Ved å sette inn et takelement i mellom basismodulene kan busstoppene tilpasses kurver alt etter behov.

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Ved å sette inn et takelement i mellom basismodulene kan busstoppene tilpasses kurver alt etter behov."

Sandra Farstad
8 år siden
Visninger:

1 AFTENSSBILDE AV HOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN Under de vakre og identitetsskapende trestrukturene er det et lyst, overskuelig og imøtekommende miljø for bussveiens mange passasjerer. Her føler man seg trygg og det er lett å orientere seg. Holdeplassen følger kurven til den eksisterende veien på en naturlig måte og medvirker til å understreke dette urbane kjennetegn. Bildet er et eksempel på en holdeplass med helt overdekket perrong.

2 DIAGRAM: FORMMESSIG KONSEPT DIAGRAM: DIAGRAM: BÆREKRAFTIGHET DAGSLYS / KUNSTIG LYS REGNSKJERM Holdeplassenes overdekning inkl. platefundamentet er fabriksfremstilte. Det er derfor kun plattformens belegning som utføres på stedet. Med fabriksfremstilte moduler kan vi sikre en meget høy kvalitet i fremstillingen og samtidig redusere ressursforbruket samt antall arbeidstimer til fremstilling og montering. Intelligent lysstyring. LED - belysning inkl. til bakgrunnsbelysning av reklamer og info-tavler. Glasstak / Solceller I glasstaket er det innbygget transparente solceller som sikrer at busstoppet er 100% selvforsynt ved hjelp av fornybar energi. Tilpasset lokale værforhold. MATERIALER leskjerm DRIFT DIAGRAM: Materialemessig minimert. Bærende konstruksjon utføres i aluminium mens leskjermer og tak utføres i glass. Begge materialer er 100 % gjenbrukbare og kan fremstilles primært ved hjelp av fornybar energi. avvanning Glasstak med selvrensende glass (Nanoteknolog ). Den bærende konstruksjonen behandles med antigraffiti sånn at graffiti kan fjernes med vanlig varmt vann. Ved å sette inn et takelement i mellom basismodulene kan busstoppene tilpasses kurver alt etter behov. Platefundament utføres i bærekraftig betong som utelukkende fremstilles av naturlige materialer. Byggematerialer kan demonteres og gjenbrukes Alle materialer er slitesterke med lang levetid. BUSSVEIEN - ÅPEN PLAN- OG DESIGNKONKURRENCE FOR HOLDEPLADSER Bussveiens nye holdeplasser er inspirert av trær, som til alle tider har vært brukt av den reisende til le og opphold underveis. Den vakre trestrukturen gir holdeplassene et lett og universelt gjenkjennelig uttrykk, noe som gjør dem til sterke visuelle symboler på Bussveiens identitet. ene bæres av aluminiumssøyler. Som trær forgrener de seg til en perforert takkonstruksjon belagt med glass. Mellom aluminiumssøylene er det satt inn glass som le mod vind og vær. Plattformens belegning blir tilpasset lokalt og avspeiler det lokale materialebruk. Det kan være i et historisk byrom der brostein går igjen i plattformens belegning, det kan være en bestemt type fliser, asfalt m.m. På denne måten kan hver holdeplass tilpasses byrommets geometri, kurver og lengder. Holdeplassenes transparente uttrykk gjør at de med naturlig eleganse inngår i fortettede byrom, trafikale hovedårer og i det åpne landskapet. På denne måten reflekterer de både en lokal- og en felles forankret identitet. FABRIKSFREMSTILTE MODULER - HØY KVALITET OG LAVT RESSURSFORBRUK Hver holdeplass er bygget opp av moduler. I hvert modul er det innbygget inventar som leskjermer, benk, billettautomat, søppelspann og informasjons- og reklametavler. Der finnes i alt 3 typer moduler som kan settes sammen på forskjellige måter, alt etter behov. Når de tre modulene kombineres i forskjellig rekkefølge, vil alle holdeplassene fremstå forskjellige. En holdeplass kan bestå av et varierende antall moduler alt etter hvor mange brukere holdeplassen har. En travel holdeplass ved jernbanestasjonen kan eksempelvis bestå av 6 moduler, mens en mindre benyttet holdeplass kan nøyes med et enkelt modul. Alle installasjoner, som belysning, føringsveier til ledninger, avvanning m.m., er innebygget i det enkelte moduls hovedkonstruksjon som leveres på stedet med et platefundament. Modulene er fabriksfremstilte. Det er dermed kun plattformens belegning som utføres på stedet. Med fabriksfremstilte moduler sikrer vi en høy kvalitet i fremstillingen, og samtidig reduseres ressursforbruket og antall arbeidstimer til fremstilling og montering. Et særlig fremstilt takelement kan legges mellom hvert modul og gi holdeplassen en rund kurve der det er nødvendig for å følge veiens kurve. BÆREKRAFTIGHET OG MATERIALER De nye holdeplassene er et State of the Art eksempel på bærekraftig byinventar hvor alle materialene er 100 % gjenbrukbare og holdeplassene er 100 % selvforsynte ved hjelp av fornybar energi. Den robuste estetikk og identitet, kombinert med enkle føringsveier, betyr at nåværende og kommende Smart Cityløsninger kan integreres fullt ut i holdeplassene. Holdeplassens trestruktur utføres i anodisert aluminium og glass. Begge materialer er 100 % gjenbrukbare, de kan fremstilles av 100% fornybar energi og har lang levetid. Holdeplassenes overdekninger utføres med et minimalt materialforbruk. Det sikres at alle bygningsdelene enkelt kan skilles fra hverandre for at de forskjellige materialene kan gjenbrukes, og på den måten gjøre den daglige driften lettere. I glasstaket er det integrert transparente solceller som gjør holdeplassene 100 % selvforsynte med elektrisitet til blant annet belysning, billettautomat, informasjonstavler, reklamer mm. Intelligent belysning sikrer automatisk regulering i forhold til mengden av dagslys. All belysning av perrongen, reklamer, skiltning og informasjonstavler utføres med LED-belysning. Integrert i den bærende konstruksjonen etableres søppelspann med 3 rom til kildesortering. Hvert modul leveres med et platefundament i bærekraftig betong, som utelukkende fremstilles av naturlige materialer. DRIFT OG VEDLIKEHOLD Anodisert aluminium og glass, som er brukt i overdekningen, er slitesterke materialer som ikke patinerer over tid og er lette å vedlikeholde. Glasstaket består av selvrensende glass påført en smussavisende coating (nanoteknologi) hvor skitt ikke setter seg, men skylles vekk av regnvann. Øvrige aluminiumsoverflater er behandlet med antigraffiti, som bare skal vaskes med vanlig varmt vann for å bli rene. Leskjermer i glass påføres folie så malt graffiti eller graffiti som er risset inn i overflaten lett kan fjernes. Overordnet er holdeplassene utformet på en måte som krever et minimum av vedlikehold, de er lette å drifte, og de fremstår alltid rene og imøtekommende for passasjerene. MODUL 1 - BILLETTAUTOMAT / DYNAMISK INFO MODUL 2 OPPHOLD MODUL 3 - REKLAME / INFO Takrende Glasstak / Integrert transparente solceller Takrende Glasstak / Integrert transparente solceller Glasstak / Integrert transparente solceller Takrende Sikkerhetsmarkering ståbenker Billettautomat/ / Leskjerm Sikkerhetsmarkering Sorteringsbeingsbeholdere Leskjerm Sikkerhetsmarkering ståbenker Reklame / infotavle ståbenker Modul 1 inneholder billettautomat, dynamisk informasjonstavle og opphold for sittende eller stående passasjerer bak leskjermer. Det foreslås at dynamisk informasjonstavle og billettautomat heves over terreng for å imøtekomme rullestolbrukere. Den ferdige utformningen av den dynamiske informasjonstavlen og billettautomaten tilpasses i dialog med oppdragsgiver. Modul 2 gir mulighet for å etablere opphold for sittende og stående passasjerer bak leskjermer i nær relasjon til avfallsbeholdere (med kildesortering) Modul 3 inneholder mulighet for enten å integrere dynamisk eller statisk reklameplass eller større infotavle.

