HARALD A MØLLER ÅRSRAPPORT 2004. 2 0 0 4 Harald A. Møller AS

HARALD A MØLLER ÅRSRAPPORT 2004 2 0 0 4 Harald A. Møller AS 1

KORT OM HARALD A. MØLLER AS Harald A. Møller AS er Norges største bilimportør, og importerer og selger merkene Volkswagen, Audi og Škoda. I tillegg har selskapet ansvar for servicemarkedet for SEAT. I 2004 ble hver femte norske bil levert gjennom organisasjonene. Virksomheten ble etablert i 1936 og i 1948 startet importen av Volkswagen. Importørkontrakten for Audi ble undertegnet i 1974, og i 1991 ble også importen av Škoda lagt under Harald A. Møller AS. Selskapet har i dag 273 medarbeidere. Kjedene har totalt 110 utsalgssteder. 2004 et historisk år I 2004 oppnådde Harald A. Møller AS et overskudd på 307,2 millioner kroner før skatt. God inntjening og kraftig vekst kombinert med kostnadskontroll har gitt det beste resultatet i firmaets 58 år lange historie. Harald A. Møller AS registrerte 23.987 nye personbiler i 2004, noe som utgjør 20,7 prosent av et totalmarked på 115.645 personbiler. Det er en økning på 28,6 prosent i forhold til året før. Til sammenlikning ble det gjennomsnittlig registrert 113.800 personbiler pr. år i perioden 1995 til 2000. Avslutningen på 2004 ble meget bra, da det ble registrert 12.376 personbiler i desember måned. Dette skyldes trolig at en økning i merverdiavgiften og andre avgifter trådte i kraft 1. januar 2005. Det var også en solid vekst i salget av nyttekjøretøy under 3,5 tonn. I totalmarkedet for nyttekjøretøy ble det registrert 30.994 biler mot 24.163 året før, det vil si en økning på 28,3 prosent. Harald A. Møller AS andel utgjør 18,9 prosent. Bruktbilimporten ble ytterligere redusert i 2004 og endte på 27.633 biler, noe som er en nedgang på 6,6 prosent sammenliknet med 2003. Dette skyldes trolig stigende kronekurs. ÅRET 2004 Det beste økonomiske resultatet i Harald A. Møller AS historie Hver femte bil solgt i Norge ble levert av Harald A. Møller AS Totalmarkedet vokste kraftig med en økning på over 28 prosent INNHOLD KORT OM HARALD A. MØLLER AS 2 ÅRET 2004 2 ADMINISTRASJONENS BERETNING 4 VOLKSWAGEN 6 ŠKODA 8 AUDI 10 Volkswagen hadde betydelig vekst og er den mest solgte firma- og dieselbilen Volkswagen Golf overtok i november Boblas posisjon som Norges mest kjøpte bil gjennom historien med 146.309 solgte biler Over 29.000 kunder ga oss tilbakemeldinger på sitt seneste verkstedbesøk Harald A. Møller AS ble i november 2004 sertifisert av TüV etter fabrikkens standarder og mottok ISO-sertifikater for alle deler av bedriften Dieselmarkedet var høyere enn noen gang og utgjør nå 28 prosent av totalmarkedet Det ble gjennomført 8.279 opplæringsdager i kjedene 2

ÅRSRAPPORT 2004 HARALD A MØLLER ÅRSRAPPORT 2004 PER-OLAV SILVIKEN INSTRUKTØR HARALD A. MØLLER AS STADIG BEDRE KOMPETANSE «I regi av importøren er det gjennomført 8.279 opplæringsdager i 2004. Jeg har selv holdt 750 opplæringsdager for mekanikere og fagteknikere, og kompetansen ute blir stadig bedre.» 3

