> logistikk > informasjon > transport > terminaler > samferdsel > logistikk > informasjon > transport >

> logistikk > informasjon > transport > terminaler > samferdsel > logistikk > informasjon > transport > Smil og latter på Linjegods Forum 2005 Side 6 Lyn-suksess Side 12 Hekta på nettshopping Side 20 Nr 4/2005 N E T T V E R K Michael Holmstrøm, Thomas Held og Thor Bergby glad for integrasjon av Linjegods og Schenker i Norge. Side 4.???

innhold november/desember >>> 3 Schenker-Linjegods: Èn aktør på inn- og utland 4 Linjegods inn i Schenker Norges AS 6 Kunnskap, energi og latter Linjegods Forum 2005 9 Jakten på kostnadsdriverne kan avsluttes 10 Klart for OL i Torino 2006 11 Sørger for logistikken til Torino-OL 12 Lyn-suksess for Schenker 14 Transportøren er viktig kundekontakt 16 Komplett logistikktilbud motvirker avstandshandikap Næringspolitisk kommentar. 20 Hekta på nettshopping! 22 e-lopper Fortolle selv fra utlandet? 23 Nye handlemønstre krever nye løsninger 24 Mobilt innhold: Underholdning viktigere enn nyttetjenester 26 Gardermoen med bedre flyfraktløsning: Ny kjøleterminal 30 Nye toner i samferdselspolitikken: Mer penger til infrastruktur 32 Over til intermodale løsninger i Nasjonal Transportplan 35 Vind i seilene UTGIVER Linjegods AS Telefon: 22 72 74 00 Telefaks: 22 72 74 60 Erling Sæther ANSVARLIG REDAKTØR Einar Spurkeland E-post: einar.spurkeland@linjegods.no REDAKSJONSRÅD Nils-Petter Buer Tone Kjeldset Eirik Borge Anne Kristin Djupos Einar Spurkeland ABONNEMENT OG ADRESSERING laila.olsen@linjegods.no OPPLAG 7000 N E T T V E R K GRAFISK PRODUKSJON RM grafi ka as TRYKK Stens Trykkeri ADRESSER Linjegods AS Postboks 223 Økern, 0510 Oslo www.linjegods.no Schenker AS Postboks 292 Alnabru, 0614 Oslo www.schenker.no UTGIVELSESPLAN 2006 NR MATERIELLFRIST UTGIVELSE 1 20. februar mars 2 22. mai juni 3 20. august september 4 25. oktober november ANNONSERING We4you AS Birger Solvang Telefon: 22 90 10 60 905 63 794 E-post: birger@we4you.no 4/2005 Artikler uttrykker skribentenes meninger. Publisering forutsetter at artikkelen ikke har vært publisert andre steder. Ettertrykk etter avtale med redaktøren. Redaksjonen foretar språklig bearbeiding av tekstene. Titler og ingress er redaksjonens ansvar. Bladet tar ikke ansvar for ikke bestilt materiell. Manus kan sendes pr e-post. Redaksjonen forbeholder seg retten til å utgi alt materiell i elektronisk form. Logistikk Nettverk arbeider etter reglene for god presseetikk. Logistikk Nettverk produseres i samarbeid med Schenker AS. 2 logistikk nettverk 4 2005

>>> innspill Schenker-Linjegods Schenker-Linjegods er nå èn aktør på inn- og utland = sant! På Linjegods Forum 3.11.05, kanskje Norges største godstransport og logistikkforum, var det mange og faglig interessante innlegg og over 400 deltagere. Thor Bergby, adm. direktør i Linjegods AS viste blant annet til den globale utvikling som tegner seg alt tydeligere. Norsk økonomi er inne i en god vekst og arbeidsledigheten er lav. Men samtidig skjer det ting i verden som påvirker også oss i Norge. Kina-effekten påvirker hele Europa. 75 % av verdens tekstilproduksjon er nå i Kina. Det finnes i dag flere dollarmillionærer i Kina enn i USA, men det absolutt store flertall av folket er meget fattige i forhold til norske mål. Grunnet landets nye «kapitalistiske» strømninger er det god grunn til å tro at Kina med raskt tempo overtar en alt større grad av Europa sin industriproduksjon. Europa sin høye kostnad og velferdssituasjon vil nok derfor fremtvinge større handelshindringer enn de vi foreløpig har sett i forhold til Kina. Michael Holmstrøm Adm. dir. Schenker AS Den siste EU-utvidelsen vil definitivt heller ikke gjøre det enkelt for norsk og europeisk kostnadsnivå. Det kan med andre ord bli en spennende tid fremover, hvor ikke minst sittende regjering sine strategier og beslutninger i forhold til norsk næringsliv, vil bli nokså avgjørende. Linjegods AS ble formelt kjøpt opp av Schenkerkonsernet 17.10.05. Den nye eiersituasjonen er en bra match for både Schenker AS og Linjegods AS. Med den sterke globalisering har Linjegods blitt alt mer avhengig av det beste internasjonale nettverk og en felles global strategi for å klare å møte markedets fremtidige forventninger. Schenker på sin side er avhengig av et så nasjonalt sterkt selskap som Linjegods for ytterligere vekst i sine utlandstrafikker. Hva betyr disse endringer for deg som kunde? Tiden som har gått siden den formelle dato for oppkjøp er så pass kort at selskapene naturlig nok ikke har rukket å utvikle noe helt nytt i forhold til markedet. Men en ting er vi komfortable med å love kall det gjerne vår programerklæring; Vi lover at du skal oppleve oss som én partner som kan dekke ditt samlede transport- og logistikkbehov Vi lover at du som kunde skal merke en forskjell en styrking av din bedrifts konkurransekraft. Av Michael Holmstrøm Schenker AS har 13 kontorer i Norge., 270 ansatte og over 600 millioner kroner i årlig omsetning. Schenker er en del av Transport og Logistikk Divisjonen i Deutsche Bahn AG, og tilbyr transport- og logistikkløsninger gjennom et nettverk av 1100 kontorer og 39.000 medarbeidere. Linjegods AS er et av landets ledende logistikk- og transportselskaper. Linjegods AS tilbyr totalløsninger innenfor logistikk og transport nasjonalt og internasjonalt i samarbeid med Schenker. Linjegods har ca. 30 terminaler og avdelinger over hele landet, 1.130 ansatte og en omsetning på over to milliarder kroner. 4 2005 logistikk nettverk 3

