Geologiske forundersøkelser: krav og veiledning, rapporter. Edvard Iversen Vegdirektoratet
|
|
- Stig Andreassen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Geologiske forundersøkelser: krav og veiledning, rapporter Edvard Iversen Vegdirektoratet
2 Status N500 og V520 skal komme ut samtidig V520 kommer ut som foreløpig utgave De geologiske kapitlene er ferdigstilt (Mindre justeringer kan nok komme) Skal opp i ELM 4. okt. Kommer ut etter dette
3 Hvorfor nye håndbøker Gamle håndbok 021 og N500 beskriver de geologiske undersøkelsene på en god måte. En hver fagperson vil forstå hva som skal gjøres. Tidligere ble mye av forundersøkelsen utført av Statens vegvesens egne ansatte Konsulentene utførte sine arbeider etter samme målsetting: Å gi en best mulig beskrivelse av forholdene for tunneldriving ut fra de utførte undersøkelsene I de senere år er det kommet et kraftig økonomisk press på konsulentene: Arbeidet skal utføres for minst mulig innsats/timebruk Vi har til dels inntrykk av at konsulentene vil bruke mer tid på å argumentere for ikke å utføre arbeider enn det hadde vært bare å gjøre arbeidet
4 Mye læringsstoff og generell informasjon er fjernet fra teksten i N500 Hensikten er å få en mer presis utgave av N500 Nye N500 er likevel blitt på 97 sider Løsningen var å legge stoff inn i V520, veilederen. V520 er nå på 111 sider Egentlig skulle mye inn i kvalitetssystemet, men eksterne har ikke tilgang. Beskrivelsen i V520 er nå mye grundigere og mer detaljert Problemet er at uansett hvor grundig en er vil det ofte dukke opp problemstillinger som ikke er omtalt.
5 Undersøkelsens formål All geologisk undersøkelse for tunnel har som målsetting å vise geologien i tunnelnivået: Altså der selve tunnelarbeidet skal utføres. I alle planfaser betyr dette at ingeniørgeologens oppgave er å bruke informasjonen fra dagkartlegging, boringer og seismiske data til å presentere de geologiske forholdene i det nivået der tunnelen skal drives
6 Dimensjonerende brukstid skal være: 100 år for tunnelkonstruksjonen, inklusive drens- og overvannssystem, og føringsveier for kabler i grunnen 50 år for vann- og frostsikringskonstruksjon, teknisk infrastruktur som kabler inklusive føringsveier i tunnelrommet 25 år for tekniske installasjoner
7 Oslofjordtunnelen Bømlafjordtunnelen
8 2 GEOLOGISKE FORUNDERSØKELSER 2.1 Generelt En kvalitetsmessig og rasjonell gjennomføring krever at undersøkelsene utføres systematisk og trinnvis, og at resultatene vurderes grundig før neste planfase. Omfanget av forundersøkelsene skal tilpasses det aktuelle plannivået. Rapportene er selvstendige dokumenter og skal inneholde informasjon fra alle undersøkelsene som er utført. Det skal utføres bergmasseklassifisering med bruk av Q-metoden. Det skal skilles mellom måleresultater, faktiske observasjoner og tolkninger. Dette betyr at: Alle undersøkelser gjort i en planfase skal inn i rapporten Q-verdier skal inn i alle planfaser: Og de skal relateres til forholdene i tunnelnivået
9 Q-systemet skal benyttes i alle planfaser Q-systemet skal i alle planfaser knyttes til forholdene i tunnelnivået Utregningene/presentasjonen skal være sporbar og kontrollerbar. En samletabell med %-vis overslag over Q-verdier og sikringsmengder er ikke godt nok Vi (Statens vegvesen) må ha oversikt over bergmassekvaliteten, Q-verdien, langs traseen Vi ser relativt ofte at det ikke er samsvar med enkeltparameter i fastsettelse av Q-verdier. Derfor er det av avgjørende betydning at disse opplysningene er kontrollerbar
10 Q-systemet sprekkeparameter
11 Spennvidde for nesten alle tunneler i vegtunneler i Norge Sikringsklasse VI - Driving og permanent sikring dimensjoneres spesielt. Sikringsklasse II - Systematisk bolting (c/c 2 m), endeforankrete, forspente, gyste - Sprøytebetong B35 E700, tykkelse 80 mm, sprøytes ned til såle Sikringsklasse I - Spredt bolting - Sprøytebetong B35 E700 tykkelse 80 mm, ned til 2 m over såle Sikringsklasse V - Forbolting, c/c mm, ø32 mm eller stag (selvborende). - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse mm. - Systematisk bolting, c/c 1,0 1,5 m, gyste. - Armerte sprøytebetongbuer, buedimensjon D60/6+4, ø20 mm, c/c 1,5 2 m, buene boltes systematisk, c. 1,0 m, lengde 3 6 m. - Armert sålestøp, pilhøyde min. 10 % av tunnelbredden. Sikringsklasse IV - Forbolting ved Q < 0,2, ø25 mm, maks. c/c 300 mm - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse 150 mm. - Systematisk bolting, c/c 1,5 m, gyste - Armerte sprøytebetongbuer ved Q < 0,2, buedimensjon E30/6 ø20 mm, c/c 2 3 m, buene boltes systematisk, c. 1,5 m, lengde 3 4 m. - Sålestøp vurderes Sikringsklasse III - Sprøytebetong B35 E1000, tykkelse 100 mm eller mer. - Systematisk bolting (c/c 1,5 m), endeforankrete, endeforankrete som gyses i ettertid, eller gyste
12 Q-verdi fastsettes ut fra geologisk kartlegging langs traseen
13 Geologiske undersøkelser i de ulike planfaser VURDERING AV GJENNOMFØRBARHET. Forundersøkelsene skal gi grunnlag for å vurdere det geologiske grunnlaget for gjennomførbarheten av prosjektet. Spesielt regionalgeologiske forhold. OVERSIKTSPLAN (fylkes-/kommunedelplan). Forundersøkelsene skal danne det geologiske grunnlaget for valg av veglinjealternativ. REGULERINGSPLAN. Grunnlaget for prosjektering og utarbeidelse av konkurransegrunnlag. BYGGEPLANSRAPPORT (Til prosjektet Svv) RAPPORT TIL KONKURRANSEGRUNNLAGET Anbudsrapporten
14 Tidlig planfase Geologisk rapport Q-verdier og sikringsmengder for de forskjellige alternativer presenteres for å kunne sammenligne kostnader. For alternativer som krever dyre forundersøkelser og kompliserte utfordringer for tunneldriften beskrives disse. Ved plassering av tunnelpåhugg er det viktig å være oppmerksom på områder der det er fare for skred eller flom. I geologisk rapport legges spesiell vekt på plassering og utforming av påhugg og innkjøringssone. Her kan kart fra NVE være til hjelp, se kapittel I rapporten gis en konkret beskrivelse av de videre undersøkelsene for hvert alternativ
15 Vurdering av gjennomførbarhet
16 Månejordet
17
18 Tverrprofil E 18 Larvik
