NYTT LIV TIL SENTRUM AV SKI

Like dokumenter
Dette er. Grandkvartalet

Matjorda som en del av grøntstrukturen

Strukturelle eigenskapar virkemidlar for styrking eller svekking av sentrum. Senterstruktur, tenester og handel

Liveable Cities Levende Oslo

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Levedyktig sentrum. Mulighetsstudie kvartal og Mosjøen - April AtelierOslo

LANDSBY I BYEN PROSESS DEL 3. Viktoria Hamran Fjellbekk Vår 2014

Hvilke knutepunkter er attraktive for boligbygging/byutvikling?

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

GLOBUS. Kultur - Mangfold - Liv - Historie. Presenteres av Sigrid Salicath, Simon Amdal, Audun Bakke

Diplom vår Forarbeid. Ida Lise Letnes

Marianne S. Aasen er direktør konsept og plan i Bane NOR Eiendom. Hun har bakgrunn som bygningsingeniør og erfaring fra kommuner, har vært

«Top down» føringer «bottom up» løsninger

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Høringsuttalelse - Planprogram for Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland

Det viktige er ikke hvor toget går, men hvor det stopper Strategi for knutepunktutvikling ved InterCity-stasjonene

Sandvika Business Center (SBC) har som visjon å være et sted med identitet.

Ny kurs for Nedre Eiker: Kommuneplan for

Kjøpesentre redder byene

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling

Planlegging for utvikling av byer og tettsteder hva er kunnskapsbehovet?

Noen innspill i utviklingen av sentrumsområdet på Sunndalsøra ark.stud. Ingeborg U. Barlaup

Politisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018

VELKOMMEN TIL SAMLING 3 UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER 2 8 N O V E M B E R

INVITASJON TIL PREKVALIFISERING FOR PROSJEKTKONKURRANSE FESTPLASS OG HØYHUS STRAUME SENTRUM, FJELL KOMMUNE

Tilbudet skal sendes på e-post til kontaktpersonen. Eventuelle spørsmål skal også rettes til kontaktpersonen på e-post.

Hva er en by? Er det behov for noen bymessige kvaliteter her i Lofoten?

Utvikling av knutepunkt i Hommelvik og Stjørdal

MOA Konferansen Er Ålesund attraktiv for eksterne investorer? Mona Ingebrigtsen Administrerende direktør Oslo Areal AS

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

BYEN det menneskelige habitat

Å PLANLEGGE FOR MENNESKER

Urban Life Lighting. Per Bäckstrand Regional Product Manager Outdoor. Lillestrøm, 7. mars Urban Life Lighting

Næring og handel i RPBA

Bureau. du nord DRONNINGENS GATE 13 HISTORISKE KONTORER KVM BTA

Varehandel og servicefunksjoner STATUS OG AKTUELLE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune Foto: Svein Bjørnsen

Kulturminnefaglig rapport for vernede bygg i Storgata i Bodø sentrum

Fornebubanen. - I tunnel på hele strekningen, inkluderer tiltak ved aktuelle stasjoner

Gress. Storsenter, Stokkamyrveien, Forus. Tekst: Christine Biesel. Foto: Olav Fiske, Simon Ell, Eder Biesel Arkitekter

Handelsutvikling i Hamar-regionen

Innledning. Vårt innspill er fokusert mot følgende hovedtema:

INNOV ASJON JØRPE LAND

Fortetting med kvalitet. «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå

Hageby 2.0. Forarbeid Mai Marcussen

BREKSTAD OPPDRAGSBESKRIVELSE. Utvikling av kystbyen - parallelloppdrag INVITASJON MED FORELØPIG

Nytorget, en kulturell møteplass!

Hvorfor må byer og tettsteder ha et sentrum?

Miljøvernavdelingen. Tett, men godt! rådgiver Carolin Grotle. Tegning: Carolin Grotle. Fylkesmannen i Oslo og Akershus

Oslos utvikling utfordringer og muligheter. Kontaktutvalget for velforeninger i Oslo Bård Folke Fredriksen, byråd

v/ Espen Tandberg, Tandberg Eiendom og Tor Arne Midtbø, Asker kommune

Alternative vurderinger- sentrale plangrep

Norske perspektiver; Bergen

Frokostmøte 16. februar 2018

Hva er Lillestrøm? BYEN SOM ER TETT PÅ VERDEN

Byutviklingsstrategi for Trondheim Strategi for areal- og transportutvikling i Trondheim fram mot 2050

Vet vi nok? KMD sin bestilling om systematisert kunnskap knyttet til stedsutvikling

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

Kommuneplan for Moss 2030

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

595 mill OMSETNING (2017) BESØKENDE (2017) ANTALL BUTIKKER m² AREAL. Jærhagen

Sandnes nye rådhus - aktive fasader og samspill med havnefronten

Planlegging, prosess og gjennomføring av arbeidet med universell utforming i Porsgrunn kommune

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret

Sentrum som næringsarena i Framtidens byer

Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Hva betyr det å lage gode gater og byrom?