logistikk >>> Linjegods inn i Schenker Norge AS Fra venstre: Karsten Keller, Michael Holmstrøm, Thomas Held, Thor Bergby og Håkan Bushke har lagt løpet for integrasjonsprosessen. Et nytt holdingselskap, Schenker Norge AS, skal eie både Linjegods AS og Schenker AS. Administrerende direktør i holdingselskapet blir Michael Holmstrøm, som også fortsetter å ha tilsvarende stilling i Schenker AS. Thor Bergby fortsetter som administrerende direktør i Linjegods AS frem til 31.12.05. Fra og med januar 2006 tiltrer han som første viseadministrerende direktør i Schenker AB (Sverige) og vil da få ansvaret for landdivisjonen. Michael Holmstrøm blir ny administrerende direktør i Linjegods AS fra samme dato. Fra samarbeid til eierskap Schenker AS og Linjegods AS har i løpet av spesielt de siste 10 årene, utviklet et stadig nærmere samarbeid og en gjensidig avhengighet. Det er derfor ikke noe dramatisk i at Linjegods AS nå blir et heleid Schenker-selskap. Tvert imot ønsker ledelsen i begge de norske selskapene sterkt velkommen de muligheter dette åpner. Hensikten med kjøpet er å styrke selskapenes konkurransedyktighet, utvikle integrerte logistikkløsninger og legge til rette for en langsiktig lønnsomhet som tilfredsstiller eiersiden. Kort sagt, forventningene er med rette at 1 + 1 skal bli mer enn 2 - ja minst 3. Mer slagkraft Spesialiseringen og resultatansvaret for inn- respektive utland vil bestå, men selskapene vil over tid gradvis, naturlig og udramatisk samordne alle sentrale funksjoner. Formålet er at den samlede virksomheten skal fremstå som en slagkraftig enhet, med markedets mest komplette servicetilbud. På sikt vil vi sannsynligvis bli et selskap. Det vil være et selskap som er godt forankret i Norge, men samtidig med sterk tilknytning til det globale Schenker-nettverket. De to selskapene vil ha en omsetning i Norge på 3,3 mrd kroner. Felles profil utad Målet er å fremstå som ett selskap, et «one face to the customer». Linjegods er et godt innarbeidet varemerke i Norge, men på et naturlig tidspunkt i fremtiden er det slik som hos flere av våre konkurrenter, naturlig at eier ønsker en rendyrket Schenker profil. Schenkerkonsernet kan tilby nye og spennende jobbutfordringer og muligheter for de ansatte. Selskapene er i dag attraktive arbeidsgivere, og målet er at dette skal gjelde for personalet i enda høyere grad i fremtiden. Vår bransje er en «peoples business». Det viktigste elementet i den service vi tilbyr vil derfor alltid være den fagkompetanse respektive selskap besitter i dag. Omorganiseringer har alltid vært nødvendig i begge selskaper, for å tilpasse seg konkurransen og endringer i markedet. Denne prosessen vil alltid måtte skje fortløpende dersom vi skal være en dynamisk aktør også i fremtiden. Organisatoriske endringer vil skje ut fra disse forhold, og ikke som en direkte konsekvens av oppkjøpet. Nær dialog med ansatte, deres representanter og fagforbund samt kunder er her nøkkelen til suksess. Tekst: Einar Spurkeland Foto: Hege Schytz Andersen 4 logistikk nettverk 4 2005

>>> smånytt POLEN - Nytt logistikksenter i Silesia Schenkers nye anlegg i Silesia nær Katowice i Polen tilbyr avansert teknologi med rask informasjons- og sendingshastighet, noe som øker den operative kapasiteten. Silesia utgjør hjertet av den polske industrien, og er et av de viktigste industriområder i Polen. - Logistikksenteret vil på en bedre måte forbinde alle kunder med vårt globale nettverk og øke den operative kapasiteten, uttalte Dr. Thomas Held, styreformann og administrerende direktør i Schenker AG, under åpningsseremonien av det nye logistikksenteret nylig. Katowice er én av Polens største og viktigste terminaler, og tilbyr tjenester til innlands- og utlandskunder. Her tilbys moderne «Crossdocking» anlegg med et samlet terminalområde på 7.000 kvadratmeter samt 79 omlastningsramper med et areal på 111.000 kvadratmeter. Avansert teknologi tillater rask informasjons- og sendingshastighet, og reduserer samtidig den tiden som godset befinner seg på lageret. Terminalen oppfyller alle sikkerhetskrav og er utstyrt med et digitalt system av videokameraer, brannslukningsalarmer samt et alarmsystem. Det nye anlegget har gode veiforbindelser, til viktige byer i Polen. - Takket være vår nye terminal med dens moderne utstyr og teknologi, kan vi tilby våre kunder et bredt spekter av tjenester på høyeste nivå. Det er viktig for oss, fordi det er vår oppgave å levere logistikkløsninger som skaper verdivekst for våre kunder, uttalte Janusz Górski, styreformann hos Schenker i Polen. Schenker Sp.z o.o. i Polen er en internasjonal integrert logistikktilbyder og ledende på det polske markedet. De har et integrert ITnettverk på 17 terminaler og logistikksentre, og over 200 faste bilforbindelser mellom landets viktigste industriområder. Selskapet tilbyr sine kunder omfattende logistikktjenester til lands, til vanns og i luften, både nasjonalt og internasjonalt. Schenker Privpak AB - er distributør for nettbutikker. Privpak i Sverige har et utleveringsnett gjennom bensinstasjoner og matvare- og servicebutikker knyttet til konseptet. Selskapet er også representert i Norge og Finland. Linjegods benyttes som distributør i Norge. Privpaks kunder er blant annet postordefirmaer, e-handelsforetak og foretak med store pakkevolumer til privatpersoner. Kundene representerer bransjer innen klær, husartikler, verktøy, bokklubber, kosmetikk mm. Kundene kan velge fritt blant utleveringsstedene, som blir kundens lokale kontaktpunkt. Privpak tilbyr sine kunder lokal service gjennom et stort spredningsnett. Privpak eies 100 prosent av Schenker. 4 2005 logistikk nettverk 5

logistikk >>> Linjegods Forum 2005 Kunnskap, energi og latter og en dose inspirasjon Hva gjør du når du lover kunnskap, energi og latter pluss en dose inspirasjon til over 400 deltagere på høstens største logistikksamling Linjegods Forum 2005? Absolutt Trond-Viggo. Krigsmann Manuell Knight. Glad Thor Bergby. Du begynner med en frikirkepastor, deretter direktørene i Linjegods og Schenker og en studierektor i logistikk. Det hele krydrer du med showet «Absolutt Trond-Viggo», litt fingermat og en amerikansk elitesoldat fra den første Golfkrigen for ca. 15 år siden mellom USA og Irak. Litt forkynnelse, gode replikker, mye latter, en sprudlende Trond-Viggo og en rapport fra slagmarken setter stemningen, og skaper en spennende innpakning av de faglige innleggene. I foajeen var det miniutstillinger hvor Linjegods og Schenker viste frem eksempler på gode tiltak i begge bedrifter. De faglige bidragene hadde både spenst og innhold. Adm. dir. Thor Bergby, Linjegods AS, sa han var glad for at Schenker nå har overtatt alle aksjene i Linjegods. Det betyr at Linjegods vil bli fullt integrert med verdens beste logistikknettverk. Dette vil gi oss økt konkurransekraft, som vil komme våre kunder til gode, sa Bergby. Med felles eier og strategi vil det være enklere å finne enda bedre løsninger. Det vil bli en ny æra for Schenker-Linjegods i Norge. Og det er en solid bedrift Schenker overtar. Vi har et landsomfattende nettverk, er markedsleder og har den beste logistikkompetanse og de beste løsningene, sa Bergby. Nå har vi også en sterk opptur i norsk økonomi. Vårt bytteforhold med utlandet er imponerende og næringslivet tjener penger. - Vi har også betydelige utfordringer, sa Bergby. Det gjelder å finne løsninger på at mer og mer av våre daglige forbruksvarer produseres i Kina, mens vi selv produserer mer og mer råvarer i form av olje, gass og fisk. Det andre er endringene i dagligvarestrukturen, som for eksempel Lidls inntreden på det norske markedet. Norge får på denne måten stadig lavere priser på forbruksvarer og høye råvarepriser. Norge er blant vinnerne i verdensøkonomien, sa Bergby. En del av dette bildet er også betydelige endringer i vareflyten. Mens vi tidligere hadde mange distriktslagre, så har vi nå et fåtall sentrallagre og det neste blir Europalagre. Dette krever bedre transportløsninger, bedre samordning og integrasjon gjennom nettverk. Adm. dir. Michael Holmstrøm, Schenker AS, fortalte om Schenkers globale nettverk på land, på sjøen og i luften. I Europa er Schenker-nettverket nr 1, mens det globalt er blant de tre-fire største nettverkene. Linjegym` med innlagt massasje! 6 logistikk nettverk 4 2005

