VERDISKAPING I HAVNÆRINGENE 2016

Like dokumenter
Maritim verdiskaping Utvikling fra 1996 til Menon Business Economics Erik W. Jakobsen 15. mars 2010

MARITIM VERDISKAPINGSBOK Presentasjon Maritim Forum 6.febuar 2018

Maritime utstyrsprodusenter i Norge

Kartlegging av omsetning, sysselsetting, eksport og utenlandsomsetning i fornybarnæringen i Norge 2017

Stø kurs 2020 och effekterna på norsk sjöfart och näring. Hege Solbakken, Managing Director, Maritimt Forum, Norge

MARITIME UTSTYRSPRODUSENTER I 2016

MARITIME UTSTYRSPRODUSENTER

ERFA2014 DEN MARITIME INDUSTRIEN HEGE SOLBAKKEN

RAPPORT FINANSIELLE NØKKELTALL FOR DEN PRIVATE BEHANDLINGS- OG OMSORGSNÆRINGEN

Maritime muligheter Anne-Kristine Øen

Verdiskaping i maritim næring. ENON AS MENON Business Economics

FISKEFLÅTENS BIDRAG TIL SAMFUNNSØKONOMISK VERDISKAPING. Forskningssjef Ulf Winther, SINTEF Ocean AS. Forum - Marine Næringer 2017, Hammerfest

Økonomisk bærekraft; Verdiskapingsanalyse

Bergensregionen Insert company logo here

Norges viktigste arbeidsgiver. Tord Dale Maritimt Forum

Maritime utstyrsleverandører 2014

Maritim verdiskapning i nord. Ole M. Kolstad Avdelingsleder Maritimt Forum Nord SA

Så mye betyr havbruk i Nord-Norge..og litt i resten av landet. Roy Robertsen, Ingrid K. Pettersen, Otto Andreassen

Sjømatnæringen i et kunnskapsbasert Norge

GIEK SINE RINGVIRKNINGER Hvor stor effekt har GIEK på sysselsetting og verdiskaping?

Norsk maritim verdiskaping 2009

Maritim Verdiskapingsrapport 2015 Tord Dale, Maritimt Forum

Drammen bare største by eller by og motor for regionen rundt? Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Nasjonal betydning av sjømatnæringen

Kunnskapsbaserte næringsklyngjer

Norske leverandører til fornybar energi 2015 Eksportkreditt Norge og Teknisk Ukeblads kåring av ledende eksportbedrifter

VERDIEN AV GODE RÅD RÅDGIVERNÆRINGEN 2017

Rapport til Lederne Internasjonalisering av norsk oljeleverandørindustri

Ringvirkninger av havbruk i Møre og Romsdal

Maritimt Møre. Konferanse 15. september 2009 Erik W Jakobsen Menon Business Economics

INTPOW your networking arena

Møre og Romsdal. Sjømatfylke nr. 1

Norske økonomiske interesser i Angola

Norsk maritim verdiskaping 2008

SAMMENDRAG KOSTNADER VED OVERGANG TIL FOSSILFRI KOLLEKTIVTRANSPORT

NCE Maritime Klyngeanalysen 2012

Eksportgapet og grønne vekstmuligheter. Olav Einar Rygg, utlånsdirektør Eksportkreditt Norge AS

Maritim sektor i Trøndelag

PRAKTISERING AV PLANBESTEMMELSER OG BYGGTEKNISK FORSKRIFT PÅ TVERS AV LANDETS KOMMUNER

Ringerike omstilling til fremtidens næringsliv. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Ringvirkninger av norsk havbruksnæring

Samlede bidrag i norske regioner fra bedrifter som har fått GIEK-garanti

EKSPORT FRA MØRE OG ROMSDAL I Menon-notat 10/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Kompetansebehov Leverandører til sjømatnæringen og biomarin industri på Vestlandet

Flytende havvind: norske eksportmuligheter Havvindkonferansen Ivar Slengesol, direktør strategi og forretningsutvikling

Varehandelen som en driver i norsk økonomi

EKSPORT FRA HORDALAND I Menon-notat /2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Verdiskaping i Nord-Norge

Norsk Industri Olje & Gass. Status, strategi og aktiviteter. Åpent medlemsmøte 22.oktober Jan Skogseth Styreleder Norsk Industri Olje & Gass

REGIONALT NETTVERK. Ny næringsinndeling og nye vekter i Regionalt nettverk

Kommersialisering og eksport av norske klimaløsninger. Ivar Slengesol, utlånsdirektør Eksportkredi< Norge AS ZERO-konferansen, 24.