19 Kap. 2.2 Kartgrunnlag Kartets innhold og opptegning skal være egnet som grunnlag for å tegne inn geologiske registreringer for hånd. Objekter i kartgrunnlaget skal tegnes med omriss i svarthvitt. Kartet skal ikke ha fargelagte/skraverte flater Planlagt veg og tunnel, inklusive påhugg, skal vises på kartet. For veg og tunnel skal hele tverrsnittet vises, ikke bare senterlinjen(e) Høydekoter med 1m ekvidistanse og tellekoter pr. 5 meter, inklusive høydepåskrift på 5m kotene Elver, bekker og vann skal vises på kartet I områder som grenser mot vann/sjø/elv osv. skal koter under vannflaten også tas med Der det finnes grunnboringer skal borepunkt inngå i kartet For FKB-tema som kan inngå i kartet, se håndbok V520 [1]
20 Kart med farger
21 2.3 Kontroll og kvalitetssikring etter Eurokode 7 Kontroll etter Eurokode 7 deles inn i tre geotekniske kategorier med tilhørende kontrollnivå. Alle vegtunnelprosjekter skal i utgangspunktet ligge i geoteknisk kategori 3. For tunneler der forundersøkelsene viser godt og forutsigbart berg kan det være aktuelt å benytte geoteknisk kategori 2. Ingen deler av tunnelprosjekter skal ligge i geoteknisk kategori 1. «Busstunnel 2 m under Granfosstunnelen i geotekn. Kat. 1»
22 Tabell 2.1 Tunnelstrekninger der geoteknisk kategori 3 (GK3) beholdes gjennom prosjektering og bygging: Geoteknisk kategori 3 Undersjøiske tunneler Tunnelpåhugg Tunneler/tunnelstrekninger i tettbygd strøk/byområder Liten bergoverdekning, dvs. strekninger der bergoverdekning tunneltverrsnittet (teoretisk sprengningsprofil) Tunnel/tunnelstrekninger der det forventes ugunstige grunn- og stabilitetsforhold, eller kombinasjon av flere uheldige forhold Merknad Tunneltraseen ligger ikke nødvendigvis i de optimale grunnforholdene Eksempler: Nærhet til andre bygg, konstruksjoner og tunnelrom, strenge tetthetskrav, bergspenninger, etc. Også kombinasjoner som spesielle bergarter og/eller sprekkemønster og stor spennvidde Under bygging kan også områder i GK2 klassifiseres opp til GK3, ut fra registreringer og erfaringer fra bygging
23 Håndbok N500 Kap. 2.4 Geologisk rapport til konkurransegrunnlaget Del 1: Faktadelen skal inneholde: Geologisk kart og profil av traseen (målestokk 1:1000 i A3). Alle registreringer skal presenteres på kart og profil sammen med tunneltraseen. Kart skal vise geologiske observasjoner: bart berg/løsmasser, bergarter/bergartsgrenser, svakhetssoner, sprekker/foliasjon, alle typer boringer, eventuelle seismiske undersøkelser og eventuelle øvrige undersøkelser Geologisk kart og profiler av påhuggsområdene (målestokk 1:500-1:1000) Geologiske profiler skal presenteres med høyde/lengde 1:1 Beskrivelse av bergarter, foliasjon, strukturer og andre geologiske observasjoner Analyse av sprekketetthet og sprekkeorientering. Sprekkerose og stereoplott Resultater av grunnboringer Resultater av eventuelle kjerneboringer Resultater av eventuelle geofysiske undersøkelser Resultater av eventuelle andre undersøkelser og målinger Spesielle lokale hensyn Referanseliste over alle rapporter og annet som rapporten bygger på
24 Del 2: Tolkningsdelen skal inneholde: Tolkninger av de geologiske forholdene langs tunneltraseen: bergartsgrenser, bruddstrukturer og svakhetssoner og mulig lokalisering i tunnelnivå Usikkerhet med hensyn til bergoverdekning og påhugg Bergmasseklassifisering (Q-verdier) i felt, langs trasé og fra eventuell kjernelogging Løsmasser og geotekniske forhold. Konsekvenser for skredfare, setninger og miljø Hydrogeologiske forhold, eventuelle brønner og vannmagasiner Sannsynligheten for å påtreffe vann som kan skape driveproblemer Anbefalt innlekkasjenivå for å unngå skadelig poretrykksenkning Antatt omfang av injeksjonsarbeider Påpekning av eventuelle forhold som kan ha betydning for boring og sprengning (boreavvik, ladevansker o.a.) Sannsynlighet for å påtreffe høye/lave bergspenninger Påpekning av usikkerheter eller spesielle risikoer. Spesielle/lokale forhold kan medføre at tolkningsdelen utvides med flere punkt
25 Utdrag fra V520 Følgende registreres ved geologisk feltkartlegging: Bergblotninger Bergarter og bergartsgrenser Lagdeling og foliasjon Sprekkemønster og sprekketetthet Svakhetssoner Løsmasser Hydrogeologiske forhold Skredfare Nærliggende bergrom kartlegges der det er mulig. For alle faser utføres bergmasseklassifisering langs traseen ved hjelp av Q-metoden, se kapittel
26 2 GEOLOGISKE FORUNDERSØKELSER 2.1 Generelt En kvalitetsmessig og rasjonell gjennomføring krever at undersøkelsene utføres systematisk og trinnvis, og at resultatene vurderes grundig før neste planfase. Omfanget av forundersøkelsene skal tilpasses det aktuelle plannivået. Rapportene er selvstendige dokumenter og skal inneholde informasjon fra alle undersøkelsene som er utført. Det skal utføres bergmasseklassifisering med bruk av Q-metoden. Det skal skilles mellom måleresultater, faktiske observasjoner og tolkninger. Dette betyr at: Alle undersøkelser gjort i en planfase skal inn i rapporten Q-verdier skal inn i alle planfaser: Og de skal relateres til forholdene i tunnelnivået
27 Hvorfor mer detaljert beskrivelse (V520) Eksempel Manglende geologisk forståelse av geologien i tunnelområdet Manglende evne/vilje til å presentere de geologiske forhold i tunnelområdet Manglende strukturgeologisk forståelse av området Utstrakt motvilje til å presentere date på en forståelig måte Argumenterer for at det er for komplisert å vise geologien riktig. Feltarbeid er ikke utført over trase Resultat av kjerneboringer er ikke vist på kart/profil Presentasjon av data er kun knyttet til digital terrengmodell. Data som vises i geologisk rapport er så smått at det ikke kan leses
28 Geologisk forståelse Det er avgjørende at den geologiske rapporten viser at utførende har forstått geologien i området der tunnelen skal drives Det gjelder også regionalgeologisk forståelse Ofte manglende forståelse av viktige strukturgeologiske forhold Selv om det kan argumenteres for at bergartene har liten bergmekaniske forskjeller, kan ikke dette brukes til å argumentere for manglende geologisk forståelse og presentasjon
29 Feil tolkning av strøk og fall Med kjent fall på bergartene 45 grader mot sydvest, må utførende klare å tegne dette riktig i profilet. Kartet mangler også strukturmålinger og lineament fra kartet er ikke utført
30 Her er foliasjonen tegnet inn, men bergartsgrensen er tegnet feil vei NGUs grenser er tegnet inn fra kart i M 1: med en stor forkastning Forkastningslinjen legges over en ås og ikke i søkket med svakhetssone
31 Utvidelser er ikke med i vurderingen Sedimentasjonsbasseng og tverrforbindelser Hvordan er geologien her? Hvordan sprenge ut disse bergrommene Tverrprofiler er viktig. Ikke minst for de som utfører beskrivelsen