Trykk her for å koble av Trykk her for å koble på Norges største logistikkarena. - Den nye konstellasjonen Schenker-Linjegods vil bety at kundene vil få èn partner for sine totale behov uansett hvor i verden de transporterer sine varer. Dette vil styrke kundenes konkurransekraft og etter hvert bidra til at stadig nye produkter kan utvikles. Privatlevering på jobb For travle mennesker kunne Linjegods introdusere det nye tilbudet for folk som handler i nettbutikker. Bestill varene på nettet og få varene levert på jobben. Ved hjelp av sms-varsling får kunden beskjed om levering. Lanseringen ble introdusert med landslagsspillere i håndball fra Larvik Håndballklubb. Jeg foretrekker å få varene mine levert der jeg jobber, sa Linn-Kristin Riegelhuth og pakket opp sin eske fra Linjegods. Kundene slipper å kjøre innom postkontorer. Varene kan leveres på dagtid rett på jobben eller hjemme på kvelden. Tilbudet omfatter dør-til-dør levering. Det eneste som kreves er at kunden må ha avtale om at levering på jobben er i orden for arbeidsgiver, sa utviklingssjef Johan Haavardtun i sin presentasjon av den nye tjenesten. Noen ganger er det rett og slett mer praktisk å få varene levert på jobb, og da gjør vi det enkelt for kunden, sa Haavardtun. Flere direkteløsninger Østlandet Linjegods har gjennom flere år hatt mange kunder med egne direkteløsninger for levering på Østlandet. Kjente merkevarer som Toyota, Apotek1, Expert, Tine med flere benytter dette tilbudet. Daglig leder Direkte Østlandet, Terje Meyer, presenterte tre nye varianter av dette tilbudet, som nå blir presentert for alle kunder. Direkte Natt er løsnin- Med Mobilt Kontor er det enkelt å jobbe trådløst med bredbåndsfart Klikk på ikonet for oppkobling, så velges automatisk det raskeste nettet der du er. Mobilt Kontor gir deg like stor dekning på din bærbare PC som en mobiltelefon med Telenor-abonnement. NYHET! Fra 1. november kan du få fast pris - uansett hvor mye og hvor i landet du bruker Mobilt Kontor. Som eneste leverandør inkluderer vi også bruk av Trådløs Sone. For mer informasjon, ta kontakt med din nærmeste Telenor-forhandler eller ring oss på 09000. telenor.no/bedrift 4 2005 logistikk nettverk 7

logistikk >>> Linjegods «Èn til alt!» har jeg sans for, sa Svartdahl. Hvor er hun? Svartdahl fortalte at for ham var det viktig å kunne lede seg selv. Dette mantraet trodde han også kunne være nyttig for næringslivet. Du skal som leder gi råd både oppover, nedover og bortover. Sørg for at de over deg leder bedre, sa Svartdahl. For å kunne lede seg selv kreves klare visjoner, tydelig oppdrag, gode relasjoner og fulladet batteri. Trond-Viggo Torgersen kjørte sitt show «Absolutt Trond-Viggo» og sang «Hvorfor det» «må det være sånn». Dette er standupkonsert Michael Holmstrøm til vanns, til lands og i luften. Terje Meyer Direkte. Johan Haavardtun leverer på jobben. med gamle klassikere i ny tapning, noen nyskrevne låter og standup gags med rariteter om presse og samfunnsliv får Trond-Viggos oppmerksomhet. Han blander seg inn i det som skjer, enten det er «Føling i fjæra», falske legeattester eller hva det måtte være. Alt blandet sammen i en munter og frisk forestilling som gir latter, undring og ettertanke. Jeg liker slagordet «Èn til alt», sa TV-pastor Egil Svartdahl. gen for bedrifter som krever levering før kl 07.00. Direkte Rute er løsningen for bedrifter med behov for skreddersydde ruter med høy servicegrad. Direkte Kombi er løsningen for bedrifter med stort transportbehov og dør-til-dør leveringer i kombinasjon med levering via terminal. Terje Meyer sa at mye av suksessen til dette opplegget, for de kunder som har benyttet tilbudet til nå, er at det gir kundetilpasset transport med faste sjåfører og biler, fast opplegg og avansert informasjonslogistikk. Dette er det mange bransjer som etterspør. - Direkte Rute oppleves nærmest som om du har din egen privatsjåfør, sa Meyer. Direkte Kombi gir stordriftsfordeler ved at det utnytter vårt nettverk og har kapasitet til å håndtere store sendingsmengder. Èn til alt Frikirke- og TV-pastor Egil Svartdahl sa at han ennå ikke hadde møtt en slik kvinne, enda han har vært med på å lage 5 barn. - Slagordet til Krigserfaring Manuell Knight ble tatt til fange i Irak og var igjennom nådeløse avhør. Finnes det i en slik situasjon noen frihet til å kunne prestere? spurte Knight retorisk! Knight, som var elitesoldat under den første Golfkrigen, holder foredrag om hva som er viktig for den enkelte i kritiske situasjoner. Enten du er på slagmarken eller i en bedrift, så gjelder det at du ikke får panikk, sa Knight. Ofte er det banale mekanismer som fører til at kunden blir glad. Alle foretak tenker på lønnsomhet og hvor de får pengene fra. Kundene tenker på penger på samme måte som oss. Når både vi og kundene tjener penger, ja så bygges gode relasjoner. For å lykkes med dette må vi hele tiden vurdere nøye hva vi gjør og hvordan vi gjør det samt legge inn nødvendig vilje til å gjennomføre tiltaket. Det er også slik at den som har oppdaget et problem eier problemet inntil det er løst eller vil bli overtatt av andre. - Bare gjennom høy kvalitet på våre prestasjoner vil vi lykkes, sa Knight. Tekst: Einar Spurkeland Foto: Svein Erik Dahl/Samfoto 8 logistikk nettverk 4 2005

