Geologiske forundersøkelser: krav og veiledning, rapporter. Edvard Iversen Vegdirektoratet

Like dokumenter
Teknologidagene. Geologi Kontroll av geologiske rapporter. Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Beregning av sikringsmengder

Geologiske forundersøkelser.

Teknologidagene oktober 2012, Trondheim

Moderne vegtunneler. Bergsikringsstrategien baseres på. Håndbok 021/ Teknologirapport 2538

Geologisamling. Teknologidagene 2013, oktober, Trondheim. Geologiske rapporter, innhold, detaljeringsnivå, kvalitet på rapporter.

Bergsikringsbolter Planlegging og utførelse i tunnel. Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Statens vegvesen. Notat. Ingeniørgeologisk vurdering av Alternativ Innledning

Ingeniørgeologisk 3D-modellering, eksempel Oslofjordforbindelsen

Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning. Mona Lindstrøm Statens vegvesen

NBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet

GJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring

Vegdirektoratet Tunnelveiledning

NOTAT Norconsult AS Ingvald Ystgaardsv. 3A, NO-7047 Trondheim Tel: Fax: Oppdragsnr.:

RAPPORT. Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race NARVIKGÅRDEN AS SWECO NORGE AS NAR NARVIK

Mål. Ikke ras på stuff. Ikke behov for rehabilitering av bergsikring

Bergkvalitet og Q-verdier i Kvernsundtunnelen

Teknologidagene 2015 Norsk tunnelteknologi et rent ingeniørgeologisk domene? Gjøvik Olympiske anlegg - Fjellhallen

Vann og frostsikring bergsikring i nye jernbanetunneler

Praktisk gjennomføring byggherrens erfaringer

Oppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008

GEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL

E18 LANGANGEN RUGTVEDT REGULERING SØR KJØRHOLT RUGTVEDT GEOTEKNISK VURDERING FOR TUNNELPÅHUGG KJØRHOLT NORD

Statens vegvesen. Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit. Geologisk vurdering av tunnel for mulig strossing.

INGENIØRGEOLOGISK TILLEGGSNOTAT TIL KONKURRANSEGRUNNLAG T02 SØRKJOSFJELLET

Geologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. Ressursavdelingen. Nr.

Høye skjæringer, nye retningslinjer

Vegdirektoratet Vegtunneler

Metodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7

Bergsikringsstrategi, møte 6. feb Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen

Bakgrunn for SVVs tunnelkartlegging/-dokumentasjon

Saneringsplan avløp for Litlesotra, Bildøyna og Kolltveit

Teknologidagene Tunnel, geologi og betong 8. okt. Vegdirektoratet, Tunnel og betongseksjonen. Mona Lindstrøm.

Mona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet

E18 Retvet-Vinterbro

Statens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer

Geoteknikk og geologi

Registrering av geologi og bergsikring i Lørentunnelen

Fv650 Sjøholt-Viset - Børdalslinja

Fv.60 Hp13 Røyr-Hellesylt Byggetrinn II. Ingeniørgeologisk rapport Konkurransegrunnlag. Ljøen

RAPPORT REGULERINGSPLAN RV.13 LOVRAEIDET RØDSLIANE

Full kontroll ved tunneldriving Innledning

NOTAT. 1. Planer KORT OPPSUMMERING ETTER BEFARING 08. JUNI 2010

Geologi. Geologisk rapport til kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya i Tromsø kommune.

Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav.

E18 Flårtunnelen, Vestfold

Innhold. Bakgrunn Tunnelkartlegging Utbrettsprinsippet Novapoint Tunnel. BPT Borparametertolkning (MWD)

16. Mars Norges Geotekniske Institutt

Fv882 hp Øksfjordtunnelen i Loppa kommune. Ingeniørgeologisk vurdering i forbindelse med planlagt rehabilitering av tunnelen

Geologi. Fv. 17 Kvarving Sprova Innledende geologisk rapport for KDP. Ressursavdelinga. Nr Region midt

Geologi. Rv. 70 Eikremtunnelen (971 m) Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag. Ressursavdelinga. Nr

Ingeniørgeologi. Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord

NOTAT. 1 Bakgrunn. 2 Utførte undersøkelser og grunnlag

DAMMENSVIKA INGENIØRGEOLOGISKE VURDERINGER FASE 1

RV 715 VANVIKAN INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT

NITTEDAL KOMMUNE VURDERING AV EGNETHET FOR PARKERINGSHUS I FJELL I NITTEDAL SENTRUM

Arkitektgruppen Cubus AS

Geologi. Ev69 Hønsa-Skarvbergvika Rapport til reguleringsplan tunnel. Ressursavdelingen GEOL-1. EV 69 hp 3, Porsanger kommune

INGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale -hva må til?