LEDERGRUPPEN Fra venstre: Økonomisjef Karianne S. Haug, dir. Volkswagen Terje Male, dir. Volkswagen Nyttekjøretøy Alf Inge Andersen, dir. Škoda Tore Nilsen Breen, dir. Servicemarked Stein Ivan Solbakken, adm. dir. Erik Andresen, dir. Logistikk Henning Røberg, dir. Audi Vidar Eriksen, dir. IKT Pål Knutsen og dir. Presse og Informasjon Paul B. Hegna. ADMINISTRASJONENS BERETNING Kompetanse Kompetanseutvikling har vært et satsningsområde i 2004, og vi har gjennomført 8.279 opplæringsdager. Av disse er 1.457 nettbasert opplæring. Det er utviklet kompetansestiger og opplæringsprogrammer for de enkelte stillingskategoriene, og det er investert mye tid i teknisk trening av medarbeiderne. Harald A. Møller AS har arbeidet målbevisst sammen med forhandlerne for å implementere opplæringsprogrammene. I løpet av 2004 har nær samtlige selgere gjennomgått et 15 dagers opplæringsprogram med en påfølgende eksamen. Et tilsvarende program er også startet opp for kundemottakere på servicemarked, og arbeidet vil i 2005 videreføres for ledere og øvrige stillingskategorier i kjedene. Medarbeidere Ved utgangen av 2004 hadde Harald A. Møller AS 273 medarbeidere. Dette er 6 færre enn i 2003. Medarbeiderne i Harald A. Møller AS har sine arbeidsplasser ved hovedkontoret på Frysja, ved Møller Logistikks importanlegg for biler på Bekkelaget i Oslo, og ved sentrallageret for deler og tilbehør på Skedsmo. Det ble i 2004 gjennomført en medarbeidertilfredshetsundersøkelse. Resultatene fra undersøkelsen var gode og de vil bli benyttet i internt arbeid i 2005. Sykefraværet var på 4,7 prosent i 2004 mot 3,8 prosent i 2003. Det ble registrert én arbeidsulykke med personskade i 2004. Etter et lengre sykefravær er vedkommende tilbake i jobb. Kundetilfredshet Harald A. Møller AS har arbeidet målbevisst sammen med forhandlerne for å bedre kvaliteten og kundetilfredsheten. Samtlige forhandlere har i løpet av 2004 gjennomgått en sertifisering etter fabrikkenes kvalitetsstandarder. Manglende oppfylling av standardene følges opp gjennom revisjoner. Kundetilfredsheten blir målt og fulgt opp daglig hos forhandlere. I 2004 ble over 29.000 tilbakemeldinger mottatt pr e-post fra våre kunder. Forhandlerne har de to siste årene hatt en betydelig forbedret kundetilfredshet. Målet er at alle skal ha en score over 8 av 10 mulige på Servicerespons, og dette er et høyt mål. Det samlede snittet for Volkwagen var 8,2, for Audi 8,1 og for Škoda 8,5. 4

HARALD A. MØLLER AS 2004 Kraftig vekst i dieselmarkedet Stadig flere nye personbiler har dieselmotor, og Volkswagen er det bilmerket som leder an i denne utviklingen. Salgsstatistikken for 2004 viser at mer enn halvparten av alle nye Volkswagen ble utstyrt med dieselmotor. Den generelle trenden er at stadig flere personbiler har dieselmotor, men utviklingen hos de øvrige bilmerkene går ikke like raskt som hos Volkswagen. Av samtlige nye personbiler som ble registrert i Norge i 2004, hadde 28 prosent dieselmotor, mens tallet var 23 prosent året før. Volkswagen økte sin dieselandel fra 41 til 53 prosent. Det er første gang et bilmerke selger flere personbiler med diesel- enn bensinmotor i Norge. Volkswagens andel i dieselsegmentet var på 25 prosent, Škoda 4,8 prosent og Audi 4,5 prosent. Fortsatt svakt firmabilmarked Salget av firmabiler ble betraktelig redusert etter en kraftig justering av firmabilbeskatningen i 2002. I 2003 utgjorde dette salget 33 prosent av totalmarkedet. I 2004 har utviklingen flatet ut, og andelen firmabiler utgjør nå 33,3 prosent av totalmarkedet. Norske firmaer kjøpte 30 prosent flere firmabiler enn i 2003. I alt ble det registrert 38.545 firmabiler og av disse var 5.027 av merket Volkswagen. Andelen fordelt på merke er for Volkswagen 13 prosent, Audi 6,7 prosent og Škoda 2,7 prosent. I 2004 var Volkswagen det mest populære bilmerket for kjøpere av firmabil. Volkswagen Golf var den mest populære firmabilen, Volkswagen Passat tok en tredjeplass, og Volkswagen Touran endte på en niendeplass i firmabilmarkedet. Volkswagen har dermed tre av sine modeller blant de ni mest solgte firmabilene i Norge. Av øvrige bilmerker er det kun Audi som er representert med mer enn én modell på topp ti-listen. Audi A4 finnes på syvende plass, og Audi A6 på tiende plass. Bilbestand Av 2.457.000 biler i den norske bilparken ved utgangen av 2004 var 449.000 biler av merkene Volkswagen, Audi og Škoda. Som følge av svakt nybilsalg gjennom flere år er alderen på bilbestanden stadig stigende. Snittalder er nå 10,4 år generelt og 9,1 år for Volkswagen, 8,4 år for Audi og 4,8 år for Škoda. Deler og tilbehør Veksten i dele- og tilbehørsomsetningen skyldes markedstilpassede konsepter, høy lojalitet i kjeden, samt effektiv distribusjon og god leveringsdyktighet. Hovedlageret for reservedeler og tilbehørsprodukter på Skedsmo har svært høy servicegrad, og er blant de mest effektive i Europa. Arbeidet med å styrke innkjøpsfunksjonen har også gitt resultater i form av gode innkjøpsavtaler for kjeden. Fremtidsutsikter Det forventes en stabil utvikling i markedet for nye biler i 2005. En svak vekst på børsen og i verdensøkonomien vil styrke denne utviklingen. Den lave renten forventes å vedvare også i 2005. Totalmarkedet for nye personbiler forventes å bli 110.000 biler. Volkswagen, Audi og Škoda skal lansere flere nye modeller. STYRET Pål Syversen (48) Styreleder. Adm. dir. MøllerGruppen AS Erik Andresen (48) Adm. dir. Harald A. Møller AS Bent M. Haugen (46) Direktør MøllerGruppen AS Sverre Helno (43) Direktør Produktdivisjonen Gresvig ASA Erik Holm (60) Servicemarkedssjef Škoda Harald A. Møller AS Gro Myking (36) Konsulent Kitchen Reklamebyrå AS Harald Møller (46) Eier og styreleder i MøllerGruppen AS Frank Rydland (43) Transport- og fortollingsansvarlig Harald A. Møller AS Jon E. Røhrt (59) Direktør MøllerGruppen AS Birger Skjellvik (61) Selvstendig næringsdrivende/konsulent 5