Jakten på kostnadsdriverne kan avsluttes De store logistikknettverkene som Schenker-Linjegods har løsningen på næringslivets jakt på kostnadsdriverne i logistikken. Nettverkene kan gi stordriftsfordeler som betyr at næringslivet vil kunne få kontroll med kostnadsdriverne, mener studierektor Eirill Bø, Handelshøgskolen BI. Kundepleie. Fullt hus. Eirill Bø på kostnadsjakt. - De små bedriftene kan ikke tilby så gode løsninger som de store logistikknettverkene, hevdet Bø i sitt fordrag under Linjegods Forum 2005 nylig. Hun understreket at det er vanskelig å ha kontroll over kostnadsdriverne som liten transportør. De mange tusen enbilseierne i Norge, som ikke er tilknyttet noe nettverk, har ikke de samme muligheter som nettverk til å få stordriftsfordeler. Og det er vanskelig som vareeier å vite hvordan man bør gå frem fordi transport og logistikk ikke er det du har spisskompetanse på. Kjernevirksomheten er kanskje å drive butikk ikke transport. Da kan det være lurt å inngå et samarbeid med en stor aktør som kan holde fokus på kostnadsdriverne. Hva er kostnadsdrivere Bø svarte selv på hva som er kostnadsdrivere. Det er transportmengde, sendinger, timeforbruk, mannskapskostnader, antall utgående fakturaer, utnyttelsesgrad osv. Hvorfor de store aktørene er best til å håndtere dette svarte hun også på. Mange bedrifter som kanskje har satt ut innhenting av varer fra leverandører, og selv tar hånd om transport til sine kunder, driver egentlig en håpløs dyr logistikk. Gjennom et nettverk kan en lage løsninger hvor innhenting og levering skjer koordinert. Dette kan ikke små aktører klare, trodde Bø. Størrelse gir rett og slett muligheter til å få storskalaløsninger alle deltagere som er med i nettverket tjener på. Dårlige transportkjøp er dyrt. Risikoen for å gjøre dårlige kjøp er stor når du ikke har logistikk som kjernekompetanse. Mye å gjøre Bedriftene kan selvfølgelig også gjøre mange andre ting for å få ned kostnadene. Det er eksempler på dagligvarekjeder med 185 forskjellige tannpastatyper. Mange produktvarianter koster penger i logistikk. Servicenivå kan også diskuteres mer fleksibelt. Kunden er avhengig av opplevd kvalitet ikke en teoretisk kvalitet. Når kunder som har mange hasteordre blir konfrontert med hva det koster, er de ofte villig til å endre egne rutiner når de skjønner at transportene kan standardiseres. De store aktørene vil også ha lettere for å ta høyde for sesongsvingninger. De har kapasitet når den trengs. IT-infrastruktur er også en ytterligere fordel ved store nettverk. De har systemer som gjør at informasjonen kommer hurtig frem. Verdien av informasjonen faller jo dramatisk etter hvert som tiden går. Knapt noen leser gårsdagens aviser. Eirill Bø hevdet at slike nettverk som bidrar til effektive løsninger henger sammen takket være de relasjoner som danner nettverket. De store finner de beste leverandørene, har de beste systemene, de beste menneskene og de beste organisasjonene. Logistikk er deres unike kjernekompetanse. Tekst: Einar Spurkeland Foto: Svein Erik Dahl/Samfoto 4 2005 logistikk nettverk 9

Idrettslogistikk >>> Klart for OL i Torino 2006 Lekene i Torino er de 20. olympiske vinterleker, og arrangeres 10. 26. februar 2006. Drømmen er 30 norske medaljer, og å bli beste vinternasjon! De første olympiske vinterleker ble arrangert i Chamonix i 1924. Den gang deltok 258 utøvere fra 16 land i totalt 16 konkurranser. Til sammenligning kan nevnes at under lekene i Salt Lake City i 2002 deltok mer enn 2.000 utøvere fra mer enn 70 land i 78 forskjellige konkurranser. Det er andre gangen Italia er vertskap for de olympiske leker første gangen var i Cortina i 1956. Lekene fordeler seg på 7 forskjellige arenaer (Torino, Bardonecchia, Cesana, Pinerolo, Pragelato, Sauze d Oulx og Sestriere), hvorav Torino, Bardonecchia og Sestriere er olympiabyer; 2500 utøvere Under lekene i Torino 2006 vil cirka 2.500 utøvere delta, og totalt skal det deles ut 84 medaljer. Toppidrettssjef, Jarle Aambø, anslår at den norske OL-troppen vil utgjøre mellom 70-75 utøvere. Man forventer at cirka 10.000 pressefolk fra aviser, radio, TV, etc vil være tilstede under lekene. Det forventes at tilskuerantallet for hele arrangementet kommer opp i en million og at 10.000 av disse er invitert av sponsorer. I TOROC (den olympiske komiteen i Torino) er det ansatt 1.600 personer. Ytterligere cirka 25.000 frivillige er med på å gjøre disse lekene mulig. Torino Åpnings-/avslutningsseremoni Skøyter Ishockey Kunstløp Kortbaneløp Olympiaby Bardonecchia Snowboard Olympiaby Cesana San Sicario Skiskyting Bob & aking Alpint Pinerolo Curling Pragelato Kombinert Langrenn Hopp Sauze D Oulx Freestyle Sestriere Utfor/Super-G Alpint Olympiaby Torino Torino med sine 900.000 innbyggere er en av de største byene i Piedmont-distriktet. Piedmont er et av de største distriktene i Italia, med totalt 4,5 millioner innbyggere. Torino har vært hjem for både kongelige dynastier og bildynastier, og var i mange år styrt av huset Savoy. Byen er i dag en av de rikeste i landet, er hjemsted for Fiat-formuen og rommer et helt naboområde av luksuriøse villaer. Torino var for øvrig den første hovedstaden i daværende Kongeriket Italia, fra 1861 til 1864. I tillegg til å være hovedsete for industrien i Italia, er byen også kjent for produksjon av film, radio, TV og elektronikk. De senere år har byen gjennomgått store endringer, særlig med tanke på byens infrastruktur og arkitektur. Tekst: Tone Kjeldset og Anne Kristin Djupos Kilde: www.torino2006.org 10 logistikk nettverk 3 2005