NOTAT N01-A01

Effektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget. Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge

Visjon om tunnelsikring i framtiden. Bolting i berg, Lillehammer okt 08 V/Ruth G Haug

Geologi. E8 Sørbotn - Laukslett, reguleringsplan Maritindtunnelen, ingeniørgeologisk rapport. Ressursavdelingen GEOL-1. EV 8 i Tromsø kommune

Arild Palmstrøm, Norconsult as

Digitalisering i anleggsfasen

Statens vegvesen. Bussveien Fv.44 Kvadrat Ruten Geologisk vurdering. Oppdragsgiver: Planseksjon Stavanger v/tore R Johansen Dato:

Statens vegvesen. Fig.1 Oversikt over strekningen

STATENS VEGVESEN REGION SØR E18 BOMMESTAD - SKY REFRAKSJONSSEISMISKE GRUNNUNDERSØKELSER

Teknologidagene 2012, oktober Clarion hotell & Congress Trondheim. Tema: Kvikkleireproblematikk

DATARAPPORT FRA GRUNNUNDERSØKELSE

Logistikknutepunkt i Trondheimsregionen

Geologi. E6 Sørfoldtunnelene - Horndalsvatn tunnel Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan. Ressursavdelingen GEOL-07

Detaljregulering for E6 Ulsberg Vindåsliene Ingeniørgeologisk rapport Ulsbergtunnelen

VERSJON DATO VERSJONSBESKRIVELSE

Statens vegvesen. Ingeniørgeologsik notat:vurdering av bergskjæringer langs Fv. 521 Gang og sykkelvei Harestad - Mekjarvik

Geologiske forhold og bolting

NOTAT. 1 Innledning. 2 Geologi/utført sikring SAMMENDRAG

Rapport. Statens vegvesen Region Sør. OPPDRAG Ingeniørgeologisk rapport. Fv. 42 rassikring Haughomfjellene. EMNE Vedlegg til reguleringsplan

Geologi Ressursavdelingen Ud543C-R02, rev. 2

VEDLEGG: INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT REGULERINGSPLAN FV. 17 BEITSTADSUNDET-ALHUSØRA FV. 720 STRØMNES-MALM STRØMNESTUNNELEN.

Bergskjæringer og bergskråninger, revisjon av veiledning.

E6 Helgeland nord Korgen-Bolna

RAPPORT. E39 Vikane Eikangervåg. Gang- /sykkelveg GEIR BERTELSEN GEOLOGISK RAPPORT FOR REGULERINGSPLAN. 1 av 18

Bergen kommune. BYBANEN I BERGEN Strekning Rådal - Flesland. Teknisk forprosjekt Ingeniørgeologi. Dokument nr. TF-R-001-NO

Rapport Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan depot. Fyllingsdalen. Nordre Lyshovden, Bybanedepot i fjell

Gjeldende regelverk legges til grunn for prosjekteringen, og for geoteknisk prosjektering gjelder dermed:

Geoteknikk. Geoteknisk rapport for planlegging av fortau, Førdepakken, Ressursavdelinga. Nr. 2014/

Jernbaneverket Fagdag geoteknikk

Statens vegvesen Region vest Tunnel Haukanesberget Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag Sveis nr

PROSJEKTLEDER. David Faukner Bendiksen OPPRETTET AV. Marianne Vandeskog Borge

RAPPORT R02-A01-REV1

Anvendt bergmekanikk 9-10 januar 2018

Geoteknikk. Rv. 5 Kletten, G/S-tunnel, tiltak 17, geoteknisk rapport for reguleringsplan. Ressursavdelinga GEOT-1