ABSTRAKT. Problemstilling. Oppgaveformulering

530 mill OMSETNING BESØKENDE ANTALL BUTIKKER m² AREAL. AMFI Elverum

Byutvikling med kvalitet -

HJEM. Forarbeid Trine Gjessen

Kommuneplan for Vadsø

Jessheim Stadion blir Jessheim Park

Tettstedsutvikling i Nittedal Nye Nittedal sentrum. NKF Fagkonferanse,

ARKITEKTFAGLIG MULIGHETSSTUDIE

God eksponering 05 Enkel adkomst 07 Historisk område 09 OMRÅDET BYGGET PLANLØSNINGER

Kommunedelplan 3 Fornebu Byplangrepet

Hvordan utvikler og tilpasser handelen seg i by?

HVORDAN SKAL NES-SAMFUNNET UTVIKLE SEG?

Tettere byer med høyere kvalitet Program 16. november 2016

Bærekraftige byer og sterke distrikter på Agder

Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Bystrategi for Drammen Bertil Horvli, byutviklingsdirektør

Rotor Sykkel Senter 2011

Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune

Byplan Sortland Eksempel fra Tromsø. Næringsforeningen, , Kristine Røiri, arkitekt/ byplanlegger, Byutvikling, Sortland kommune

Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

INTERVENSJONER FERDIG PROGRAMMERT 10. MAI FERDIG!

Strategidokumentet. Utviklingsstrategi for Otta

35 år med utviklingsarbeid?

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER

Trøndelagsplanen Vi knytter fylket sammen

Nytt teaterbygg i Stavanger

Risørs satsing på design og moderne arkitektur

Hva kan dette bli? Levanger kommune. Tove Nordgaard Byantikvar/Sivilarkitekt MNAL. Berit Hakkebo Rådgiver, Rådmannens stab

Vi har en plan Gjennom medvirkning

Transkript:

NYTT LIV TIL SENTRUM AV SKI Bendik Jarmund Molnes & Christoffer Hagen Forarbeid

Forarbeid Masteroppgave i Arkitektur NTNU 2015/2016 Bendik Jarmund Molnes & Christoffer Hagen Veileder: Siri Merethe Bakken

INNHOLDSFORTEGNELSE OM OSS 4-5 TEMA 6-9 PROBLEMSTILLING 10-13 OPPGAVEFORMULERING 14-15 PROSESSPLAN 16-17 INNLEVERT MATERIALE 18 GJENNOMFØRINGSPLAN 19 KILDER 20

OM OSS Bendik Jarmund Molnes Født: 19.06.1988 Fra: Ski Mail: bendikmolnes@gmail.com Jeg tok en bachelorgrad i arkitektur i Perth, Australia før jeg begynte på mastergrad ved NTNU i Trondheim. Jeg kom hjem fra Australia til jul 2013, og fram til studiestart i august 2014 jobbet jeg som praktikant hos Dyrvik Arkitekter AS i Oslo. Her på NTNU har jeg gått kurs om komplekse bygg, trekonstruksjoner og boligkurs. Situasjonen i Ski sentrum var noe jeg ble oppmerksom på allerede som ung, da min favorittbutikk, den lokale gitarbutikken, i gågata måtte legges ned. 4

Om oss Christoffer Hagen Født: 19.11.1988 Fra: Hønefoss Mail: chrhage@gmail.com Jeg gått alle fire årene på arkitektutdanningen ved NTNU, Trondheim. I likhet med Bendik har også jeg gjennomført boligkurset, trekonstruksjoner og komplekse programmer. De to siste årene har jeg hatt sommerjobb på byplankontoret i Hønefoss. Hjembyen min har mange likhetstrekk med Ski både når det gjelder størrelse og nærhet til Oslo, derfor er det ekstra spennende for meg å fordype meg i en slik type situasjon. Jeg syns det er veldig interessant å jobbe med hvordan arkitektur i alle typer skala og kompleksitet kan brukes til gi et sted kvaliteter for alle involverte. 5