Sørger for logistikken til Torino-OL Ingen olympiske leker uten kvalitetslogistikk. Schenker er i full gang med forberedelsene til de olympiske vinterleker i Torino. Schenker har vært offisiell leverandør både ved de olympiske sommer- og vinterleker siden OL i Sydney i 2000. Avtalen mellom Schenker og IOC (International Olympic Comittee) gjelder foreløpig til og med OL i Beijing 2008. Spedisjon, fortolling og transport Schenker er leverandør av internasjonal spedisjon og fortolling til alle de olympiske begivenheter. I tillegg vil Schenker være ansvarlig for å frakte alt det materiell og utstyr som den olympiske komité har behov for. Schenker samarbeider også om lignende servicetjenester med nasjonale olympiske komiteer, nasjonale forbund, tv-selskaper, pressebyrået og sponsorer. Under de olympiske sommerlekene i Aten i 2004 hadde Schenker i Hellas en meget stor utfordring. De innhentet logistikkpersonale globalt innenfor Schenkerkonsernet for å kunne tilby et høyt servicenivå til de nasjonale olympiske organisasjonene, media, sponsorer, osv. Nasjonal koordinering Innenfor Schenker-organisasjonen er det respektive lands Key Account Manager (KAM) som har ansvaret for koordinering av transporter/logistikktjenester mot sitt lands nasjonale olympiske komité (NOC). I vårt tilfelle gjelder dette koordinering mot Norges Idrettsforbund og Den Olympiske Komité. I tillegg til de behovene som respektive NOC har, finnes det andre organisasjoner som man jobber aktivt mot, for å sørge for at alle er klar over at Schenker er valgt til logistikkpartner. Dette kan være leverandører, sponsorer, kringkastingsselskaper, media, etc. De transport- og logistikktjenester som Schenker utfører i forbindelse med et slikt arrangement kan ikke sammenlignes med vanlige transporttjenester, da det ligger et enormt logistikkapparat bak. Schenker Global Sports Events Schenker satser også sterkt på GSE (Global Sports Events) det handler ikke kun om olympiadene. Friidretts-VM i Helsingfors i år og Volvo Ocean Race er også sportsarrangementer vi har vært og er involvert i. I tillegg til de olympiske lekene og en rekke andre globale sportsaktiviteter, er vårt moderselskap, Deutsche Bahn, en av sponsorene til neste års VM i fotball i Tyskland. På bakgrunn av dette håper vi inderlig at Norge klarer å kvalifisere seg! Torino-lekene vil gå i nydelige omgivelser. Norge forberedt For de fleste nasjoner har gode innkvarteringsmuligheter utenfor olympiabyene vært en stor utfordring. Den norske NOC har heldigvis vært tidlig ute og skaffet seg et pensjonat i en landsby hvor det ikke finnes et eneste hotell. I tillegg har de fått tak i en rekke leiligheter i en annen landsby. De norske utøverne blir derfor innkvartert i to leire - én i Pragelato og én i San Sicario. Utøverne frakter selv en del av utstyret som håndbagasje til/fra Italia, som oftest rett fra diverse treningsleire som de måtte befinne seg på. Annet utstyr og tyngre gjenstander vil enten bli fraktet på flak eller trailer til/fra Torino. Ferske matvarer sendes naturligvis som flyfrakt. Fra «Bump In» til «Lock Down» I oktober i år startet «Bump In» perioden - denne gjelder frem til 14.1.06. I denne perioden skjer det en opptrapping av sikkerhetsrutiner for levering av gods til de olympiske arenaene. Vi må forholde oss til bestemte tider for levering og strengere sikkerhetskontroller. Fra 15.1.06 begynner «Lock Down» perioden, som stiller enda strengere krav til når gods kan leveres - hovedsaklig i løpet av natten. En arena blir klassifisert som «Locked Down» når: - Sikkerhetsgjerdet er på plass - Når sikkerhetssystemer er aktiverte, og kontrollrom er i full operasjon 24 timer i døgnet. - Sikkerhetsvakter patruljerer sikkerhetsgjerdene som er satt opp. - Streng kontroll på tilgang til arenaene er satt i verk - «Security Sweep» er gjennomført Begge disse perioder krever meget stor fleksibilitet fra Schenkers personale, noe som resulterer i høyere logistikkostnader. Det er spennende å være en del av et stort globalt nettverk og forventningene til både oss og det norske landslaget er store. Norske utøvere har til sammen tatt 75 medaljer i de tre siste vinterleker, så «On the edge of our seats, let the countdown commence»! Tekst: Key Account Manager Simon R. Isherwood 4 2005 logistikk nettverk 11

Idrettslogistikk >>> Lyn-suksess for Schenker Schenker inngikk en sponsoravtale med FC Lyn foran sesongen 2005. Med et snitt på 7000 tilskuere på hjemmekampene, betydelig TV-eksponering og suksess i serien med 3. plass og deltagelse i Royal League, har Schenker lykkes med sin merkevarestrategi. Schenker er på banen i Lyns hjemmekamper. Da vi tidlig i 2005 inngikk samarbeidsavtale med FC Lyn Oslo var målsetningen klar: økt omsetning og forbedret merkekjennskap til Schenker. For å øke kjennskapen til vår merkevare, Schenker, er arenareklame viktig. Vår logo er strategisk plassert flere steder på Ullevål, også rett bak begge mål. Vi har rikelig med billetter til alle hjemmekamper og ser til vår store glede at gjennomsnittlig tilskuertall er i ferd med å nå 7000. Dette er en økning på 50 % i forhold til 2004. Lyns målsetning er å fylle Ullevål på hjemmekamper det er bl.a. etablert en prosjektgruppe innen lokalentusiasme «Fullt stadion 2007» som trekker i denne retningen. Våre kunder og ansatte har tilgang til billetter, og vi oppfordrer alle til å benytte denne muligheten. Billetter kan skaffes gjennom deres lokale salgsansvarlige, eller ved henvendelse til sentral markedsavdeling. Vi har også billetter til alle bortekamper, og som kjent er Schenker representert i store deler av landet. Samarbeidsavtalen gir tilgang til både landskamper og cupfinale, og igjen oppfordrer vi interesserte til å ta kontakt! Inspirator for barn og ungdom FC Lyn var et naturlig valg av samarbeidspartner. FC Lyn har som visjon å være inspirator for barn og ungdom. Klubben oppfordrer barn og unge til å drive sunn idrett, gjennom å skape idoler og drømmer. FC Lyn representerer Norges hovedstad og største by, Oslo, i Tippeligaen. Noen ganger er det en fordel å være bak mål. For å gi barn, unge og enhver Oslo-borger et kulturelt og sportslig tilbud, ønsker klubben å samarbeide med næringslivet gjennom samarbeidsavtaler. Kombinerer elite og bredde FC Lyn favner bredden innen barne- og ungdomsidrett, samtidig som de spisser målsetningen for elitelaget. FC Lyn er det eliteserielaget 12 logistikk nettverk 4 2005