E39 Eiganestunnelen Entreprise E06 Eiganes Nord

Søre Askøy hovedavløpsrenseanlegg - SAHARA

MULTICONSULT. 1. Innledning. Gystadmarka Boligsameie Prosjekteringsforutsetninger

E6 Ornes-Stormyra INGENIØRGEOLOGISKE FORUNDERSØKELSE FOR TUNNEL E6/E10 TRÆLDAL-LEIRVIK TIL REGULERINGSPLAN

Statens vegvesen. Rv 555 Ny Sotraforbindelse / Parsell Storavatnet - Liavatnet Foreløpige vurdering av geologiske og geotekniske forhold

Geologi. Ev6-16 Tunnel Indre Nordnes - Skardalen i Kåfjord Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag. Ressursavdelingen. Nr.

Transkript:

Geologiske forundersøkelser: krav og veiledning, rapporter Edvard Iversen Vegdirektoratet 21.09.2016

Status N500 og V520 skal komme ut samtidig V520 kommer ut som foreløpig utgave De geologiske kapitlene er ferdigstilt (Mindre justeringer kan nok komme) Skal opp i ELM 4. okt. Kommer ut etter dette----------- 21.09.2016

Hvorfor nye håndbøker Gamle håndbok 021 og N500 beskriver de geologiske undersøkelsene på en god måte. En hver fagperson vil forstå hva som skal gjøres. Tidligere ble mye av forundersøkelsen utført av Statens vegvesens egne ansatte Konsulentene utførte sine arbeider etter samme målsetting: Å gi en best mulig beskrivelse av forholdene for tunneldriving ut fra de utførte undersøkelsene I de senere år er det kommet et kraftig økonomisk press på konsulentene: Arbeidet skal utføres for minst mulig innsats/timebruk Vi har til dels inntrykk av at konsulentene vil bruke mer tid på å argumentere for ikke å utføre arbeider enn det hadde vært bare å gjøre arbeidet. 21.09.2016

21.09.2016 Mye læringsstoff og generell informasjon er fjernet fra teksten i N500 Hensikten er å få en mer presis utgave av N500 Nye N500 er likevel blitt på 97 sider Løsningen var å legge stoff inn i V520, veilederen. V520 er nå på 111 sider Egentlig skulle mye inn i kvalitetssystemet, men eksterne har ikke tilgang. Beskrivelsen i V520 er nå mye grundigere og mer detaljert Problemet er at uansett hvor grundig en er vil det ofte dukke opp problemstillinger som ikke er omtalt.

Undersøkelsens formål All geologisk undersøkelse for tunnel har som målsetting å vise geologien i tunnelnivået: Altså der selve tunnelarbeidet skal utføres. I alle planfaser betyr dette at ingeniørgeologens oppgave er å bruke informasjonen fra dagkartlegging, boringer og seismiske data til å presentere de geologiske forholdene i det nivået der tunnelen skal drives. 21.09.2016

Dimensjonerende brukstid skal være: 100 år for tunnelkonstruksjonen, inklusive drens- og overvannssystem, og føringsveier for kabler i grunnen 50 år for vann- og frostsikringskonstruksjon, teknisk infrastruktur som kabler inklusive føringsveier i tunnelrommet 25 år for tekniske installasjoner. 21.09.2016

Oslofjordtunnelen Bømlafjordtunnelen

2 GEOLOGISKE FORUNDERSØKELSER 2.1 Generelt En kvalitetsmessig og rasjonell gjennomføring krever at undersøkelsene utføres systematisk og trinnvis, og at resultatene vurderes grundig før neste planfase. Omfanget av forundersøkelsene skal tilpasses det aktuelle plannivået. Rapportene er selvstendige dokumenter og skal inneholde informasjon fra alle undersøkelsene som er utført. Det skal utføres bergmasseklassifisering med bruk av Q-metoden. Det skal skilles mellom måleresultater, faktiske observasjoner og tolkninger. Dette betyr at: Alle undersøkelser gjort i en planfase skal inn i rapporten Q-verdier skal inn i alle planfaser: Og de skal relateres til forholdene i tunnelnivået 21.09.2016