Virksomhetsbeskrivelse VOLKSWAGEN OG VOLKSWAGEN NYTTEKJØRETØY I Norge distribueres Volkswagen personbiler gjennom et forhandlernett bestående av 71 autoriserte merkeforhandlere lokalisert over hele landet. 66 av disse har også forhandlerkontrakter på Volkswagen Nyttekjøretøy. Servicemarkedstjenestene, herunder salg av reservedeler, tilbehør og verkstedtjenester, distribueres gjennom et nett av 83 autoriserte servicepartnere. Markedsposisjon 2004 ble et meget godt år for Volkswagen personbil. Det ble registrert 15.387 nye Volkswagen personbiler i 2004 mot 9.981 i 2003. Dette tilsvarer en markedsandel på 13,3 prosent. Kontraktsbeholdningen økte fra nærmere 1.704 kontrakter 1. januar 2004 til 1.954 kontrakter ved utgangen av året. Volkswagen Nyttekjøretøy hadde også et meget godt år. Det ble registrert 5.854 nye nyttekjøretøyer mot 4.052 i 2003. Dette tilsvarer en markedsandel på 18,9 prosent. Kontraktsbeholdningen økte fra nærmere 497 kontrakter 1. januar 2004 til 1.240 kontrakter ved utgangen av året. Totalmarkedet for personbiler vokste med 28,6 prosent fra 2003 til 2004. Antallet registrerte Volkswagen personbiler vokste i samme periode med 54,2 prosent. Dette innebærer at Volkswagen framstår som en av vinnerne i personbilmarkedet i 2004, og som det nest største bilmerket i Norge. På modellstatistikken var både Golf, Touran og Passat blant de ti mest kjøpte bilmodellene. I løpet av november ble Golf nummer 146.309 utlevert. Dermed overtok Golf Boblas posisjon som Norges mest kjøpte bil gjennom tidene. «Volkswagen framstår som en av vinnerne i personbilmarkedet i 2004.» Totalmarkedet for nyttekjøretøyer vokste med 28,3 prosent fra 2003 til 2004. Antall registrerte Volkswagen nyttekjøretøy vokste i samme periode med 41,4 prosent. Dette innebærer at Volkswagen ble en av vinnerne i nyttekjøretøymarkedet i 2004. Måloppnåelse Lanseringen av nye Volkswagen Golf og Volkswagen Touran har vært sterke bidragsytere til resultatene som er beskrevet over. Begge disse modellene har slått godt an i markedet. Touran har etablert seg som markedets mest populære flerbruksbil, og nye Golf har med klar margin til konkurrentene erobret posisjonen som mest kjøpte modell i sitt segment. Volkswagen har også lykkes bra og nådd salgsmålene for sine to luksusmodeller Touareg og Phaeton, som begge ble lansert i 2003. Totalt ble det registrert 116 Touareger og 4 Phaeton. Med introduksjonen av ny Volkswagen Caddy i april 2004 kompletterte Volkswagen Nyttekjøretøy modellprogrammet. Caddy ble segmentvinner i 2004, til tross for at bilen ble introdusert primo april. Det er meget sterkt i et segment som steg 27,4 prosent i forhold til 2003. Med ny Transporter, Caravelle og Multivan som ble introdusert medio 2003 og nytt Caddy program, har Volkswagen Nyttekjøretøy et topp moderne modellprogram for årene som kommer. I det viktige Transporter varesegmentet ble Volkswagen en klar nummer to, men kontraktsinngangen i andre halvår var god og vi forventer en fortsatt positiv utvikling i tiden fremover. Volkswagen var også det mest kjøpte firmabilmerket med en markedsandel på 13 prosent. Hele 52,8 prosent av alle firmabilene som ble solgt var dieselbiler. Volkswagen er med dette en klar vinner i det Volkswagen Multivan. Lansert i 2004. Volkswagen Passat. Lanseres i april 2005. 6

