Statens vegvesen Referat Dato: Tid: 12.00-13.00 Referent: Christian Høydal Forsmo Saksbehandler/telefon: Christian Høydal Forsmo / 75552920 Vår dato: 24.10.2016 Vår referanse: 16/23863-8 Tilbudskonferanse - Samlekontrakt tunnel- og bergsikring 2016-2017 Møte nr.: Sted: Møteleder: Til stede: Kopi: Tilbudskonferanse Møterom «Nord-Norge», Regionvegkontoret, Dreyfushammarn 33, Bodø Christian Høydal Forsmo Fra byggherren: Christian Høydal Forsmo Fra tilbydere: Kristian Bernhardsen (Bernhardsen Entreprenør AS), Harald Rostad (Fjell og skredsikring AS), Njål Sund (Mesta AS), John Ivar Fagermo (Veidekke Entreprenør), Jørgen Winther (Veidekke Entreprenør), Rune Fagerheim (Implenia Norge AS), Per Stensøy (LNS), Stein Viggo Karoliussen (Rolf Jørgensen AS), Mikael Sagmo (BMO Tunnelsikring AS) Fyll inn. Kopi gjøres tilgjengelig for alle interessenter via Doffin Det ble vist en presentasjon med viktige momenter for kontrakten. Presentasjonen ligger vedlagt referatet. Spørsmål og svar gitt etter presentasjonen: -Prosess 14.114 Signalanlegg: Kan denne anvendes ved arbeid i tunnel, eller gjelder den kun for arbeid i dagen? Svar: Trafikkregulering med signalanlegg tillates ikke for tunnelarbeid, og anvendes kun ved arbeid i dagen der arbeidets art tillater det. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Dreyfushammarn 11, 3.etg. Statens vegvesen Region nord firmapost@vegvesen.no 8002 BODØ Landsdekkende regnskap Postboks 1403 8002 BODØ Org.nr: 971032081 9815 Vadsø
2 -Prosess 15.6/15.7 Riving og fjerning av vann- og frostsikring: Hvordan håndteres dette for PE-skum som eventuelt klassifiseres som spesialavfall? (Bromerte flammehemmere o.l.) Svar: Byggherren vil besørge analyse av PE-skum som skal rives. Dersom dette må håndteres som spesialavfall vil ekstrakostnader for slik håndtering oppgjøres for regning. -Prosess 14.111/14.112 Manuell trafikkdirigering og ledebil: Prosessene skal inkludere «opplegg for avløsning». Vil dette si at det må være en ekstra trafikkvakt på stedet? Svar: Det vises til bestemmelsene i håndbok N301 hvor det angis at én person ikke skal dirigere trafikk i mer enn 2 timer av gangen uten pause. I NA-rundskriv 2015/12 er det i tillegg spesifisert at ledebilkjøring ikke er pause. Dette løses på forskjellige måter; enten ved å ha en ekstra trafikkvakt på stedet, eller ved å samkjøre disse pausene med øvrige pauser på anlegget. Det blir opp til entreprenøren å finne et passende opplegg. -Prosess 34.31/36/151 Vann- og frostsikring og festebolter for kabelstiger i heng: Hva godkjennes som vanntett gjennomføring av festebolt? Svar: Der det monteres nytt PE-skum i kombinasjon med festebolt for kabelbru/lysarmatur skal det benyttes skjøtehylse med vanntettingsdetaljer. For montering av festebolter gjennom eksisterende PE-skum benyttes det fleksibel fugemasse for å tette gjennomføringene. -Prosess 34.31 Isolert vanntett hvelv av sprøytebetong: Skal det benyttes fiberarmert eller nettarmert utførelse på sprøytebetong? Svar: Nettarmert -Dreneringsarbeider: Vil det komme flere bestillinger på dreneringsarbeider i andre tunneler, tilsvarende det som er beskrevet i T2 Noviktunnelen? Svar: Det antas ikke å komme større bestillinger på dreneringsarbeider i andre tunneler. Hvis så er tilfelle forhandles det om egne priser på dette. Prisene i T2 Noviktunnelen er forpliktende kun for dette oppdraget.
SAMLEKONTRAKT TUNNEL- OG BERGSIKRING 2016-2017 Tilbudskonferanse
Arbeidets art og omfang Kontrakten gjelder både for riks- og fylkesveg i Nordland (opp til Tysfjord) Kontrakten omfatter ett beskrevet prosjekt (fv.475 Noviktunnelen), samt enhetspriser som danner grunnlag for bestillinger av tunnel- og bergsikringsoppdrag i kontraktsperioden. Bestillingsarbeider vil i hovedsak baseres på anbefalte tiltak etter geologiske hovedettersyn i tunnel. Tiltak etter ras og nedfall er også aktuelt (men det kreves ingen beredskap..) Diverse utbedringstiltak; rassikring, vann- og frostsikring osv
Arbeidets art og omfang Omfang av bestillingsarbeider er p.t. vanskelig å anslå Årlig omsetning i tidligere samlekontrakter 10-20 mill Det kan oppstå perioder i kontraktens varighet med stillstand Byggherren avgjør om nye prosjekter bestilles i kontrakten eller foretar separat utlysning Større tunnel- og bergsikringsoppdrag Strakstiltak etter ras o.l.