som satser mest på intern rekruttering. Gjennomgangstema i klubben er oppofrelse, samarbeid og tillit. De har en sosial profil på sitt arbeid og et sterkt ønske om å bidra positivt i sitt nærmiljø i Oslo. Dette er verdier vi stiller oss bak. Schenker ønsker å bidra til videre utvikling av klubben. FC Lyn er svært aktive i Groruddalen gjennom samarbeid med Groruddalen Ballklubb. Dette er en paraplyorganisasjon for flere lokale fotballag i bydelen, hvor Schenkers norske hovedterminal er lokalisert. Gjennom Lyn har vi mulighet til å støtte denne positive utviklingen av idrettsmiljøet i Oslo generelt, og i særlig grad i vårt eget nærmiljø. Ved avtaleinngåelse var Lyn ennå å regne som utfordrer i norsk eliteseriefotball. I inneværende sesong har de befestet sin posisjon i toppen av tabellen, og etablert seg som klar gullkandidat også i kommende sesonger. Lyns strategi om å være nr 1 i Norge er derfor lett å identifisere seg med. Partnerpool Gjennom Lyns partnerpool kan vi også bidra til økt aktivitet i vårt eget selskap B2B. I tillegg ser vi en positiv synergi gjennom øvrige interessenter i FC Lyns nære omgivelser, eksempelvis CG Holding. Til vår store glede har Lyn økt sin merkevarekjennskap inneværende sesong, og sesongen 2005 har vist at de står for verdier og etiske retningslinjer som er i tråd med vår filosofi. Hos FC Lyn har våre ansattes barn og barnebarn også mulighet for deltagelse på Lyns Fotballskole. I vår bransje, som så mange andre, jobber vi med å redusere sykefraværet. En viktig faktor i dette arbeidet er å legge forholdene til rette for økt fysisk aktivitet. FC Lyn favner bredt innen sine to hovedområder, ski og fotball, og vi tror dette kan bidra til økt interesse og aktivitet blant våre ansatte. I tiden fremover satser vi på å legge forholdene enda bedre til rette gjennom ulike lokale tiltak på våre kontorer. Klar for slaget om Skandinavia Vi gratulerer FC Lyn med årets bronseplass. Det var en kraftfull avslutning på en god sesong med 6-0 hjemme mot Bodø-Glimt. Nå ser vi frem til en spennende vinter med Royal League, hvor FC Lyn utkjemper «Slaget om Skandinavia» med de beste lag fra våre naboland. Schenkers målsetning er å være den foretrukne leverandør av transport- og logistikktjenester i Norge. Dette oppnår vi ved å levere vedvarende høy kvalitet til våre eksisterende kunder. Samtidig er støtteaktiviteter som reklame og logoeksponering en viktig del av arbeidet med å tiltrekke oss nye kunder. Tekst: Eirik Borge Mer informasjon: www.lyn.no Mitt skip er lastet med biler 9200 nye biler i 2004, for å være eksakt - over Grenland Havn Grenland Havn innbefatter havner i Skien, Porsgrunn og Bamble. Grenland Havn og distriktets industri er gjensidig avhengige av hverandre. Selv om industrien er havnas drivkraft, er det mye annet som går over Grenland Havn enn råvarer til industrien og foredlede industriprodukter. Biler er ett eksempel. Frukt og grønt, fisk og landbruksmaskiner er andre eksempler. Grenland Havn er en av Norges viktigste havner og er et aktivum for distriktet. Grenland Havn har ukentlige avganger til 5 av de viktigste havner i Europa og daglig fergeforbindelse med Hirtshals. Forsøk bare å tenke deg Grenland uten havn; uten skipsfarten... Strømtangen, Postboks 20, 3991 Brevik, Tlf: 35 93 10 00 Fax: 35 93 10 11 e-mail: ghv@grenland-havn.no www.port.of.grenland.com Grenland Havn håndterer årlig ca 10 mill tonn, fordelt på nær 3.500 anløp - inkludert rute -og linjetrafikk. Private og offentlige kai utgjør ca. 8 km kailengde totalt. 4 2005 logistikk nettverk 13

logistikk >>> Kundefokus Transportøren er viktig «Kundekontakt» - Som vår transportør er Linjegods i kontakt med kundene våre hver dag og representerer oss på en meget positiv måte. Linjegods er derfor en viktig del av vårt ansikt utad, sier Ma-sjef Vidar Lie i Hafnor AS. Hafnor ble kunde av Linjegods i 1999. Tidligere hadde Hafnor avtale med flere transportører. De så behovet for å overlate transporten til en total leverandør. Linjegods ble valgt ut fra at de blant annet hadde et komplett ruteopplegg for Hafnor. Ved å ha en profesjonell transportør er vi sikret god service til våre kunder noe som er meget viktig i et marked med stor konkurranse. Partnerkunde Vi har hatt et tett og godt samarbeid med Linjegods hele veien og det var naturlig for oss å si ja til å bli partnerkunde når vi fikk tilbud om det våren 2005, sier Økonomisjef Tommy Land. Partnersamarbeidet har medført at samarbeidet oppleves tettere enn tidligere. Den tette oppfølgingen fra Linjegods gir resultater på kvaliteten. Vi har nå kontakt med flere nivå hos Linjegods. I tillegg er kontakten vi får med andre Partnerkunder viktig. Transportproduktet fra Linjegods har gjennom partnersamarbeidet blitt bedre, sier Vidar Lie. Lie vil samtidig påpeke at de stiller høye krav til Linjegods og at Linjegods innfrier. Logistikkløsninger Tommy Land fremhever det gode samarbeidet de har når det gjel- Enormt dekklager klar for distribusjon. Avansert lagerløsning. 14 logistikk nettverk 4 2005

Pallepakking. Tommy Land, Tor Gunnar Holen og Vidar Lie er fornøyd med samarbeidet. der logistikkløsninger. Linjegods besitter en kompetanse på logistikk som er viktig for oss. Hafnor har ikke ressurser eller ønske om å utvikle egen logistikk- og transportavdeling og stoler på at Linjegods kommer opp med de beste løsningene. - Løsningen Linjegods har utviklet for direkte distribusjon av spylevæske til bensinstasjoner er et eksempel på hvordan samarbeidet fungerer, sier Tommy Land. Stor kunde i Kristiansand Tor Gunnar Holen er KAM for Hafnor. Han leder kundeteamet og er hovedkontakt mot Hafnor. Både Vidar Lie og Tommy Land er fornøyd med den oppfølgingen de får av KAMen. Han prioriterer å bruke mye tid på videreutvikling av avtalen med Hafnor. - Hafnor er en av våre største kunder, så det skulle bare mangle om vi ikke skulle prioritere de, sier Tor Gunnar Holen. Hafnor sender mesteparten av godset sitt i Nettverk, det vil si over terminal i Linjegods sitt system. Hver dag går det ca 3-4 fulle containere over terminalen i Kristiansand. Hafnor har også en avtale på direkte distribusjon fra produsent på Østlandet direkte til bensinstasjoner. Landsdekkende grossist AS Hafnor er en landsdekkende grossist innen kjente merkevarer av biltilbehør, reservedeler, dekk, felger, bilverkstedsutstyr, verktøy, billakk og fritidsprodukter. Kundene er bilforhandlere, bilverksteder, bilgummiverksteder, transportselskaper, bensinstasjoner og hagemøbelkjeder. Lageret til AS Hafnor er i Kristiansand i Vest-Agder. De har også et nytt lager i Stavanger, som leverer til frittstående bilverksteder. Hovedlager Hovedlageret ligger i Kristiansand og de har til en hver tid ca 25000 artikler på lageret. Med blant annet bildeler til de fleste bilmerkene er det klart at det blir mange artikler. De plukker varer på flere lagerlokasjoner som konsolideres til hver enkelt kunde og pakkes på paller. AS Hafnor Selskapet ble startet av Aage Leif Hafnor i 1964. Første året var omsetningen 1 million kroner. Selskapet har hatt en god vekst hele veien og omsetter i dag for 210 millioner kroner. AS Hafnor har 2500 kunder og leverer varer til 370 bensinstasjoner, 350 bilverksteder og 180 dekkverksteder. Tekst & foto: Kjetil Aandstad Linjegods Partnerkunder 4 2005 logistikk nettverk 15

