Arna-Stanghelle Fellesprosjekt E16 Vossebanen Skisser og illustrasjoner av vurderte løsninger
|
|
|
- Paul Ragnar Halvorsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Arna-Stanghelle Fellesprosjekt E16 Vossebanen Skisser og illustrasjoner av vurderte løsninger 1
2 Område A) Arna 2
3 Arna Tidligere vurderte alternativ Kryss-skisser fra 2012 (E16 gjennomgående, tilfredsstiller ikke dagens krav) Figur 1 Planavgrensning for områderegulering. Planområdet strekker seg til Toro-fabrikken, vel 500 meter sør for dagens Arnanipatunnel.
4 VA1 Kryss og vegsystem Arna Veksling mellom E39 og E16 (70 km/t), og veksling lokal Arna mot E39 4
5 VA1 Arna Trompet (kopling mot framtidig Ringveg Øst (E39)) 5
6 VA1 Arna Trompet 6
7 VA2 Kryss og vegsystem Arna Veksling mellom E39 og E16 (70 km/t), og ramper fra Arna mot Bergen i fjell 7
8 VA3 Kryss og vegsystem Arna Veksling mellom E39 og E16 (70 km/t), og ramper fra Arna mot Bergen i fjell 8
9 VA3 Ny E16 midlertidig tilkopling ved Asko 4-felts bro med rampetilknytning bør bygges. Kan koples til dagens kryss ved Asko. Asko og næringsområdet må knyttes til ny rundkjøring syd for Asko, eller det må bygges ny veg mellom her og Toro. Lokalvei må legges om under broen. 9
10 VA3 Ny E16 midlertidig tilkopling ved Asko Midlertidig og fremtidig situasjon over hverandre 10
11 VA4 Arna direkteførte ramper 11
12 VA4 Arna direkteførte ramper 12
13 Område B, Takvam-Trengereid 13
14 Innenfor område B er ulike krysskombinasjoner vurdert
15 VB1 Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (1 tube) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: Trengereid er det einaste gode knutepunktet ift. Fv7/E16. Einaste plassering som også marginalt kan fange opp all trafikk til/frå Åsane. Om vi i staden plasserer kryss ved Romslo eller Takvam, vil Åsane-trafikken velje Arnanipatunnelen, i alle fall inntil Ringveg øst kjem. Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Firefelts tunnel Arna-Trengereid og tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast heilt uavhengig av kvarandre. Kostnader: Kostbart. Lang 2tube-tunnel + rampetunnelar Trengereid Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
16 VB2 Halvt, vestvendt gaffelkryss ved Romslo (merka som feltsplitt) Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Takvam Overgang 4>2 felt ved Romslo Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Tunnel ca. 13 km Takvam Tunnel ca. 6 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, men ikkje så god som VB1(kan «miste» trafikken til/frå Åsane til Arnanipatunnelen) Svært dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Takvam) Austvendt rampekryss noko bedre for Osterøy enn VB1 (men ingen vil velje omveg via Romslo til/frå Arna) Ulogisk kryssplassering for Osterøy Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel Romslo-Vaksdal kan stengjast uavhengig av firefelts tunnel Arna-Romslo Når firefelts tunnel Arna-Romslo blir stengt må også tofelts tunnel Romslo-Vaksdal stengjast. Kostnader: Noko kortare 2tube tunnel enn VB1 (Trengereid). Noko kortare rampetunnelar enn i VB1. Kostnader ved dagløysing Romslo Middels lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Romslo: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Romslo/Trengereid Kun Romslo-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Romslo-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
17 VB3 Halvt, austvendt gaffelkryss ved Romslo Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 3 km Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, (ikkje heilt like god som VB1 ift. marginalt å fange opp Fv7-trafikk til/frå Åsane) Dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Romslo) Astvendt rampekryss noko bedre for Osterøy enn VB1 Beredskap/vedlikehald: To kortare tunnelar i staden for ein lang Når firefelts tunnel Romslo-Trengereid er stengt, må både tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal og firefelts tunnel Arna-Romslo stengjast. Tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast uavhengig av dei to andre Firefelts tunnel Arna-Romslo kan stengjast uavhengig av dei to andre Kostnader: Truleg meir kostbar enn VB1 (lengre hovudveg, om lag same tunnelmengd, inngrep/konstruksjonar ved Romslo) Middels lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Romslo/Trengereid Kun Vaksdal-Trengereid-Romslo: ikkje logisk å bygge eit kort strekk med 4 felts veg