TEMA Det åpnes idag flere og flere kjøpesenter, både i og utenfor norske byer, og det er idag et kjøpesenter i halvparten av våre 428 kommuner. Et kjøpesenter fungerer på mange måter som et egen lukket sentrum der man kun ser innsiden av et parkeringshus før man er inne på kjøpesenteret. Inne i selve kjøpesenteret er det tilrettelagt for effektiv handel, og det som av Jan Gehl beskrives som nødvendige aktiviteter. Dette er aktiviteter der målet, eller selve handelen, er i fokus og veien til og fra ikke nødvendigvis er så viktig. De valgfrie og sosiale aktivitene, som i stor grad kan tilrettelegges for i de bygde omgivelser, har ikke like gode betingelser for å blomstre som i et bysentrum med dets forskjellige byrom or bevegelsesmønster. Typologien er ofte veldig introvert, og det er lite i fasadene som forteller om det yrende livet man finner på innsiden. Et kjøpesenter er derfor en enorm påkjenning for sentrum uavhengig om det bygges i eller utenfor bykjernen. Ved å fjerne handelen fra byrommet mister sentrum sin posisjon som et sted der folk møtes. I et kjøpesenter er det en mangel på mangfold, både i funksjon, typologi og romlige kvaliteter. De er utformet for å tjene kommersielt styrte aktiviteter, og alt styres av en overordnet eier. Det er derfor mange kvaliteter som går tapt i det man flytter handelen fra et variert byrom, og inn på et monotont kjøpesenter. 6

Tema Gågata i Ski sentrum (Foto: Bendik Molnes) 7

Et eksempel på en slik utvikling er Ski sentrum. Med omlag 30 000 innbyggere er Ski en by i stor vekst, som befinner seg i Akershus fylke 28 km sør for Oslo. Etter åpningen av den nye jernbaneforbindelsen mellom Ski og Oslo i 2018, vil det ta 11 minutter mellom stasjonene. Dette har i sammenheng med en beliggenhet mellom E6 og E18 gjort Ski til et stadig mer attraktivt valg for småbarnsfamilier og pendlere. Dette har resultert i at det stadig bygges flere boliger både i og utenfor sentrum, og attraktiviteten gjenspeiles også gjennom de stadig økende boligprisene i området. Typologien i Ski sentrum bærer preg av både funksjon og perioden det ble bygget. Den består stort sett av murhus fra 1950-60-tallet, og gågaten som tidligere var Skis handlegate oppleves som en lang korridor som hovedsaklig brukes som gjennomfartsåre for fotgjengere på vei til og fra skole og jobb. I 1995 ble Ski storsenter etablert rett ved siden av jernbanestasjonen. Dette førte til at aktiviteten i sentrum stilnet, og all sentrumsaktivitet mellom byggene og i gatene, ble flyttet inn på senteret. Fra kjøpesentrene sitt perspektiv er denne effektiviseringen av handelen en positiv utvikling, men er det verdt det når det går på bekostning av bykjernens identitet og funksjon? 8

Tema 9

PROBLEMSTILLING Kjøpesentere mangler ofte byrom som gir kvaliteter utover det å bevege seg så fort som mulig mellom butikker. Vi mener det er møtene mellom forskjellige mennesker, alt fra aktive til passive kontakter, som skaper identitet og mangfold i en by. Å kunne sitte på en kafé for så å hoppe innom en kunstutstilling du ble oppmerksom mens du drakk en kopp kaffe er en mulighet man sjelden har på et kjøpesenter. Disse kvalitetene har vi som ambisjoner å fokusere på i og rundt vårt prosjekt. I følge strategisk grunnlag for kommuneplanen, er Ski det eneste stedet som har potensiale for å bli et regionalt senter for kultur, næring og handel i Follo. Der heter det at Ski må ha som ambisjon å skape et komplett bysamfunn rundt Ski stasjon. Det presiseres også at det må utvikles arbeidsplasser, boliger, skoler, kultur og offentlig service innenfor en radius på 5 minutters gange fra sentrum. Med denne strategien i bakhodet vil vi se på hvordan vi kan integrere de funksjonene nevnt over som kriterier for å være med på å komplettere Ski som bysamfunn. Handelen blir på mange måter tatt hånd om av kjøpesenteret. Det heldige med Ski er at kjøpesenteret er lagt til sentrum, noe som gir et stort potensiale til å knytte handelen som foregår der sammen med eksisterende sentrum i Ski. Vi har kommet frem til et tomtealternativ som ligger midt i sentrum, svært nært gågate, torg, kjøpesenter og offentlige funksjoner. Beliggenheten er et naturlig knutepunkt mellom de elementene som er viktige i en bykjerne. Programmet vi velger må klare å underbygge strategien til kommunen, tilføre funksjoner samt å tilrettelegge for en naturlig bevegelse mellom disse funksjonene. 10