Q-systemet skal benyttes i alle planfaser Q-systemet skal i alle planfaser knyttes til forholdene i tunnelnivået Utregningene/presentasjonen skal være sporbar og kontrollerbar. En samletabell med %-vis overslag over Q-verdier og sikringsmengder er ikke godt nok Vi (Statens vegvesen) må ha oversikt over bergmassekvaliteten, Q-verdien, langs traseen Vi ser relativt ofte at det ikke er samsvar med enkeltparameter i fastsettelse av Q-verdier. Derfor er det av avgjørende betydning at disse opplysningene er kontrollerbar 21.09.2016

Q-systemet sprekkeparameter

Spennvidde for nesten alle tunneler i vegtunneler i Norge Sikringsklasse VI - Driving og permanent sikring dimensjoneres spesielt. Sikringsklasse II - Systematisk bolting (c/c 2 m), endeforankrete, forspente, gyste - Sprøytebetong B35 E700, tykkelse 80 mm, sprøytes ned til såle Sikringsklasse I - Spredt bolting - Sprøytebetong B35 E700 tykkelse 80 mm, ned til 2 m over såle Sikringsklasse V - Forbolting, c/c 200 300 mm, ø32 mm eller stag (selvborende). - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse 150 250 mm. - Systematisk bolting, c/c 1,0 1,5 m, gyste. - Armerte sprøytebetongbuer, buedimensjon D60/6+4, ø20 mm, c/c 1,5 2 m, 21.09.2016 buene boltes systematisk, c. 1,0 m, lengde 3 6 m. - Armert sålestøp, pilhøyde min. 10 % av tunnelbredden. Sikringsklasse IV - Forbolting ved Q < 0,2, ø25 mm, maks. c/c 300 mm - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse 150 mm. - Systematisk bolting, c/c 1,5 m, gyste - Armerte sprøytebetongbuer ved Q < 0,2, buedimensjon E30/6 ø20 mm, c/c 2 3 m, buene boltes systematisk, c. 1,5 m, lengde 3 4 m. - Sålestøp vurderes Sikringsklasse III - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse 100 mm eller mer. - Systematisk bolting (c/c 1,5 m), endeforankrete, endeforankrete som gyses i ettertid, eller gyste

21.09.2016 Q-verdi fastsettes ut fra geologisk kartlegging langs traseen

Geologiske undersøkelser i de ulike planfaser VURDERING AV GJENNOMFØRBARHET. Forundersøkelsene skal gi grunnlag for å vurdere det geologiske grunnlaget for gjennomførbarheten av prosjektet. Spesielt regionalgeologiske forhold. OVERSIKTSPLAN (fylkes-/kommunedelplan). Forundersøkelsene skal danne det geologiske grunnlaget for valg av veglinjealternativ. REGULERINGSPLAN. Grunnlaget for prosjektering og utarbeidelse av konkurransegrunnlag. BYGGEPLANSRAPPORT (Til prosjektet Svv) RAPPORT TIL KONKURRANSEGRUNNLAGET Anbudsrapporten

Tidlig planfase 2.7.3 Geologisk rapport Q-verdier og sikringsmengder for de forskjellige alternativer presenteres for å kunne sammenligne kostnader. For alternativer som krever dyre forundersøkelser og kompliserte utfordringer for tunneldriften beskrives disse. Ved plassering av tunnelpåhugg er det viktig å være oppmerksom på områder der det er fare for skred eller flom. I geologisk rapport legges spesiell vekt på plassering og utforming av påhugg og innkjøringssone. Her kan kart fra NVE være til hjelp, se kapittel 2.2.4. I rapporten gis en konkret beskrivelse av de videre undersøkelsene for hvert alternativ. 21.09.2016

Vurdering av gjennomførbarhet

21.09.2016 Månejordet

21.09.2016

21.09.2016 Tverrprofil E 18 Larvik

Kap. 2.2 Kartgrunnlag Kartets innhold og opptegning skal være egnet som grunnlag for å tegne inn geologiske registreringer for hånd. Objekter i kartgrunnlaget skal tegnes med omriss i svarthvitt. Kartet skal ikke ha fargelagte/skraverte flater Planlagt veg og tunnel, inklusive påhugg, skal vises på kartet. For veg og tunnel skal hele tverrsnittet vises, ikke bare senterlinjen(e) Høydekoter med 1m ekvidistanse og tellekoter pr. 5 meter, inklusive høydepåskrift på 5m kotene Elver, bekker og vann skal vises på kartet I områder som grenser mot vann/sjø/elv osv. skal koter under vannflaten også tas med Der det finnes grunnboringer skal borepunkt inngå i kartet For FKB-tema som kan inngå i kartet, se håndbok V520 [1]. 21.09.2016