18 VB4 Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Romslo Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, (ikkje heilt like god som VB1 ift. marginalt å fange opp Fv7-trafikk til/frå Åsane) Dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Romslo) Astvendt rampekryss noko bedre for Osterøy enn VB1 Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel (Trengereid-Vaksdal) kan stengjast uavhengig av tunnel Arna-Trengereid Når firefelts tunnel Arna-Trengereid blir stengt må også tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal stengjast. Kostnader: Truleg noko meir kostbar enn VB1 (tunnelrampekryss ved Romslo) Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Romslo/Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
19 VB5 Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Takvam Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, (ikkje heilt like god som VB1 ift. marginalt å fange opp Fv7-trafikk til/frå Åsane) Svært dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Takvam) Astvendt rampekryss noko bedre for Osterøy enn VB1 Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel (Trengereid-Vaksdal) kan stengjast uavhengig av tunnel Arna-Trengereid Når firefelts tunnel Arna-Trengereid blir stengt må også tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal stengjast. Kostnader: Som VB4. Truleg noko meir kostbar enn VB1 Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Romslo/Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
20 VB6 Kun halvt kryss Vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, som VB1 Svært dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (men ikkje verre enn VB2, VB3m VB4 og VB5, få/ingen vil uansett køyre via Romslo/Takvam) Manglar austvendt kryss: Berre Arna og Vaksdal er moglege stader å kome på/av E16 Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast uavhengig av firefelts tunnel Arna-Trengereid Når firefelts tunnel Arna-Trengereid blir stengt må også tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal stengjast. Kostnader: Lang 2tube-tunnel. Litt mindre kostnader enn VB1 ved Trengereid Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
21 VB7 Kun halvt kryss Vestvendt gaffelkryss ved Romslo (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt ved Romslo Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Tunnel ca. 13 km Takvam Tunnel ca. 6 km Fv7 Trafikk: God ift relasjonen Fv7 <>Bergen, men ikkje så god som VB6 Svært dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (men ikkje verre enn VB2, VB3m VB4, VB5 og VB6, få/ingen vil uansett køyre via Romslo/Takvam) Manglar austvendt kryss: Berre Arna og Vaksdal er moglege stader å kome på/av E16 Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel Romslo-Vaksdal kan stengjast uavhengig av firefelts tunnel Arna-Romslo Når firefelts tunnel Arna-Romslo blir stengt må også tofelts tunnel Romslo-Vaksdal stengjast. Kostnader: Noko kortare 2tube-tunnel enn Trengereid. Kostnader ved dagløysing Romslo Middels lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Romslo: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Romslo/Trengereid Kun Romslo-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Romslo-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko (dvs halve tunnelen)
22 VB8 Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (1 tube) Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Takvam Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: Trengereid er det einaste gode knutepunktet ift. Fv7/E16. Einaste plassering som også marginalt kan fange opp all trafikk til/frå Åsane. Om vi i staden plasserer kryss ved Romslo eller Takvam, vil Åsane-trafikken velje Arnanipatunnelen (i alle fall inntil Ringveg øst kjem) Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Halvt kryss ved Takvam fangar opp Osterøy-trafikk til frå Bergen sør (ikkje Åsane) Beredskap/vedlikehald: Firefelts tunnel Arna-Trengereid og tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast heilt uavhengig av kvarandre. Kostnader: Kostbart. Lang 2tube tunnel + rampetunnelar Trengereid + rampetunnel Takvam (kan vere opsjon i seinare fase) Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
23 VB9 Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Romslo Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Takvam Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: OK ift relasjonen Fv7 <>Bergen, men kan marginalt «miste» trafikken til/frå Åsane til Arnanipatunnelen Dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Romslo) Godt kryss for Osterøy Vestvendt kryss ved Takvam fangar opp Osterøy-trafikk til frå Bergen sør (ikkje Åsane) Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast uavhengig av firefelts tunnel Arna-Trengereid Når firefelts tunnel Arna-Trengereid blir stengt må også tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal stengjast. Kostnader: Kostbart. Lang 2tube tunnel. + 3 halve tunnelrampekryss Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
