Samtidig Prosjektering Anders Haugsvær-Holst, Epsis Torbjørn Tveiten, ViaNova Plan og Trafikk Jan Erik Hoel, Vianova Systems
Samtidig prosjektering Agenda: Motivasjon og bakgrunn for endringsbehov Samtidig prosjektering: Hva er det? 3D-prosjektering slik det gjøres i dag Veien videre BA2015- EN BAE-NÆRING I VERDENSKLASSE
Del 1 Motivasjon og bakgrunn for endringsbehov
Samferdselsbudsjettet
Regjeringen ønsker halvering av planleggingstiden Solbergregjeringens politiske plattform står det følgende om planlegging: Regjeringen vil bygge veg og jernbane raskere gjennom å redusere planleggingstiden. Målsetningen vil være en halvering av tiden. Interdepartemental arbeidsgruppe konkluderte i 2014 med at: «det er.. lite sannsynlig at summen av de tiltakene som beskrives i rapporten knyttet til plan- og bygningsloven, både de som er i ferd med å gjennomføres og det som foreslås av nye tiltak, alene vil kunne føre til en halvering av den samlede planleggingstiden» Forslag i Vista rapport fra 31/3-16: Raskere planlegging hvordan komme raskere til mål? «Deltagelse i tidligfasen (KVU) bør være forpliktende. Mulighetene til innsigelser i planfasen bør begrenses til områder der det kommer ny informasjon etter regjeringen har fattet vedtak basert på KVU/KS1. Dersom målet er å redusere planleggingstid anbefaler vi at retten til innsigelser bortfaller dersom slik informasjon ikke er gitt i tidligfasen.
Vi trenger nye måter å jobbe på Kontraktsformer Prosjektering Verktøy Arbeidsmetoder KULTUR
Hvordan vi jobber i dag
Hvordan jobber de innenfor yrker hvor varierte oppgaver skal løses raskt?
Lean - Flyt 100% 100% 100% Lav fart Verdiøkende tid / Gjennomstrømningstid << 1 < 100% < 100% < 100% Konsekvenser av lav strømningsfart: Oppstår andre ordens behov Krever økt organisering pga flere enheter «Swop tid» mellom oppgaver Mer feil pga hyppige fokusskifter Kan miste mulighetsvinduer Kundefrustrasjon Sløsing Høy fart Verdiøkende tid / Gjennomstrømningstid ~= 1
Ressurseffektivitet Lean - Flyt Økende variasjon i oppgaver fører til redusert mulighet for å få til høy ressurseffektivitet samtidig med høy flyteffektivitet Skal vi optimalisere flyteffektivitet eller ressurseffektivitet? => Bestemmer hvordan vi ønsker å bevege oss i matrisen under 100% Effektiv tilstand Perfekt tilstand Økende variasjon Forslag: Opprett rammeavtale med konsulenter/leverandører/ entreprenører som på kort varsel kan fokusere 100% på aktuelle prosjekt Sløseland Effektiv tilstand 0% 0% Flyteffektivitet 100%
BIM-modenhet
BIM-modenhet I DAG FREMOVER 2D-tegninger 3D-modeller 3D samordningsmodeller BIM for infrastruktur Enkelt-disiplin Manuell & CAD Disiplintilnærming Enkelt-disiplin Begrenset intelligens Disiplintilnærming Multi-disiplin VR visualisering Prosjektsamhandling Multi-disiplin & arbeidsflytsupport Intelligent objektmodell Livssyklus-verdi ISOLERT SAMHANDLENDE INTEGRERT Copyright Vianova Systems
Eksempler på reduksjon av tilleggsordre ved bruk av modellbasert prosjektering Noen prosjekteksempler Prosjekt RV150, E03, Ring 3 Ulven Sinsen Tradisjonell RV150, E22, Ring 3 Ulven-Sinsen Modellbasert E6 Nordre, Trondheim Modellbasert Fv. 456 Vågsbygdveien, Auglandsbukta- Flødemelka Modellbasert E6 Skaberud Kolomoen Tradisjonell Joint Project E6-Dovrebanen FP3 Modellbasert Endringsordre i % av kontraktssum 18,9% 9,8% 7,6 % 4,2% 18,1% 20.0 % 18.0 % 16.0 % 14.0 % 12.0 % 10.0 % 8.0 % 6.0 % 4.0 % 2.0 % 8,3% 0.0 % REDUKSJON AV ENDRINGSORDRE I % AV KONTRAKTSSUM TRADISJONELL MODELL 10% av 2016 investeringsbudsjettet for vei og bane utgjør 5,3 mrd
Del 2 Samtidig prosjektering: Hva er det?