32
33 Lagning - foliasjon skifrighet - sprekker
34 Sandsteinen kan ofte være massiv
35 Kap. 2.2: Kartgrunnlag Krav til kart og kartgrunnlag Ny håndbok N500 setter krav til kartgrunnlaget
36 Krav til kart, kap 2.2 Kartgrunnlaget skal brukes til registrering i forbindelse med geologiske forundersøkelser i felt, samt til digitalisering av registreringene. Kartets innhold og opptegning skal være egnet som grunnlag for å tegne inn geologiske registreringer for hånd. Kart-data (FKB; Felles kartdatabase) skal ha nøyaktighet minimum: +/- 0,2 m til 2 m. Der det finnes terrengmodeller med bedre nøyaktighet i vegprosjektet (for eksempel etter flybåren skanning) skal disse brukes som grunnlag for høydekotene i kartet. Innhold i kartgrunnlaget: Objekter i kartgrunnlaget skal tegnes med omriss i svart-hvitt. Kartet skal ikke ha fargelagte/skraverte flater Planlagt veg og tunnel, inklusive påhugg, skal vises på kartet. For veg og tunnel skal hele tverrsnittet vises, ikke bare senterlinjen(e) Høydekoter med 1m ekvidistanse og tellekoter pr. 5 meter, inklusive høydepåskrift på 5m kotene Elver, bekker og vann skal vises på kartet I områder som grenser mot vann/sjø/elv osv. skal koter under vannflaten også tas med Der det finnes grunnboringer skal borepunkt inngå i kartet For FKB-tema som kan inngå i kartet, se håndbok V520 [1]. Digitalt kart skal leveres som vektor-kart på SOSI-format. Kartet skal foreligge i vegprosjektets vedtatte koordinatreferansesystem og sone
37 2.5.6 Påhugg og forskjæringer, andre kritiske områder Det utarbeides egne detaljerte kart, lengde- og tverrprofiler for påhuggsområdene med forskjæringer. Påhuggsområder kan med fordel presenteres på 1:500 eller 1:200 kart, slik at alle terrengformer kommer fram i profilet. Det anbefales å utarbeide tverrprofiler for hver 5-10 meter. Generelle profiler hentet fra terrengmodellen er ikke godt nok. Eventuelle grunnboringer presenteres i profilene og reelle løsmassemektigheter presenteres, sammen med resultater fra eventuelle geofysiske/geoelektriske undersøkelser. Alle aktuelle påhuggsalternativer vises. For toløpstunneler utarbeides det profil for hvert løp
38 Kritiske områder Dette krever detaljprofiler og utredninger Minimum anbefalt bergoverdekning for tunnelpåhugget er 5 meter. Normal tunnelhøyde er 7 meter; planum kommer da mer enn 12 meter under bergnivået i dagen. Dersom det er aktuelt å gå inn i marginale områder vurderes også dreneringsforholdene med hensyn til bekker, elver og myrområder og flomfare ved påhugget og vegtraseen inn til påhugget. Bergoverdekning <5 meter er også mulig, men krever flere tiltak under bygging. Eventuelle andre kritiske områder kan med fordel presenteres i målestokk 1:500 eller 1:200, avhengig av områdets kompleksitet/vanskelighetsgrad
39 Sokna Ørgenvika, tunnel under Bergensbanen
40
41
42 Ringveg vest Bergen, passering under Bjørgeveien
43 Lengdeprofil
44
45 Sammenligning av gammelt og nytt kartgrunnlag
46
47
48
49
50
51 Laserscannet kart Seljestadjuvet
52 Lengdeprofil fra NGU
53 Format?
54
55 Geologisk forståelse, strukturgeologi
56 Eksempel på geologiske profil fra NGU Geologisk profil Asker og Bærum
57 Overforhøyning 5:1 gir feil geologisk bilde
58 Grunnboringer må inn på kart og profiler
59 Viktig med detaljerte tverrprofil i vanskelige områder
60 Borpunktene er lagt inn på profilet
61 Kjerneboring Kjerneboring fra overflaten i plan- og prosjekteringsfasen gir verdifull informasjon om bergmassekvalitet, svakhetssoner og grunnvannsforhold. Det lages egne rapporter fra kjerneboringer med tekstdel og detaljerte logger med alle observasjoner som f.eks. bergart, sprekkefylling, samt registrering av Q-parametere. Q-verdi fra kjerneboring presenteres i intervaller med minimum en meters lengde. Det presenteres bilder av hver kjernekasse, tydelig merket og med målestokk. I geologisk rapport presenteres profiler med en slik målestokk at bergartsfordeling og Q-verdier/RQD blir synlig i profilet. Dette er spesielt viktig der kjerneborhullet er boret langs / over traseen. Egnet målestokk for presentasjon av resultatene i kart/profiler kan være 1:1000 eller 1:500. For å få en god oversikt er det viktig at dataene sammenstilles i det ingeniørgeologiske kartgrunnlaget
62
63 Bjarkøyforbindelsen Resultat av kjerneboringer lagt inn i profil
64 Eksempel på tilbakemelding 4.8 Geoteknisk kategori Vi mener tunnelen må være i Geoteknisk kategori 3. Undersøkelsene eller presentasjonen er ikke grundig nok til å sette tunnelen ned i klasse 2. Viser også til beskrivelse i kap. 4.3 der det brukes «kritiske punkt». Påhuggsområdene har ikke blotninger og en har derfor stor usikkerhet for påhuggsområdene. Tunnelen skal gjennom flere svakhetssoner med dypforvitring. Rapporten dokumenterer ikke overdekning og bergkvalitet i disse områdene godt nok. Ved grundigere dokumentasjon kan eventuelt deler av tunnelen klassifiseres i kat. 2. Det er også eksempel på at tunneler settes i geoteknisk kategori
65 Eksempel på ufullstendige informasjon «Til bergsikring brukes radielle bolter og sprøytebetong» Statens vegvesen skal vite hvor mange bolter og mengden sprøytebetong med presentasjon av svakhetssoner og siringsmengden i forbindelse med disse. Det er ikke nødvendig med mer undersøkelser av påhugget fordi der ikke er bergblotninger Statens vegvesen skal vite hva slags undersøkelser som er nødvendig for å avklare de geologiske forholdene ved påhugget
66 Geologiske undersøkelser for nytt tunnelløp ved siden av eksisterende løp De geologiske undersøkelsene for nytt tunnelløp ved siden av eksisterende løp har et annet utgangspunkt enn nye tunneler. Her er kjennskap til de geologiske forholdene bare meter ved siden av det nye løpet. Det er viktig å samle og systematisere tilgjengelige data. Det anbefales at alle data fra tunneldriften legges inn i Novapoint Tunnel Geologi Oppdatert kartgrunnlag hentes inn. Geologi tolkes over i området for nytt løp. Tolkningen samordnes med overflateobservasjoner og observasjoner fra karttolkning og eventuelt flyfoto. Det utarbeides oversikt over forventet bergkvalitet for det nye løpet, samt forventede Q-verdier i tunnelnivå i det nye løpet. Foliasjon, sprekkesystemer og svakhetssoner fra løp nr. 1 tolkes over i området for nytt løp. De geologiske forhold for nye tverrslag, bergrom etc. beskrives ut fra dataene.
