E39 Svegatjørn Rådal Nordås Rv. 58 Søråstunnelen og Råtunnelen Skeievatnet Kontroll av brannventilasjon Dato: 13.11.1 Skogafjellstunnelen og Lysehorntunnelen: Tunnelklasse E, dimensjonerande brann: 5 MW Tunnel og retning Ant. vifter Brannklasse Skuvkraft Viftehjul Motor Skogafjellstunnelen, Nordover 8 F 1 N 1 mm 37 kw Skogafjellstunnelen, sørover 8 F 3 1 N 1 mm 37 kw Lysehorntunnelen, nordover F 11 N 15 mm kw Lysehorntunnelen, sørover F 13 N 1 mm kw Plassering a vifter er vist på C teikningane. Kontrollpunkta for brannventilasjon er markert på lengdeprofila. Skogafjellstunnelen nordover 7 Lengdeprofil E39 Svegatjørn - Endelausmarka 5 55 5 5 1 1 5 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,,1 kn 1 Brann trykktap 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Brann 11 1 m frå Svegatjørn er mest kritisk fordi vifter kan bli sette ut av drift pga. røyktemperatur over o C (Brannklasse for standard vifter er F). Dersom viftene har brannklasse F, blir trekken blir redusert til 3, m/s ved 5 MW brann i dette området. For å oppfylle krava i hb. 1, bør dei to viftene i profil har brannklasse F3. 1
Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,,1 kn 1 Brann trykktap 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. 1 5 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 5,3 kn 1 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. 1 1 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3, m/s Brann trykktap Skogafjellstunnelen, sørover 7 Lengdeprofil E39 Endelausmarka - Svegatjørn 5 55 5 5 1 1 5 Trekken blir redusert til 3, m/s ved brann like før viftene ved profil. Tunnelen stig,9 % sørover på denne strekninga. Trekk på 3, m/s vil derfor gje god nok røykventilasjon. Vifter med brannklasse F gjev god nok kapasitet. Det blir liten oppdrift ved brann under viftene ved portalen mot Svegatjørn pga. den korte avstanden ut til portalen.
1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,, kn Brann trykktap 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3, m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,, kn Brann trykktap 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 5,5 kn Brann trykktap 5 1-1 Brann i profil T9,5 ca. 1 38 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 3
Lysehorntunnelen, nordover 8 7 Lengdeprofil E39 Endelausmarka - Rådal 5 3 1 1 3 5 7 8 9 Brann inn til 1 m frå Endelausmarka er dimensjonerande for ventilasjonsanlegget. På denne strekninga er det ingen vifter som kan bli sette ut av drift pga. høg røyktemperatur. Brannklasse F er ok for viftene i resten av tunnelen (Ved 5 MW brann får det ingen konsekvensar om av vifter blir sette ut av drift ved brann). Ved kjøp av vifter bør det vurderast om det kan bli «økonomisk fordelaktig» med vifter med litt større skuvkraft (like vifter i nord og sørgåande løp). 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 18, kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - -3 Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,9 kn 1 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - -3 Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s
Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,8 kn 1 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - -3 Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. 18 asymmetriske impulsvifter i drift, 1,8 kn 1 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - -3 Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. 18 asymmetriske impulsvifter i drift, 13, kn 1 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - -3 Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 8 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 5
Lysehorntunnelen, sørover 8 7 Lengdeprofil E39 Rådal - Endelausmarka 5 3 1 1 3 5 7 8 9 Brann under viftene i lågbrekket er mest kritisk. Brannklasse F3 bør vurderast for denne gruppa. 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,9 kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 15,8 kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,5 m/s
1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,3 m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13,5 kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 8 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,3 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13,7 kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3, m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13, kn 5 1 1 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 7 7 5 8 8 5 9-1 - Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 9 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3, m/s 7