Epsis Epsis er et teknologi- og konsulentselskap som jobber spesielt med samhandling og integrerte arbeidsformer. Epsis bistår kunder med å forbedre sin operasjonelle ytelse, redusere kostnader, forbedre kundens beslutningsprosesser og implementere nye og mer moderne måter å arbeide på. Dette er gjort gjennom teknologi (Epsis TeamBox) og/eller gjennom rådgivningstjenester.
Prosjekter består av leveranser, beslutninger og avklaringer som bygger på hverandre Manglende tverrfaglighet fører til redusert beslutningskvalitet og reprosjektering Trege beslutninger trenerer momentet i prosjektet Samtidig prosjektering og Planlegging Tverrfaglig arbeidsform for håndtering av komplekse problemstillinger Samlokaliserte, tidsavgrensede arbeidssesjoner i tilrettelagte arbeidsarealer Beslutningstaker deltar aktivt, og beslutninger tas underveis i sesjonene
Tradisjonell vs SPP Tradisjonell stegvis, sekvensiell arbeidsform Samtidig Prosjektering
Definisjon av Samtidig Prosjektering og Planlegging (SPP) Samtidig Prosjektering og Planlegging (SPP) defineres som en strukturert tilnærming til tverrfaglig teamarbeid i prosjekter. Sentralt i arbeidsformen er godt forberedte arbeidssesjoner i samhandlingsrom som avholdes med en avtalt frekvens gjennom hele prosjekteringstiden. I sesjonen blir det utført prosjekteringsarbeid og beslutninger blir tatt på stedet.
Sesjonsplanlegging
Arbeidsarena C PROJECT MANAGER EXTERNAL EXPERT SESSION LEAD/ FACILITATOR
Suksesskriterier for gode arbeidssesjoner Tilgang på sanntidsdata Visualisering Deltakelse fra beslutningstakere Trent team og fasilitator Forberedelser
Gevinster ved bruk av SPP Økt kvalitet og innovasjon Økt effektivitet Bedre bruk av kompetanse Kortere prosjekteringsperiode FUN-faktor
Del 3 3D-prosjektering slik det gjøres i dag
Styringsdokumenter SVV/JBV
Modellbasert prosjektering - leveranser 3D Fagmodeller for alle fag 3DA-filer til orientering 3DT-filer benyttes til bygging Tverrfaglige modeller: Resultatmodell Tverrfaglige modeller: Samordningsmodell
Modellbasert prosjektering - prosess
Del 4 Veien videre
Etterspurt Samtidig prosjektering i utlysning Utlysning fra Statens vegvesen: «Detaljreguleringsplan med konsekvensutredning for E6 Manglerudprosjektet»
E6 Manglerudprosjektet
Veien videre BIA-søknad Søknad til NFR BIA programmet: Samtidig prosjektering i samferdselsprosjekter Prosjektets overordnede idé: Utvikle og teste ut en metodikk for å redusere plan- og prosjekteringstiden innen samferdselsprosjekter med minimum 50% i kalendertid. Metoden vi tar utgangspunkt i er «Concurrent engineering» som vi har kalt «Samtidig prosjektering» på norsk.
Veien videre BIA-søknad To fokusområder: Utvikle en ny plan- og prosjekteringsmetodikk Utvikle IKT-verktøy som støtter opp under den metodikken Jernbaneverket stiller IC-prosjekter til disposisjon. Startet med IC-prosjektet for Dovrebanen fra Brumunddal til Lillehammer (forstudie)
Veien videre BIA-søknad Partnere: ViaNova Plan og Trafikk (lead) - Prosjektering Rambøll - Prosjektering Metier - Prosjektledelse Epsis Fasilitator coaching/kursing, programvareutvikling (samhandling) ViaNova Systems Programvareutvikling (prosjektering) NTNU Akademisk prosjektlederfaglig kompetanse, monitorering Jernbaneverket Byggherre Varighet: 2016-2019 Økonomi: Totalbudsjett over 4 år: 21 MNOK Søkt om støtte fra NFR: 8,3 MNOK
Eksempel på bruk av Samtid Prosjektering Rambøll Sweco benytter Samtidig Prosjektering på begge sine InterCity prosjekt. Filmen som her blir presentert, viser dag 2 av en 2 dagers sesjon. Det var ca 30 deltagere tilstede i sesjonen - både fra konsulenten og beslutningstakere fra oppdragsgiver, dvs Jernbaneverket. Erfaringene fra sesjonen som er gjennomført hos Sweco Rambøll til nå, viser at dette er god metodikk å jobbe etter.
Transforming the way the world works