67 2.3.3 Geofysiske og geoelektriske metoder Refraksjonsseismikk Den mest brukte og trolig den mest effektive metoden for undersøkelse av svakhetssoner og bergartskvalitet 2D Resistivitet Kan vise fallet på svakhetssoner. Mye fine farger, men variabelt resultat Refleksjonsseismikk (akustisk) Bergoverflate og overdekning under vann Televiwer i borhull Akustisk og optisk registrering av sprekker og strukturer i borhull. Kan gi flere resultater enn kjerneboring. F.eks temperatur, radioaktivitet, seismisk hastighet med mer. Refraksjonsseismisk tomografi
68 Seismikk, presentasjon
69 Seismikk og resistivitet skal presenteres i forhold til tunneltraseen
70 Oslofjordtunnelen, Hurumsonen Tomografi
71 Oslofjordtunnelen Tolket bergoverflate fra tomografi
72 Modellering av bergoverflate Hurumsonen
73 Konklusjon, sluttkommentar Ny N500 og V520 har en mer detaljert beskrivelse av hva som må utføres i den geologiske forundersøkelsen Geologiske rapporter svarer ikke med nødvendig grundighet på de geologiske undersøkelsene som er påkrevet for dagens tunneldriving Kontraktene for geologiske undersøkelser har ikke vært gode nok. Henvisning til dagens N500 gir ikke tilstrekkelig klarhet i omfanget for undersøkelsene Ny N500 og V520 vil klargjøre dette på en bedre måte
Teknologidagene. Geologi Kontroll av geologiske rapporter. Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Teknologidagene. Geologi. Kontroll av geologiske rapporter Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet Regelverk for kontroll etter Eurokode 7 tolkning for vegtunneler Utarbeidelse og kontroll av
DetaljerBeregning av sikringsmengder
Beregning av sikringsmengder Geologisk forundersøkelse danner grunnlaget for sikringsmengdene Sikringen i tunnelen er avhengig av bergartskvaliteten Bergartskvaliteten beskrives med Q- verdier Q-verdien
DetaljerGeologiske forundersøkelser.
Geologiske forundersøkelser. Betydning for trasevalg Teknologidagene 2013 23. oktober Edvard Iversen Vegdirektoratet Planprosess Bygger på håndbok 021 1a Konseptvalgutredning 1b Tidlig oversiktsplan 2
DetaljerTeknologidagene oktober 2012, Trondheim
Teknologidagene 8. 11. oktober 2012, Trondheim Geologiske rapporter. Krav og retningslinjer V/Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen,Vegdirektoratet 2003 1 Disposisjon Generelt krav til forundersøkelser
DetaljerModerne vegtunneler. Bergsikringsstrategien baseres på. Håndbok 021/ Teknologirapport 2538
Moderne vegtunneler Bergsikringsstrategien baseres på Håndbok 021/ Teknologirapport 2538 Bergsikring Berget som byggemateriale Økt sikringsnivå på bergsikring Fokus på profil Inspeksjon Eksisterende tunneler
DetaljerGeologisamling. Teknologidagene 2013, oktober, Trondheim. Geologiske rapporter, innhold, detaljeringsnivå, kvalitet på rapporter.
Geologisamling Teknologidagene 2013, 21. 24. oktober, Trondheim Geologiske rapporter, innhold, detaljeringsnivå, kvalitet på rapporter. V/Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen,Vegdirektoratet Disposisjon
DetaljerBergsikringsbolter Planlegging og utførelse i tunnel. Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Bergsikringsbolter Planlegging og utførelse i tunnel Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet Planlegging av boltesikring Bergmasseklasse Bergforhold Q-verdi (1) Sikringsklasse Permanent
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Ingeniørgeologisk vurdering av Alternativ Innledning
Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Anette W. Magnussen / 913 69 501 Vår dato: 13.05.2016 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Prosjekt Fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme v/steinar Aspen
DetaljerIngeniørgeologisk 3D-modellering, eksempel Oslofjordforbindelsen
Ingeniørgeologisk 3D-modellering, eksempel Oslofjordforbindelsen Magnus Sørensen, Multiconsult Trondheim 10.01.2018 3D-modellering Økt etterspørsel I flere prosjekter skal samtlige fag levere bidrag til
DetaljerNye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning. Mona Lindstrøm Statens vegvesen
Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning Mona Lindstrøm Statens vegvesen . Tunnelhåndbøkene, revidert og utgitt i 2016 Generelt N500 er bedre samordnet med de øvrige normalene. - Krav som står i andre
DetaljerNBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet
NBG Temadag 6. mars 2014 Statens vegvesens krav til sikring i samsvar med eurokode 7? Mona Lindstrøm Statens vegvesen, Vegdirektoratet Håndbok 021 Vegtunneler Håndbok 018 Vegbygging Håndbok 151 Styring
DetaljerGJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring
GJELDENDE REGELVERK: - Bergsikring - Vann- og frostsikring Tunneldagene 2018 Arild Neby Vegavdelingen, Tunnel- og betongseksjonen Tunneldagene 2018 Gjeldende regelverk for tunneler Tunneldagene 2018 Gjeldende
DetaljerVegdirektoratet Tunnelveiledning
Vegdirektoratet 2016 Tunnelveiledning VEILEDNING Håndbok V520 Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i Statens vegvesens håndbokserie. Vegdirektoratet har ansvaret for utarbeidelse og ajourføring
DetaljerNOTAT Norconsult AS Ingvald Ystgaardsv. 3A, NO-7047 Trondheim Tel: Fax: Oppdragsnr.:
Til: Tschudi Kirkenes Fra: Norconsult AS Dato: 2012-09-25 Kirkenes Industrial Logistics Area (KILA) - Ingeniørgeologiske vurderinger av gjennomførbarhet av adkomsttunnel INNLEDNING I forbindelse med planlagt
DetaljerRAPPORT. Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race NARVIKGÅRDEN AS SWECO NORGE AS NAR NARVIK
NARVIKGÅRDEN AS Prosjektering veitrase v/ demagområdet - Artic Race OPPDRAGSNUMMER 13911001 GEOLOGISK FOR KONKURRANSEGRUNNLAG FOR OPGRADERING AV TUNNEL FOR ARCTIC 13911001-01 SWECO NORGE AS NAR NARVIK
DetaljerMål. Ikke ras på stuff. Ikke behov for rehabilitering av bergsikring
Mål Ikke ras på stuff Ikke behov for rehabilitering av bergsikring Tiltak Hb 025 Prosesskoden - revisjon NA rundskriv 2007/3 Forundersøkelser NS 3480 også for tunneler Oppfølging og dokumentasjon Revisjon
DetaljerBergkvalitet og Q-verdier i Kvernsundtunnelen
Vegdirektoratet Vegavdelingen Tunnel og betong Dato: 28.02.2018 Bergkvalitet og Q-verdier i Kvernsundtunnelen Sammenligning mellom forundersøkelse og tunneldrift STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 676 Finn.no
DetaljerTeknologidagene 2015 Norsk tunnelteknologi et rent ingeniørgeologisk domene? Gjøvik Olympiske anlegg - Fjellhallen
Teknologidagene 2015 Norsk tunnelteknologi et rent ingeniørgeologisk domene? 09.10.2015 Arild Neby, Tunnel- og betongseksjonen, TMT, Statens vegvesen Vegdirektoratet Gjøvik Olympiske anlegg - Fjellhallen
DetaljerVann og frostsikring bergsikring i nye jernbanetunneler
Vann og frostsikring bergsikring i nye jernbanetunneler Tunneldagene Lillestrøm 10.-11.04.2018 Prosjektleder Jan Ausland Teknisk regelverk: Konstruksjoner for vann og frostsikring. Konstruksjonstyper:
DetaljerPraktisk gjennomføring byggherrens erfaringer
Prosjekt E6 Trondheim - Stjørdal Fagseminar Tunnelbygging i by Praktisk gjennomføring byggherrens erfaringer Teknisk byggeleder Hlynur Gudmundsson E-post: hlynur.gudmundsson@vegvesen.no Nettside: www.vegvesen.no/vegprosjekter/e6ost
DetaljerOppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008
Oppfølgings og evalueringsmøte tunnelpraksis, 21/8-2008 Hva har skjedd Erfaringer Forslag til strategi for permanent stabilitetssikring Jan Eirik Henning, Vegdirektoratet Arbeidsgrupper og rapporter etter
DetaljerGEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL
12/2012 GRIMSTAD KOMMUNE GEOLOGISK VURDERING RAPPORT MULTIKONSULT - TREDJEPARTSKONTROLL FORELØPIG RAPPORT ADRESSE COWI AS Vesterveien 6 4613 Kristiansand TLF +47 02694 WWW cowi.no 12/2012 GRIMSTAD KOMMUNE
DetaljerE18 LANGANGEN RUGTVEDT REGULERING SØR KJØRHOLT RUGTVEDT GEOTEKNISK VURDERING FOR TUNNELPÅHUGG KJØRHOLT NORD
E18 LANGANGEN RUGTVEDT REGULERING SØR KJØRHOLT RUGTVEDT GEOTEKNISK VURDERING FOR TUNNELPÅHUGG KJØRHOLT NORD 14.11 16 Dokumentnummer: Rap-003 Revisjonsfelt Revisjon Dato Utført av Kontrollert av Godkjent
DetaljerStatens vegvesen. Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit. Geologisk vurdering av tunnel for mulig strossing.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Magne Heggland Ragnhild Øvrevik Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 14.09.2009 Vår referanse: 2006/073490-003 Ev 39 Tunnel Jektevik-Børtveit.
