FORPROSJEKT BACHELOROPPGAVE 2016 Portable boat support 4. APRIL 2016 TORP MEKANISKE VERKSTED AS
Innhold Prosjektinformasjon... 2 Bakgrunn... 2 Prosjektmål... 2 Resultatmål... 2 Effektmål... 2 Prosessmål... 2 Læringsmål... 3 Problemstilling... 3 Rammer og avgrensinger... 4 Oppgavebegrensing... 4 Prosjektplan med tidsdiagram... 5 Prosjektfaser... 5 Organisasjonskart... 6 Milepæl... 6 Sammenfattet beskrivelse av løsningsmetodikk... 7 Koder og standarder... 8 Kontaktinformasjon... 8 Referanser... 8 1
Prosjektinformasjon Tittel: Portable boat support, PBS Torp Mek. Deltagere: Fredrik Scuderi, Frank Appelman Prosjektnr: B16M02 Oppdragsgiver: Torp Mekaniske Verksted AS v/reidar Snipsøyr Veileder: Litian Wang Kontaktperson: Fredrik og Frank Bakgrunn Prosjektet ble presentert av Torp Mekaniske Verksted AS (TMV) ved Høgskolen i Østfold som en mulig bacheloroppgave. TMV AS har stor kompetanse innenfor konstruksjon, produksjon og lang erfaring innen prosjektledelse på industriprodukter og byggeprosjekter. Bakgrunnen for oppgaven er at TMV ønsker å optimalisere og forbedre ett produkt på markedet som ofte er laget av planker. Oppgaven er faglig relevant i forhold til utdannelsen, og er rettet mot markedet. Med bakgrunn i oppgaven og erfaringen i gruppen, virket det som svært relevant til å skrive en bacheloroppgave om dette. Prosjektmål Resultatmål Gruppen har som mål å finne ut av hvor stort behovet for en solid båtstøtte er. Disse blir videre brukt til å produsere en enkel båtstøtte som skal være billig og kan masseproduseres. Hovedmålet med oppgaven er at denne båtstøtten skal være enkel og ta med seg. Enkel å sette opp. Samtidig er det viktig at den er solid og stødig. Effektmål Gjennom kontinuerlig arbeid med en arbeidsoppgave vil gruppen få økt evne til å samarbeide og kommunisere når det er flere parter involvert Prosessmål Vi forventer å komme med en god løsning til TMV. Denne løsningen skal vi produsere i Inventor og analysere i Ansys og vi håper det vil være til god hjelp for TMV. Vi vil utvide vår faglige kompetanse, så det er viktig at sluttresultatet vårt blir bra. Det vil styrke vår praktiske kompetanse og ikke minst prosjektarbeid kunnskapene. Begge gruppemedlemmene skal skrive logg, og de fastsatte milepælene skal overholdes. Det kreves ikke adferdsregler eller valg av leder i gruppen, siden den kun består av to personer. Begge medlemmene ønsker å være tidlig ferdig med de fastsatte oppgavene. 2
Kommunikasjon mellom alle involverte parter blir sett på som svært viktig for gruppen. Derfor skal det være regelmessige møter med gruppen og intern veileder. Ekstern veileder vil bli kontaktet ved progresjon i prosessen. Gruppen skal arbeide daglig med problemstillingen, og møtes ved behov. Læringsmål Anvende vår ny lærte kunnskap i praksis. Totalt sett vil dette gi en god erfaring for videre karriere. Legger også ved emne beskrivelsen. Kandidaten Planlegger og gjennomfører et prosjekt med relevant ingeniørfaglig innhold Arbeider selvstendig og i samarbeid med gruppen og oppdragsgiver Arbeider målrettet og selvstendig med å løse tekniske problemstillinger på en ingeniørfaglig måte Anvender relevante metoder og arbeidsmåter innenfor teknologisk forsknings- og utviklingsarbeid (Hiof 2015) Problemstilling Båter som står på land til opplagring per dags dato er ofte satt opp med noen treplanker el. Noen er også lagret med store, tunge og robuste støtter som er veldig uhåndterlig. Disse støttene er det som skal holde båten stødig på land under reparasjon av båten eller opplagring. Det er altså de som må tåle store påkjenninger fra vær og vind eller arbeid i båten eller utenpå. Vi vil se på båter som er opptil 35 fot. Båter over 35 fot blir ofte håndtert av båtmarinaer. Dermed sikter støtten til privatpersoner. Problemstilling vår er å produsere en båtstøtte som er lett, smidig og letthåndterlig. Vi skal designe støtten slik at den ser presentabel ut for båtkunder med tanke på hvilket materiale vi skal bruke og utseende. Analysere økonomisk hva det vil koste og produsere en båtstøtte og hvor mye man skal tjene per støtte. 3