EKSPORT FRA FINNMARK I Menon-notat /2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Rapport til Lederne Internasjonalisering av norsk offshoreleverandørindustri 2011 øker omsetning og blir med global

Kunnskaps- og innovasjonsdrevne endringer i maritim næring fra skipsfart til offshore

«Kunnskapsbasert petroleumsnæring i alle landets fylker»

Fremtiden ligger i havnæringene

FØRSTE INNSPILL TIL EVALUERING AV MARITIM STRATEGI STØ KURS

EKSPORT FRA BUSKERUD I Menon-notat 101-6/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Eksporten viktig for alle

Nasjonale ringvirkninger av havbruksnæringen FHF havbrukssamling 13. oktober 2015

Asker midt i det kunnskapsbaserte næringslivet

FROKOSTMØTE DEN PRIVATE BEHANDLINGS- OG OMSORGSNÆRINGEN. 6. desember 2018

R I N G V I R K N I N G E R A V I N N O V A S J O N N O R G E S T I L S K U D D T I L I N V E S T E R I N G E R I T R A D I S J O N E L T J O R D B R

Marine næringer i Nord-Norge

Merkevaren Hallingdal. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Arbeidsmarkedet i handels- og tjenesteytende næringer

Samfunnsregnskap for TINE. Samfunnsøkonomisk analyse AS for TINE SA

Norske leverandører til fornybar energi i utlandet

Analyse av NUF selskaper til «En verdiskapende finansnæring 2017»

Medlemsbedrifter i. Samarbeidsforum for Studieprogram Marin teknikk, NTNU og Maritimt næringsliv

EKSPORT FRA AGDER I Menon-notat 101-9/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Innovasjon i petroleumsnæringen. Taran Thune, TIK Senteret, Universitetet i Oslo Petrosamkonferansen NTNU 26. Oktober 2014

Nærin i g n s g li l v i i Bergensregionen

EKSPORT FRA OSLO I 2017

Ikke for alle - En utdanning du kommer langt med

EKSPORT FRA AKERSHUS Menon-notat 101-2/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Kongsberg en internasjonal kompetanseklynge. Sveinung Fjose Managing partner Menon Business Economics

Rapport 4. kvartal 2018 Eksportkreditt Norge

Konjunkturutsikter Møre og Romsdal

Boom i olje- og gassindustrien i Norge Hva er utfordringene? Bergen Næringsråd sept. 2012

Samfunnsregnskap for TINE. Juli 2017

Totale sysselsettings- og skatteeffekter av petroleumsvirksomhet i Norge - utsikter til fremtidig vekst

Jobbene kommer! ALL-TIME HIGH I SOGN OG FJORDANE Forventningene til sysselsetting og etterspørsel drar opp optimismen i fylket.

Nøkkeltall for Alstahaug kommune

Brukerundersøkelse hos de største godstrafikkaktørene på Bergen indre havn

FESTEFORHOLDET MELLOM KOMMUNENE OG OPPLYSNINGSVESENETS FOND

Figur 1. Andelen av sysselsatte innen enkeltnæringer i Sogn og Fjordane i perioden Prosent. 100 % Andre næringer.

Utvikling i direkte petroleumsrelatert sysselsetting

Hva vet vi om Osloregionens attraktivitet som næringsregion? - og hva betyr det for internasjonal profilering?

Regnskapsanalyse Bransjer og Geografi

BANK-modellen: Et verktøy for å analysere samspillet mellom nærings- og samfunnsutvikling. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

KARTLEGGING AV IKT- NÆRINGEN I HORDALAND MARIT WARNCKE / EINAR VAAGE

Foto: Silje Glefjell KUNNSKAPSØKONOMI. - Konjunkturbarometer for kunnskapsnæringen -

Maritime muligheter! Hege Solbakken

LOGISTIKKUTFORDRINGER OG MULIGHETER

EKSPORT FRA HEDMARK I Menon-notat 101-4/2018 Av Jonas Erraia, Anders Helseth og Sveinung Fjose

