LINJE Ideskisse Sjonfjellet + Lina Broström Andrea Pinochet Laura Sæther 13.06.2016
INNHOLD 0,0 Linje: Intensjon 1,0 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 3,0 Sjonfjellet Forslag oversikt Trafikk / Parkering Toalett / Sykkel-lé Utsiktspunkt Sitteplasser/Rastemuligheter Illustrasjon/modell
0,0 INTENSJON Stoppunktet på Sjonfjellet er karakterisert av en klippekant og dragningen mot utsikten man har fra denne. Det går en sti langs klippen igjennom området, som gjør det lett og attraktivt å utforske klippekanten selv. Det er to naturlige utsiktspunkt på plassen, og et nedsunket område med høygress og busker som forbinder disse men fremstår noe utilgjengelig. Videre er det en lun plass mellom høyere bergknauser litt syd for parkeringen. Grusstien hit danner en avgrensning mot klippekanten som markeres av store rullesteiner. Tomten i sin helhet fremstår som noe fragmentert men innbydende og opplevelsesrik. Med linjen søker vi å skape kontinuitet i opplevelsen av plassen og dra folk ut over klippekanten på en sikker måte, uten å okkupere alle naturlige utsiktspunkt og ta vekk fra opplevelsen av å utforske selv. PARKERING: Eksisterende parkeringsplass omorganiseres så man ankommer i retning av utsikten mot Lovund og Træna og helt fra første stund blir trukket inn i plassen og dens situasjon. Eksisterende busslomme langs fv17 utvides så to busser kan parkere. Lommen er også ment for parkering av større bobiler. Gangvei etableres i en akse fra busslomme ut mot utsiktspunkt. Eksisterende bilparkering beholdes i stor grad med en utvidelse for bobiler mot syd. Personbiler er tenkt separert fra bobiler og organiseres mot gangvei, toalettbygg og lé. Antall p-plasser oppfyller programmet og kan enkelt utvides. SITTEPLASSER/RASTEMULIGHET: Sitteplasser i form av enkle betong og tremøbler fra Nasjonal Turistvegs utstyrskatalog etableres strategisk for forskjellig grad av ly og utsikt. Piknikkbord tett på parkeringen og ved rampens utløp der det er naturlig lé for vinden, gode solforhold hele dagen og utsikt i flere retninger. En lang benk på utsiktsplattingen i nord-øst, vendt mot havet og utsikten, tilsvarende ved rampens landingspunkt i sydvest. Overdekket sittebenk i forbindelse med sykkel-lé. INSTALLASJONER OG UTSIKTSPUNKT: En rampe (utsiktspunkt fjellkant) etableres i det sunkne området og tar deg ut mot havet. Rampen danner et sikret utsiktsforløp som leder blikket ut over havet, solnedgangen, Lovund og Træna i vest, og innover fjorden mot utskarpen og fjellene i øst. Rampen går fra parkeringen og lander i sydvest ved sitteplasser i lé. Den danner sammen med utbedret grussti en rundtur på tomten. Rampen utformes universellt. Eksisterende naturlige utsiktspunkt i nord-øst (utsiktspunkt fjellrygg) utbedres med en sittebenk og sikres med et gjerde. Parallellt med rampen går en lett ståltrapp ned mellom fjellbjerk mot kanten av klippen (utsiktspunkt fjellbjerk). SYKKEL-LÉ: Overdekt sykkeloppstilling etableres ved toalettbygg, lett tilgjengelig og synlig for ankommende. Her har man skjermet sittemulighet og utsikt mot havet. Man har også oversikt over hele tomta og intallasjonene. Eventuelle informasjonspanel kan integreres her. SØPPELHÅNDTERING: Molok plasseres tett på utkjørsel, ved bobilparkering og rastemuligheter. TOALETTBYGG: WC og HCWC med stellebord opprettes direkte tilgjengelig fra parkering. Et stort tak dekker funksjonelle bygningsdeler og sørger for ly. Høyden på bygget er kalkulert for å signalisere mot veien at det finnes et stopp-punkt der. Plassen er nå vanskelig å få øye på, særlig ved ankomst fra Nesna. MATERIALITET: Sort er valgt som hovedfarge i alle bygningsdeler og installasjoner. Mørke, dype toner utdyper autonomien i møtet mellom enkle geometriske former og landskapet. Hovedåren fra busslomme, rampe og platting i nord-vest er sort betong. M ø b l e r e r i s o r t b e t o n g m e d s i t t e fl a t e r i t r e. BYGGETRINN: Prosjektet består av flere komponenter som responderer til flerfoldigheten plassen har. Vi har delt prosjektet inn i mulige byggetrinn som reflekterer vår prioritering av komponentene. BT1: - Gangareal etableres fra busslomme til utsiktsrampe - P-plasser utbedres og organiseres - Rampe (fjellkant) i betong opprettes - Faste sittemøbler opprettes - Rullestein fjernes - Grussti utbedres BT2: - Utsiktspunkt i nord (fjellrygg) utbedres med gangvei i galvanisert stål - Trapp og platting i samme material, parallellt med rampe, etableres UNIVERSELL UTFORMING: Form og dimensjonering av hovedgrep er svakt hellende etter stedets topografi og tilpasset rullestolbrukere. Gangarealer er minimum 1.8 m og tilgjengelig for alle, også syklende. Hovedåren gjennom plassen materialiserer den sterke dragningen mot klippekanten mellom de to eksisterende utsiktspunktene. I en større sammenheng responderer prosjektet til Hellåga rasteplass på den andre siden av fjorden.