24 VB10 Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Romslo Halvt, vestvendt dagsonekryss ved Takvam Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 4 km (ugunstig retning ift. ASKO) Tunnel ca. 5 km Fv7 Trafikk: OK ift relasjonen Fv7 <>Bergen, men kan marginalt «miste» trafikken til/frå Åsane til Arnanipatunnelen Dårleg ift relasjonen Fv7 <> Voss (få/ingen vil køyre via Romslo) Godt kryss for Osterøy (tilsv. VB9) Vestvendt kryss ved Takvam fangar opp Osterøy-trafikk til frå Bergen sør (ikkje Åsane) Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast uavhengig av firefelts tunnelar Arna-Trengereid Når firefelts tunnelar Arna-Trengereid blir stengt må også tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal stengjast. Kostnader: Kostbart. Lang 2tube tunnel. + 2 halve tunnelrampekryss + konfliktfylt dagsone ved Takvam Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
25 VB11 Halvt, vestvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (merka som feltsplitt) Halvt, austvendt tunnelrampekryss ved Trengereid (1 tube) Fullt tunnelrampekryss ved Takvam Overgang 4>2 felt i tunnel like vest for Trengereid Tunnel, 2 tuber Tunnel, 1 tube Dagsone Kryss Lokalvegsystem Jernbanetunnel Osterøy Romslo Trengereid Takvam Tunnel ca. 10 km Tunnel ca. 9 km Fv7 Trafikk: Trengereid er det einaste gode knutepunktet ift. Fv7/E16. Heilt kryss ved Takvam fangar direkte opp Osterøy-trafikk til frå Bergen sør (ikkje Åsane) og Voss Lengre strekning med mogleg fartsgrense 90 km/t (og evt. 110-opsjon) Beredskap/vedlikehald: Firefelts tunnel Arna-Trengereid og tofelts tunnel Trengereid-Vaksdal kan stengjast heilt uavhengig av kvarandre. Kostnader: Kostbart. Lang 2tube tunnel + rampetunnelar Trengereid + rampetunnelar Takvam (kan vere opsjon i seinare fase) Lang strekning med felles rømning Mogleg stegvis utbygging?: Tja Kun Vaksdal-Trengereid: jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Arna-Trengereid Kun Trengereid-Arna: lite logisk (ras mv.), jernbanen må lage tverrslag per km på heile strekninga Trengereid-Vaksdal Vaksdal-Trengereid + 1 tube Trengereid-Arna: må bygge/starte på tube2 (ca 3 km) som rømningstunnel frå Asko + problem med tunnelkryss
26 Takvam 26
27 VB11 Fullt kryss Takvam Kan være aktuell i kombinasjon med fullt kryss Trengereid 27
28 VB10 Takvam - halvt kryss i dagen Kombinert med halvt kryss Romslo mot Voss og Trengereid mot Bergen 28
29 VB10 Takvam - halvt kryss i dagen Kombinert med halvt kryss Romslo mot Voss og Trengereid mot Bergen 29
30 Del av kombinasjonsløsning VB8 og 9 Takvam - halvt kryss i fjell mot Bergen 30
31 Del av kombinasjonsløsning VB2 og 5 Takvam - halvt kryss i fjell mot Voss 31
32 Romslo 32
33 Del av kombinasjonsløysing VB3 Dagsone Romslo ramper i dagen mot Voss Prinsipp som vist, og 4 felt avsluttes ved Trengereid. 33
34 Del av kombinasjonsløsning VB3 Romslo ramper i dagen mot Voss 34
35 Del av kombinasjonsløsning VB2 og 7 Romslo - Splitt E16 og FV7 Avslutning av 4-felt med splitt mot fv7 i dagsone Romslo. 35
36 Del av kombinasjonsløsning VB2 og 7 Romslo - Splitt E16 og FV7 Avslutning av 4-felt med splitt mot fv 7 i dagsone Romslo. 36
37 Del av kombinasjonsløsning VB2 og 7 Romslo - Splitt E16 og FV7 Avslutning av 4-felt med splitt mot fv 7 i dagsone Romslo. 37
38 Del av kombinasjonsløsning VB4 og 9 Halvt kryss med kun påkjøring i fjell ved Romslo 38
39 Del av kombinasjonsløsning VB4 og 9 Halvt kryss med kun påkjøring i fjell ved Romslo 39
40 Del av kombinasjonsløsning VB4 og 9 Halvt kryss med kun påkjøring i fjell ved Romslo 40
41 Trengereid 41
42 Del av kombinasjonsløsning VB1, 8 og 11 Avslutting av 4 felt ved Trengereid og fullt kryss
43 Del av kombinasjonsløsning VB1, 8 og 11 Fremtidig fullt kryss i Trengereid
44 Del av VB1,8 og 11 Trengereid i fremtiden
45 Del av VB1,8 og 11 Trengereid i fremtiden
46 Del av kombinasjonsløsning VB1, 8 og 11 Trengereid i fremtiden
47 Del av kombinasjonsløsning VB1, 8 og 11 Trengereid i fremtiden
48 Del av kombinasjonsløsning VB3,4,5,6 og 9 Halvt kryss og avslutning av 4 felt i Trengereid 48
49 Del av kombinasjonsløsning VB3,4,5,6 og 9 Halvt kryss og avslutning av 4 felt i Trengereid 49
50 Del av kombinasjonsløsning VB3,4,5,6 og 9 Halvt kryss og avslutning av 4 felt i Trengereid 50
51 Område C, Vaksdal Sædalen Vaksdal 51
52 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum Utstrekning for fullt kryss i sentrum med to løp i tunnel der av og påramping skjer 52
53 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum 53
54 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum Prinsipp for kryss og jernbanestasjon sentralt i Vaksdal. Sett mot sydvest. 54
55 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum Prinsipp for kryss og jernbanestasjon sentralt i Vaksdal 55
56 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum Prinsipp for kryss og jernbanestasjon sentralt i Vaksdal. Sett mot nord.
