INNSPILL Nr: Eiendom Tiltakshaver Beskrivelse av området BOLIG 3B Kittilplassen i Jondalen G/Bnr: 144/6, 4, 2 Baklia Elisabeth og Jan Arne Baklia Grunneiere Elisabeth og Jan Arne Baklia ønsker å tilrettelegge for boligtomter på sin eiendom i Jondalen, gbnr. 144/6, 4, 2. Eksisterende bebyggelse i tilknytning til området omfatter eneboliger og gårdstun. Det er eksisterende boliger med infrastruktur på to sider av området. Tiltaket vil være en fortetting i eksisterende boliggrend Løka/Løkemoen. Området som er på ca 170 daa, består av skogsterreng med noe myr, med to større hogstflater. Terrenget på området er nordøstvendt og småkupert, med utsikt mot Knuten og Liatoppen. Tiltaket berører ikke dyrka mark. Beskrivelse av tiltaket Området antas å gi 35 45 tomter for ny boligbebyggelse. Tomtene er planlagt med 1,2-1,6 dekar pr. tomt, som gjør området attraktivt. Hovedadkomst til tomtene foreslås fra eksisterende boligavkjørsel. Det er ikke gang-/sykkelvei fra området til skolen, som ligger 7 km i retning Kongsberg. Det er imidlertid etablert offentlig skoleskyss, som har stoppested i direkte tilknytning til området. Området har god tilgang til friluftsområder. Det går en merket tursti gjennom østlig del av området. Det er planlagt god tilrettelegging for turgåere, med endret startpunkt på stien og bedre parkeringsmulighet enn i dag. Dette kan styrke attraktiviteten til friluftsområdet. Planstatus Ved området er det tilførselsløype for skigåing fra Baklia, til Knuteløypa som går over Baklifjell. I planen vurderes det i tillegg oppkjøring av skiløype i nærområdet for beboerne. Størrelsen på eiendommen Baklia, gjør det også mulig å tilrettelegge for bademuligheter i tilknytning til Jondalselva, med kort gangavstand fra området. Det er også kort avstand til Buvannstranda og alpinbakken på Liatoppen. Ved området er det fiskemuligheter i Jondalselva. Pga de mer landlige og frie omgivelsene vil familier ha større muligheter enn i byen, til å ha ulike typer kjæledyr (eksempelvis minigris). Alle disse mulighetene gjør området attraktivt for boligbygging. Området er i kommuneplanens arealdel avsatt til LNF område med åpning for spredt boligbebyggelse.
Kart over området Figur: Kartutsnitt av forslag til nytt boligfelt i Jondalen Tema Konsekvenser Positive Naturmiljø, biologisk mangfold Naturressurser (jord og skogbruk) Negative konsekvenser konsekvenser Vurdering naturmangfoldloven: 8. Kunnskapsgrunnlaget: Det er i området, jf. artsdatabanken og naturbase ingen kjente sårbare naturtyper, truede arter eller kulturlandskap med regional eller nasjonal verdi. 9. Føre var prinsippet: Vegetasjonstypen i det berørte området er i hovedsak middels bonitet uten kjente miljøverdier av nasjonal eller regional verdi. Ut fra kunnskap om naturtypen og det biologiske mangfoldet i området vurderes det ikke å være behov for ytterligere kartlegging og undersøkelser. 10. Samlet belastning: Det er i dag boliger med infrastruktur på to sider av området. Utvikling av ny bebyggelse vil ikke medføre vesentlig økt skade på naturmiljøet og økosystemet i området. 11 og 12. Miljøforsvarlige teknikker og driftsmetode: Utbygger legger opp til spredt bebyggelse på området med romslige grønnkorridorer, for å ivareta mest mulig av naturmiljøet på området. Det forutsettes at en eventuell omdisponering og endret arealbruk ikke medfører avrenning til og forurensning av vassdrag. (-) Arealet omfatter to større hogstflater og noe 0 - skog i hogstklasse 2 og 3. Området har i hovedsak middels bonitet og har noe begrenset verdi som skogbruksområde. Tiltaket berører ikke dyrka mark.