Problemstilling Ski Storsenter hovedinngang (Kilde: VisitNorway) 11

Programmet kan defineres ved hjelp av ulike innfallsvinkler. Med den nye Follobanen som bakteppe vil kommunen i sin fremtidsplan se på muligheter for å bygge større kontorlokaler for store bedrifter som kan holde til i Ski sentrum. Dette åpner muligheter for å legge programmer til vårt prosjekt som knytter seg mot de næringene som etableres i form av for eksempel forskning eller undervisning. Det er en pågående diskusjon om hvorvidt den videregående skolen utenfor sentrum bør legges til en tomt mer sentralt i byen. Et slikt grep vil naturligvis aktivisere dette området spesielt på dagtid og gir muligheter for programmer rettet mot skolegang. Et av de viktige elementene i en velfungerende bykjerne er kulturliv. Det er i utgangspunktet en god ting å sentralisere kulturtilbudet for å få et møtepunkt mellom brukerene av de ulike tilbudene. Det er idag den gamle kinoen i samme bygg som Rådhuset som brukes som regionens kulturhus. Den gamle foajeen blir brukt som en black-box, og det er ofte arrangementer der av variert type og størrelse. Dette fører til en høy terskel for bruk av lokalene, da det kun to lokaler i sentrum. Begge med lav kvalitet. Det har vært, og er fremdeles, en diskusjon om et nytt kulturhus i Ski. De funksjonene vi velger å legge der skal sammen med eksisterende bebyggelse danne et fullverdig bysentrum. 12

Problemstilling Torg Gågate Tog Ski Storsenter 13

OPPGAVEFORMULERING Mange mindre og mellomstore norske byer lider av avtagende folkeliv i sentrum som resultat av at gatehandelen har blitt utkonkurrert av nærliggende kjøpesentre. Vi skal jobbe med å utvikle et program som kan revitalisere et bysentrum som en gang hadde handel som den sentrale aktiviteten. 14

15

PROSESSPLAN Tildeling av arbeidsplass Møte med Ski kommune Program fastsatt Situasjonsmodell Midtveis Uke 1 Uke 2 Uke 3 Uke 4 Uke 5 Uke 6 Uke 7 Uke 8 Uke 9 Uke 11 16

Påske Ferdistilling av planer Ferdistilling av plansjer Innlevering 13.05.2015 Uke 12 Uke 13 Uke 14 Uke 15 Uke 16 Uke 17 Uke 18 Uke 19 17

PLANLAGT INNLEVERT MATERIALE Denne listen har som formål å bevisstgjøre oss på ting som må produseres, og på den måten gjøre det mulig å planlegge best mulig. Den er ikke bindende, men kun ment som en veiledende liste. - etg planer - utomhusplan - snitt - situasjonssnitt - fasader - situasjonsplan - Beskrivende diagrammer - illustrasjoner - modell - Situasjonsmodell - modellfoto 18

GJENNOMFØRINGSPLAN - Modell - I tillegg til å bruke modell som presentasjonsmiddel, vil vi også bruke det i startfasen for å gjøre volumstudier på tomta. Vi vil så raskt som mulig lage en situasjonsmodell av området i passende skala. - Skisser / Trace - Vi vil også bruke skisser gjennom hele prosessen for å få ideer raskt og enkelt ned på papir i målestokk. På denne måten forsikrer vi at tomten og områdets skala og målestokk blir ivaretatt. - Tidsfrister - Ved å sette tidsfrister for fremdriften vil vi forhindre at vi faller bakpå, og på den måten ha en så kontrollert prosess fram mot innlevering som mulig samt jobbe strukturert fra begynnelse til slutt - Detaljeringsnivå - Da denne oppgaven er å prosjektere et komplekst bygg er det viktig å ha en formening om detaljeringsnivået vi ønsker å oppnå. Her er det viktig at vi velger et passende abstraksjonsnivå, som for eksempel fastslå at planer skal utarbeides i skala 1:100. 19

KILDER Bettum, O. Haug, E. Fredriksen O.F (2011) Ski 2050 - Langsiktige rammer for et bærekraftig og konkurransedyktig tettsted. Tilgjengelig fra: https://www.ski. kommune.no/pagefiles/36078/ Ski%202050,%20endelig%20rapport%2027-01-2011.pdf (Hentet: 29. september 2015) Dutton, J. A (2000) New American Urbanism: Re-forming the Suburban Metropolis. London: Thames and Hudson Ltd. Fjeld, M. Lunke, E B. Pollen, H. Østgren, H. (2015) Ski Sentrum: Forslag til områderegulering med konsekvensutredning. Tilgjengelig fra: http://docplayer.no/5144817-omraderegulering-skisentrumsentrumsplanen-forslagtilplanprogram.html (Hentet: 29. september) Gehl, J (2011) Life Between Buildings. Washington: Island Press Bilder http://www.visitnorway.com/no/product/?pid=28356 20

21