Fra Ampere til helt fornybar og utslippsfri fergesektor i 2025! @mariusholm
Budsjettet: 730 gigatonn CO 2 31
Er kull problemet? (og gass løsningen?) Kull 32 % Olje 25 % Gass 14 % Arealbruk og prosess 29 %
Blir gasskraft lønnsomt? 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Gasskraft Sol Vind LCOE CO2-kostnad
Batterikost per KWh $750 $150 Statoil EP 2015 2025
Rasjonelle forbrukere vil velge elektrisk + Batterikost (85kwh) 90 000 kr - Bensinkostnad: 175 000 kr - Motor, girgasse, eksos, olje, filter
Batterikostnad 250 000 (2022) Dieselkostnad 200 000 kr/år
Batterikostnad kr 1,2 mill (2022) Dieselkostnad kr 10 mill/år
10yr - 22 billion USD
2 years-5 billion USD
Hydrogen Fuel cell: 500km extra range adds 100 kg weight (5kg H2+95kg tank)
USD 5000-7000/month Including fuel and maintenance
4 år fra forprosjekt til verdensledende nullutslippsferge Næringslivets klimapris ZERO14 «Konkurransen er et viktig bidrag til å utvikle ny teknologi og for nå målene i klimapolitikken. I tillegg kan kontrakten være et viktig bidrag til verfts- og leverandørindustrien.» Samf.minister: Magnhild Meltveit Kleppa (2011) SHIP OF THE YEAR 2014. ZeroCat 120
Elektriske hurtigbåter
Norge kan lede ann i verden på skifte til fornybar og utslippsfri maritim næring Med verdensledene norsk kompetanse. PBES med 40 nye arbeidsplasser innen maritime batterier 200 som jobber på Simens i Trondheim med kraftelektronikk og maritime batterisystemer for hel elektriske og hybride ferjer Verdensledende skipsdesign miljøer på nullutslipp løsninger. Watsila,Rolls Royce, AAB, Vescon, ZEM
Fra Ampere til utrulling (snart) 10 batteriferger under bygging
Gjennomføring vedtatt politikk gir fossilfri fergesektor innen 2025! «Stortinget ber regjeringen sørge for at kollektivtrafikken i 2025 som hovedregel benytter null- eller lavutslippsteknologi eller klimanøytralt drivstoff.» "Stortinget ber regjeringen sørge for at alle kommende fergeanbud har krav til nullutslippsteknologi (og lavutslippsteknologi) når teknologien tilsier dette.» «Stortinget ber regjeringen iverksette tiltak som sikrer at alle fylkeskommunale og kommunale ferger og hurtigbåter benytter lav- eller nullutslippsteknologi ved nye anbud og på ruter i egenregi.. Komiteen vil understreke at naturgass i denne sammenheng ikke kan regnes som lavutslippsteknologi, men at naturgass likevel kan brukes som reserve når biogass ikke er tilgjengelig i tilstrekkelig mengde.» «Komiteen mener regjeringen bør benytte utviklingskontrakter til å få inn anbud på hydrogenferger og andre nullutslippsteknologier.» - Krav til nullutslippsteknologi (og lavutslippsteknologi) på alle nye anbud. ~10års anbud = null- (og lavutslipp) på alle samband innen 2025! Komiteen ønsker å videreføre NOx-fond-ordningen med nye reduksjonsmål for næringen, og ber regjeringen komme tilbake til Stortinget med forslag om dette på egnet måte. Stortinget ber regjeringen i samarbeid med havneeierne lage en helhetlig plan for økt bruk av landstrøm i norske havner, herunder finansiering og virkemidler for å oppnå dette. Stortinget ber regjeringen legge fram forslag til tiltak for økt bruk av lav- og nullutslippsteknologi i nærskipsfarten. Stortinget ber Regjeringen legge frem forslag om hvordan man kan innføre redusert elavgift for dedikerte ladeanlegg for elektriske kjøretøy og fartøy i næring. Dette må vurderes i lys av EØSrettslige forpliktelser. Stortinget ber regjeringen vurdere hvordan elavgiften slår ut for produksjon av hydrogen til transportformål. Stortinget ber regjeringen i statsbudsjettet for 2017 fremme forslag om et grønt skatteskift som en del av oppfølgingen av innstillingen fra grønn skattekommisjon. Et slikt skift skal innebære en økning av avgifter på utslipp av CO2 motsvart av en sektorvis reduksjon av andre skatter og avgifter. Avgiftsog skatteomleggingen skal være av en størrelse som forsterker klimaforliket og gir betydelige reduksjoner i klimautslippene.
Virkemidler på plass Støtte fra Enova NOx-fondet på plass, og skal videreføres. Støtte til fylker for planlegging Redusert elavgift for lading av skip (kommer nå) Utviklingskontrakt for hydrogenferge, kommer. Krav til nullutslipp havn. Kommer i Oslo m.m. (vedtatt i Oslo nå). Kommer? Høyere avgift på fossilt drivstoff (kommer!) CO2-fond ala Nox-fondet (kommer?) Krav til nullutslipp havn. Kommer i Oslo m.m. (vedtatt i Oslo nå).
Gjennomføring av krav til null- (og lavutslipp)utslipp i alle nye anbud Riksveisamband (i god gang, med unntak av gassfergeanbudene ) Fylkene er godt i gang. Sør-Trøndelag og Hordaland. Møre- og Romsdal og Sogn-og fjordane (? sjekk) Hva med resten?
Hvilken rolle spilte pris på CO2 her? Svensk bensinavgift = 290 EUR/tonn CO2
Kostnadsreduksjoner Skalaøkonomi: Masseproduksjon Større enheter Kontiuerlige forbedringer Teknologigjennombrudd
Teknlogiskift har vi sett skje raskt før