3 HOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN SETT FRA LUFTEN På Jernbaneveien er den nye holdeplassen en elegant, poetisk og lett struktur som naturlig legger seg inn som en integrert og lett gjenkjennelig del av bybildet. Bildet er et eksempel på en holdeplass med helt overdekkede perronger.

4 Glasstak / Integrert transparente solceller Leskjerm Billettautomat/ Billettautomat/ Reklame Sorteringsbeingsbeholdere / Sitteplasser Reklame Sorteringsbeingsbeholdere / Sitteplasser Leskjerm 1:100 FASADE - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN MED FULL OVERDEKNING AV PERRONGEN Billettautomat / Reklame Reklame Sorteringsbeingsbeholdere / Sitteplasser Sorteringsbeingsbeholdere / Sitteplasser Billettautomat / 1:100 PLAN - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN MED FULL OVERDEKNING AV PERRONGEN JERNBANEVEIEN Nord 1:500 SITUASJONSPLAN - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN MED FULL OVERDEKNING AV PERRONGEN

5 BILDE AV HOLDEPLASS PÅ KVERNEVIK RING Langs Kvernevik Ring virker de nye holdeplassene som en forlengelse av landskapet omkring i form av de vakre og lett gjenkennelige trestrukturer. Bildet er et eksempel på en holdeplass hvor bare deler av perrongen er overdekket.

6 Glasstak / Integrert transparente solceller Billettautomat/ Reklame Leskjerm 1:100 FASADE - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ KVERNEVIK RING MED BEGRENSET OVERDEKNING AV PERRONGEN 1:100 SNITT- EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ JERNBANEVEIEN Billettautomat / Reklame Kjørefelt 1:100 PLAN - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ KVERNEVIK RING MED BEGRENSET OVERDEKNING AV PERRONGEN 1:100 SNITT - EKSEMPEL PÅ BUSSHOLDEPLASS PÅ KVERNEVIK RING Kjørefelt KVERNEVIK RING Kjørefelt Nord 1:500 SITUASJONSPLAN - EKS EL PÅ BU H PLASS PÅ KVERNEVIK RING MED BEGRENSET OVERDEKNING AV PERRONG

Like dokumenter

I LY. Bussveien plan og designkonkurranse 15/250723 - Februar 2016

I LY. Bussveien plan og designkonkurranse 15/250723 - Februar 2016 I LY Bussveien plan og designkonkurranse 15/25023 - Februar 2016 INNHOLD HOVEDGREP En holdeplass Alternativer Konsept 03 ARKITEKTUR Situasjonsplan - Stokkavik 1:500 Situasjonsplan - Niels Juels gate 1:500