21.09.2016 Kart med farger

2.3 Kontroll og kvalitetssikring etter Eurokode 7 Kontroll etter Eurokode 7 deles inn i tre geotekniske kategorier med tilhørende kontrollnivå. Alle vegtunnelprosjekter skal i utgangspunktet ligge i geoteknisk kategori 3. For tunneler der forundersøkelsene viser godt og forutsigbart berg kan det være aktuelt å benytte geoteknisk kategori 2. Ingen deler av tunnelprosjekter skal ligge i geoteknisk kategori 1. «Busstunnel 2 m under Granfosstunnelen i geotekn. Kat. 1» 21.09.2016

Tabell 2.1 Tunnelstrekninger der geoteknisk kategori 3 (GK3) beholdes gjennom prosjektering og bygging: Geoteknisk kategori 3 Undersjøiske tunneler Tunnelpåhugg Tunneler/tunnelstrekninger i tettbygd strøk/byområder Liten bergoverdekning, dvs. strekninger der bergoverdekning tunneltverrsnittet (teoretisk sprengningsprofil) Tunnel/tunnelstrekninger der det forventes ugunstige grunn- og stabilitetsforhold, eller kombinasjon av flere uheldige forhold Merknad Tunneltraseen ligger ikke nødvendigvis i de optimale grunnforholdene Eksempler: Nærhet til andre bygg, konstruksjoner og tunnelrom, strenge tetthetskrav, bergspenninger, etc. Også kombinasjoner som spesielle bergarter og/eller sprekkemønster og stor spennvidde Under bygging kan også områder i GK2 klassifiseres opp til GK3, ut fra registreringer og erfaringer fra bygging 21.09.2016

Håndbok N500 Kap. 2.4 Geologisk rapport til konkurransegrunnlaget Del 1: Faktadelen skal inneholde: Geologisk kart og profil av traseen (målestokk 1:1000 i A3). Alle registreringer skal presenteres på kart og profil sammen med tunneltraseen. Kart skal vise geologiske observasjoner: bart berg/løsmasser, bergarter/bergartsgrenser, svakhetssoner, sprekker/foliasjon, alle typer boringer, eventuelle seismiske undersøkelser og eventuelle øvrige undersøkelser Geologisk kart og profiler av påhuggsområdene (målestokk 1:500-1:1000) Geologiske profiler skal presenteres med høyde/lengde 1:1 Beskrivelse av bergarter, foliasjon, strukturer og andre geologiske observasjoner Analyse av sprekketetthet og sprekkeorientering. Sprekkerose og stereoplott Resultater av grunnboringer Resultater av eventuelle kjerneboringer Resultater av eventuelle geofysiske undersøkelser Resultater av eventuelle andre undersøkelser og målinger Spesielle lokale hensyn Referanseliste over alle rapporter og annet som rapporten bygger på. 21.09.2016

Del 2: Tolkningsdelen skal inneholde: Tolkninger av de geologiske forholdene langs tunneltraseen: bergartsgrenser, bruddstrukturer og svakhetssoner og mulig lokalisering i tunnelnivå Usikkerhet med hensyn til bergoverdekning og påhugg Bergmasseklassifisering (Q-verdier) i felt, langs trasé og fra eventuell kjernelogging Løsmasser og geotekniske forhold. Konsekvenser for skredfare, setninger og miljø Hydrogeologiske forhold, eventuelle brønner og vannmagasiner Sannsynligheten for å påtreffe vann som kan skape driveproblemer Anbefalt innlekkasjenivå for å unngå skadelig poretrykksenkning Antatt omfang av injeksjonsarbeider Påpekning av eventuelle forhold som kan ha betydning for boring og sprengning (boreavvik, ladevansker o.a.) Sannsynlighet for å påtreffe høye/lave bergspenninger Påpekning av usikkerheter eller spesielle risikoer. Spesielle/lokale forhold kan medføre at tolkningsdelen utvides med flere punkt. 21.09.2016

