Beredskap for håndtering av regnflom Med utgangspunkt i et gitt scenario
Klimatilpasningskonferansen 2018 Todelt tilnærming Kort om konsekvenser og beredskapsmessig håndtering Mest om det videre arbeid med hvordan SVV følger opp endringer i klimaet når veger planlegges
Konsekvenser og beredskapsmessig håndtering
Topografiske betingelser Et komplekst og konsentrert transportknutepunkt E18 stort sett uberørt E134 Strømsåstunellen utsatt FV 282 og 283 utsatt Stor risiko for «tilbakekobling» Vegene i åssidene utsatt for ras
Bjørnstjerne Bjørnsons gate 5. juli 2009 Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Klimatilpasningskonferansen 2018 Beredskapsmessige tiltak SVV stenger veger og etablerer omkjøringsalternativer ved hendelser (definerte omkjøringsveger nyttes) Vi samarbeider med politiet ved større omlegginger av trafikken nødetatenes Samvirke gjennom FM s beredskapssystemer når det etableres Informasjon til trafikanter er avgjørende trafikkmeldinger, informasjon gjennom sosiale medier, skilting Drift- og vedlikeholdsentreprenørene våre under vår byggeledelse utbedrer skader fortløpende så langt kapasiteten rekker Alt settes inn på å normalisere situasjonen så raskt som mulig viktige transportakser prioriteres
Rosenkrantzgata 15. september 2015 Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen e
Bragernestunnelen 11. juli 2016 Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Klimatilpasningskonferansen 2018 Apropos skilting Erfaringene fra flommene i Agder det siste året viser at skiltmangel fort blir en utfordring hverken vi eller driftsetreprenørene sitter på et skiltlager som er tilstrekkelig ved omfattende omlegginger Varsling gjennom digitale medier fungerer, men må videreutvikles
Virkninger av klimaendringene og vegplanlegging Hvordan tar vi inn virkningene av klimaendringer i vår planlegging og bygging
Klimatilpasningskonferansen 2018 Planlegging og bygging av nye veganlegg Eksisterende veger Tiltak i drift og vedlikehold (renhold og rensk) Utbedringer og oppgraderinger (utskifting og økt kapasitet) Tradisjonelle tiltak; økning av dreneringskapasitet ved direkte avrenning ved nybygging og oppgradering utenfor tettbygde strøk Særlige utfordringer i byer/tett bebyggelse kostbare konstruksjoner under bakke (ofte berøring med annen ifrastruktur) og store flater uten dreneringsevne utenom vegene (parkeringsplasser, bygninger mm)
Klimatilpasningskonferansen 2018 Innledende merknader Statens vegvesen tar denne utfordringen på alvor både i drift og vedlikehold og nybygging inngår de endrede betingelsene som dimensjonerende faktorer håndbøker, normaler og kvalitetssystemene våre tilpasses fortløpende Det meste av vegnettet er ikke bygget under hensyn til klimavirkningene fornyelsestakten ligger rundt 2% pr år den store utfordringen er sånn sett det vegnettet vi har Jeg vil bruke ett konkret eksempel på hvordan vi jobber med å utvikle nye metoder spesielt egnet for by forsknings-/utviklingsprosjektet Bjørnstjerne Bjørnsons gate i Drammen
06.02.18 Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Klimaendring og økt urbanisering => økt avrenning Bent Braskerud, Oslo kommune, Vann- og avløpsetaten Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Treleddstrategien Miljøkommune.no Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Mulige tiltak Grønne tak Kjørbare arealer med infiltrasjon Dammer Gjenåpning av bekker Kunstige bekker Gresskledde forsenkninger Regnbed Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Gevinst Minimere skader på eiendommer og infrastruktur Billigere Lavere driftskostnader «Herlighetsverdi» - overvann som ressurs i bymiljøet Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Planters funksjon i regnbed Øker infiltrasjonsevnen Holder tilbake vann og renser Påvirker mikroorganismer Estetisk opplevelse Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Drammen
Klimatilpasningskonferansen 2018 Media etter åpningen..
Klimatilpasningskonferansen 2018 Økonomi? Vi regner (!) med at vi har spart 10-20 mill. ved å fokusere på tiltakene i trinn 1 og 2 enn en tradisjonell dreneringsstrategi
Klimatilpasningskonferansen 2018 Lære mer om dette prosjektet? VA-nytt Ta kontakt med Kirstine Laukli; kirstine.laukli@vegvsen.no
Takk for oppmerksomheten!