Tidsaspekter Varighet fram til 31.12. 2017 Opsjon: Mulighet for forlengelse 2x1år Frister: Noviktunnelen: 01.05.2017 Ellers avtales frister for hver bestilling
Samlekontrakt tunnel- og bergsikring Fv. 475 Noviktunnelen
Fv. 475 Noviktunnelen Fakta om tunnelen: 1128m ÅDT=60 Ett kjørefelt Gammelt forsvarsanlegg fra 1967. Tunnelen ble overført til fylket med status som fylkesveg i 1979, men forsvaret har fortsatt virksomhet i og utenfor tunnelen (VLF sender på fjellet)
Fv. 475 Noviktunnelen Problembeskrivelse: Dreneringen fungerer dårlig, og fører til vannansamlinger og skader i vegdekket
Fv. 475 Noviktunnelen Omfang: Riving og fjerning av ca 1100 m eksisterende drenering inkl. kummer, og bankett/kantstein etablering av nytt drens/overvannsystem inkl. kummer etablering av trekkerør, jordline og trekkekummer gjennomgående i tunnelen støping av ca 1100m kantstein og bankett I tillegg bes det om opsjon på enhetspriser for utskifting vegkropp og vegbane.
Bestillingsarbeider Tiltak etter hovedettersyn i tunnel Inspeksjoner utført av ing.geologer hvert 6. år i alle tunneler Tiltakene graderes etter alvorlighetsgrad; f.eks stakstiltak, innen 1 år, innen 3 år
Bestillingsarbeider Hovedettersyn 2016: Fv 78 Hjartåstunnelen Fv 78 Lindset tunnel Fv 78 Holand tunnel Fv 801 Kollstraumen Fv 1 Heimatunnelen Fv 143 Rishatten Fv17 Svartistunnelen Hovedettersyn 2017: Fv 17 Hestnes Fv 17 Møllevik Fv 17 Botn Fv 17 Løvik Fv 17 Sjonsti Fv 17 Sjona Fv 17 Fornes Fv 17 Sila Fv 17 Kista Fv 17 Fykan Fv 17 Glomfjord Fv 813 Reinhornheia Fv 613 Eiavatn Fv 830 Grønlifjell Fv 830 Hårskolten Fv 830 Sjønståfjell Fv 830 Stokkviknakken E6 Kannfloget E6 Glefloget E6 Rauhammaren E6 Kobbhammaren E6 Middagsfjellet E6 Kobbskaret
Bestillingsarbeider Byggherren har ingen oversikt over alle oppdrag som kan komme i kontraktsperioden Byggherren avgjør om han vil benytte seg av kontrakten til slikt arbeid eller foreta separat utlysning av nye prosjekter.
Samlekontrakt tunnel- og bergsikring Bestillingsarbeider
HMS SHA-planen konkretiseres for hvert oppdrag Det vises ellers til bestemmelsene i Håndbok R512- HMS ved arbeid i vegtunneler: Nattarbeid skal unngås, men mangel på omkjøringsmuligheter gjør det likevel nødvendig i de fleste tilfeller Det skal være gassmåler tilgjengelig Det skal ikke tørrbores i tunneler Det skal ikke jobbes nærmere strømførende EX-kabler enn 2 meter (listen er ikke uttømmende)
Trafikkavvikling Ved arbeid i tunnel skal tunnelen stenges eller trafikken avvikles med ledebil Hvorvidt og hvor lenge en tunnel kan holdes stengt avhenger av trafikkmengde og omkjøringsmuligheter Godkjent arbeidsvarslingsplan må foreligge før arbeidet kan starte. NB: Byggherren er ikke skiltmyndighet. Hold god kontakt med VTS
Rigg Det skal oppgis en stk.pris for tilrigging, ukespris for drift av rigg og stk.pris for nedrigging. Transport av maskiner, utstyr, materiell og mannskap må inngå i enhetsprisene. Unntaket er transport av betong, som oppgjøres etter regning.
Firmakvalifisering B/E 4.1.1 Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Oversikt over de 3-5 siste og mest relevante tilsvarende oppdrag (samme art og vanskelighetsgrad) utført eller under utførelse i løpet av de siste 5 år. B/E 4.1.2 Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter Oversikt over 3-5 oppdrag, eventuelt av annen type, som tilbyder har utført eller underutførelse, utover de som er nevnt i pkt. 4.1.1 over B/E 4.3.1 Egenkapital. Soliditet Det kreves at tilbyders egenkapital er positiv.
Firmakvalifisering Tilbyder som er nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser, må være særlig nøye med å sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Tilbyder skal redegjøre for selskapsdannelsen og ansattes kompetanse. Planlagt organisasjon for oppdraget og CV for nøkkelpersoner i prosjektorganisasjonen er særlig viktig.
Spørsmål? Fv. 275 Fjordgårdtunnelen Foto: Tore Kongsbakk