Hvordan skape den attraktive fremtidsbyen med enklere hverdag for folk flest?

Like dokumenter
Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Medvirkningsmøte om plan for gater og trafikk

Når nesten alle norske byer er for små, hvor blir det da av småbyen?

Et samfunn i endring konsekvenser for oss her i dag og i morgen. v/erling Dokk Holm, førsteamanuensis Høyskolen Kristiania

Eidsvoll og tettstedsutvikling

Vitalisering av sentrum

Paradigmeskifte i mellomstore byer

Støy og stillhet i fremtidens byer

Samhandling for en bedre byutvikling

Hvorfor må byer og tettsteder ha et sentrum?

Sentrum som næringsarena i Framtidens byer

Hva må byene i Osloregionen gjøre for å lykkes med byutviklingen?

Hva er en by? Er det behov for noen bymessige kvaliteter her i Lofoten?

OPPSUMMERING AV TILTAK, INDIKATORER OG HOLDNINGER

Hva er utfordringen for Hamar? Å vokse på en bærekraftig måte Å være en verdiøkende by for regionen

Fra visjon til gjennomføring

Digitalisering, den norske modellen og framtida på 5 minutter

BYTRANSFORMASJON OG PRIVAT/OFFENTLIG SAMARBEID OM BYUTVIKLING.

Bærekraftig stedsutvikling Visjon, virkemidler og roller

Kommunal og moderniseringsdepartementet, Oslo

Suksesskommunen Lyngdal

Handlingsprogram. Regional plan for by- og regionsenterpolitikk Høringsutkast, Nordland fylkeskommune

Attraktive bomiljø - kommunal rolle

Penger til besvær. Hotell Plaza

Kommunensektoren i en foranderlig verden

Norsk Eiendom - ansvarlig steds- og byutvikling

NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret

Vi har en plan Gjennom medvirkning

Velkommen til Stavanger. Ole Martin Lund Seniorrådgiver

Last ned OBOS - Anne-Kristine Kronborg. Last ned. Last ned e-bok ny norsk OBOS Gratis boken Pdf, ibook, Kindle, Txt, Doc, Mobi

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

Hvordan skape bærekraftige steder? Rotnes 15.mai Andreas Fadum Haugstad Arkitekt MNAL og prosjektleder BYLIVsenteret

Endring av parkeringstakster, prøveordning

Trondheim i vekst. Byomforming og fortettingspolitikk i praksis. Kommunaldirektør Einar Aassved Hansen. Midt-Norsk Eiendomskonferanse 2014

Fremtidens småby i lys av Attraktiv by-prisen.

Regionplan Agder 2030 Verdiskaping gjennom regionalt samarbeid

FORSLAG MÅL OG STRATEGIER KOMMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL

Attraktive nordiske byer og byregioner

Handlingsprogram 2017 Regional plan for by- og regionsenterpolitikk

Kvalitet i bygde omgivelser

Dyrere og lengre avstand til parkering: Hvordan nye parkeringsregimer kan påvirke bilbruk og bilhold. Petter Christiansen

OPPDATERING AV MÅL OG STRATEGIER FRA KOMMUNEPLANENS SAMFUNNSDEL

Norsk Eiendom - ansvarlig steds- og byutvikling

Øyvind Aarvig Prosjektleder Framtidens byer Miljøverndepartementet

Framtidens byer. Klimavennlig byutvikling. Bedre bymiljø

Stavangerregionen God på næring svak på attraktivitet?

Styrket jordvern i RPBA

Marianne S. Aasen er direktør konsept og plan i Bane NOR Eiendom. Hun har bakgrunn som bygningsingeniør og erfaring fra kommuner, har vært

KRAFTSENTERET ASKIM. Kommunereformen - endelig retningsvalg

Bergen våg å bygg by!

Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling


Kommunedelplan for Stavanger sentrum

Samfunnsutviklingsdagene Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Regionmøte. Valdres Tingvoll Mulighetenes Oppland

Plan og kvalitetsprogram Knarvik Knarvik og andre

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

Ny urban livsstil - reiser og aktiviteter i storbyområder

Hva kan gjøres for å styrke sentrums attraktivitet som etableringsarena for handel og service?

