Vegvurdering Langevåg

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Vegvurdering Langevåg"

Hildegunn Isaksen
8 år siden
Visninger:

1 Vegvurdering Langevåg I samband med rulleringa av arealplanen vedtok planutvalet ei vegnemnd som skulle sjå på mogleg vegløysingar for Langevåg og i denne saka vart det lagt fram ei skisse frå administrasjonen på 4 trasear, jf vedlegg 1. Nemnda kom med si tilråding i eit notat, jf vedlegg 2. Etter folkemøte har det også kome inn fleire innspel rundt vegløysingar, jf vedlegg 3. Utdrag frå notatet frå vegnemnda: Nokre snarvegar er aktuelle og skissert i kart nr 2. Gruppa har fått i oppdrag å sjå på moglegheit for ein parallell vegføring sør for hovudvegen (Veddevegen), som går inn til sentrum. Ideen er å utnytte eksisterande vegnett å langt som råd. Gruppa ser at Remane kan nyttast av dei som bur i Sandvika, Molvær, Bjørkhaugen, Rotene, Instelegane til kome seg vidare til Holskrysset via Vassetvegen eller om noko nyttar Bratthaugmyra for t.d. å sette av barn til barnehage eller skule på veg til/frå jobben. Veg for å avlaste sentrum bør gå vest for brannstasjon og inn på regulert veg nr 1 i reguleringsplan for Langevåg Syd. Gruppa ser det som ein stor fordel at dei som skal til Devold kan køyre rett inn til parkeringsområde i sør. Dei ser på alternativet til kople seg på veg nr 21 i Langevåg Syd (kjem ut til om lag 100 meter lengre sør) som ei dårlegare løysing og ser bort frå den som eit alternativ. Det er også lagt inn eit forslag til hovudtrase i Sandvika for tilkomst for framtidig bustadfelt og tilkomst vidare ut til Kjellingset/Flesje (framtidig industriområde) Kart nr 2 viser forslaga til gruppa. Kvart forslag er gitt eitt nummer som blir kort kommentert nedanfor. Nr Type Merknad 1 Rundkøyring Gruppa ser på området som ein potensiell plass for ei mindre rundkøyring. Ei rundkøyring vil også vere fartsdempande i høve til det rette strekket vi har i dag. 2 Oppgradering av eksisterande veg. Vassetvegen til Holskrysset. Treng oppgradering og noko justering av traseen. 3 Rundkøyring Holskrysset er egna som ei rundkøyring. Har areal til dette. 4 Delvis ny trase Omkøyring forbi sentrum. Vil kunne leie trafikk til Devold og busetnaden lengre sydvest forbi sentrum. Viktig at ein på sikt får redusert trafikken gjennom sentrum. Denne løysinga fører dei som skal til Devold direkte inn til deira område. 5 Regulert veg, ikkje opparbeida Gruppa konkluderer med at denne vegen blir oppretthalden.

2 6 Oppgradering eksisterande veg + ny vegtrase Gruppa vurderer vegen til Remane som godt utgangspunkt, men delar vil krevje opprusting og med gang/sykkel der det manglar. Vegen blir forlenga vidare langs Vassetvatnet og bort til Vassetvegen. Gruppa ser dette som ei naturleg forlenging for å få ein trase som ikkje blir for «kronglete». Det er andre alternativ (landbruksarealet til Grøndal) som kunne gi meir rette linjer men då vil krevje meir ny veggrunn/fjerning av hus. 7 Ny vegtrase Framtidig veg vidare ut mot Flesje 8 Gang/sykkelveg Behov for gang/sykkelveg langs Bratthaugvegen og bort til Sulahallen og skulane. 9 og 10 Snarveg To snartvegar som er mykje nytta av skuleelevar. Desse ligg gunstig til i høve til å kunne gå til/frå skulen utan om trafikkert veg. Vedlegg 4 er ei samanstilling av dei mest aktuelle traseane. Trase Fordelar Ulemper A* B Blir ei forlenging av regulert veg. Få eksisterande hus blir råka av ny trase Remane og Instelegane får ikkje kortare veg Kjem nær sørsida av Devold, lett å kome til parkeringsareala på sørsida Slepp gjennomkøyring sentrum C Trafikk frå Moldvær og Sandvika m.m. kan køyre utan om sjølve sentrum. Er ein føresetnad for alternativa B og D D Få eksisterande hus blir råka av ny trase Lengre omveg for å kome til Devold si sørside Tilkomst i Remane, Instelegane, VFIP Framtidig utbetring med anna vegføring for Molværsbrauta opnar Litt meir omveg for bustadfelta ute på Molvær og Sandvika