Utdrag fra V520 Følgende registreres ved geologisk feltkartlegging: Bergblotninger Bergarter og bergartsgrenser Lagdeling og foliasjon Sprekkemønster og sprekketetthet Svakhetssoner Løsmasser Hydrogeologiske forhold Skredfare Nærliggende bergrom kartlegges der det er mulig. For alle faser utføres bergmasseklassifisering langs traseen ved hjelp av Q-metoden, se kapittel 2.4. 21.09.2016

2 GEOLOGISKE FORUNDERSØKELSER 2.1 Generelt En kvalitetsmessig og rasjonell gjennomføring krever at undersøkelsene utføres systematisk og trinnvis, og at resultatene vurderes grundig før neste planfase. Omfanget av forundersøkelsene skal tilpasses det aktuelle plannivået. Rapportene er selvstendige dokumenter og skal inneholde informasjon fra alle undersøkelsene som er utført. Det skal utføres bergmasseklassifisering med bruk av Q-metoden. Det skal skilles mellom måleresultater, faktiske observasjoner og tolkninger. Dette betyr at: Alle undersøkelser gjort i en planfase skal inn i rapporten Q-verdier skal inn i alle planfaser: Og de skal relateres til forholdene i tunnelnivået 21.09.2016

Hvorfor mer detaljert beskrivelse (V520) Eksempel Manglende geologisk forståelse av geologien i tunnelområdet Manglende evne/vilje til å presentere de geologiske forhold i tunnelområdet Manglende strukturgeologisk forståelse av området Utstrakt motvilje til å presentere date på en forståelig måte Argumenterer for at det er for komplisert å vise geologien riktig. Feltarbeid er ikke utført over trase Resultat av kjerneboringer er ikke vist på kart/profil Presentasjon av data er kun knyttet til digital terrengmodell. Data som vises i geologisk rapport er så smått at det ikke kan leses 21.09.2016

Geologisk forståelse Det er avgjørende at den geologiske rapporten viser at utførende har forstått geologien i området der tunnelen skal drives Det gjelder også regionalgeologisk forståelse Ofte manglende forståelse av viktige strukturgeologiske forhold Selv om det kan argumenteres for at bergartene har liten bergmekaniske forskjeller, kan ikke dette brukes til å argumentere for manglende geologisk forståelse og presentasjon. 21.09.2016

Feil tolkning av strøk og fall Med kjent fall på bergartene 45 grader mot sydvest, må utførende klare å tegne dette riktig i profilet. Kartet mangler også strukturmålinger og lineament fra kartet er ikke utført 21.09.2016

Her er foliasjonen tegnet inn, men bergartsgrensen er tegnet feil vei NGUs grenser er tegnet inn fra kart i M 1:50.000 med en stor forkastning Forkastningslinjen legges over en ås og ikke i søkket med svakhetssone 21.09.2016

Utvidelser er ikke med i vurderingen Sedimentasjonsbasseng og tverrforbindelser Hvordan er geologien her? Hvordan sprenge ut disse bergrommene Tverrprofiler er viktig. Ikke minst for de som utfører beskrivelsen 21.09.2016

21.09.2016

Lagning - foliasjon skifrighet - sprekker

Sandsteinen kan ofte være massiv

Kap. 2.2: Kartgrunnlag Krav til kart og kartgrunnlag Ny håndbok N500 setter krav til kartgrunnlaget 21.09.2016