DetaljerINGENIØRGEOLOGISK TILLEGGSNOTAT TIL KONKURRANSEGRUNNLAG T02 SØRKJOSFJELLET
Statens vegvesen Til: Fra: Kopi: Entreprenør Sørkjosfjellet T02 SVV v/andreas Persson Byggeleder Ken Johar Olaussen Saksbehandler: Ingeniørgeolog Andreas Persson Kvalitetssikring: Geolog Renate Dyrøy Vår
DetaljerGeologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. Ressursavdelingen. Nr.
Geologi INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT E105, TRIFONHØGDA - TUNNEL, TIL REGULERINGSPLAN, I SØRVARANGER KOM. O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2010032547-138 Region
DetaljerHøye skjæringer, nye retningslinjer
Høye skjæringer, nye retningslinjer Teknologidagene 2010 Trondheim Terje Kirkeby, Vegdirektoratet NA-Rundskriv 2007/3 Nye bestemmelser, prosedyrer og tiltak vedrørende planlegging, prosjektering, bygging,
DetaljerVegdirektoratet Vegtunneler
Vegdirektoratet 2016 Vegtunneler NORMAL Håndbok N500 N500 Vegtunneler N500 VEGTUNNELER Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i Statens vegvesens håndbokserie. Vegdirektoratet har ansvaret for
DetaljerMetodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7
1 Metodikk og dokumentasjon ut fra Eurocode 7 Bestemmelse av permanent sikring i tunneler må baseres på Prognose for forventede bergforhold (ut fra ingeniørgeologisk kartlegging, noen ganger supplert med
DetaljerBergsikringsstrategi, møte 6. feb Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen
Bergsikringsstrategi, møte 6. feb. 2009 Høringskommentarer til hb 021 og rapport nr 2538 Mona Lindstrøm Vd Teknologiavdelingen Håndbok 021 Vegtunneler og rapport nr 2538 Bakgrunn: Vegdirektoratet oppnevnte
DetaljerBakgrunn for SVVs tunnelkartlegging/-dokumentasjon
Permanent lagring av geologi- og bergsikringsregistreringer for landets vegtunneler i QuadriDCM Jan Erik Hoel Mari Lie Arntsen Hanekleiv Tunnel, E-18 sør for Oslo 25/12-06, 23:00 Oslofjordtunnelen, 2003
DetaljerSaneringsplan avløp for Litlesotra, Bildøyna og Kolltveit
FjellVAR Saneringsplan avløp for Litlesotra, Bildøyna og Kolltveit Delrapport 8 Ingeniørgeologi for avløpsrenseanlegg i fjell Forstudie 2013-04-30 J01 2013-05-13 For bruk MaKRo INT WAG Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerTeknologidagene Tunnel, geologi og betong 8. okt. Vegdirektoratet, Tunnel og betongseksjonen. Mona Lindstrøm.
Tunnelhåndbøker Teknologidagene 2009. Tunnel, geologi og betong 8. okt. Mona Lindstrøm Vegdirektoratet, Tunnel og betongseksjonen Håndbøker om tunneler Status pr oktober 2009 Hovedsaklig om revidert håndbok
DetaljerMona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet
CIR-dagen 2008 Erfaringer fra tunnelras i Norge 25.12.2006 Mona Lindstrøm Teknologiavdelingen, Vegdirektoratet mona.lindstrom@vegvesen.no Hanekleivtunnelen, des. 2006 Nedfall fra tunneltaket (250 m 3 )
DetaljerE18 Retvet-Vinterbro
RAPPORT 125103 E18 Retvet-Vinterbro OPPDRAGSGIVER Asplan Viak EMNE DATO / REVISJON: 18. mars 2016 / 02 DOKUMENTKODE: 125103-RIGberg-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller
DetaljerStatens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Knut Nyland Ragnhild Øvrevik og Øystein Holstad Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 06.12.2010 Vår referanse: 2010/083935-022 Ev 134 Stordalsprosjektet
DetaljerGeoteknikk og geologi
Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Geoteknikk og geologi Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 4 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel Kommunedelplan
DetaljerRegistrering av geologi og bergsikring i Lørentunnelen
TUNNEL Registrering av geologi og bergsikring i Lørentunnelen Novapoint Brukermøte Sundvolden, 9. mai 2012 Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet, Tunnel- og betongseksjonen Innhold Fakta om Lørentunnelen
DetaljerFv650 Sjøholt-Viset - Børdalslinja
Vedlegg 1 Ørskog kommune Fv650 Sjøholt-Viset - Børdalslinja Ingeniørgeologisk rapport Kommunedelplan 2015-01-19 J01 2015-01-19 Rapport, for bruk ToSan LiTod ATFot LiTod Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerFv.60 Hp13 Røyr-Hellesylt Byggetrinn II. Ingeniørgeologisk rapport Konkurransegrunnlag. Ljøen
Fv.60 Hp13 Røyr-Hellesylt Byggetrinn II Ingeniørgeologisk rapport Konkurransegrunnlag Ljøen 20. september 2010 Innhold GEOTEKNISK PROSJEKTKLASSE... 2 1 Innledning... 3 2 Konklusjon og sammendrag... 3 3
DetaljerRAPPORT REGULERINGSPLAN RV.13 LOVRAEIDET RØDSLIANE
RAPPORT REGULERINGSPLAN RV.13 LOVRAEIDET RØDSLIANE OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen, Region vest EMNE Ingeniørgeologisk rapport bergskjæringer i Ersdalen DATO / REVISJON: 5. FEBRUAR 2016 / 00 DOKUMENTKODE:
DetaljerFull kontroll ved tunneldriving Innledning
Full kontroll ved tunneldriving Innledning Teknologidagene 2011 Alf Kveen Vanntunneler Jernbanetunneler Vegtunneler Historisk Tunnelbyggingen i Norge Utviklingen følger utviklingen av teknisk utstyr Vanntunneler
DetaljerNOTAT. 1. Planer KORT OPPSUMMERING ETTER BEFARING 08. JUNI 2010
NOTAT Oppdrag 6090886 Kunde Malvik kommune Notat nr. G-not-001 Til Willy Stork Fra Fredrik Johannessen, Kåre Eggereide KORT OPPSUMMERING ETTER BEFARING 08. JUNI 2010 Rambøll har på vegne av Malvik kommune
DetaljerGeologi. Geologisk rapport til kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya i Tromsø kommune.