Ringvirkningsanalyse i havbruksbedrifter Lingalaks AS

Regional verdiskaping i norsk sjømatnæring med et utvidet leverandørperspektiv

Antall bedrifter. Rederi 17 9 (53 %) 85 % Skipsverft (79 %) 98 % Skipskonsulenter 15 9 (60 %) 96 %

MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner

Transkript:

VERDISKAPING I HAVNÆRINGENE 2016 - KORT NOTAT OG METODEBESKRIVELSE MENON-NOTAT 9.APRIL 2018 Av Christian Svane Mellbye

1. Verdiskapingen i havnæringene i 2016 Med havnæringene inkludere vi aktiviteten i tre næringer; olje og gass, maritim og sjømat. Disse næringene er svært produktive og står samlet bak en verdiskaping på 495 milliarder kroner i 2016. Det betyr at en-fjerdedel av verdiskapingen i norsk næringsliv skapes i havrommet 1. Dette dokumentet beskriver kort hovedtallene for havnæringene i 2016, men har hovedfokus på metodikken bak utarbeidelsen av tallene. Nøkkeltall for havromsnæringene er illustert under. Totalt sysselsatte havnæringene 214 000 ansatte i 2016 2. Det tilsvarer 11 prosent av de sysselsatte i næringslivet i Norge. Det er en nedgang fra 2014 hvor tilsvarende tall var 256.000. Nedgangen skyldes i hovedsak lavere oljepriser og aktivitetskutt i oljeleverandørindustrien. Samtidig som sysselsetting hos oljeleverandørene faller, øker sysselsettingen innfor sjømatnæringen. Forklaringen finner vi når en ser på prisutviklingen på sluttproduktet disse næringene selger. Mens oljeprisen falt fra nivåer over 100 dollar/fatet i 2014 til under 40 dollar/fatet i slutten av 2016, har prisen på norsk laks og annen sjømat økt kraftig de siste årene. Regionalt varierer betydningen av havnæringene stort. I innlandsfylkene Hedmark og Oppland står havnæringen bak under 1 prosent av verdiskapingen, mens tallet er 70 prosent i Rogaland. Andre fylker hvor verdiskapingsandelen er betydlig høyere enn landsgjennomsnittet er Hordaland, Møre og Romsdal og Finnmark. Dette dokumentet beskriver videre metodikken bak innhenting av nøkkeltallene for havnæringene. 1 Vi inkludere kun verdiskaping fra bedrifter i norsk næringsliv. Det betyr at visse overføringer til staten via f.eks. SDØE ikke er inkludert i verdiskapingstallene. 2 Dette tallet inkludere ikke ringvirkninger M E N O N E C O N O M I C S 1 N O T A T

2. Notat om finansielle nøkkeltall 2.1. Definisjon av de havnæringene Havnæringene (ocean industry) er et begrep som stadig brukes i større grad om næringsaktivitet som er avhengig av havet. Det er ingen universelt akseptert definisjon av havnæringene. Figuren nedenfor er hentet fra OECDrapporten Ocean Industry 2030 og viser ulike havnæringer, både eksisterende og fremvoksende. OECD anslår at havnæringene globalt stod bak en verdiskaping på 1,5 billioner i 2010. Det tilsvarte omkring 2,5 prosent av verdens verdiskaping. Får å sette våre egne tall i kontekst, har vi tatt utgangspunkt i OECD-tallene og delt opp den globale industrien i fem hovedmarkeder: Offshore Olje og gass Turisme Maritim Fiskeri og sjømat Andre fremvoksende næringer (offshore vind, bølgekraft og annen fremvoksende energi, gruvedrift til havs m.fl) Figure 2 1: Value added in the Ocean industry in 2010. Source: OCED (2016) M E N O N E C O N O M I C S 2 N O T A T