Krav til kart, kap 2.2 Kartgrunnlaget skal brukes til registrering i forbindelse med geologiske forundersøkelser i felt, samt til digitalisering av registreringene. Kartets innhold og opptegning skal være egnet som grunnlag for å tegne inn geologiske registreringer for hånd. Kart-data (FKB; Felles kartdatabase) skal ha nøyaktighet minimum: +/- 0,2 m til 2 m. Der det finnes terrengmodeller med bedre nøyaktighet i vegprosjektet (for eksempel etter flybåren skanning) skal disse brukes som grunnlag for høydekotene i kartet. Innhold i kartgrunnlaget: Objekter i kartgrunnlaget skal tegnes med omriss i svart-hvitt. Kartet skal ikke ha fargelagte/skraverte flater Planlagt veg og tunnel, inklusive påhugg, skal vises på kartet. For veg og tunnel skal hele tverrsnittet vises, ikke bare senterlinjen(e) Høydekoter med 1m ekvidistanse og tellekoter pr. 5 meter, inklusive høydepåskrift på 5m kotene Elver, bekker og vann skal vises på kartet I områder som grenser mot vann/sjø/elv osv. skal koter under vannflaten også tas med Der det finnes grunnboringer skal borepunkt inngå i kartet For FKB-tema som kan inngå i kartet, se håndbok V520 [1]. Digitalt kart skal leveres som vektor-kart på SOSI-format. Kartet skal foreligge i vegprosjektets vedtatte koordinatreferansesystem og sone. 21.09.2016

2.5.6 Påhugg og forskjæringer, andre kritiske områder Det utarbeides egne detaljerte kart, lengde- og tverrprofiler for påhuggsområdene med forskjæringer. Påhuggsområder kan med fordel presenteres på 1:500 eller 1:200 kart, slik at alle terrengformer kommer fram i profilet. Det anbefales å utarbeide tverrprofiler for hver 5-10 meter. Generelle profiler hentet fra terrengmodellen er ikke godt nok. Eventuelle grunnboringer presenteres i profilene og reelle løsmassemektigheter presenteres, sammen med resultater fra eventuelle geofysiske/geoelektriske undersøkelser. Alle aktuelle påhuggsalternativer vises. For toløpstunneler utarbeides det profil for hvert løp. 21.09.2016

Kritiske områder Dette krever detaljprofiler og utredninger Minimum anbefalt bergoverdekning for tunnelpåhugget er 5 meter. Normal tunnelhøyde er 7 meter; planum kommer da mer enn 12 meter under bergnivået i dagen. Dersom det er aktuelt å gå inn i marginale områder vurderes også dreneringsforholdene med hensyn til bekker, elver og myrområder og flomfare ved påhugget og vegtraseen inn til påhugget. Bergoverdekning <5 meter er også mulig, men krever flere tiltak under bygging. Eventuelle andre kritiske områder kan med fordel presenteres i målestokk 1:500 eller 1:200, avhengig av områdets kompleksitet/vanskelighetsgrad. 21.09.2016

Sokna Ørgenvika, tunnel under Bergensbanen

Ringveg vest Bergen, passering under Bjørgeveien

Lengdeprofil

Sammenligning av gammelt og nytt kartgrunnlag

21.09.2016

21.09.2016 Laserscannet kart Seljestadjuvet

21.09.2016 Lengdeprofil fra NGU

21.09.2016 Format?

21.09.2016

21.09.2016 Geologisk forståelse, strukturgeologi

21.09.2016 Eksempel på geologiske profil fra NGU Geologisk profil Asker og Bærum

21.09.2016 Overforhøyning 5:1 gir feil geologisk bilde

21.09.2016 Grunnboringer må inn på kart og profiler

21.09.2016 Viktig med detaljerte tverrprofil i vanskelige områder

21.09.2016 Borpunktene er lagt inn på profilet

21.09.2016 Kjerneboring Kjerneboring fra overflaten i plan- og prosjekteringsfasen gir verdifull informasjon om bergmassekvalitet, svakhetssoner og grunnvannsforhold. Det lages egne rapporter fra kjerneboringer med tekstdel og detaljerte logger med alle observasjoner som f.eks. bergart, sprekkefylling, samt registrering av Q-parametere. Q-verdi fra kjerneboring presenteres i intervaller med minimum en meters lengde. Det presenteres bilder av hver kjernekasse, tydelig merket og med målestokk. I geologisk rapport presenteres profiler med en slik målestokk at bergartsfordeling og Q-verdier/RQD blir synlig i profilet. Dette er spesielt viktig der kjerneborhullet er boret langs / over traseen. Egnet målestokk for presentasjon av resultatene i kart/profiler kan være 1:1000 eller 1:500. For å få en god oversikt er det viktig at dataene sammenstilles i det ingeniørgeologiske kartgrunnlaget