Hvordan gjøre sentrum attraktivt for handel og service?

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling

Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

Byutviklingsstrategi for Trondheim Strategi for areal- og transportutvikling i Trondheim fram mot 2050

Klimavennlig utbygging. Christoffer Olavsson Evju

PROSPEKT. Strandveien 43 Et topp moderne signalbygg med eget parkeringsanlegg, 5 minutt fra Trondheim sentrum.

Parkeringstilgjengelighet og reisemiddelvalg v/ Ingunn Opheim Ellis. Urbanet Analyses jubileumskonferanse 2016

MASIV. masiv.no. Hva skal til for å investere i sentrum utenfor byene? Næringsforeningen, Randaberg, Knut Prestvik

Fredrikstad mot 2030

Mandal. Fra historisk by til ny by! Hverdagen for Handelsnæringen

NYSKAPENDE ÆRLIG RESPEKTFULL Arbeidsgiver- politikk

Plan for sentrumsutvikling Trondheim sentrum Byutviklingskomiteen 1. juni 2017 Grete Hennissen Trondheim kommune

Nettverkssamling for regional planlegging Hamar 18. juni Oppsummerende erfaringer fra Framtidens byer Hva er de og hvordan formidles de?

Agenda. NBEFs årsmøtekonferanse 2010

Fylkesråd for kultur, miljø og folkehelse Aase Refsnes Byromseminar i Nordland Svolvær

Overordnede mål for Trondheims byutvikling

Regional planstrategi Evaluering av regional plan for bærekraftig arealpolitikk (RPBA)

Hva er attraktivitet?

Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer. ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012

Uttalelse Regional plan for by- og regionsenterpolitikk

Påvirker markedsparametrene byutviklingen? MIDT-NORSK EIENDOMSKONFERANSE 2013

Syklistenes Landsforening i Trondheim Årsmøte 18. Februar 2015 Stein Løberg Trondheim Parkering

Regionale planer og næringsutvikling. Are Kristiansen og Jan Willy Føreland

Seniorrådgiver Kjell Spigseth, Miljøverndepartementet "Morgendagens eiendomsmarked", Grønn Byggallianse 19. okt 2004

Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder

MAN MADE. Arkitekturdagen 2010 TOMORROW. Byrådsleder i Oslo, Stian Berger Røsland

Sammen om levende og attraktive bysentra. Offentlig-privat samarbeid og partnerskap

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

BYPLAN FOR FREMTIDENS HØNEFOSS VELKOMMEN TIL FØRSTE PLANVERKSTED

Fylkeskommunenes erfaring med Samordnet Bolig-, Areal- og Transport Planlegging

MINDEMYREN. Bergen kommune skal nå utarbeide områdeplan for Mindemyren næringsområde.

Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den

Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer

BYEN det menneskelige habitat

REISELIVSKONFERANSEN Kristin Krohn Devold

Andreas G Stensland. sivilarkitekt og prosjektleder

nærmiljøet - to sider av samme sak

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Transkript:

Hvordan skape den attraktive fremtidsbyen med enklere hverdag for folk flest?

Alle leter etter: Mening med livet et sted å slå rot

Noen vesentlige innsikter fra forskningen Tetthet er bra!

Tetthet: når mennesker med høy utdanning bor tett blir de mer produktive enn om de bor spredt Miljø: når mennesker bor tett lever de mer bærekraftig enn når de bor spredt

De svære endringene Først tømte vi byen, nå må vi fylle den

Byen 1960 utdanning bolig handel kultur industri

kontor bolig bolig handel Byen 2018? utdanning bolig bolig kontor bolig bolig handel utdanning helse bolig bolig kultur kontor industri handel bolig

bolig handel kontor Byen 2050?? bolig utdannin g bolig bolig utdannin g handel bolig bolig handel kontor bolig bolig bolig handel Rekreasjo n/idrett mm kultur utdannin g kontor kultur bolig kontor industri bolig kontor handel bolig