HARALD A MØLLER ÅRSRAPPORT 2004 Volkswagen Golf Plus. Lanseres i april 2005. stadig voksende dieselmarkedet. Touran og Passat ble markedets to mest kjøpte dieselmodeller, mens Golf ble den mest kjøpte firmabilen. Siden slutten av 90-tallet er det lagt ned et betydelig arbeid med å merkespesialisere forhandlernettet. Etablering av en merkeeksklusiv, dedikert salgsorganisasjon for Volkswagen har vært et viktig element i denne prosessen. Samtidig er det i samme periode lagt ned store ressurser i oppgradering av bygg og anlegg. Servicemarked Antallet kundegjennomganger hos Volkswagen-forhandlere økte med 4 prosent i forhold til 2003, fra 293.800 til 305.900. Omsetningen av deler og tilbehør var god, og veksten ble på 12 prosent i forhold til 2003. «Volkswagen Nyttekjøretøy har et topp moderne modellprogram for årene som kommer.» Utsikter for 2005 Utviklingen i modellprogrammet samt fortsatt arbeid med kompetanseutvikling og kvalitet i kjeden, bidrar til at målsettingen om å etablere Volkswagen som det mest kjøpte bilmerket i Norge er realistisk. Med nye modeller på løpende bånd vil merkets attraktivitet forsterkes. I 2005 skal Volkswagen lansere ny Golf GTI og Caddy Life i januar, Passat sedan og flerbruksbilen Golf Plus i april, ny Polo i mai, Passat stasjonsvogn i september og Bora i oktober. Volkswagen har en klar ambisjon om å øke sine markedsandeler i 2005. Mål for 2005: Volkswagen skal bli Norges største bilmerke. 7