Rammer og avgrensinger Vekt Det er lettere å håndtere båtstøtter med lavere vekt. Det finnes ulike støtter i markedet, og de fleste veier omtrent 15kg. Disse er da produsert i stål, og har ikke fokus på å være håndterbar. Vi anslår at et optimalisert design vil kunne ha en lavere vekt. Dette vil også bidra til lavere kostnader ved frakt og materialbesparelse. Fleksibilitet/anvendelse Støtten vil primært brukes til sidestøtte av opplagrede båter. Kunder med større båter må bruke flere støtter for å sikre båtens stabilitet under påkjenning av ytre krefter som spiller inn ved lagring av båten. Justerbar Støtten skal kunne justeres i høyden. Kontaktflaten med båten skal også være justerbar. Dette vil til sammen bidra til økt stabilitet ved at støtten er optimalisert til opplagrings situasjonen. Størrelser Støtten kan produseres i ulike størrelser for ulike båter. Større båter har høyere skrog, og stiller dermed krav til høyere støtter. Grupper velger å fokusere på en størrelse. Støtter som passer båter opptil 35 fot. Båter på 35 fot har en høyde på skroget rundt 1m. I tillegg skal båten stå på bukker, og støtten må en vinkel. Støtten får derfor en høydebegrensning på 150cm. Forsikringsbransjen reglement En selvkonstruert båtstøtte, anser ikke forsikringsselskapet som en god løsning. Om uhellet er ute, er det ikke sikkert at du som båteier vil få dekket skadene fra en velt på land om ikke båten er riktig opplagret. Som produsent av båtstøtten vil TMV AS trenge en ansvarforsikring, men man må også lage en bruksanvisning. Oppgavebegrensing Ikke lage støtte til seilbåt. Avgrenser oppgaven med å lage 1 type størrelse av båtstøtten. Prototype lages i stål eller aluminium uavhengig sluttresultat av designet 4
Prosjektplan med tidsdiagram Figur 1: Tidsramme med fremdriftsplan Prosjektfaser Vi har valgt å dele inn prosjektet i fire faser. Dette vil bidra til god progresjon og god kontroll over prosjektet i kombinasjon med Gantt diagrammet og milepæler. 5
Fase 1 Valg av oppgave Definering av oppgave Markedsundersøkelse og litteratursøk Befaring ved ulike marinaer Krav og spesifikasjoner Fase 2 Vudere innsamlet data Utarbeide forslag av støtte Fase 3 Testing av forslag (velge materiale) Økonomi ved masseprodusering Fase 4 Ferdigstilling av raport Forberedelse til EXPO og gjennomføring Evaluering av bacheloroppgaven og gjennomføringen Organisasjonskart Hiof Intern Veileder Litian Wang Torp Mekansike Verksted AS Ekstern veileder Reidar Snipsøyr Gruppe B16M02 Fredrik Scuderi Frank Appelman Figur 2: Organisasjonskart med tittel Milepæl Milepæler gir god motivasjon og sørger for progresjon i prosessen. Det er satt noen faste frister av høyskolen, og gruppen har selv laget milepæler. 6
Medium Tidsfrist Leveres til Forprosjekt E-mail og papir 15.04.2016 Veileder og oppdragsgiver Utkast design av støtten DAK-tegning E-post 22.04.2016 Oppdragsgiver for økonomisk analyse FEM-test ANSYS 29.04.2016 Ingen Beskrivelse av 02.05.2016 Ingen prosjektet til EXPOkatalogen Midtveisrapport Elektronisk (fronter) 04.05.2016 Intern hovedveileder Levere tegninger til produksjon E-mail 06.05.2016 Ekstern veileder TMV AS Prøve støtte på båt 01.06.2016 Opprettelse av 25.05.2016 Ingen nettside Pressemelding E-mail 01.06.2016 Redaksjonen Ferdigstilt nettside 05.06.2016 Ingen Hovedoppgave Papir og elektronisk 06.06.2016 Kl. 10:00 Oppdragsgiver og studieadministrasjon Registrering av Studentweb 06.06.2016 Ingen bachelor EXPO 10-11 Juni Sammenfattet beskrivelse av løsningsmetodikk Gruppen har vært på utflukt på marinaen i Fredrikstad. Der har vi inspisert hva som blir brukt til å støtte opp båter som står langs kaia. Gruppen har også vært på utflukt ved Krogstad marina i Råde og pratet med de som jobber ved marinaen. Gruppen tok en markedsundersøkelse tidlig i mars. Da fant vi ut at en båtstøtte som skulle selges til forbrukere, burde være så billig som mulig og lett å bruke. Gruppen har også funnet ut at det finnes konkurrerende båtstøtter, men disse er stort sett laget av solid stål som er behandlet. Noe blir produsert i Norge og noe kommer fra USA. 7
Koder og standarder I henhold til hvilke standarder som blir brukt i forbindelse med Inventor og Ansys, så vil vi bruke Høyskolens standard. Når det gjelder material vil vi bruke Norsk Standard i forbindelse med sveising og platearbeidet som må til. Vi vil bruke materialer som er levert i standard dimensjoner slik at det vil lettere bli en sammenstilling. Kontaktinformasjon Navn Mail Tlf Tittel Litian Wang Litian.wang@hiof.no Veileder HIOF Reidar Snipsøyr Reidar.snipsoyr@torpmek.no 95010598 Veileder TORP Frank Appelman Knarf.namleppa@gmail.com 91170090 Student Fredrik Scuderi Fredrik.scuderi@gmail.com 92234503 Student Eventuelle vedlegg Referanser Hiof-logo forside. www.hiof.no 2016. Torp Mek logo forside. www.torpmek.no 2016. Hiof 2015 - http://www.hiof.no/studieinformasjon/emnebeskrivelser/var- 2016/ingeniorfag/?&displayitem=7773&module=studieinfo&type=emne 8