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 14.08.2015 Geologi Geologisk rapport til kommunedelplan for ny tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya i Tromsø kommune. Rv862 HP 1 - Fv862 HP 1 Ressursavdelingen
DetaljerHåndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav.
Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Jan Eirik Henning Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Skal si noe om Revisjonsarbeidet Status og fremdrift Omtale
DetaljerE18 Flårtunnelen, Vestfold
22.09.2016 E18 Flårtunnelen, Vestfold 22.09.2016 22.09.2016 22.09.2016 22.09.2016 Etablering av forskjæring og påhugg Teknologidagene 2016, Trondheim Forskjæring - bergskjæring, ensidig eller dobbel inn
DetaljerInnhold. Bakgrunn Tunnelkartlegging Utbrettsprinsippet Novapoint Tunnel. BPT Borparametertolkning (MWD)
Innhold Bakgrunn Tunnelkartlegging Utbrettsprinsippet Novapoint Tunnel Beskrivelse av systemet Arbeidsgang ved kartlegging Rapportering Tunneltegninger (geologi, sikring, mm) Bergkvalitet Sikring Fremdrift
Detaljer16. Mars 2011. Norges Geotekniske Institutt
Geologisk risiko ik ved tunnelbygging 16. Mars 2011 Roger Olsson Norges Geotekniske Institutt Bygging av tunnel Entreprenør Kontrakt med tilhørende mengde- beskrivelse og tegninger Rådgiver Risiko ved
DetaljerFv882 hp Øksfjordtunnelen i Loppa kommune. Ingeniørgeologisk vurdering i forbindelse med planlagt rehabilitering av tunnelen
Statens vegvesen Notat-1 Til: Fra: Kopi: Plan og veg Vest-Finnmark v/oddbjørg Mikkelsen Peder E. Helgason Gudmund Løvli og Bjørn Roar Mannsverk Saksbehandler/innvalgsnr: Peder E. Helgason, tlf. +47 77617343
DetaljerGeologi. Fv. 17 Kvarving Sprova Innledende geologisk rapport for KDP. Ressursavdelinga. Nr Region midt
Geologi Fv. 17 Kvarving Sprova Innledende geologisk rapport for KDP O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi na g e n Nr. 2011183741-002 Region midt Ressursavdelinga Berg- og geoteknikkseksjonen
DetaljerGeologi. Rv. 70 Eikremtunnelen (971 m) Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag. Ressursavdelinga. Nr
Geologi Rv. 70 Eikremtunnelen (971 m) Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi na g e n Nr. 2010037467-002 Region midt Ressursavdelinga
DetaljerIngeniørgeologi. Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord
Ingeniørgeologi Berget som byggemateriell hva må til? Foto: Hilde Lillejord Gunstein Mork, Ingeniørgeolog Hanne Wiig Sagen, Ingeniørgeolog Temaer Generell geologi / ingeniørgeologi Tunneldriving Fjellskjæringer
DetaljerNOTAT. 1 Bakgrunn. 2 Utførte undersøkelser og grunnlag
NOTAT OPPDRAG Harstadpakken bergteknikk, forskjæring Seljestad DOKUMENTKODE 712570-RIGberg-NOT-003 EMNE Ingeniørgeologisk notat som del av konkurransegrunnlaget TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen
DetaljerDAMMENSVIKA INGENIØRGEOLOGISKE VURDERINGER FASE 1
NOTAT Oppdrag Dammensvika -1350024452 Kunde ARCASA Notat nr. 1350024452 G-not-002 rev 1 Dato: 06.08.2018 Til ARCASA arkitekter Fra Eivind S. Berget Rambøll Norge AS Kopi Susanne Lund Johansen Rambøll Norge
DetaljerRV 715 VANVIKAN INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT
Oppdragsgiver Statens vegvesen Rapporttype Ingeniørgeologisk rapport 2010-12-15 RV 715 VANVIKAN INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT 4 (12) INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT INNHOLD 1. INNLEDNING... 5 2. BERGGRUNN OG OPPSPREKKING...
DetaljerNITTEDAL KOMMUNE VURDERING AV EGNETHET FOR PARKERINGSHUS I FJELL I NITTEDAL SENTRUM
NITTEDAL KOMMUNE VURDERING AV EGNETHET FOR PARKERINGSHUS I FJELL I NITTEDAL SENTRUM INNHOLD 1 INNLEDNING... 4 1.1 BAKGRUNN OG BESKRIVELSE AV PROSJEKTET... 4 1.2 GRUNNLAGSMATERIALE OG UTFØRTE GRUNNUNDERSØKELSER...
DetaljerArkitektgruppen Cubus AS
1 TIL: KOPI TIL: Arkitektgruppen Cubus AS FRA: Geir Bertelsen, OPTICONSULT Direkte telefon: 55 27 51 36 E-post: geir.bertelsen@opticonsult.no DATO: 13. november 2006 Doknr: 601220001-1 Tunnel Nyhavn /
DetaljerGeologi. Ev69 Hønsa-Skarvbergvika Rapport til reguleringsplan tunnel. Ressursavdelingen GEOL-1. EV 69 hp 3, Porsanger kommune
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2015-12-21 Geologi Ev69 Hønsa-Skarvbergvika Rapport til reguleringsplan tunnel EV 69 hp 3, Porsanger kommune Ressursavdelingen 50780-GEOL-1 Trond Jøran Nilsen Oppdragsrapport
DetaljerINGENIØRGEOLOGI. Berget som byggemateriale -hva må til?
