til naboer i vest. Det er følgelig denne situasjonen som er beregnet videre i dette notatet. Det er gjort simuleringer for tre ulike plasseringer av de mobile støykildene innenfor rødt rektangel i figur 3. Knuseverk og øvrige støykilder tilknyttet produksjonsområdet er plassert i området ved oransje rektangel. Figur 3: Oversikt over området. Støy beregnes for driftssituasjoner med plassering av de mobile støykildene tilknyttet uttaksområdet innenfor rød avgrensning. Knuseverk og øvrige støykilder tilknyttet produksjonsområdet er plassert i området ved oransje rektangel. Støyutsatte naboer i vest er merket med lilla, blått og svart rektangel, eksisterende bolig innenfor gult område innløses. Det bemerkes at forutsetningene er representative for periodene der borerigg benyttes, normal drift uten bruk av borerigg innebærer vesentlig mindre avgitt støy. Støybelastningen for naboer i nærområdet er sterkt avhengig av støykildenes plassering i terreng. Forutsetningene med drift på kote 80 og 88 innebærer plassering av gravemaskin, pigger og dumper på kotehøyde 80 og borerigg på kotehøyde 88. Da det er boreriggen som avgir det desidert største støybidraget er følgelig støybelastningen for naboer i nærområdet sterkt avhengig av kotehøyden boreriggen er plassert på. I praksis vil boreriggens plassering ved Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 6

NOTAT uttak av den øverste pallen variere, plassering på kote 88 er ment å representere en gjennomsnittlig høydeplassering for boreriggen ved uttak av den øverste pallen. Hensikten med dette notatet er å beregne og vurdere støy for driftssituasjoner med plassering av de mobile støykildene tilknyttet uttaksområdet innenfor rødt rektangel i figur 3, samt simulere effekten av støyreduserende tiltak mot støyutsatte naboer i vest. Støyutsatte naboer i vest er merket med lilla, blått og svart rektangel i figur 3, eksisterende bolig innenfor gult område innløses. 3.3 Lydeffektnivå for aktuelle støykilder Det er benyttet tilsvarende lydeffektnivå som i tidligere utførte støyberegninger av Multiconsult. Tabell 4 viser lydeffektnivåene som ligger til grunn for beregningene. Tabell 4: Underlagsdata for benyttet lydeffektnivå for de ulike støyende aktivitetene. 4 BEREGNINGER OG VURDERINGER Det er beregnet støysonekart for tre ulike driftssituasjoner med forskjellig plassering av de mobile støykildene innenfor rødt rektangel i figur 3. Beregningsresultatene er vist i vedlegg A til C. Det fremgår av beregningsresultatene i vedlegg A til C at eksisterende naboer vest for uttaksområdet blir liggende i gul støysone for de tre beregningssituasjonene. Naboen nærmest uttaksområdet blir liggende med mest støyutsatte fasade i rød støysone med Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 7

NOTAT plassering 1 for de mobile støykildene, vist i vedlegg A. Beregningsresultatene i vedlegg A til C viser at støyreduserende tiltak er nødvendig. Videre simuleringer viser at å anlegge en støyvoll med absolutthøyde c+95 mellom bilveien og bruddkanten gir god støyreduserende effekt for naboene i vest. Plassering av den simulerte vollen er vist i figur 4. De angitte kotehøydene på figuren viser høyden for det eksisterende terrenget. Anlegging av vollen innebærer bruk av en stor mengde masser for å fylle opp eksisterende terreng slik at en oppnår kotehøyde 95 for vollens topp. Vollens lengde er ca. 200 meter. Figur 4: Støyvoll vist med grønn linje. Vollens topp er i simuleringene satt til absolutthøyde c+95. De angitte kotehøydene på figuren viser høyden for det eksisterende terrenget. Beregningsresultater med voll er vist i vedlegg D til F. Beregningene er gjort for tilsvarende plassering av støykildene og forutsetninger som beregningene i vedlegg A til C. Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 8