Geologiske forhold Vannressurser Landskap og grøntstruktur Kulturminner og kulturmiljø Forurensning og støy Folkehelse Universell utforming Friluftsliv og rekreasjon Grunnforholdene er ifølge løsmassekart fra NGU tykk moreneavsetning over hele området, med unntak av et lite felt med elveavsetning på nordøstlig område langs rv37. Det er ikke jord- eller steinmasser som gir fare for skred eller ras. Aktsomhetskartet for snøskred, viser at litt av det sørvestligste på området ligger innenfor aksomhetssonen. Kartet bygger på modellbaserte utregninger fra NGU, og sier ingen ting om sannsynligheten for skred. Den reelle risiko må imidlertid vurderes nærmere i detaljplanleggingen. Terrenget i området tilsier at tiltaket ikke påvirker grunnvann eller nedbørsfelt i vesentlig grad. (-) En utbygging vil ha konsekvenser lokalt for landskapsbildet i området. (+) Boligområdet vil integreres naturlig i terrenget i forhold til eksisterende bebyggelse. Landskapsforholdene og terrenget tilsier at utbyggingen ikke medfører vesentlig silhuettvirkning eller negativ fjernvirkning av området. Det er ingen kjente kulturminner på området, jfr. Askeladden. I utbyggingsfasen må utbygger ta hensyn til at kulturminnet Løka Bru, som ligger i nærheten av området, ikke skades. Tiltaket har begrenset påvirkning på omgivelsene. Utbygging vil øke trafikken på tilførselsveinettet med?? i årsdøgntrafikk (ådt). Trafikktall fra 2012; ådt 1580. Størstedelen av utbyggingsområdet har god avstand til hovedveien og vil ikke være utsatt for trafikkstøy. For området nær rv37, må utbygger ta hensyn til soner på støyvarselkartet. Området ligger utenfor gul sone fra Hvilarmoen treningsbane, og er lokalisert slik at evt støy vil være begrenset. Tiltaket vurderes ikke å ha øvrig forurensningsmessig innvirkning. (+) For folkehelsa har det betydning at det finnes nær tilgang til grøntarealer og friluftsområder som medfører økt fysisk aktivitet. Det er god tilgjengelighet til friluftsområder og løypenett i området. Skoletransport skjer med buss, dette gir ikke aktivt skolevei. Universell utforming vurderes ved den videre planlegging av tiltaket. Dette vurderes ikke å være beslutningsrelevant for tiltaket. (+) Arealet ligger i tilknytning til skogsområder med fine turmuligheter. Det er direkte tilgang til merket tursti fra området, som blir ivaretatt i det videre planarbeidet. Stien går opp til Baklifjell, med løypenett videre mot Knutefjell og Telemark. Vinterstid er det tilførselsløype fra området til løypenett for skigåing på fjellet. Områdets plassering muliggjør tilrettelegging for gode bademuligheter i kort gangavstand fra boligområdet. Det er kort avstand til bademuligheter ved Buvannet og alpinanlegg på Liatoppen, samt skiløypenett på Ble. Tiltaket bygger ikke ned muligheter for å utøve rekreasjon og friluftsliv. 0 - + 0 + - +
Næringsliv og sysselsetting Transport og kommunikasjon (+) Området kan forvente å styrke driftsgrunnlaget for viktige næringsforetak i vestlig del av Jondalen, som bl.a. Liatoppen Alpinanlegg, Ble Fjellstue, Jondalen Vevstue og Storaas Gjestegaard. Det vil også styrke EB Nett AS og Numedal Fiber AS sin nylige satsing i Løka/Løkemoen. Utbyggingen bidrar til å styrke tiltakhavers foretak, Baklia Gård. Det forventes sysselsettingseffekt både under og etter avsluttet anleggsperiode for nærmiljøet, da dette er et privat utbyggerinitiativ. Eks på behovstjenester etter utbygging kan være snøbrøyting, veivedlikehold, snekkertjenester, mm. (-) Avstand til Jondalen skole er 7 km. Det er ca 15 km til dagligvarehandel på Skavanger og 18 km til Kongsberg sentrum (knutepunktet). Kollektivdekningen utgjøres i hovedsak av skolebuss. I forhold til arbeidsplasser og dagligvarehandel er tiltaket bilbasert. 