INGENIØRGEOLOGI Berget som byggemateriale -hva må til? Hanne Wiig Ingeniørgeolog BaneNOR Marcus Fritzøe Lawton Ingeniørgeolog BaneNOR Helene K Andersen Ingeniørgeolog BaneNOR Temaer Innføring i geologi
DetaljerNOTAT N01-A01
OPPDRAG Noedåsdalen Panorama- Prosjektering av skredsikring OPPDRAGSLEDER Roger Sørstø Andersen DATO OPPDRAGSNUMMER 13947001 OPPRETTET AV Roger Sørstø Andersen TIL Thomas Jensen Nordåsdalen Panorama AS
DetaljerEffektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget. Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge
Effektiv og sømløs dataflyt fra prosjekterende ut til anlegget Muligheter og begrensninger basert på erfaring fra Norge Jan Erik Hoel Vianova Systems April 2014 Hvilke datatyper snakker vi om? Geometridata:
DetaljerVisjon om tunnelsikring i framtiden. Bolting i berg, Lillehammer okt 08 V/Ruth G Haug
Visjon om tunnelsikring i framtiden Bolting i berg, Lillehammer okt 08 V/Ruth G Haug Å kjøre tunnel er som å fly. Du overlater ansvaret for sikkerheten til andre enn deg selv. Du føler deg innestengt,
DetaljerGeologi. E8 Sørbotn - Laukslett, reguleringsplan Maritindtunnelen, ingeniørgeologisk rapport. Ressursavdelingen GEOL-1. EV 8 i Tromsø kommune
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2017-01-23 Geologi E8 Sørbotn - Laukslett, reguleringsplan Maritindtunnelen, ingeniørgeologisk rapport EV 8 i Tromsø kommune Ressursavdelingen 50851-GEOL-1 Foto:
DetaljerArild Palmstrøm, Norconsult as
Erfaringer fra Vardø, Nordkapp, Oslofjorden og Bømlafjorden tunnelene side 1 (UIDULQJHUIUD9DUG 1RUGNDSS2VORIMRUGHQRJ% PODIMRUGHQWXQQHOHQH Arild Palmstrøm, 6$(1'5$* Vardøtunnelen: Mye av grunnundersøkelsene
DetaljerDigitalisering i anleggsfasen
Digitalisering i anleggsfasen Marcus F. Lawton, Bane NOR Trondheim 11.01.18 Agenda Follobanens tanker om digitalisering Kontraktsoppbygning Eksempler fra Follobanen Geologi Utnyttelse av data Oppsummering
DetaljerStatens vegvesen. Bussveien Fv.44 Kvadrat Ruten Geologisk vurdering. Oppdragsgiver: Planseksjon Stavanger v/tore R Johansen Dato:
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Tore R. Johansen Agnes Haker Saksbehandler/telefon: Agnes Haker 95365985 Vår dato: 28.03.2017 Geologisk notat for Bussveien Fv.44 Kvadrat - Ruten Oppdrag: Bussveien
DetaljerStatens vegvesen. Fig.1 Oversikt over strekningen
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Lene Lima Maria Simone v/ Berg og geoteknikk avdeling Saksbehandler/innvalgsnr: Maria Simone Vår dato: 12.05.2017 Vår referanse: 10053-GEOT-1 Utbedring av Riksveg
DetaljerSTATENS VEGVESEN REGION SØR E18 BOMMESTAD - SKY REFRAKSJONSSEISMISKE GRUNNUNDERSØKELSER
Side 1 av 5 Stikkord: Refraksjonsseismikk (land) Oppdragsnr.: 302201 Rapportnr.: 1 Oppdragsgiver: Oppdrag/ rapport: STATENS VEGVESEN REGION SØR REFRAKSJONSSEISMISKE GRUNNUNDERSØKELSER Dato: 10. mai 2010
DetaljerTeknologidagene 2012, oktober Clarion hotell & Congress Trondheim. Tema: Kvikkleireproblematikk
Teknologidagene 2012, 8. 11. oktober Clarion hotell & Congress Trondheim Tema: Kvikkleireproblematikk Innledning: Sikkerhetsfilosofi - kvikkleireproblematikk Sikkerhet er mer enn materialfaktor og prosentvis
DetaljerDATARAPPORT FRA GRUNNUNDERSØKELSE
DATARAPPORT FRA GRUNNUNDERSØKELSE Statens vegvesen Region sør NY FASTLANDSFORBINDELSE FRA NØTTERØY OG TJØME Alternativ 11000 grunnundersøkelser Oppdrag nr: 1350013855 Rapport nr. 01 Dato: 15.02.2017 AVDELING
DetaljerLogistikknutepunkt i Trondheimsregionen
RAPPORT Logistikknutepunkt i Trondheimsregionen OPPDRAGSGIVER Jernbaneverket EMNE DATO / REVISJON: 18. november 2014 / 01 DOKUMENTKODE: 416813-RIGberg-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult
DetaljerGeologi. E6 Sørfoldtunnelene - Horndalsvatn tunnel Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan. Ressursavdelingen GEOL-07
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2016-07-12 Geologi E6 Sørfoldtunnelene - Horndalsvatn tunnel Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan FV 613 hp 2, meter 6457, Sørfold kommune Ressursavdelingen
DetaljerDetaljregulering for E6 Ulsberg Vindåsliene Ingeniørgeologisk rapport Ulsbergtunnelen
Detaljregulering for E6 Ulsberg Vindåsliene Ingeniørgeologisk rapport Ulsbergtunnelen 05.03 19 Oppdragsnr: 11927300 Oppdragsnavn: E6_UV_4_felt Dokument nr.: 11927300_RIGBERG_R01_A02 Filnavn Ulsbergtunnelen,
DetaljerVERSJON DATO VERSJONSBESKRIVELSE
Historikk DATO SBESKRIVELSE 0.20 2015-07-10 Foreløpig rapport 1.0 2015-10-16 Endelig rapport 2016-06-20 Revidert rapport 2 av 61 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 6 1.1 Bakgrunn og hensikt... 6 1.2 Tunnelklasse
DetaljerStatens vegvesen. Ingeniørgeologsik notat:vurdering av bergskjæringer langs Fv. 521 Gang og sykkelvei Harestad - Mekjarvik
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Nidunn Sandvik Lene Eldevik Saksbehandler/innvalgsnr: Lene Eldevik - 51911340 Vår dato: 06.03.2013 Vår referanse: 2012/047131-011 Ingeniørgeologsik notat:vurdering
DetaljerGeologiske forhold og bolting
Geologiske forhold og bolting Av siv.ing. Kjetil Moen, MULTICONSULT AS Kurs Bolting i berg, Lillehammer 7 9. oktober 2008 Geologiske forhold og bolting 2 Geologiske forhold og bolting 3 Geologiske forhold
DetaljerNOTAT. 1 Innledning. 2 Geologi/utført sikring SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG Hovedettersyn tunneler berg og bergsikring 2015 Region Nord DOKUMENTKODE 710689RIGbergNOT 001Sifjordskaret EMNE Fv 243 Sifjordskaret tunnel TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen
DetaljerRapport. Statens vegvesen Region Sør. OPPDRAG Ingeniørgeologisk rapport. Fv. 42 rassikring Haughomfjellene. EMNE Vedlegg til reguleringsplan
Rapport Statens vegvesen Region Sør OPPDRAG Ingeniørgeologisk rapport. Fv. 42 rassikring Haughomfjellene EMNE DOKUMENTKODE: 313094 RIGberg RAP 001 RAPPORT OPPDRAG Ingeniørgeologisk rapport. Fv. 42 rassikring
DetaljerGeologi Ressursavdelingen Ud543C-R02, rev. 2
Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen 2018-11-29 Geologi Fv. 704 Tanem - Tulluan - tunnel, bergskjæringer og skred Ingeniørgeologisk rapport for reguleringsplan Fv 704, Klæbu kommune
DetaljerVEDLEGG: INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT REGULERINGSPLAN FV. 17 BEITSTADSUNDET-ALHUSØRA FV. 720 STRØMNES-MALM STRØMNESTUNNELEN.
