Tettstedsutvikling i Nittedal Nye Nittedal sentrum. NKF Fagkonferanse,

Transkript

1 Foto: Alan Billyeald Tettstedsutvikling i Nittedal Nye Nittedal sentrum NKF Fagkonferanse, Ebba Friis Eriksen og Kjersti Gakkestad Planavdelingen Nittedal kommune

2 Om Nittedal Bakgrunn

3

4 Nøkkeltall Nittedal innbyggere 1,7% befolkningsvekst 70% marka, 21% LNF 70% utpendling > 50% handelslekkasje innbyggere i 2027, i 2050?

5 Nittedal har tradisjonelt vært en tredelt bygd

6 Kommuneplanvedtak % av kommende boligvekst skal skje i Rotnesområdet Øvrig vekst fordeles likt i søndre og Hakadal Område for sentrumsutvikling avsatt som skravur

7 Kommunedelplan for nye Nittedal sentrum Prosess og innhold

8 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon

9 Mål: Tydelig og attraktivt kommunesentrum Samle sentrale funksjoner på ett sted Motvirke handelslekkasje og utpendling Utvikle arenaer for kultur og idrett Næringsutvikling Et aktivt og trygt sentrum

10 Prosesskrav: Parallelloppdrag, 40 års perspektiv Plansmie 1 uke med «supermedvirkning»

11 Parallelloppdrag (høst 2010) Av 19 tilbud ble tre valgt ut: Dark arkitekter/esbensen Snøhetta Dyrvik/Østengen & Bergo Krav: 2600 nye boenheter, 40 års perspektiv

12 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon DARK

13 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon SNØHETTA

14 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon

15 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon

16 1225 da Hovedutfordringer: Rv4 som barriere Jernbanestasjon

17

18

19

20 START PLANSMIE BEFARING MED INVITERT AKTØRGRUPPE

21 LEGOSØNDAG / FAMILIEDAG

22 UNG I NITTEDAL

23

24

25

26

27

28 Plansmieskisse 2050 Høringsforslag

29 Utredninger: Grunnundersøkelser (Sweco 2010) Handels- og næringsanalyse Cowi 2010 Utredning høyder og estetikk Dyrvik 2011 Økonomisk analyse Holte consulting 2011/2012

30 KDP for nye Nittedal sentrum vedtatt 2013 Konsentrert sentrumsutvikling, bygger innenfra og ut Rekkefølgebestemmelser knyttet til feltene i sør

31 Formingsveileder for nye Nittedal sentrum

32 Vedtatt 2013 Mål: Å bli et felles verktøy for å vurdere kvaliteten i den videre utviklingen av nye Nittedal sentrum Å skape et livskraftig sentrum som bidrar til økt livskvalitet for kommunens innbyggere Å sikre at nye Nittedal sentrum bidrar til en stolt Nittedalsidentitet

33 Del 1 skal danne felles forståelsesgrunnlag for den kommende utviklingen av nye Nittedal sentrum

34

35 Del 2 skal sikre at nye Nittedal sentrums identitet blir lokalt forankret og kommer til uttrykk i arkitektur og uterom samt sikre at uterommene blir attraktive møteplasser som danner rammer om aktivitet hele året rundt.

36

37 Politisk eierskap suksessfaktor 1. Sentrumsfokus er politisk initiert 2. Politisk prioritert over budsjetter 3. Flere plattformer for politisk medvirkning 4. «Forankring» fungerer kun når det er politisk ønske (en administrativ startet prosess med politisk medvirkning uten motivasjon gir ikke eierskap

38 Status - vedtatte reguleringsplaner

39

40 Status pågående reguleringsprosesser Mulighetsstudium for sentralidrettsanlegget Områderegulering av turveg langs Nitelva Detaljregulering av Kvernstujordet «Nittedal bypark» Detaljregulering av g/s veg

41 Fra den grønne bygda til. Bynært? By? Nittedal nye sentrum

42 Ny trase RV4 Nytt sentrumsareal Juni 2016 Omlegging av RV inn i Oslopakke 3. Nye Nittedal sentrum ca dobbelt så stort som i dag.

43 Nye Nittedal sentrum Utfordringer: - Kort (om noen) urban tradisjon. - Utvikle tetthet med kvalitet. - Anerkjennelse av byens kvaliteter i bygda? - Koble Nittedal stasjon til sentrum Muligheter: - Befolkningsvekst - Nær Oslo - Blågrønn faktor - Engasjement

44 Innbyggere Fra til til

45

46 Regional plan areal og transport for Oslo og Akershus Retningslinje 6 og 7 Flerfunksjonalitet i sentrum Kvalitetskrav : Ved høyere utnyttelse krav til stille høyere krav til omgivelseskvalitet

47 - Begeistring for bilen ga lange avstander og brede veier - Gamle forutsetninger som gangavstand og forsvarsmurer borte

48 -Kan påvirke samvær - Bygge man definerte byrom og tett, nært og variert treffer man på mennesker.

49 Kompakt sommerhavn Attraktiv møteplass

50 Fra bygd til by, eller mer urbant sentrum? Hvordan gjøre bygda mindre bilavhengig? Kun 25 min til Oslo sentrum med bil Kun 28 min med tog fra Nittedal togstasjon til Oslo S 42 min med buss fra Nittedal sentrum til Oslo S

51

52 Koble sammen jernbane stasjon og sentrum 120 meter høydeforskjell

53 Sykkelhotell i stasjonsbygning? For bratt Løsning: Elsykkel? Elsykkel er dyrtfolk våger ikke parkere. Aktuelt virkemiddel: Sykkelhotell

54 Kompetanseheving for politikere om sentrumsutvikling for å utvikle visjon og strategier

55 Nittedal kommune eier lite areal i sentrum Videre strategi - Vurderer oppkjøp av arealer, regulering og så videresalg? Grunneiersituasjon

56 Skape en visjon Utvikle strategier Holde fast visjon og strategi Har parallelloppdragene fungert som strategier/visjoner? Elementer fra parallelloppdragene er videreført i kommuneplan, omlegging av RV4 og reguleringsplanarbeid «Strategisk masterplan» for sentrumskjernen- Nye Nittedal sentrum

57 Takk for oss!