De store endringene

Stadig flere eldre må bo sentralt

Kvinner bestemmer mer Hvor familier bor Hva familier bruker penger på

Hva er bra med Stavanger? Tett og intim kjerne Mange fine folk på alle måter Mange arbeidsplasser Stavanger Øst Storartet kulturliv Høy innovasjonsgrad i næringslivet Pragmatisk politisk tradisjon

Hva er dårlig med Stavanger? 8 prosent kollektivdekning til arbeid betyr at bosettingsstrukturen er vill vest Områder der ingen bør bo er boligområder Lange avstander mellom monokulturelle steder For lav tetthet gir dårligere kår for næringsutvikling på sikt

Attraktiv by? Attraktiv by - Statens pris for bærekraftig by- og stedsutvikling Belønnre planlegging og gjennomføring av bærekraftig by- og stedsutvikling med høy kvalitet. økonomisk, sosial, og miljømessig bærekraft

Byer som har fått prisen til nå: Trondheim Bodø Fredrikstad Kristiansand

Hvorfor? Trondheim St. Olavs hospital Bodø Ny flyplassprosjektet og sentrumsutvikling m Stormen mm Fredrikstad Sentrumsutvikling og lokaldemokrati Konkret betyr det gratis ferge, færre biler i sentrum og deltagende budsjettering Kristiansand Satsning på sentrum og kvalitet i arkitektur Reperasjon av gårsdagens tabber

Fredrikstad, verdt å studere

10 minutter til alt

Fredrikstad: Kommunal innovativ politikk kan gjøre undere Ordfører med visjoner Gratis kollektivtransport revitaliserte sentrum og handelen i sentrum Bylaboratorium Eksperimentell bypolitikk

Sentrumskoordinator «Sentrum blir ikke mer attraktiv av gateparkering. Hvis vi må konkurrere med kjøpesentrene på parkering er vi dømt til å tape. Sentrum må ha kvaliteter som gjør at folk ønsker å være her og vil betale for å parkere». Stine Ferguson, Fredrikstads første sentrumskoordinator

Gratis kollektivtransport

Hva er gevinstene for Fredrikstad? 40 prosents økning i sentrumsbesøket 30 prosents økning i omsetning i sentrum Økte priser på næringseiendom Økt konsentrasjon av eierskap på næringseiendom Sterk økning i boligutvikling Økt interesse fra alle for byen Økt antall næringsetableringer

Hvorfor? Byens spiller på lag med de store trendene gjennom å satse på sentrum

1. Det må bo folk i sentrum

2. Det må etableres arbeidsplasser i sentrum innen privat tjenesteyting

3. En by må ha en strategi for å utvikle eiendom som gjør at folk kan bo og jobbe sentralt.

4. Sentrum trenger kultur.

5. Sentrum må ha handel som passer sentrum.

6. Sentrum trenger utdanningsinstitusjoner

7. Sentrum trenger politiske og administrative tyngdepunkt

8. Sentrum trenger god arkitektur og god byplanlegging

There is no there there

Kruuse Smith, Studio ludo as AART

Tett, landlig og bymessig? Marienlyst park, Oslo Lund Hagem Arkitekter

Hva skaper denne fornemmelsen av identitet?

Byreperasjon

Hvorfor er ikke mer vei løsningen? En vei som denne må til for å ta rushet mellom Stavanger og Sandnes Etter 6 år er den for liten Om 20 år er den avlegs En slik vei bygger ikke by og by er det vi må bygge

God byplan baserer seg på at flest mulige kan gå mest mulig

9. Sentrum trenger deltagelse.

10. Sentrum trenger gode prosesser Felles visjon Scenarier for hvor dere skal være i 2030 eller 2040 Forpliktende samarbeid som står over partipolitikk

Spør ikke hva som kan legges i sentrum, spør heller hva som ikke kan legges der!

Moderne byer må være gammeldagse for å lykkes. De må ha boliger, handel, tjenester, offentlig funksjoner, gode byrom, interessant arkitektur og reelt urbane kvaliteter tett samlet.