0 - - Trafikksikkerhet, inkludert forhold til trafikksikker veg Sosial infrastruktur (skolekapasitet, barnehage, fritidsanlegg, etc) Tettstedsutvikling/forh old til annen bebyggelse Barn og unge (+) Det legges opp til å benytte eksisterende avkjørsel i området. Kryssområdet har tilfredsstillende utforming og gode siktforhold ved utkjøring fra området. Utbygger foreslår å rydde noe skog nord for rv37, for å oppnå god frisikt også ved innkjøring fra øst til Løkaveien. Frisikten ved innkjøring fra vest er god. Utbygger ønsker å bedre trafikksikkerheten ved å etablere busslomme sentralt i området. Fartsgrensen i området er 80 km/t. (-) Det er ikke gang- og sykkelvei langs fv 37 fra området til skolen. Det er imidlertid etablert offentlig skoleskyss, som har stoppested i direkte tilknytning til området. Bussen stopper i dag ved avkjørselen til Løkaveien. (+) Tiltaket gir en begrenset utbygging og vil skje over tid. Det er kapasitet på Jondalen skole. (+) Det er viktig for kommunen å kunne tilby boligtomter også utenfor sentrumsområdene. Men området ligger 7 km fra nærsentret. Pga av begrenset bolig, kan dette svekke mulighetene til å sikre boligutbygging skolen. (+) Tiltaket vil være en fortetting i eksisterende boliggrend Løka/Løkemoen. (+) Arealet har mange uteoppholdsmuligheter internt i området for lek og oppholdsarealer. I tillegg ligger bade- og fiskemuligheter i Jondalselva, i kort gangavstand på veier internt på området. Utbygger vurderer å etablere skiløype (rundløype) omkring boområdet, som gjør det enkelt for både barn og voksne å gå korte turer som ikke krever bilkjøring. (-) Avstand til idrettsplassen er 8 km. Avstand til aktivitetstilbud for barn og unge på samfunnshuset Elvetun er 4 km. 0 - - + - ++ -
Energi-forsyning Konsekvenser for kommunal økonomi Tiltaket gir en begrenset utbygging og vil skje over tid. I forhold til muligheter for alternativ energiforsyning, må dette eventuelt løses gjennom lokale tiltak som varmepumpe eller lignende innretninger. Dette vurderes ikke å være beslutningsrelevant for tiltaket. (+) Dersom utbygging skjer i privat regi og med privat vann- og avløpsanlegg og private løsninger for vei og trafikksikkerhet, vil det være positive konsekvenser for kommunal økonomi. Dette forutsette at all teknisk infrastruktur driftes privat. Alternativer: Forslaget kan bidra til å styrke Jondalen som grendesamfunn, men bygger ikke opp om Jondalen nærsenter. (+) 9 (-) 7 Samlet vurdering: Avstand fra foreslått utbyggingsområde til skole, barnehage og idrettsanlegg er 7 km, i retning Kongsberg. Dette krever skoleskyss. I forhold til trafikksikkerhet vurderes dette som tilfredsstillende forutsatt at det etableres ny busslomme ved rv37. Området anbefales lagt inn i høringsforslaget under forutsetning av: Det må i detaljplanleggingen settes krav om etablering av busslomme i tilknytning til feltet. Det må i detaljplanleggingen avsettes romslig med grøntkorridorer. Det forutsetter at all teknsik infrastruktur driftes privat.