57 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum Sett fra Øvre Vaksdal ligger E16 godt skjermet
58 VC1 Fullt kryss Vaksdal sentrum E16 heller ikke synlig fra vest
59 VC2 Fullt kryss Vaksdal sentrum variant 3 med påkjøringsramper i dagen og avkjøring i fjell 59
60 VC3 Fullt kryss Vaksdal sentrum variant 7 På- og av mot Bergen i dagen 60
61 VC4 Fullt fjellrampekryss Øvre Vaksdal Ca 230m dagstrekning på bro og rampekryss i fjell 61
62 VC4 Fullt fjellrampekryss øvre Vaksdal
63 VC4 Fullt fjellrampekryss øvre Vaksdal
64 VC5 Fullt kryss Sædalen Oversikt Sædalen 64
65 VC5 Fullt kryss Sædalen Oversikt Sædalen 65
66 VC5 Fullt kryss Sædalen Kryss i Sædalen 66
67 VC5 Fullt kryss Sædalen Kryss i Sædalen 67
68 VC5 Fullt kryss Sædalen Kryss i Sædalen 68
69 VC6 Vaksdal Sædalen (tidligere vurdert variant med påhugg i rasutsatt skrent) 69
70 VC7 Kort kryss Sædalen 70
71 VC8 Fullt kryss lenger øst i Sædalen 71
72 VC9 Innsendt forslag for kryss ved Skreien 72
73 VC10 73
74 VC11 74
75 VC11 75
76 VC11 Prinsippskisser 76
77 VC12 77
78 VC13 78
79 VC14 79
80 Område D, Stanghelle-Helle 80
81 Stanghelle, ny stasjon og påkobling til eksisterende trasé Tre alternativ med ulike egenskaper. Samlet vurdering vil gi grunnlag for anbefaling: Geologi Geoteknikk Byggbarhet/anleggsfase/kostnader Konsekvenser for landskap, naturressurser, nærmiljø/friluftsliv, kulturminner og naturmangfold Potensiale for utvikling
82 Ny linje ved dagens plassering gir utfordringer i forhold til anleggsgjennomføring, byutvikling og støy 82
83 Ny linje ved dagens plassering gir utfordringer i forhold til anleggsgjennomføring, byutvikling og støy 83
84 Alternativ adkomst til utsiden av JD1 og JD2 84
85 Adkomst til utsiden av JD1 og JD2 som er anbefalt lagt til grunn for vurderingene 85
86 JD3 Diagonal skjærer seg kraftig inn i terrenget, men åpner samtidig for mulig ny utvikling av Stanghelle 86
87 VD1 Helle via Budalen 87
88 VD1 Helle via Budalen (2 felt) 88
89 VD1 Helle via Budalen (4 felt i framtiden) 89
90 VD1 Helle via Budalen (2 felt) 90
91 VD1 Helle via Budalen (4 felt i framtiden) 91
92 VD2 Halv kryss Helle 92
93 VD2 Halv kryss Helle 93
94 Første byggetrinn avsluttes ved midlertidig tilkobling til eksisterende E16 ved Helle 94
95 VD3 Fullt kryss Helle bro over Idlasundet 95
96 Område E, Dale 96
97 VE1 Halvt kryss Dalegården Oversikt 97
98 VE1 Halvt kryss Dalegården 98
99 VE2 Dalegården variant 99
100 VE2 Dalegården variant 100
101 VE2 Dalegården variant 101
102 VE3 Halvt kryss Dale nord Oversikt 102
103 VE3 Halvt kryss Dale nord Oversikt 103
104 VE3 Halvt kryss Dale nord Oversikt 104
105 VE3 Halvt kryss Dale nord Oversikt 105
106 VE4 Halvt kryss Dalseid 106
107 VE4 Halvt kryss Dalseid 107
108 VE4 Halvt kryss Dalseid 108
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle Statleg reguleringsplan Stamvegutvalget E16 Foredrag K5: Arna - Voss Første etappe: Arna - Stanghelle Stanghelle Voss Arna Vaksdal Situasjonen på E16 Arna - Voss Kåra til
Arna-Stanghelle. Status på statleg plan E16 og Vossebanen. Gunnar Søderholm
Arna-Stanghelle Status på statleg plan E16 og Vossebanen Gunnar Søderholm 13.10.2017 Status på statleg plan E16 og Vossebanen Disposisjon Planstatus Framdrift Organisering 13.10.2017 PROSJEKTET Aust for
Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst
Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning
1. Kort status for prosjektet
1. Kort status for prosjektet Kort status Fråvikshandsaming Vegdirektoratet Trengereid «VB1» Vaksdal «VC15/JC2» Forslag til planprogram med silingsrapport Orientering i Regionalt Planforum 24.oktober Vegdirektoratet
Bane NOR bygger fremtidens jernbane
Bane NOR bygger fremtidens jernbane Sentrale prosjekter for Bergensbanen Prosjektdirektør Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Morten Klokkersveen Dette er Bane NOR 2 Bane NOR et statsforetak 3 På skinner
Vossebanen og E16 Arna - Voss. Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle
Vossebanen og E16 Arna - Voss Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle Gjennomføring av statleg plan: E16 og Vossebanen Arna Stanghelle 1. Historikk, mandat og bakgrunn for
Forprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss.
Stanghelle- Dale Skisserte løysingar for veg og jernbane Bakgrunn Forprosjekt med siling for E16 og Vossebanen Arna Stanghelle vil på lengre sikt få ei vidareføring mot Dale og Voss. KVU og bestillinga
NTP Stamvegutvalget E juni 2019 Direktør Per Morten Lund, Statens vegvesen
NTP 2022-2033 Stamvegutvalget E16 28. juni 2019 Direktør Per Morten Lund, Statens vegvesen Innhold Innledning: hva er NTP, ny organisering og prosess Rammer for arbeidet (sentrale drivere, regionreformen
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel 1.7.2016 Oppdragsnr.: 147188 Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-012 Bergen Pb. 1199, NO-811 Bergen Notat nr.: 07 Tel: +47 37 00 Fax: +47 37 01 Oppdragsnr.:
Nasjonal transportplan
Nasjonal transportplan 2022-2033 Status på gjennomføring av dagens NTP Arbeidet med NTP 2022-2033 Helge Eidsnes regionvegsjef 5. 10. 2018 Orientering til Hordaland fylkeskommune [mrd. kr] Region vest totalbudsjett
kommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning.
