Hvordan kan prisen på biogass utvikle seg? - Et kvalitativt «best guess» Den Norske Gasskonferansen 27.4.214 v/audun Aspelund, Lyse Neo
Innhold Noen påstander Hva er riktig pris for biogass del 1 Infrastruktur for gass Segmentanalyse for gass En uoversiktlig slide om infrastruktur for biogass og marked Hva er riktig pris for biogass del 2 Oppsummering
Påstand 1: NG og BG har like egenskaper Naturgass og biogass - Svært godt egnet som spisslast (lav investeringskost) - Gode lagringsmuligheter - Svært godt egnet som drivstoff - Svært lave lokale utslipp - Svært godt samspill med elektrisitet Naturgass - Fossilt - Rimelig energikilde - For tiden ubegrenset ressurs - Svært lite nedetid Biogass - Fornybart og klimanøytralt - Relativt kostbar energikilde - Begrenset ressurs (men mer enn man skulle tro) - Nedetid eller kostbart lager Biogass med naturgass som back-up og spisslast - Klimanøytralt nok (?) - Svært lite nedetid - Akseptable kostnader (?)
Påstand 2: NG og BG har lik infrastruktur 1 Rør, CNG, LNG Tromsø Infrastrukturen for natur- og biogass i Norge er generelt dårlig Bodø Infrastrukturen vil bli oppgradert til god dersom det satses på LNG til havner (EU) LNG til tungtransport (EU) CBG til buss og flåtekjøretøy i de større byene Bergen Ålesund/ Molde Trondheim Regioner med grunnlag for økonomisk produksjon og marked for biogass LNG & LNG-CNG CNG stasjoner 1 Osloregionen 5 Stavangerregionen 6 Kristiansand
Påstand 3, eller økonomitips fra en ingeniør (Produksjonskost BG + distribusjonskost BG ) < Salgspris BG
Hva er riktig pris for biogass del 1 BG bør prises slik at : Naturgass + avgifter Alternative klimanøytrale løsninger Alternativene til naturgass + avgifter - Propan - Elektrisitet - Olje Biogass Betalingsviljen for miljø Alternative klimanøytrale løsninger - Kvotepris - Avgifter - Krav/forbud - Omdømme - Kundekrav BP Statistical Energy Review 211
Segmentanalyse for gass i Norge Industri Varme Transport El. produksjon Prosess Industriell Bygg Sjø Land Spisslast grunnlast Småbil Lastebil Flåte Buss Tog
MW MW Segmentanalyse for gass i Norge Marint drivstoff (LNG) Drivstoff til tyngre kjøretøy (LNG) Drivstoff (CNG) Industri (LNG, rørgass) 5 45 4 35 3 25 Totalt 9 GWh fjernvarme 2 15 Biogass 21 GWh 1 Biomasse 19 GWh 5 Avfall 5 GWh 1 2 3 4 5 6 7 8 Timer Gass til oppvarming 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 Biogass 21 GWh Biomasse 19 GWh Avfall 5 GWh Totalt 9 GWh fjernvarme 1 2 3 4 5 6 7 8 Timer Som back-up i alternativ oppvarming
Segmentanalyse for gass i Norge Naturgass kan benyttes til formål som ellers ville benyttet olje og hvor det ikke er kommersielt gode alternative løsninger Industri Maritimt drivstoff (LNG) Drivstoff for tungtransport (LNG) Biogass er relativt kostbart og kan benyttes som erstatning for naturgass hvor det er betalingsvilje for reduksjon utslipp Back-up og spissing av varme Drivstoff (CBG) Tungtransport (LBG)? Skipstransport (LBG)? Biogass/naturgassblandinger er et nødvendig kompromiss for å kunne tilby gode miljøprodukter til en konkurransedyktig pris
Gårdsbruk Uoversiktlig slide om Samlokasjon Rør Tankbil Traktor BG infrastruktur Biogassanlegg CBG Samlokasjon Rågassnett Rå-CBG Rå-CBG Samlokasjon Rå-CBG Oppgraderingsanlegg Rågassnett Gass CBG LBG LBG CBG Varmeproduksjon Kogenerering Spissing (varme) Industri/gartneri Samlokasjon rør Fjern- og nærvarmenett Gassnett Gass Gass Gass Drivstoff biler (CNG) LNG anlegg (Risavika) LNG Drivstoff skip
Hva er riktig pris for BG del 2 pris NG + distribusjonskost NG + kvotepris (xxx kr/tonn) = Salgspris BG pris NG + distribusjonskost NG + kvotepris (yyy øre/kwh) = Salgspris BG pris NG + distribusjonskost NG + Klimakurpris (2 kr/tonn) = Salgspris BG pris NG + distribusjonskost NG + Klimakurpris (45 øre/kwh) = Salgspris BG I markeder uten rimeligere klimanøytrale løsninger og betalingsvillighet for miljø
Oppsummering Naturgass kan være en brobygger til biogass og annen fornybar energi Gass er en viktig del av miljøriktige energiløsninger for industri, drivstoff og varme En godt utbygd infrastruktur for gass er viktig Biogass bør benyttes hvor det ikke er gode alternative klimanøytrale løsninger og dermed høy betalingsvilje I følge klimakur bør denne betalingsviljen være på i størrelsesorden 45 øre/kwh mer enn naturgass Hvilket den ikke er i dag! Vi har et lite stykke arbeid igjen og er fremdeles avhengige av en nasjonal biogasstrategi og forbedring i rammevilkårene for BG.