Virksomhetsbeskrivelse ŠKODA Škoda har sin opprinnelse helt tilbake til 1895. De første bilene ble produsert tidlig i forrige århundre. Škoda er et merke i vekst både i Europa og Norge, og selges i dag gjennom 33 autoriserte merkeforhandlere og 43 servicepartnere. Markedsposisjon 2004 ble et godt år for Škoda. Det ble registrert 3.175 nye Škoda personbiler i 2004 mot 2.508 i 2003. Dette tilsvarer en markedsandel på 2,75 prosent. Kontraktsbeholdningen økte fra 82 kontrakter 1. januar 2004 til 220 ved utgangen av året. Škoda er representert med tre modeller som alle gjør det bra i sine segmenter. «Škoda Octavia ble introdusert i det norske markedet allerede i 1997. Bilen ble umiddelbart en suksess og har siden den gang vært en av de viktige bilene i kompaktklassen.» Totalmarkedet for personbiler vokste med 28,6 prosent fra 2003 til 2004. Antall registrerte Škoda personbiler vokste i samme periode med 26,9 prosent. I småbilsegmentet var den totale økningen kun 0,2 prosent, mens småbilmodellen Škoda Fabia vokste med hele 32 prosent. Škoda Octavia vokste med 24,2 prosent til tross for at ny Octavia ikke ble introdusert i det norske markedet før i slutten av september. Måloppnåelse Det ble registrert 1.106 Škoda Fabia, mot 838 i 2003. Med en vekst på 32 prosent i et småbilsegment som øker 0,2 prosent fremstår Škoda Fabia som vinneren i småbilklassen i 2004. Markedsandelen til Fabia økte fra 5,5 prosent til 7,2 prosent i dette segmentet. Škoda Octavia ble introdusert i det norske markedet allerede i 1997. Det var den første rene nyskapningen etter at Volkswagen Group overtok eierskapet av Škoda i 1991. Bilen ble umiddelbart en suksess og har siden den gang vært en av de viktige bilene i kompaktklassen. Det er solgt mer enn 12.000 biler i Norge siden introduksjonen. I september ble den helt nye Škoda Octavia introdusert på det norske markedet. Den nye Škoda Octavia er en mellomklassebil og går dermed opp en klasse i forhold til den forrige modellen. Totalt ble det registrert 1.866 Škoda Octavia i 2004 mot 1.502 i 2003. Dieselandelen er på hele 67,5 prosent. Den mest solgte modellen av Škoda Octavia er stasjonsvogn 100HK diesel med firehjulstrekk. «I løpet av 10 år har Škoda foretatt en meget vellykket omstilling fra å være et rent lavprisorientert merke til å bli et internasjonalt, mye bil for pengene - fokusert merke.» Škoda Superb er Škodas meget velutstyrte storbil. Av denne modellen ble det registrert 203 biler mot 168 i 2003. Dette representerer en økning på 20,8 prosent. Servicemarked Antall kundegjennomganger hos Škodaforhandlerne økte med 11 prosent i forhold til 2003, fra 27.000 til i overkant av Škoda Bilmodell Superb. Lansert i 2004. Škoda Fabia. Lansert i 2004. 8

ÅRSRAPPORT 2004 Škoda Octavia stasjonsvogn. Lanseres februar 2005. «Importørens mål har vært å styrke Škodas forhandlerapparat i 2004. Det er inngått avtaler med 3 nye forhandlere i 2004 og ytterligere 2 nye forhandlere vil følge i første halvår av 2005.» 30.000. Omsetningen av deler og tilbehør var god, og veksten ble på 12 prosent i forhold til 2003. Utsikter 2005 I løpet av 10 år har Škoda foretatt en meget vellykket omstilling fra å være et rent lavprisorientert merke med regionalt fokus til å bli et internasjonalt, «mye bil for pengene»-fokusert merke. Škoda går nå inn i en ny fase med merkeposisjonering. Den nye Škoda Octavia vil spille en viktig rolle i dette. I februar 2005 introduseres den nye Škoda Octavia stasjonsvogn. Dette er vår viktigste modell. Med denne modellen på plass har vi lagt grunnlaget for å ta neste steg, å etablere Škoda med en varig markedsandel over 3 prosent. I tillegg til den nye Škoda Octavia sedan og stasjonsvogn, vil vi videreføre første generasjon Octavia under navnet Škoda Octavia Tour. Importørens mål har vært å styrke Škodas forhandlerapparat i 2004. Det er inngått avtaler med 3 nye forhandlere i 2004 og ytterligere 2 nye forhandlere vil følge i første halvår av 2005. Dermed består Škodas forhandlernettet av 35 komplette forhandlere og ytterligere 10 servicepartnere. Mål for 2005: Škoda skal oppnå en stabil markedsandel over 3 prosent. 9