I tillegg til de fire markedsområdene vist spesifikt i figuren over er det femte «fremvoksende markedsapplikasjoner». Det inkludere aktivitet som offshore vind og offshore gruvedrift. Av de fem markedene dekkes brorparten av aktiviteten av tre hovednæringer som er definert på følgende måte av Menon: Olje og gassnæringen: «Olje og gassnæringen består av operatørselskaper (oljeselskaper) og tilknyttet leverandørindustri. Sistnevnte defineres som virksomheter som leverer olje- og gassrelaterte produkter eller tjenester til oppstrøms olje- og gassindustri, enten direkte til oljeselskapene (operatører) eller indirekte til andre leverandører» Sjømatsnæringen: «Fiskeri, fiskeoppdrett og bearbeiding og eksport av sjømat, samt leverandører av utstyr og tjenester til de ulike delene av verdikjeden» Maritim næringen: «Alle virksomheter som eier, opererer, designer, bygger, leverer utstyr eller spesialiserte tjenester til alle typer skip og andre flytende enheter» 1 Når det gjelder maritim turisme, så er all maritim aktivitet tilknyttet cruise og frakt av passasjerer inkludert under maritim næring. Av fremvoksende markeder er sannsynligvis offshore vind det største markedet for norske aktører. Disse er ikke skilt ut som egen gruppe i statistikken. Samtidig er aktiviteten i meget stor grad dekket siden den i hovedsak utføres av maritime aktører. I 2016 er det beregnet at norske rederiene alene vant kontrakter til en verdi av 4 milliarder kroner innen offshore vind. Dette er i all hovedsak offshorerederiene, men også spesialiserte offshore vind selskaper som Fred Olsen Renewables leder an. Vi ser også enkelte leveranser fra verft og spesialisert utstyrs- og tjenesteleverandører som Havyard (skip), Kongsberg(overvåking/utstyr), ABB (utstyr), Nexans (kabler) og Uptime (gangbrorer). M E N O N E C O N O M I C S 3 N O T A T

2.2. Overlapp mellom næringene Med overlapp menes bedrifter som har store deler av sin virksomhet rettet mot mer enn en næring og derfor er inkludert i flere av Menons populasjoner. Overlappen gir en innsikt i hvor viktig markedene er for de ulike næringene, men viser ikke en eksakt inndeling av bedriftenes salg i hvert enkelt marked. I figuren under er de ulike havnæringene, samt overlappen mellom disse fremstilt 3. For havnæringene er det spesielt stor overlapp mellom selskapene i oljeleverandørindustrien og maritim næring. Med unntak av Deepsea rederier og nærskipsfart er store deler av den maritime næringen rettet mot offshorevirksomhet. Våre tall viser at om lag 55 prosent av verdiskapingen i den maritime næringen overlapper med olje og gassnæringen. Overlappen utgjør til sammen 79 milliarder kroner i verdiskaping og om lag 54 000 ansatte i 2016. Overlappet har falt kraftig siden 2014. Det skyldes en sterk nedgang i aktivitetsnivået og lønnsomheten til offshore leverandørindustri. Overlappet mellom sjømatnæringen og maritim næring i 2016 er beregnet til 6 milliarder kroner målt i verdiskaping. Fra et maritimt synspunkt er det tre grupper som er spesielt viktige her; brønnbåtrederiene (100 % overlapp), verft og utstyrsprodusenter. For de to siste gruppene er overlappet estimert basert på spørreundersøkelser. Overlappet mellom sjømat og offshoreleverandør er minimalt, men sannsynligvis noe undervurdert. Det skyldes at selskaper innen olje og gassnæringen med leveranser til sjømatnæringen i hovedsak har mindre enn 50 % av sine leveranser mot sjømatnæringen. Samtidig ser vi en klart økt interesse for sjømatnæringen ettersom oljeprisen er lav og selskapene har kapasitet de ønsker å utnytte. Aker Solutions er et eksempel på hvordan kompetanse fra olje og gasssnæringen tas i bruk i havbruket. Sammen med Norway Royal Salmon er de med på å utvikle nye offshore oppdrettsanlegg. 3 For overlapp mellom maritime utstyrsprodusenter og fiskerihavbruk har vi lagt spørreundersøkelsen som ble gjennomført i tilknytning til rapporten maritime utstyrsprodusenter 2016 til grunn. For overlapp mellom verftsaktivitet (maritim) og fiskeri/sjømat har vi lagt verftens ordrebøker ved inngangen til 2016 til grunn. M E N O N E C O N O M I C S 4 N O T A T