Generelt 12 Forholdene omkring adkomst til Myrveien og Nordalssvingene er nærmere beskrevet i kap. 3.8. Variantene er illustrert på en enhetlig måte med håndtegnede skisser. Til grunn for disse ligger
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Leverandørmøter 2018
Fellesprosjektet Leverandørmøter 2018 Presentasjon av Fellesprosjekt Tilbakemeldinger og innspill i forhold til: Kontraktsinndeling og entreprisegrenser Fordeling av risiko mellom Byggherre og Leverandør
Trafikale flaskehalser! Status for dei største vegprosjekta i Hordaland
NHO Logistikkforeningen og Bergen Næringsråd: Transport- og logistikkdagen Grand Hotel Terminus, 4. september 2017 Trafikale flaskehalser! Status for dei største vegprosjekta i Hordaland Helge Eidsnes
Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning
Åpent informasjonsmøte i Vindafjord 13. april 2015 E134 Bakka Solheim Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning Statens vegvesen Ivar Thorkildsen Henry Damman Bjørn Åmdal Hensikt
InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111
InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111 Orientering for styringsgruppe og referansegruppe i Bypakke Nedre Glomma 26.01.2017 1 Agenda Intro Kort om bakgrunn,
Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3
Alternativ 2.1, E18 i dagen mellom Slependen og Høn Vei i dagen gir lavere samlet kostnadsnivå for investering og drift enn tunneler, og er mer robust i forhold til uforutsette hendelser. God trafikal
Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar
Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel
Generelt Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel Figur 3.6.1 Illustrasjon av prinsippløsning, variant Se (Rød farge viser ny E39, mens blå viser nye lokalveger og ramper) Beliggenheten
Årsmøte Tanum Vel. FRE16 Strekning 1 Sandvika-Sundvollen
Årsmøte Tanum Vel FRE16 Strekning 1 Sandvika-Sundvollen Agenda Informere om status i prosjektet med fokus på områdene omfattet av Tanum vel Status anleggsområdene ved Reverud og Ringi Rømningstunnel på
E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus
E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport Folkemøte i Åsatun lagshus Agenda Innledning Regionvegsjef Helge Eidsnes, Statens vegvesen Geir Steinar Dale, Leder for Komité for miljø
3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ
15 3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ Alternativ 0 (Bømlopakken) Ekornsæter Vegutbetringar spesifisert i Bømlopakken: Utbetring av dagens vegar på strekningar med dårleg standard på : - 3,0 km - Ekornsæter
Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
Oppdragsnavn: Rundkjøring Fv420 Dovre Byggeplan Oppdragsnummer: 607400-01 Utarbeidet av: Arne Anton Erlandsen Dato: 29.05.2019 Tilgjengelighet: Åpen Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger
Oppdragsnr.: 50693 Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: 20-06-2 Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes
Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland
Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland 27. oktober 2015 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal
Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Åpent møte Skui grendehus 21. november 2016 Knut Sørgaard, leder planprosesser og samfunnskontakt
Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16 Åpent møte Skui grendehus 21. november 2016 Knut Sørgaard, leder planprosesser og samfunnskontakt 1 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet
Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene
Dagsorden 18.30 Velkommen Hvem er vi? 18.40 Informasjon om planprosessen og prosjektet 19.15 Plenumsspørsmål til presentasjonene 19.30 Rigging til arbeidsstasjoner, med kaffe 7 arbeidsstasjoner: - Grunnerverv
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære Utredning av alternativ linje (D2) forbi Sparbu sentrum Bakgrunn Vi viser til behandlingen i Formannskapet i Steinkjer kommune den 21. juni 2018 Sak 18/73. Formannskapet
SOTRASAMBANDET. Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS
SOTRASAMBANDET Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS 11.10.2012 1 Behovet for nytt Sotrasamband Sambandet Sotra-Bergen
Oppsummering av tidligere vurderte varianter
Oppsummering av tidligere vurderte varianter I forkant av utarbeidelse av planprogrammet er det vurdert flere varianter for løsning av E39 på strekningen fra utløpet av Byhaugtunnelen og til Smiene. Det
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
Overordnet vegnett. Innspillskonferanse, Bergen kommune 17.03.2016. Olav Lofthus Statens vegvesen
Overordnet vegnett Innspillskonferanse, Bergen kommune 17.03.2016 Olav Lofthus Statens vegvesen Innhold Kort om status for hovedvegnettet Framover kommuneplanen. Biltrafikk sentralt i Bergen Ringveg øst
Utredning Ringveg øst og E39 nord i Åsane
24.08.2016 Utredning Ringveg øst og E39 nord i Åsane Agenda Bakgrunn Gjennomgang av utredning med anbefaling Nasjonal transportplan (NTP) Høring og videre prosess Spørsmål 24.08.2016 Bakgrunn Oppfølging