næringspolitisk kommentar >>> Komplett logistikktilbud motvirker avstandshandikap Med ervervet av alle aksjene i Linjegods, har Schenker og Linjegods tatt skrittet fullt ut i retning av en enda bedre integrering av tilbudet til kundene. Internasjonalt har Schenker den beste flatedekning på landjorda, i luften og på sjøen, mens Linjegods dekker Norge med en komplett flatedekning for alle typer sendinger fra pakker via Nettverksløsninger til store partilastsendinger og termotransport. Både det internasjonale og nasjonale tilbudet støttes av et korps med logistikere som skreddersyr løsninger ut fra kundenes behov slik de er avdekket i behovsanalyser. Ja, i mange tilfeller kommer våre logistikkeksperter opp med løsninger kundene ikke har etterspurt, men som fremstår som mer lønnsomme og kvalitetsorienterte enn den eksisterende løsningen kunden har. Den norske vareforsyningen er drevet av forbrukerimport og lagre som skal betjene stadig større markedsområder, uten at kravene til ledetid svekkes. Da er det desto viktigere å være en del av et verdensomspennende nettverk som kan tilby globale frakt- og logistikktilbud uten at kundene må ty til mange enkeltleverandører. Hele Norge hele verden I Norge besøker Linjegods hver krok daglig. Schenker er representert i alle verdensdeler med til sammen 1100 kontorer og 39.000 ansatte. Det vi gjør sammen skal tjene til å redusere kostnadene for våre kunder. Dette løser vi på mange måter: Intermodale løsninger er ett område, dvs. at all transport nå går enten med containere eller Semitraller som kan veksles mellom alle transportmidler. Et annet område er å utvikle varestrømmer med færrest mulige terminalbehandlinger. Terminalbehandlinger er et nødvendig onde. Et tredje område er den elektroniske informasjonsutvekslingen som fjerner all papirbehandling og dermed unødvendig administrativt arbeid. Et biprodukt av elektroniske løsninger er tilbud om grenseløse informasjonstjenester over hele verden. Kundene vil til enhver tid kunne spore varene, uansett hvor i verden de er underveis med oss. Et fjerde område er det nye fraktadministrasjonssystemet WebFrakt som gjør det mulig å foreta transportbestillinger og utstede fraktsedler i Norge, men merke godset med opprinnelsessted eller sendersted på et hvilket som helst sted på kloden. Dette gir mulighet til å redusere lagerhåndtering ved import til Norge fordi varene er merket til sluttbruker i opprinnelseslandet. Reduserer avstandshandikap Schenker og Linjegods er ubeskjedne nok til å hevde at vi gjør vårt til å redusere avstandshandikapet i Norge. Vi kjemper mot naturgitte hindre, og noen ganger skulle vi ønske at vi kunne få litt bedre hjelp fra våre myndigheter til å redusere de naturgitte ulempene. Det dreier seg om tilgjengelighet gjennom større veg- og baneinvesteringer, modernisering av terminaler og logistikkinfrastruktur, samt et avgiftsnivå som i det minste er konkurransedyktig med nabolandene våre. Sammen kan logistikkaktørene og myndigheter hjelpe kundene ytterligere i landets verdiskapning. Tekst: Erling Sæther Viseadministrerende direktør i Linjegods AS 16 logistikk nettverk 4 2005

DYNAMISK VEKST Stabil vekst er vanligvis resultat av sunn forretningsfilosofi, hardt arbeide og sterkt engasjement. På Volvo har vi hatt den samme vinklingen da vi utviklet den nye FH-generasjonen. Den nye D13-motoren leverer betydelig mer motoreffekt og høyere dreiemoment, samtidig som den utnytter drivstoffet mer effektivt og oppfyller Euro 5 (incentive). En ny generasjon av Volvos unike girsystem I-Shift og vår fantastiske motorbrems VEB. Vi utviklet også nytt førerhusmiljø og nye sikkerhetssystemer som gjør at sjåfør og lastebil vil kunne bidra til å gjøre din virksomhet mer lønnsom. Nå er våre forhandlere klare til å vise deg lastebilverdenens nye vekstmaskin sammen med Europas smarteste servicetilbud. Derfor la flere containere rulle ut og mer penger rulle inn! VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS www.volvotrucks.no 4 2005 logistikk nettverk 17 LASTEBILER ETTERMARKED FINANSIERING TRANSPORTSTYRING

smånytt >>> Post Danmark inn i belgisk postvesen Den belgiske stat har sammen med det nasjonale belgiske postvesen - De Post- La Poste - utpekt et konsortium under ledelse av Post Danmark med deltagelse fra CVC Capital Partners som strategisk partner for De Post-La Poste. Tiltaket er et ledd i moderniseringen av belgisk postvesen foran liberalisering av det europeiske postmarked i 2009. Post Danmark og CVC går inn med 300 millioner euro i De Post-La Poste og får en eierandel på 50 prosent, minus én aksje. Den belgiske stat beholder dermed aksjemajoriteten i selskapet. Post Danmark vil utstasjonere posteksperter hos De Post-La Poste i konkrete prosjekter i De Post-La Poste, blant annet å øke andelen forsendelser som leveres dag 1 til 95 prosent. De Post-La Poste tilbyr alle former for postale løsninger til de 4,5 millioner husstander og ca. 1 millioner bedrifter i Belgia. Selskapet har 35.000 ansatte (2004) en samlet omsetning på 2.148 millioner euro og et nettoresultat på 40 millioner euro. Post Danmark tilbyr postservice til næringslivet og private husstander i Danmark. Post Danmark har en befordringsplikt, som sikrer adgang til postservice på bakgrunn av fastlagte regler og vilkår. Post Danmark har enerett på omdeling av innenlandske brev opp til 50 gram. Selskapet har over 22.000 ansatte (2004) og en omsetning på mer enn 11 milliarder. DKR (1.509 millioner euro) og et nettoresultat på 546 millioner DKR (73 millioner euro). 60 prosent av omsetningen kommer fra konkurranseutsatte områder. I juni 2005 kjøpte det europeiske investeringsfondet CVC Capital Partners 22 prosent av Post Danmark, som var eiet av den danske stat. CVC Capital Partners har gjennomført mer enn 220 oppkjøp til en samlet verdi av mer enn 61,9 milliarder euro. CVC eier 40 europeiske virksomheder med en samlet verdi av mer enn 34 milliarder euro. Disse virksomheter har en samlet omsetning på mer enn 28,4 milliarder DKR og 240.000 ansatte. CO 2 -fri lastebilfabrikk AB Volvo har besluttet å gjøre lastebilfabrikken på Tuve utenfor Gøteborg til verdens første CO 2 -frie bilfabrikk. Investeringer i vindkraft og biobrensel til fabrikkens elektrisitet og varme kommer fra kilder, som ikke avgir kulldioksid til atmosfæren. Volvo bygger i samarbeid med Göteborg Energi AB fem store vindkraftfabrikker og en ny fabrikk for biobrensel i forbindelse med Tuve-fabrikken. De fem vindkraftfabrikkene vil alene øke mengden av elektrisitet generert ved vindkraft i Sverige med 4 prosent. Når fabrikken ikke bruker all elektrisitet og varme den produserer, vil den overskytende energi bli distribuert til andre kunder via det lokale varme- og elektrisitetsnettverket. De nye produksjonsenhetene for utnyttelse av vindkraft og produksjon av biobrensel er planlagt ferdigstilt i 2007. Volvo ønsker å gjøre flere av sine produksjonsenheter CO 2 -frie. Arbeidsinnvandring EU/EØS-området omfatter 28 land i Europa. Med unntak av Sverige, England og Irland har de fleste landene innført overgangsordninger for arbeidsinnvandring. Norge og Danmark har også slike overgangsordninger som utløper 1. mai 2006. Siden 1.1.1994 har hele Norden hatt en fri arbeidsinnvandring fra EU/EØS. Velferds- og lønnsgapet mellom arbeidstakere i Norge og tidligere land i Øst-Europa vil stimulere arbeidsinnvandring hos oss. I 2004 kom det 25.000 arbeidssøkere til Norge fra de nye EU-landene. Det er en økning på 40 % fra 2003. To av tre søknader gjelder opphold i tre måneder. Det er ventet at rundt 10.000 personer vil søke om permanent arbeidstillatelse årlig. I den nye situasjonen har det vist seg å være lønnsomt for norske oppdragsgivere å sette ut oppgaver til utenlandske leverandører eller leiefirmaer. Flere slike tilfeller har også vært avdekket, spesielt innenfor bygg og anlegg. Krav om minstelønnssatser har også kommet etter kontroller på byggeplasser. Kilde: Dølvik, Jon i Aetat nr 5 2005. Tog/lastebil til Finnmark Linjegods sender flere containere hver uke med tog til Gällivare og videre med lastebil til Alta. Dette gir både økonomisk fordelaktig godsfremføring og bedre miljø. Linjegods arbeider hele tiden med løsninger hvor målet er å overføre gods fra veg til bane når bane kan konkurrere økonomisk og tidsmessig. Direkte bilfremføring hører også med i logistikkløsningene for Finnmark. Felles europeisk togførerbevis EU ønsker å innføre et felles europeisk togførerbevis. Nå kan ikke belgiske togførere kjøre på tyske jernbanespor. EU vil ha slutt på dette og har satt i gang et arbeid for å få en felles sertifikatordning for hele EU. 18 logistikk nettverk 4 2005