1,0 SJONFJELLET A D C B viktige utsikter på tomta som vi vil bearbeide, stiplet linje viser ny hovedretning A B C D
Utsikt mot Utskarpen og fjellene i øst Utsikt mot havgapet, Lovund og Træna Naturlig utkikkspunkt Nedsunket område med høygress og busker Markering av grense mot stupkant Gruset gangvei Naturlig utkikkspunkt Lé opphold WC Mulighet for bussparkeri langs vei Parkering Trang og lite synlig innkjørsel ekisterende situasjon
modell 1-100 2,0 FORSLAG
2,3 2,3 2,4 2,2 2,1 2,4 2,1 Programoversikt Trafikk / Parkering 2,1 Toalett / Sykkel-lé 2,2 Utsiktspunkt 2,3 Sitteplasser/Rastemuligheter 2,4 situasjon 1-1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
sjonfjellet fra nord sjonfjellet fra øst landskapsnitt 1-500 0 10 20 30 40 50
+288 +287 plan 1-300 med utsiktpunktene FJELLKANT, FJELLBJØRK og FJELLRYGG 0 5 10 15 20 25 30
2,1 PARKERING / TRAFIKK +288 9000 5000 +288,2 +288,4 sykkelparkering 8100 +288,6 9 bilplasser inkl. HC gangvei ankomst buss ekisterende parkeringskant utvides +288 F17 +289 +300 +289 +301 1200 3000 1500 2000 15000 +302 7000 15000 +304 +287 +302 +303 +304 3 bobiler 2 busser (+store bobiler) ekisterende snuplass buss forbedres evt biler bobiler busser
grus asfalt grov betong galvanisert stål svart betong MATERIALER 01 02 BYGGETRINN svart betong rampe, toalett, møbler grus strekkmetall rekkverk galvanisert stål tak galvanisert stål gangvei
2,2 TOALETT + SYKKEL-LÉ 2500 400 3100 C-C A B lager C 4000 skjermet opphold sykkel-p WC HC WC C 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 16000 A B 2500 400 3100 A-A B-B 3000 1000 2000 3000 1000 2000
C-C A B C C A B A-A B-B foreslått takkonstruksjon i stål studier av alternativ plan og takkonstruksjon studier alternativ takkonstruksjon
2,3 UTSIKTSPUNKT FJELLKANT 2000 B-B B C D D B C 1100 2000 300 3000 C-C D-D søyleplan og oppriss 1-200 snitt 1-50
10645 +287 +288 9650 1950 9749 1950 r=6000 1950 10000 index: - linjen fra begynnelsen av bussparkeringen til enden av rampen måler 125 meter - rampe fjellkant måler 47 meter snittmodell fjellkant og fjellbjørk 1-50
2,3 UTSIKTSPUNKT FJELLRYGG 1980 950 900 plan, fundamentplan og oppriss 1-100 snitt 1-50 snittmodell fjellrygg 1-50
2,3 UTSIKTSPUNKT FJELLBJØRK plan, fundamentplan og oppriss 1-200 snitt 1-50
2,4 RASTEMULIGHETER 600 770 500 400 2000 møbler fra katalog med ny base i betong i umiddelbar nærhet til parkeringplass og molok møbler fra katalog med ny base i betong ved enden av rampen og på rampen
fra bilen
ankomst
utsikt mot Utskarpen og fjellene i øst
modellfoto, snittmodeller
modellfoto fasade sett fra fjorden
+ groma Lina Broström Andrea Pinochet Laura Sæther KONSULENTER: Nils Forsén, Dr.Ing. (struktur) Finn-Erik Nilsen, Siv.Ing. (struktur) Hans Ola Fritzen, (trafikk) MEDARBEIDER: Giacomo Guazzolini Hanne Jülke Røer 13.06.2016