Råtunnelen og Søråstunnelen: Tunnelklasse E, dimensjonerande brann: 5 MW Tunnel og retning Ant. vifter Brannklasse Skuvkraft Viftehjul Motor Råtunnelen, Nordover 8 + = 1 F 3 /F 15 N 1 mm 37 kw Råtunnelen, sørover + 8 + = 1 F 15 N 1 mm 37 kw Søråstunnelen, nordover + 8 = 1 F 3 / F 15 N 1 mm 37 kw Råtunnelen arm mot Skeievatnet (+ ) F 15 N 1 mm 37 kw Plassering av vifter er vist på C teikningane. Alle viftene er asymmetriske med ca. 3 % skuvkraft i revers. Ved dimensjonering av vifter etter tabellen ovanfor, oppfyller ventilasjonsanlegget krava i hb. 1 ved alle brannscenaria. Ved kjøp av vifter bør det vurderast om talet på vifter midt i tunnelen kan reduserast frå 8 til ved 5 kw motor og 1 mm viftehjul. 8
E39 Råtunnelen, nordover (mot sentrum) Scenario 1: Brann 5 m frå Rådal Tunnelprofil: T13 Ingen bilkø mellom portal og brann Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås 3 1 5 1 1 5 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Rådal 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal = 3,5 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T13 F = 11, kn, 1 vifter -1-5 1 1 5 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 9
Scenario : Brann 5 m frå Rådal Tunnelprofil: T9,5 Bilkø mellom portal og brann. Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp med unntak av tverrslaget nærast Nordås. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås 3 1 5 1 1 5 3 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Rådal 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal =, m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 8, kn, 1 vifter -1-5 1 1 5 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og,5 vogntog 1
Scenario 3: Brann 13 m frå Rådal Bilkø mellom portal og brann Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp. Naturleg oppdrift i røyken i stigninga opp mot portalen. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås 3 1 5 1 1 5 Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 13 m frå Rådal Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal =, m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 7,5 kn, vifter -1-5 1 1 5 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 8 personbilar og 8 vogntog 11
E39 Råtunnelen, sørover (frå sentrum) Scenario : Brann 5 m frå Nordås Tunnelprofil: T13 Ingen bilkø mellom portal og brann 1 % røykventilasjon mot Rådal. E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal 3 1 5 1 1 5 Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 5 m frå Nordås 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal = 3,5 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T13 F = 1,7 kn 1 vifter -1-5 1 1 5 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 1
Scenario 5: Brann 85 m frå Nordås Tunnelprofil: T Røykventilasjon mot Rådal og Skeievatnet. (Over ¾ av røyken mot Rådal) E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal 3 1 5 1 1 5 Temperatur, o C 1 Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 85 m frå Nordås 5 1 1 5 Trekk inn portal = 5,7 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 1 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T F = 1, kn 1 vifter 5 1 1 5-1 - -3 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 111 personbilar og 9 vogntog 13
Scenario : Brann 13 m frå Nordås Tunnelprofil: T9,5 Naturleg oppdrift i røyken i stigninga opp mot portalen. E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal 3 1 5 1 1 5 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F =,5 kn vifter 5 1 1 5-1 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og 5 vogntog 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F =,5 kn vifter 5 1 1 5-1 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og 5 vogntog 1
Søråstunnelen, nordover (mot sentrum) Scenario 7: Brann 5 m frå Skeievatnet Tunnelprofil: T9,5 Rv. 58 Søråstunnelen Skeievatnet - Sørås 3 1 5 1 1 5 Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Skeievatnet Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal = 3,5 m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 5,9 kn, vifter 5 1 1 5-1 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 15
Scenario 8: Brann 85 m frå Skeievatnet Tunnelprofil: T9,5 Dei viftene lengst nord må ha brannklasse F3 pga. kort avstand frå dei to viftegruppene midt i tunnelen. Rv. 58 Søråstunnelen Skeievatnet - Sørås 3 1 5 1 1 5 Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 85 m frå Skeievatnet 5 1 1 5 Trekk inn portal = 3,5 m/s. 8 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 7,7 kn, 8 vifter 5 1 1 5-1 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 7 personbilar og vogntog 1
Søråstunnelen, sørover (mot Skeievatnet) Scenario 9: Brann 15 m frå Nordås Tunnelprofil: T9,5 E39 Råtunnelen, arm Sørås - Skeievatnet 3 1 5 1 1 5 Temperatur, o C 5 3 1 Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 15 m frå Nordås Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc 5 1 1 5 Trekk inn portal = 1,3 m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F = 5,3 kn vifter -1 5 1 1 5 Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 8 personbilar og 5 vogntog 17