21.09.2016

21.09.2016 Bjarkøyforbindelsen Resultat av kjerneboringer lagt inn i profil

Eksempel på tilbakemelding 4.8 Geoteknisk kategori Vi mener tunnelen må være i Geoteknisk kategori 3. Undersøkelsene eller presentasjonen er ikke grundig nok til å sette tunnelen ned i klasse 2. Viser også til beskrivelse i kap. 4.3 der det brukes «kritiske punkt». Påhuggsområdene har ikke blotninger og en har derfor stor usikkerhet for påhuggsområdene. Tunnelen skal gjennom flere svakhetssoner med dypforvitring. Rapporten dokumenterer ikke overdekning og bergkvalitet i disse områdene godt nok. Ved grundigere dokumentasjon kan eventuelt deler av tunnelen klassifiseres i kat. 2. Det er også eksempel på at tunneler settes i geoteknisk kategori 1. 21.09.2016

Eksempel på ufullstendige informasjon «Til bergsikring brukes radielle bolter og sprøytebetong» Statens vegvesen skal vite hvor mange bolter og mengden sprøytebetong med presentasjon av svakhetssoner og siringsmengden i forbindelse med disse. Det er ikke nødvendig med mer undersøkelser av påhugget fordi der ikke er bergblotninger Statens vegvesen skal vite hva slags undersøkelser som er nødvendig for å avklare de geologiske forholdene ved påhugget. 21.09.2016

21.09.2016 2.11 Geologiske undersøkelser for nytt tunnelløp ved siden av eksisterende løp De geologiske undersøkelsene for nytt tunnelløp ved siden av eksisterende løp har et annet utgangspunkt enn nye tunneler. Her er kjennskap til de geologiske forholdene bare 20 40 meter ved siden av det nye løpet. Det er viktig å samle og systematisere tilgjengelige data. Det anbefales at alle data fra tunneldriften legges inn i Novapoint Tunnel Geologi Oppdatert kartgrunnlag hentes inn. Geologi tolkes over i området for nytt løp. Tolkningen samordnes med overflateobservasjoner og observasjoner fra karttolkning og eventuelt flyfoto. Det utarbeides oversikt over forventet bergkvalitet for det nye løpet, samt forventede Q-verdier i tunnelnivå i det nye løpet. Foliasjon, sprekkesystemer og svakhetssoner fra løp nr. 1 tolkes over i området for nytt løp. De geologiske forhold for nye tverrslag, bergrom etc. beskrives ut fra dataene.

2.3.3 Geofysiske og geoelektriske metoder Refraksjonsseismikk Den mest brukte og trolig den mest effektive metoden for undersøkelse av svakhetssoner og bergartskvalitet 2D Resistivitet Kan vise fallet på svakhetssoner. Mye fine farger, men variabelt resultat Refleksjonsseismikk (akustisk) Bergoverflate og overdekning under vann Televiwer i borhull Akustisk og optisk registrering av sprekker og strukturer i borhull. Kan gi flere resultater enn kjerneboring. F.eks temperatur, radioaktivitet, seismisk hastighet med mer. Refraksjonsseismisk tomografi 21.09.2016

21.09.2016 Seismikk, presentasjon

21.09.2016 Seismikk og resistivitet skal presenteres i forhold til tunneltraseen

21.09.2016 Oslofjordtunnelen, Hurumsonen Tomografi

21.09.2016 Oslofjordtunnelen Tolket bergoverflate fra tomografi

21.09.2016 Modellering av bergoverflate Hurumsonen

Konklusjon, sluttkommentar Ny N500 og V520 har en mer detaljert beskrivelse av hva som må utføres i den geologiske forundersøkelsen Geologiske rapporter svarer ikke med nødvendig grundighet på de geologiske undersøkelsene som er påkrevet for dagens tunneldriving Kontraktene for geologiske undersøkelser har ikke vært gode nok. Henvisning til dagens N500 gir ikke tilstrekkelig klarhet i omfanget for undersøkelsene Ny N500 og V520 vil klargjøre dette på en bedre måte. 21.09.2016