2.3. Nærmere om tallgrunnlaget Tallgrunnlaget er hovedsakelig hentet fra Menons regnskapsdatabase. Menons regnskaps- og aktivitetsdatabase inneholder fullstendige regnskapstall for alle foretak som er rapporteringspliktige til foretaksregisteret. Til hvert organisasjonsnummer er det tilknyttet standard regnskapsinformasjon, samt lokalisering av hovedkontor og underavdelinger, bransjekode, antall ansatte på hvert kontor, styreforhold, direkte eierskap med mer. Databasen oppdateres og kvalitetssikres kontinuerlig. Datasettet er bearbeidet av både Menon og Bisnode D&B Norway. Sistnevnte er Menons leverandør av disse dataene. For å ta hensyn til hovedkontorproblematikken, at all aktivitet i selskapet legges til regionen hvor selskapet har sitt hovedkontor, har vi fordelt selskapets aktivitet på avdelinger basert på antall ansatte. Antall bedrifter, antall ansatte og verdiskaping hentes direkte ut fra Menons database. I databasen er verdiskapingen for hver enkel bedrift beregnet (lønnskostnader + driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA)). Å måle størrelsen til en næring er langt fra noen eksakt vitenskap. I tillegg til metodiske og målerelaterte utfordringer avhenger resultatene av hvordan næringen defineres. Vanligvis defineres en næring etter internasjonale standardiserte bransje-koder (NACE-koder). Ofte stemmer disse inndelingene dårlig overens med de reelle næringsgrensene. Det interessante er ikke hvilke bedrifter som faller innenfor tradisjonelle avgrensninger av næringene, men hvilke bedrifter som er koblet sammen gjennom kunde- og leverandørrelasjoner, gjennom samarbeid eller ved at de trekker på det samme ressursgrunnlaget. Dette er styrken til Menons klyngebaserte populasjoner. Menons populasjoner er bygget opp over tid og har alle sine utspring i det store BI-ledede forskningsprosjektet «Et kunnskapsbasert Norge» Menon s næringsinndeling er den mest brukte definisjonen av maritim virksomhet i Norge og brukes aktivt i næring, blant annet i den årlige utgivelsen «Maritim verdiskapingsbok». Det samme kan sies om olje og gasspopulasjonen til IRIS/Menon. Ettersom Menon har egne populasjon for alle havnæringene har vi muligheten til å fremheve og skille overlappen mellom næringene. Dette gir et bedre bilde på fordelingen mellom de ulike næringene og avhengigheten mellom dem. Kontroll mot øvrige kilder: Tallene for sjømatnæringen er kontrollert opp mot SSBs Nasjonalregnskap og SINTEFs rapport «Nasjonal betydning av sjømatnæringen» 4. Sammenlignet med SSBs rapportering av antall sysselsatte og antall bedrifter innen fiske og fangst viser at våre tall ikke fanger opp alle ansatte i denne delen av næringen. Dette skyldes at våre tall ikke inkluderer enkeltmannsforetak som ikke er rapporteringspliktige til foretaksregisteret. Vi har derfor benyttet SSBs tall for sysselsetting og antall bedrifter i denne delen av sjømatnæringen. Verdiskapingstallene stemmer godt overens med tallene fra de to kildene nevnt over. For å kunne tilpasse våre tall med SSBs sysselsettingstall fordeler vi sjømatnæringen inn i to grupper: «fangst, fiske og akvakultur» som tilsvarer NACE-kode «03» og «leverandør og industri» som da inkluderer resterende deler av Menons Sjømatpopulasjon. 4 Richardsen Roger, Bull-Berg Heidi (2016). Nasjonal betydning av sjømatnæringen. En verdiskapingsanalyse med data fra 2014.. (SINTEF rapport) M E N O N E C O N O M I C S 5 N O T A T