Vurderte og forkastede alternativ
Vurderte og forkastede alternativ Lokk / tunnel Ryen Bryn og Bryn Ulven, med kobling med Ring 3 og Bryn på Bryn Kort beskrivelse av systemet E6 er i dette alternativet foreslått beholdt langs dagens trasé
Innspill til kommuneplan. Hordvik II Åsane bydel. Gårds- og bruksnummer: Gnr. 173, bnr. 5
Innspill til kommuneplan Hordvik II Åsane bydel Gårds- og bruksnummer: Gnr. 173, bnr. 5 Saksnr. 201401944, Innspill til kommuneplanens arealdel Bergen: 14.07.2015 Innspill til rullering av kommuneplanens
E134 Strømsåstunnelen. Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og
Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og 29.11.2016 Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet
Notat. Forutsetninger og dimensjoneringskriterier Følgende hovedforutsetninger er lagt til grunn:
Notat Oppdragsgiver: Bergen kommune Prosjektnr: 1082 Prosjektnavn: E39 Åsane. Forprosjekt for reguleringsplan med KU Sak: Kollektivløsninger i tilknyting til lokk over E39 ved C tomten Dato: 10.02.12 Innledning
E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing
E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing Region vest Leikanger Januar 2013 E39 Langeland Moskog Bakgrunn og målsetting E39 frå Kristiansand til Trondheim
Vegvurdering Langevåg
Vegvurdering Langevåg I samband med rulleringa av arealplanen vedtok planutvalet ei vegnemnd som skulle sjå på mogleg vegløysingar for Langevåg og i denne saka vart det lagt fram ei skisse frå administrasjonen
Oversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland. grense og Hedmark grense
Oversikt vegstatus: - For strekningen Vikna til Oppland grense og Hedmark grense Med følgende delstrekninger: Vikna Gartland (Fv. 770, Fv. 17, Fv. 775) Gartland Åsen (E6) Åsen Stjørdal (E6) Stjørdal Storlien(E14)
Informasjonsmøte Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum
Informasjonsmøte 25.08.2016 Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum Møteplan 1.Prosjektets status pr. 25. august 2016 2.Utredning og anbefaling av løsning for ny fv. 900 3.Videre planarbeid og framdrift
Sotrasambandet. Eit viktig grunnlag for framtidig vekst og utvikling i Bergensregionen FØRESETNAD FOR TRYGGLEIK OG BEREDSKAP
Sotrasambandet Eit viktig grunnlag for framtidig vekst og utvikling i Bergensregionen FØRESETNAD FOR TRYGGLEIK OG BEREDSKAP INNHALD 1. Landets mest traffikerte to-felts veg 3 2. Nytt sotrasamband 4 3.
Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås
Dato: 30. mars 2 Byrådssak Byrådet Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås NIHO BBY-5120-201013289-7 Hva saken gjelder: Bergen kommune vedtok den 10. desember 2007 reguleringsplan
Alternativer fra siling og optimalisering. Kommunedelplan for Sluppen
Alternativer fra siling og optimalisering Kommunedelplan for Sluppen Dato: 13.2.2019 Innledning Dette notatet skal belyse arbeidsprosessen mellom silingen av prinsippene som er dokumentert i silingsrapporten
Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561
Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Utarbeida: 07.04.2017 Revidert 28.04.2017 I samband med
Orientering til kommunestyret i Stryn
18.09.2018 E39 Byrkjelo Grodås. Kryss ved Svarstad Orientering til kommunestyret i Stryn 18.9.2018 E39 Byrkjelo - Grodås Oppdraget er kommunedelplan med konsekvensanalyse Regjeringa vedtok i 2014 «KVU
E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta
REVISJONSLISTE Rev Dato Endringer 00 2017.06.29 Første utkast 01 2017.09.24 Etter kommentar fra SVRØ 02 Kap.5.7 i samsvar med Anslag E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta 02 Kap.5.7 i samsvar med
Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram
Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen
Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa 19.06.2017 Knut Sørgaard Lisbet Kierulf Botnen Halldis Skogen Ivar Olsen Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet
E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport
E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Alternativer som foreslås utredet videre og alternativer som foreslås forkastet Region sør Prosjektavdelingen Dato: 2010-06-28 Innhold 1 Innledning... 3 2 Løsninger
Bjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
E16 og Vossebanen Arna Stanghelle
E16 og Vossebanen Arna Stanghelle Forprosjekt med siling November 2017 Forord Samferdsledepartementet har i sitt brev av 8. desember 2015 bede Statens vegvesen og Jernbaneverket ved Strategi & Samfunn
Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013
Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet
Hovedvegsystem ytre Lier alternativomtale.
DRAMMEN KOMMUNE BYPLAN Vedleggsnotat til formannskapssak 12.06.07 om kommunedelplan og konsekvensutredning for hovedvegsystem i ytre Lier 01.06.07 Hovedvegsystem ytre Lier alternativomtale. Notatets innhold
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat Ny fastlandsforbindelse - Kryssløsning ved Kolberg Innledning Kommunedelplan for «Ny fastlandsforbindelse fra Færder» ble vedtatt i Færder og Tønsberg kommune i mars-2019.