3 for bustadområda Bjørkhaugen og Legane E Oppgradering av eksisterande veg, men noko endringar spesielt mot Holskrysset Vil gje meir trafikk langs Vassetvatnet og VIFP. Turløypa, Kaffevika og Jentavika Parallell vegføring i høve hovudinnfartsvegen. F Trasene ligg inne i gjeldande reguleringsplan Dersom også H alternativet blir tatt inn vil det opne for ein kortare vegtilkomst frå hovudvegen og opp til VFIP G Forlenging av Remane og kortare og meir rettlinja vegføring for trafikk vidare til Holskrysset eller til skule/barnehage. H Opnar for tilkomst til F Tek av friområde VFIP Delar er statleg sikra friluftsområde Nær hus Delar er etter gjeldande reguleringsplan Ikkje plass g/s-veg I Opnar for ein meir funksjonell parallell vegføring bort til Holskrysset J Kortare veg for trafikk frå Sandvika til D og G alternativa K Veg for nytt bustadfelt Sandvika og mogleg tilkomst ut til Flesje Nær fleire hus som vil medføre riving Nær skulen Nær mange hus Friområde Morenekant terreng inngrep med mykje skjæring * - kommunestyret har i møte 082/13 gått inn for å fjerne denne vegen

5 MØTE VEGNEMNDA TILRÅDING TIL AREALPLAN Til stades Referent Ronny H. Blomvik Svein Værnes Jan Magnar Sandvik Morten Ugelvik Formålet med møte var oppsummering og konklusjon i høve forslag til vegstruktur i Langevåg. Tidlegare møter har ulike vegforslag vore sett på. Gruppa ønskjer å basere sine løysingar på eksisterande planar og vegløysingar. Gruppa ser de som stor fordel om løysingane unngår å fjerne eksisterande bygg. Nemnda har i prosessen landa på nokre hovudløysingar. Kart nr 1. Skisse på trafikkflyt/hovudstruktur for vegforslaga. Vegsystemet nord for Veddevegen er god men det er behov for oppgradere delar av strekka. Nokre vegstrekningar er smale og det manglar også fortau/sykkelveg for fleire av desse vegstrekningane. Areala ligg inne i reguleringsplanar men har ikkje blitt bygd ut. Nokre snarvegar er aktuelle og skissert i kart nr 2. Gruppa har fått i oppdrag å sjå på moglegheit for ein parallell vegføring sør for hovudvegen (Veddevegen), som går inn til sentrum. Ideen er å utnytte eksisterande vegnett å langt som råd. Gruppa ser at Remane kan nyttast av dei som bur i Sandvika, Molvær, Bjørkhaugen, Rotene, Instelegane til kome seg vidare til Holskrysset via Vassetvegen eller om noko nyttar Bratthaugmyra for t.d. å sette av barn til barnehage eller skule på veg til/frå jobben. Veg for å avlaste sentrum bør gå vest for brannstasjon og inn på regulert veg nr 1 i reguleringsplan for Langevåg Syd. Gruppa ser det som ein stor fordel at dei som skal til Devold kan køyre rett inn til parkeringsområde i sør. Dei ser på alternativet til kople seg på veg nr 21 i Langevåg Syd (kjem ut til om lag 100 meter lengre sør) som ei dårlegare løysing og ser bort frå den som eit alternativ. Det er også lagt inn eit forslag til hovudtrase i Sandvika for tilkomst for framtidig bustadfelt og tilkomst vidare ut til Kjellingset/Flesje (framtidig industriområde) Kart nr 2 viser forslaga til gruppa. Kvart forslag er gitt eitt nummer som blir kort kommentert nedanfor. Nr Type Merknad 1 Rundkøyring Gruppa ser på området som ein potensiell plass for ei mindre rundkøyring. Ei rundkøyring vil også vere fartsdempande i høve til det rette strekket vi har i dag.

6 2 Oppgradering av eksisterande veg. Vassetvegen til Holskrysset. Treng oppgradering og noko justering av traseen. 3 Rundkøyring Holskrysset er egna som ei rundkøyring. Har areal til dette. 4 Delvis ny trase Omkøyring forbi sentrum. Vil kunne leie trafikk til Devold og busetnaden lengre sydvest forbi sentrum. Viktig at ein på sikt får redusert trafikken gjennom sentrum. Denne løysinga fører dei som skal til Devold direkte inn til deira område. 5 Regulert veg, ikkje opparbeida 6 Oppgradering eksisterande veg + ny vegtrase Gruppa konkluderer med at denne vegen blir oppretthalden. Gruppa vurderer vegen til Remane som godt utgangspunkt, men delar vil krevje opprusting og med gang/sykkel der det manglar. Vegen blir forlenga vidare langs Vassetvatnet og bort til Vassetvegen. Gruppa ser dette som ei naturleg forlenging for å få ein trase som ikkje blir for «kronglete». Det er andre alternativ (landbruksarealet til Grøndal) som kunne gi meir rette linjer men då vil krevje meir ny veggrunn/fjerning av hus.. 7 Ny vegtrase Framtidig veg vidare ut mot Flesje 8 Gang/sykkelveg Behov for gang/sykkelveg langs Bratthaugvegen og bort til Sulahallen og skulane. 9 og 10 Snarveg To snartvegar som er mykje nytta av skuleelevar. Desse ligg gunstig til i høve til å kunne gå til/frå skulen utan om trafikkert veg.

8 Målestokk 1:4500

9 Innspel etter folkemøte Øyvind Skaar Ola Veddeng Jan Arne Sletta

Like dokumenter

3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ

15 3.3 Oversikt over ulike hovudalternativ Alternativ 0 (Bømlopakken) Ekornsæter Vegutbetringar spesifisert i Bømlopakken: Utbetring av dagens vegar på strekningar med dårleg standard på : - 3,0 km - Ekornsæter