Virksomhetsbeskrivelse AUDI Audi distribueres gjennom et forhandlernett på 41 autoriserte merkeforhandlere fra Kristiansand i sør til Alta i nord. Audi opererer i premiumsegmentet. Høy markedsutnyttelse og god lønnsomhet forutsetter konkurransedyktige produkter og tjenester av høy kvalitet. Markedsposisjon Audi har de siste årene hatt en ledende posisjon i premiumsegmentet, og ble i 2004 igjen nummer én. Salgsmålet for 2004 var basert på en totalmarkedsprognose på 95.000 biler, og en Audi markedsandel på 4,7 prosent, noe som utgjør 4.500 biler. «Audis posisjon som nummer én er et resultat av langsiktige strategier og satsninger i hele Audi-kjeden.» Totalmarkedet økte og Audi tok sin del av veksten. Det ble registrert 5.425 nye Audi i 2004, noe som tilsvarer en markedsandel på 4,7 prosent. Kontraktsbeholdningen økte fra nærmere 500 kontrakter 1. januar 2004 til 1.823 kontrakter ved utgangen av året. Audis ledende posisjon gjelder hver enkelt del av premiumsegmentet med Audi A3, A4, A6 og A8. Audis posisjon som nummer én er et resultat av langsiktige strategier og satsinger i hele Audi-kjeden. Den tyske fabrikken Audi AG har gjennom flere år utviklet konkurransedyktige produkter, og er nå etablert som en premium billeverandør. Merkevaren Audi har parallelt blitt bygget opp både nasjonalt og internasjonalt. Forhandlernettet er i større grad merkespesialisert gjennom spesialiserte anlegg og flere spesialiserte Audi team. I tillegg har det over tid vært stort fokus på å forbedre kundenes opplevelse i hele kjeden. Måloppnåelse Salget av Audi A2 og Audi TT er som forventet. Audi A3 er bedre enn forventet, noe som skyldes stort salg av Audi A3 Sportback. Av de 1.823 bilene i ordrebeholdningen er 1.100 Audi A3 Sportback. Sluttsalget av Audi A4 gikk tregere enn forventet, og markedsandelen for Audi A4 er derfor lavere enn antatt. Resultatet ble 2,1 prosent mot målsetting 2,4 prosent. Audi A6 gikk langt bedre enn forventet, noe som skyldes både et vellykket sluttsalg av Audi A6 Avant og lanseringen av nye Audi A6 Limousine. Salget av Audi A8 med 37 biler er under vårt ambisiøse mål på 50 biler, men Audi A8 har likevel solgt mer enn summen av våre to hovedkonkurrenter. Audi A8 er nummer én i det mest krevende segmentet av alle. «Audi har i løpet av 2004 fornyet hele produktprogrammet, og er blitt enda mer konkurransedyktig.» Servicemarked Antall kundegjennomganger hos Audi-forhandlerne økte med 13 prosent i forhold til 2003, fra 115.700 til 130.300. Omsetningen av deler og tilbehør var god og veksten ble på 12 prosent i forhold til 2003. Utsikter for 2005 Audi har i løpet av 2004 fornyet hele produktprogrammet, og er blitt enda mer konkurransedyktig. Samtlige Audi-forhandlere Audi A3 Sportback. Lansert i 2004. Audi A4. Lansert i 2004. 10

HARALD A MØLLER ÅRSRAPPORT 2004 Audi A6. Lansert i 2004. «Fokus på Audi-opplevelsen for våre kunder vil også i 2005 ha høy prioritet.» er i 2004 sertifisert etter importørens og fabrikkens standarder. Hensikten er å oppnå ytterligere spesialisering, bedre kvalitet og høyere kompetanse hos medarbeiderne. Det ble i 2004 innviet 5 nye Audi-anlegg og i 2005 vil det bli åpnet 8 salgspaviljonger med kundemottak integrert i salgshallen. Økt satsing på mer effektive og kundeorienterte IT-systemer, fokus på kjerneprosesser, konkurransedyktige servicemarkedsprodukter og ytterligere satsing på tilbehør, gjør at vi ser lyst på mulighetene for å kunne utnytte potensialet i servicemarkedet. I 2005 lanseres nye Audi A6 Avant, og Audi Q7 har sin verdenspremiere i Frankfurt i september. Fokus på Audi-opplevelsen for våre kunder vil også i 2005 ha høy prioritet. Mål for 2005: Audi skal være best i premiumsegmentet på markedsandel, kundetilfredshet og merkevarestyrke. 11

Frysjaveien 31B, Postboks 46 Kjelsås, 0411 Oslo, Telefon 24 03 33 00 Bestilling av flere rapporter gjøres på www.moller.no BIRGIT JENSEN VOLKSWAGEN SELGER MØLLER E18 TILBAKE PÅ SALGSTOPPEN! «Volkswagen er kanskje det mest kjente bilmerket i hele Norge. Nå er tiden kommet for at vi også skal gjenerobre posisjonen som Norges mest solgte bilmerke!» DESIGN: GAZETTE FOTO: NYE BILDER.NO, YVONNE HOLTH, HARALD A. MØLLER AS