Fv.91 Breivikeidet bru - Hov. Forslag til detaljreguleringsplan
Fv.91 Breivikeidet bru - Hov Forslag til detaljreguleringsplan Fv.91 Breivikeidet bru - Hov Reguleringsplan med konsekvensutredning Bakgrunn Påbegynt bygging av ny Breivikeidet bru stoppet i 2010 på grunn
Samanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø,
FLORA KOMMUNE Samanstilling av konsekvensar for utbetring av Rv 5 Evja Fugleskjærskaia Florø, 08.05.17 Alternativ (# i arbeidet med konsekvensvurdering er strekninga delt i to: Del 1 er Fugleskjærskaia-Samfunnshuset
Fv.51 Hesla bru - Sislevegen, fortau og gs-veg
Re g u l e r i n g s p l a n Fv.51 Hesla bru - Sislevegen, fortau og gs-veg HP01 km 0,084-0,323 Gol kommune TEKNISKE DATA Fra profil: 0-320 Fartsgrense: 50 km/t Trafikkgrunnlag (ÅDT): 2300 Kartdatum: Euref89
E134 Bakka Solheim. Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Etne 14.
Åpent informasjonsmøte i Etne 14. april 2015 E134 Bakka Solheim Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning Statens vegvesen Ivar Thorkildsen Henry Damman Bjørn Åmdal Hensikt med
Innsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A
Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet
Planprogram E134 Strømsåstunnelen
Planprogram E134 Strømsåstunnelen Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet er det behov for en rømningstunnel Men det er besluttet at det skal bygges ett
E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen
E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen Medvirkningsmøter februar 2017 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Vedtatt kommunedelplan i Asker alternativ 2.A Utsnitt av alternativ 2.A fra Nesbru
E16 Sandvika Wøyen presentasjon av prosjektet. Sandvika 20. april 2015
E16 Sandvika Wøyen presentasjon av prosjektet Sandvika 20. april 2015 E16 Sandvika Skaret Mål for prosjektet Forbedre veinettet deler av gamle E16 blir lokalvei Forbedre trafikksikkerheten Forbedre miljøet
E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden
E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Vindafjord ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min
Øversvea Næringspark Hamar kommune. Presentasjon av prosjektet Planforum
Øversvea Næringspark Hamar kommune Presentasjon av prosjektet Planforum 21.08.2013 BAKGRUNN Planområdet ligger i et område som er preget av eksisterende næringsarealer, og hvor Hamar kommune gjennom kommuneplanen
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring
Aksjon for drift av Kolsåsbanen Til: Bærum kommune v. Kari Sagbakken
Aksjon for drift av Kolsåsbanen Til: Bærum kommune v. Kari Sagbakken Kommentar til Forslag til områderegulering med konsekvensutredning for Kolsåsbanen, parsell Valler - Vi viser til forslag til områderegulering
Sakspapir. Plannavn-Områderegulering Dalstø-Mjåtveitstø, Komnr- 1256, Gbnr-19/67, Gbnr-18/1, Gbnr-22/254, Gbnr-22/255
Sakspapir Saksbehandlar Arkiv ArkivsakID Marianne Aadland Sandvik PlanID-125620170002, Plannavn-Områderegulering Dalstø-Mjåtveitstø, Komnr- 1256, Gbnr-19/67, Gbnr-18/1, Gbnr-22/254, Gbnr-22/255 17/1318
Orientering om Fv. 557 Ringveg Vest Byggetrinn 1, 2, og 3
Orientering om Fv. 557 Ringveg Vest Byggetrinn 1, 2, og 3 Drift og vedlikeholds- seminar i Bergen 25. september 2014 Byggeleder: John O. Bjørge 1 Hvor er Ringveg Vest Bergen sentrum Ringveg Vest 2 Ringveg
Planer og framdrift for bygging av Nyborgtunnel og Eikåstunnel
Planer og framdrift for bygging av Nyborgtunnel og Eikåstunnel 02.02.2010 Statens vegvesen Sindre Lillebø Ev 39 Midtbygda - Nordhordlandsbrua Det foreligger godkjent kommunedelplan og KU for ny veg Midtbygda
Utfordringer ved samferdsel og jordvern
Utfordringer ved samferdsel og jordvern 03.10.2017 Ivar Thorkildsen, Seksjonsleder Plan og Forvaltning Haugesund Ivar Thorkildsen Seksjonsleder Plan og Forvaltning Hva er våre føringer? Eksempel på stor
Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Tunnelalternativer med og uten dagstrekning 19.03.2010 Kommunegrense til Ski Planprogram
Følgende veiprosjekter ligger inne i Nasjonal transportplan :
Fylkesflak NTP 2018-2029: Hordaland I Nasjonal transportplan 2018-2029 er det foreløpig fordelt 53 226 millioner kroner til prosjekter i Hordaland. Enkelte sekkeposter som rassikring riksvei, programområde,
Nå kommer Fornebubanen
Nå kommer Fornebubanen Planforslaget for Fornebubanen er nå på offentlig ettersyn, og du kan si din mening om planen. Høringsfristen er 10. april 2017. Hvorfor Fornebubanen? Da flyplassen på Fornebu ble
E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud
E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud Presentasjon i Asker rådhus 19.3.2015 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Dagens temaer Vurderte løsninger og viktige konsekvenser av disse Endringer
Kommunedelplan for Birkeland, Liland, Ådland og Espeland. Utvidelse av planområdet. Innarbeiding av framtidig løsning for Flyplassvegen.
BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 26.2.2013 Saksnr.: 200908907/170 Emnekode:
Lokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua
Lokale og regionale virkninger Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Oppdraget «synliggjøre hvorvidt konseptene som foreligger bygger opp under, eller er i motstrid til, regionale og lokale målsetninger for utvikling
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
Store utbyggingsprosjekt, drift og vedlikehald i Region vest
Regionalt bransjemøte, Bergen 8. februar 2017 Store utbyggingsprosjekt, drift og vedlikehald i Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef mrd. kr Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16
PLANSKILDRING. REGULERINGSPLAN FOR VOMBEVIKA GNR.70 BNR.48,49,50 og 51
1 PLANSKILDRING REGULERINGSPLAN FOR VOMBEVIKA GNR.70 BNR.48,49,50 og 51 Illustrasjon/montasje av planlagd bustadfelt med tilkomst - Vombevika - Ulvik herad Arkivsaksnr: 08/360-2 572-008-01-Reg-planskildring
OMRÅDEREGULERING FOR ARNA, GNR. 286, BNR. 692 M.FL., FYLKESVEG 276, GARNESVEGEN, BOMMANE RUNDKJØRING GARNES STASJON, GANG- OG SYKKELTILTAK.
BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 10.03.15 Saksnr.: 201320794/9 Emnekode:
Forslag til planprogram
Forslag til planprogram Foto: Tomas Rolland, Statens vegvesen Program 18-20 Velkommen - presentasjon av deltakerne Gjennomgang av planprogrammet Pause Skredfaglig vurdering Spørsmål og kommentarer Vakkert
Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme
RAPPORT FRA ÅPENT ARBEIDSMØTE 14. DESEMBER 2015 Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme Interkommunal kommunedelplan med konsekvensutredning April 2016 Innhold Forord... 2 1 Teie og Kolberg... 3
post@baerum.kommune.no Skui 04.05.2015
Naturvernforbundet i Bærum Skui vel Bærum kommune Planutvalget Rådmannen post@baerum.kommune.no Skui 04.05.2015 Ang Planutvalgets møte 7.5 2015 Sak 071/15 Kontroll og kjettingomleggingsplass E16 Økriveien
KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG DYRKAMARK
Til: Fra: Arne Ramstad Dato 2016-08-29 AVLASTNINGSVEG ØST KONSEKVENSER FOR TRAFIKK OG DYRKAMARK 02 2016-08-29 Supplert AR KAP AR Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet
Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn
Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Nordstrand 18. mars 2010
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Bydel Nordstrand 18. mars 2010 Status for prosjektet / Follobanen Forslag til planprogram Fremdrift og prosess Spørsmål og kommentarer Follobanen nytt dobbeltspor Oslo
KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM
Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad
Sogndal/Øvre Årdal-Voss-Bergen
42 Frå Sogndal Måndag fredag Laurdag Søndag Turnr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sogndal skysst... 7.55 11.30 14.30 17.15 7.55 14.30 7.55 11.30 14.30 17.15 Kaupangsenteret... 8.10 11.45 14.45 17.30 8.10 14.45 8.10
E134 Damåsen - Saggrenda
E134 Damåsen - Saggrenda VELKOMMEN! Agenda for dagen Presentasjon Gjennomgang av planen Hva er en reguleringsplan Hvilke løsninger ligger i planen Støyberegninger 3D-modell Spørsmål 3 E134 Planen Vi viser
InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru. Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma
InterCity Fredrikstad- Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru Statusorientering for styringsgruppe i Bypakke Nedre Glomma 17.03.2017 Agenda Kort repetisjon av vurderte alternativer i optimaliseringsrapport
Referat frå Regionalt planforum Planprogram for E16/Vossebanen Arna - Stanghelle. Forfall: Sak: 2014/13624-
Møtereferat Dato:31.10.2017 Emne: Til stades: Referat frå Regionalt planforum 24.10.2017 Planprogram for E16/Vossebanen Arna - Stanghelle Gunnar Søderholm Idar Reistad Hege Løtveit Kristina Ebbing Wensaas
Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging
Follobanen Et prosjekt for fremtiden Prosjektledelse i Front 2011 Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon. Velkommen!
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon Velkommen! Oppegård 4 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Hva er Follobanen? Totalt ca 22 km nytt dobbeltspor mellom Oslo S og Ski Mulighet
Fellesprosjektet E16 og Vossebanen Arna Stanghelle Statleg reguleringsplan med konsekvensutgreiing
Vossebanen og E16 PLANPROGRAM Fellesprosjektet E16 og Vossebanen Arna Stanghelle Statleg reguleringsplan med konsekvensutgreiing PlanID NO201703 Forslag til planprogram 26.04.2018 FORORD Dette planprogrammet
E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset (Ringveg øst). Oppstart av planarbeid med kommunedelplan og konsekvensutredning.
Bergen kommune-byrådsavdeling for byutvikling Postboks 7700 5020 BERGEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Lilli Mjelde / 55516439 18/136127-5