Vedlegg: Næringspopulasjonen og deres undergrupper 2.3.1. Maritim næring Maritim næring består av en lang rekke virksomhetstyper bransjer om man vil. I visse typer analyser beveger vi oss på næringsnivå, gjerne i sammenligninger med andre næringer. Andre ganger er det viktig å belyse variasjon mellom ulike virksomhetstyper, og enkelte ganger er det behov for en svært detaljert inndeling. Vi har valgt å dele næringen inn i følgende fire hovedgrupper og ti undergrupper: Rederier; det vil si eiere og operatører av skip og andre flytende innretninger, som rigger, flytende produksjonsskip, floteller og lektere. Rederier er i enkelte av analysene videre inndelt i fire undergrupper: Deepsea, det vil si skipssegmenter som tank, tørrbulk, LNG, kjemikalier, container, general cargo og bilfrakt i utenriksfart Nærskipsfart, også kalt shortsea. vil si nærskipsfart og innenriks fraktefart, samt passasjerferger Offshore, det vil si forsyningsfartøy, ankerhåndteringsfartøy, konstruksjonsfartøy, seismikk- og andre offshorerelaterte spesialskip, samt undervannsentreprenører Boring og produksjon, det vil si flyterigger, boreskip og flytende produksjonsenheter for olje og gass (FPSO-er) Verft; nybygg, vedlikehold, reparasjoner og modifikasjoner av skip og andre flytende innretninger Maritimt utstyr; det vil si produsenter av alle former for utstyr, fra fremdrifts- og kontrollsystemer til skipsmaling og skruer, som benyttes i skip og andre flytende innretninger Maritime tjenester; dette er den bredeste gruppen bedrifter, og består blant annet av skipsdesignere, skips- og fraktmeglere, skipsforsikring, finansiell og juridiske tjenester, klassifisering, havne- og logistikktjenester, ingeniørtjenester, installatører av maritimt utstyr og skipsutstyrsforhandlere. Tjenester er videre inndelt i følgende undergrupper: Finansielle og juridiske, det vil si meglere, banker, finansiell rådgivning og tilrettelegging, forsikring og advokattjenester Teknologiske, det vil si design, ingeniørtjenester, klassifisering, FoU og anleggsvirksomhet Havne- og logistikktjenester; det vil si havneselskaper, logistikk og spedisjon Handel, det vil si engros, agenturer og detaljhandel med skipsutstyr M E N O N E C O N O M I C S 6 N O T A T

2.3.2. Olje- og gassnæringen Menons olje og gass populasjon er utviklet i samarbeid med IRIS. Olje og gasspopulasjonen deles gjerne inn i to hovedgrupper; Operatører og leverandører. Leverandør er i mange analyser igjen delt inn i fem undergrupper. Under følger en nærmere beskrivelse av hvilke typer bedrifter som er inkludert i populasjonen Operatører: De som leter etter og utvinner olje og gass. Leverandørindustrien: Boring og brønn: Varer og tjenester direkte knyttet til lete- og utvinningsaktivitet, Seismikk, reservoar, boring, brønnservice og tilhørende utstyrsleveranser. Maritim virksomhet: Offshorerelaterte delen av maritim-næring: offshorerederier, riggselskaper, utstyrsleverandører og skipsverft Plattformer og landanlegg: Prosjektering bygging, oppgradering og vedlikehold av on- og offshore produksjonsanlegg, samt tilhørende utstyrsleveranser Subsea produksjonsanlegg: Prosjektering, bygging, oppgradering og vedlikehold av subsea produksjonsanlegg, samt tilhørende utstyr. Støttefunksjoner: Underleverandører til de over; generelle utstyrleverandører, baser/logistikk og støttetjenester 2.3.3. Sjømatnæringen Menons Sjømatpopulasjon er fordelt i undergrupper ut fra et verdikjedeperspektiv og inneholder følgende: Fiske: Hav- og kystfiske og ferskvannsfiske. Oppdrett: Produksjon av matfisk, bløtdyr og skalldyr i hav- og kystbasert og ferskvannsbasert akvakultur Leverandør: Produksjon av yngel eller settefisk til akvakultur og andre tjenester til akvakultur. Samt produksjon av utstyr til hav og kystfiske. Verft med stor andel av leveranser til sjømatnæringen er også inkludert her. Industri: Bearbeidet fisk og videresalg (salt, fryst, hermetikk, produksjon av fiskeoljer og fett og engroshandel med fisk) M E N O N E C O N O M I C S 7 N O T A T

T Menon Economics analyserer økonomiske problemstillinger og gir råd til bedrifter, organisasjoner og myndigheter. Vi er et medarbeidereiet konsulentselskap som opererer i grenseflatene mellom økonomi, politikk og marked. Menon kombinerer samfunns- og bedriftsøkonomisk kompetanse innenfor fagfelt som samfunnsøkonomisk lønnsomhet, verdsetting, nærings- og konkurranseøkonomi, strategi, finans og organisasjonsdesign. Vi benytter forskningsbaserte metoder i våre analyser og jobber tett med ledende akademiske miljøer innenfor de fleste fagfelt. Alle offentlige rapporter fra Menon er tilgjengelige på vår hjemmeside www.menon.no. +47 909 90 102 post@menon.no Sørkedalsveien 10 B, 0369 Oslo menon.no M E N O N E C O N O M I C S 8 N O T A T