NOTAT De beregnede støysonekartene med støyvoll som angitt i figur 4 tatt med i beregningene viser at det støyreduserende tiltaket bringer eksisterende naboer vest for uttaksområdet ut av gul og rød støysone for alle de tre beregningssituasjonene. Tiltaket er å anse som effektivt. Det bemerkes at ved uttak av den øverste pallen vil plassering av boreriggen vesentlig høyere i terreng enn på kotehøyde 88 forekomme, plasseringen på kotehøyde 88 representerer en gjennomsnittlig plassering ved uttak av den øverste pallen i figur 2. Ved plassering høyere i terreng kan eksisterende naboer i vest bli liggende i gul og rød støysone, men denne plasseringen av boreriggen er ikke å anse som en normal eller gjennomsnittlig driftssituasjon og vil oppstå kun i enkelte perioder. Normalt vil avgitt støy fra Vestby pukkverk være vesentlig lavere enn støysonekartene vist i vedlegg A til F som følge av plassering av de mobile støykildene på lavere pallhøyder og at borerigg kun benyttes i enkelte perioder. Ved uttak av masser vil støysituasjonen for eksisterende naboer være verst i starten, når den øverste pallen tas ut. Etter hvert som den øverste pallen er tatt ut vil støykildenes plassering være lavere i terreng og følgelig vesentlig bedre skjermet av terreng/bruddkanten. Behovet for den simulerte vollen er størst i fasen der den øverste pallen tas ut. For å redusere avgitt støy for driftssituasjon med plassering av boreriggen høyt i terreng, eksempelvis på toppen av grønt skravert område i figur 2, kan bruk av lokal støyskjerm eller oppføring av midlertidig voll være aktuelt. Vesentlig for å redusere støybelastningen til eksisterende naboer ved driftssituasjoner med plassering av boreriggen svært høyt i terreng (worst-case situasjon) er å hindre fri sikt mellom støykilden og nabohusene. Den simulerte vollen angitt i figur 4 vil ikke hindre siktlinjen mellom boreriggen og eksisterende naboer ved en slik worst-case situasjon. Følgelig anbefales lokal skjerming eller midlertidig støyvoll rundt den aktuelle støykilden i de periodene der en slik worst-case driftssituasjon oppstår. Dagens situasjon: Det er utført oppdaterte beregninger for dagens situasjon. Beregningene er vist i vedlegg G til J. Det fremgår av beregningsresultatene at eksisterende naboer i vest blir liggende utenfor gul støysone for beregningssituasjonene i vedlegg G, H og J. Vedlegg I, plassering av støykilder på kote 91 og 77, inkludert bidrag fra borrigg og pigger, viser at eksisterende naboer i vest blir liggende i gul støysone. Videre er det utført punktberegning av støynivå for tilsvarende driftssituasjon som i vedlegg I, men med den foreslåtte støyvollen tatt med i beregningen. Det fremgår av punktberegningen at skjermingstiltaket reduserer støynivået for de eksisterende naboene i vest, den støyreduserende effekten av vollen blir større etter hvert som støykildene plasseres nærmere vollen. 5 KONKLUSJON Det fremgår av beregningsresultatene at driftssituasjoner der avgitt støynivå fra Vestby Pukkverk overskrider grenseverdien L DEN < 50 db ved støyutsatte naboer i vest forventes å oppstå. Ved uttak av området innenfor rød avgrensning blir avstanden mellom mobile Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 9

NOTAT støykilder tilknyttet uttaksområdet og støyutsatte naboer i vest liten. Støyreduserende tiltak er nødvendig. Det er gjort simuleringer med en voll mellom fremtidig bruddkant og eksisterende bilvei. Beregningsresultatene viser at dersom en anlegger vollen slik at vollens topp blir liggende på kotehøyde 95 meter (absolutthøyde) bringes støyutsatte naboer i vest ut av gul støysone for de ulike simulerte beregningssituasjonene. Ved uttak av masser vil støysituasjonen for eksisterende naboer være verst i starten, når den øverste pallen tas ut. Etter hvert som den øverste pallen er tatt ut vil støykildenes plassering være lavere i terreng og følgelig vesentlig bedre skjermet av terreng/bruddkanten. Behovet for den simulerte vollen er størst i fasen der den øverste pallen tas ut. Beregningene i dette notatet representerer driftssituasjon ved uttak av den øverste pallen med mobile støykilder plassert på kote 80 og 88, borerigg på kote 88. Ved uttak av den øverste pallen vil plassering av boreriggen vesentlig høyere i terreng enn på kotehøyde 88 forekomme, plasseringen på kotehøyde 88 representerer en gjennomsnittlig plassering ved uttak av den øverste pallen. Ved plassering høyere i terreng kan eksisterende naboer i vest bli liggende i gul og rød støysone, men denne plasseringen av boreriggen er ikke å anse som en normal eller gjennomsnittlig driftssituasjon og vil oppstå kun i enkelte perioder. For å redusere avgitt støy for driftssituasjon med plassering av boreriggen høyt i terreng kan bruk av lokal støyskjerm eller oppføring av midlertidig voll rundt støykilden være aktuelt i de periodene der en slik worst-case driftssituasjon oppstår. Støy Vestby Pukkverk simulering av voll mot naboer i vest 10

VEDLEGG A Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 1 for mobile støykilder. Uten skjermingstiltak. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG B Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 2 for mobile støykilder. Uten skjermingstiltak. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG C Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 3 for mobile støykilder. Uten skjermingstiltak. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG D Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 1 for mobile støykilder. Anlagt voll mellom bilvei og steinbrudd med absolutthøyde K+95 tatt med i beregningen. Voll topp vist med grønn linje. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG E Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 2 for mobile støykilder. Anlagt voll mellom bilvei og steinbrudd med absolutthøyde K+95 tatt med i beregningen. Voll topp vist med grønn linje. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG F Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 88/80. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Plassering 3 for mobile støykilder. Anlagt voll mellom bilvei og steinbrudd med absolutthøyde K+95 tatt med i beregningen. Voll topp vist med grønn linje. Point Source Road Building Barrier Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 26.01.2012 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG G 6607600 6607600 599000 599000 Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 77/63. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Point Source Road Building Ground Absorption Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 07.12.2011 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG H 6607600 6607600 599000 599000 Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 77/63. Drift uten borrigg og pigger. Point Source Road Building Ground Absorption Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 07.12.2011 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG I 6607600 6607600 599000 599000 Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 91/77. Full drift, bidrag fra borrigg og pigger inkludert. Point Source Road Building Ground Absorption Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 07.12.2011 Målestokk: 1:7000 (A4)

VEDLEGG J 6607600 6607600 599000 599000 Støyberegning Vestby Pukkverk Beregnet Lden 4 meter over terreng. Driftsituasjon med uttak på kote 91/77. Drift uten borrigg og pigger. Point Source Road Building Ground Absorption Contour Line Calculation Area 45.0 db 50.0 db 55.0 db 60.0 db Utført av : Sturle Stenerud Utført for: Skolt AS Dato: 07.12.2011 Målestokk: 1:7000 (A4)