Skreddersydde løsninger for alle typer materialhåndtering Trucker på dine vilkår www.bt-norge.com Utleie Finansiering Service Reservedeler Batterier Dekk Truckførerkurs BT Norge AS Industriveien 18, 1481 Hagan Postboks 124, 1483 Skytta Tel: 67 06 50 00 Fax: 67 06 50 01 bt.norge@bt-norge.com Bergen Storbotn 106, 5106 Øvre Ervik Pb. 64, Eidsvåg i Åsane 5876 Bergen Tel: 55 19 74 80 Fax: 55 19 74 81 Stavanger Fabrikkvn. 5 4033 Stavanger Tel: 51 81 68 80 Fax: 51 81 68 81 Trondheim Ingvald Ystgaards vei 11 7047 Trondheim Tel: 73 82 77 50 Fax: 73 82 77 55 Åndalsnes Troaveien 3. Postboks 130 6300 Åndalsnes Tel: 71 22 49 90 Fax: 71 22 49 91 Programvare for enklere merking av dine forsendelser Effektivitet Én programvare håndterer alle forsendelser Én etikett dekker alle transportører Besparelse Unngå dyre fortrykte formularer og fraktbrev Adressekontroll - unngå gebyr fra transportør Integrasjon Integrasjon mot ERP-system Track & Trace følger godset frem til kunde Installert hos 2600 kunder. Over 45 000 utskrifter pr. dag. Din garanti for driftssikkerhet og stabilitet. EDI-Soft Norge AS Tlf 23 24 94 90 Fax 23 24 94 81 post@edi-soft.no www.edi-soft.no

ehandel >>> Hekta på nettshopping! Klær, sko og kosmetikk. For oss er shopping på nett det selvsagte valget! Du trenger ikke lenger å oppsøke steder med godt utvalg eller handle på taxfree du kan helt enkelt bestille varer hjemme i din egen stue. Nordmenn er i dag mye mer åpne for å handle på nett enn for bare noen år siden. Flybilletter og reiser er nok det som er mest vanlig å handle på denne måten, men stadig flere velger også å handle musikk, bøker og elektronikk. Vi har derimot funnet et annet varesegment som vi er mer eller mindre hektet på nemlig klær, sko og kosmetikk fra utenlandske nettbutikker. En av grunnene til at kanskje ikke så mange handler for eksempel klær og sko på nett er vel nettopp usikkerheten i forhold til størrelser. Er det dog kjente merkevarer og du vet størrelsen på varen du skal ha, er det enkelt å finne frem i denne jungelen. Og prisen ja den er som oftest betydelig lavere! Hvorfor utenlandske nettsider? For oss er det mange grunner til at vi handler varer via utenlandske nettsider. Først og fremst er det lave priser kombinert med det enorme utvalget som gjør det spennende og morsomt å handle på denne måten. Vi innrømmer gjerne at budrunder gjør handelen ekstra spennende hvor billig kan vi egentlig få produktet? Vi håper jo alltid på at ingen andre er interessert i samme vare da blir det jo veldig billig! Neste spenningsmoment er jo ventetiden på produktet hvordan ser det ut og er det et godt kjøp? Jubelen står i taket når hentelappen kommer i postkassen! Du kan finne de fleste merkevarer, og prisene er som oftest vesentlig lavere enn hva du ellers må betale i butikk i Norge. For noen kan det store utvalget virke skremmende, men det er enkelt å finne frem og å søke på konkrete produkter eller merkenavn. Hva handler vi? På Internett kan du handle alt mellom himmel og jord, både nytt og brukt. Når vi skal handle tenker vi også igjennom hvor mye det vil koste å få det tilsendt til Norge. Utgangspunktet er at varene skal være billig, også når porto er medregnet. Dette medfører derfor at en del varegrupper ikke er aktuelt for oss men dette behøver jo ikke nødvendigvis å være tilfelle for andre. Det er klær, sko, sminke, parfyme, smykker og vesker som er mest interessant, tross alt er vi jo jenter! Vi har også handlet andre ting, slik som CD, DVD og bøker. Et av våre favorittsteder er Ebay. Her kan du søke på det produktet eller den merkevaren du er på jakt etter. Dersom du søker på klær, kan du for eksempel spesifisere at du ønsker å se på dameklær. Deretter kan du definere hvilken type plagg, størrelse, farge, merkenavn, etc. En annen av våre favorittsider på nett er StrawberryNet. Her kan du handle kjente merkevarer innenfor kosmetikk, hudpleieprodukter og parfyme til langt lavere priser enn det som er tilfelle i Norge. Uansett hva du er på jakt etter, søk og du vil finne det! Hvordan kan du handle? Det er enkelt å handle på nett! På de fleste nettsteder må man opprette en brukerkonto, hvorpå man får tildelt brukernavn og passord. Da er det bare å shoppe! På Ebay er mye av salget basert på auksjoner, både fra privatpersoner men også fra nettbutikker. Noen selgere gir også anledning til å PRISEKSEMPLER (StrawberryNet i forhold til norske butikkpriser) Elisabeth Arden Visible Difference Cream StrawberryNet: 310,- Butikkpris i Norge: 555,- (cirka) Ck One Eau De Toilette (100 ml) StrawberryNet: 231, - Butikkpris i Norge: 399,- (cirka) D&G Light Blue Eau De Toilette (50 ml) StrawberryNet : 323,- Butikkpris i Norge: 485,- (cirka) 20 logistikk nettverk 4 2005