VEDLEGG: INGENIØRGEOLOGISK RAPPORT REGULERINGSPLAN FV. 17 BEITSTADSUNDET-ALHUSØRA FV. 720 STRØMNES-MALM STRØMNESTUNNELEN Verran kommune Region midt Steinkjer kontorsted Desember 2014 J02 2014-12-17 Rapport
DetaljerBergskjæringer og bergskråninger, revisjon av veiledning.
Bergskjæringer og bergskråninger, revisjon av veiledning. Teknologidagene, Trondheim 21-24.okt. 2013 Terje Kirkeby, Vegdirektoratet Hva er status i dag? Hb 018 Vegbygging ligger i bunn Hb 274 Grunnforsterkning,
DetaljerE6 Helgeland nord Korgen-Bolna
E6 Helgeland nord Korgen-Bolna Reguleringsplan Hæhre prosj.nr: Prosj.nr: Dok.nr: TEKNISK RAPPORT Tittel: Utarbeidet av: Krokstrand Bolna. Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan Dato: Fra: Til: 26.04.2018
DetaljerRAPPORT. E39 Vikane Eikangervåg. Gang- /sykkelveg GEIR BERTELSEN GEOLOGISK RAPPORT FOR REGULERINGSPLAN. 1 av 18
1 av 18 GEIR BERTELSEN RAPPORT GEOLOGISK RAPPORT FOR REGULERINGSPLAN E39 Vikane Eikangervåg. Gang- /sykkelveg Oppdragsgiver: Statens vegvesen Utarbeidet av: Ingeniørgeolog Geir Bertelsen 25. januar 2019
DetaljerBergen kommune. BYBANEN I BERGEN Strekning Rådal - Flesland. Teknisk forprosjekt Ingeniørgeologi. Dokument nr. TF-R-001-NO
Bergen kommune BYBANEN I BERGEN Strekning Rådal - Flesland Teknisk forprosjekt Dokument nr. TF-R-001-NO Desember 2010 Side 2 av 14 Prosjektnr: 5013439 Prosjektnavn: BYBANE I BERGEN: Tittel: TF-R-001-NO
DetaljerRapport Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan depot. Fyllingsdalen. Nordre Lyshovden, Bybanedepot i fjell
BYBANEN BT4 NTRUM - FYLLINGSDALEN Rapport Ingeniørgeologisk rapport til reguleringsplan depot Fyllingsdalen. Nordre Lyshovden, Bybanedepot i fjell D01_015_rap _Geo_ depot_00001 Revisjonshistorie Saksnr.
DetaljerGjeldende regelverk legges til grunn for prosjekteringen, og for geoteknisk prosjektering gjelder dermed:
2 GEOTEKNISK PROSJEKTERING 2.1 Regelverk Gjeldende regelverk legges til grunn for prosjekteringen, og for geoteknisk prosjektering gjelder dermed: ü NS-EN 1990-1:2002 + NA:2008 (Eurokode 0), ü NS-EN 1997-1:2004
DetaljerGeoteknikk. Geoteknisk rapport for planlegging av fortau, Førdepakken, Ressursavdelinga. Nr. 2014/
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen Dato: 03.09.2015 Geoteknikk Geoteknisk rapport for planlegging av fortau, Førdepakken, 36040-470 Fv 609, Steinavegen, Halbrendsøyre, Førde kommune Ressursavdelinga
DetaljerJernbaneverket Fagdag geoteknikk
Jernbaneverket Fagdag geoteknikk Vegvesenets kontrollordning for geoteknisk prosjektering Frode Oset Geoteknikk- og skredseksjonen TMT Vegdirektoratet Kontrollordning for geoteknisk prosjektering Knyttes
DetaljerStatens vegvesen Region vest Tunnel Haukanesberget Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag Sveis nr
Statens vegv vesen Region vest Tunnel Haukanesberget Ingeniørgeologisk rappor ort til konkurransegrunnlag Sveis nr. 2010014005-77 Innhold 1 Innledning... 1 1.1 Bakgrunn og hensikt... 1 1.2 Beskrivelse
DetaljerPROSJEKTLEDER. David Faukner Bendiksen OPPRETTET AV. Marianne Vandeskog Borge
KUNDE / PROSJEKT Wergeland utvikling AS Nyhaugveien boligutvikling PROSJEKTNUMMER 29262001 PROSJEKTLEDER David Faukner Bendiksen OPPRETTET AV Marianne Vandeskog Borge DATO KONTROLLERT AV Janne C. Rommetveit
DetaljerRAPPORT R02-A01-REV1
RAPPORT 97295015-R02-A01-REV1 STATENS VEGVESEN, REGION VEST - SVEISNUMMER: Prosjekt 302607 Sotrasambandet - Reguleringsplan SWECOS OPPDRAGSNUMMER: 97295015 GEOLOGISK RAPPORT FOR REGULERINGSPLAN SOTRASAMBANDET
DetaljerAnvendt bergmekanikk 9-10 januar 2018
Anvendt bergmekanikk 9-10 januar 2018 SIKRINGSMETODER Sikring i tunneler og bergrom under ulike geologiske og bergmekaniske forhold. Sikringstyper og dimensjonering. Eystein Grimstad Geolog Eystein Grimstad
DetaljerGeoteknikk. Rv. 5 Kletten, G/S-tunnel, tiltak 17, geoteknisk rapport for reguleringsplan. Ressursavdelinga GEOT-1
Region vest Ressursavdelinga Geo- og skredseksjonen 2016-10-17 Geoteknikk Rv. 5 Kletten, G/S-tunnel, tiltak 17, geoteknisk rapport for reguleringsplan RV 5 hp 17, meter 1102, Førde kommune Ressursavdelinga
DetaljerE39 Eiganestunnelen Entreprise E06 Eiganes Nord
Statens Vegvesen E39 Eiganestunnelen Entreprise E06 Eiganes Nord Bergskjæringer langs nye E39 Ingeniørgeologisk rapport for konkurransegrunnlag 2015-05-22 Entreprise E06 Eiganes Nord 00 2015-05-22 ErMar
DetaljerSøre Askøy hovedavløpsrenseanlegg - SAHARA
Askøy kommune Søre Askøy hovedavløpsrenseanlegg - SAHARA Ingeniørgeologisk rapport Hallplassering Heiafjellet/Gråskolten Forprosjekt 2014-10-10 J02 2014-10-10 Rapport til bruk MaKRo KTLof JMH J01 2013-04-19
DetaljerMULTICONSULT. 1. Innledning. Gystadmarka Boligsameie Prosjekteringsforutsetninger
1. Innledning Peab Bolig AS skal etablere boligblokkeri byggefelt B2 ved Gystadmarka på Jessheim i Ullensaker kommune. Utbyggingen ved B2 er første del av utbyggingen ved Gystadmarka hvor flere felt er
DetaljerE6 Ornes-Stormyra INGENIØRGEOLOGISKE FORUNDERSØKELSE FOR TUNNEL E6/E10 TRÆLDAL-LEIRVIK TIL REGULERINGSPLAN
Statens Vegvesen INGENIØRGEOLOGISKE FORUNDERSØKELSE FOR TUNNEL E6/E10 TRÆLDAL-LEIRVIK TIL REGULERINGSPLAN Innhold 1 Innledning... 4 2 Utførte undersøkelser... 5 3 Geologiske og fjelltekniske forhold...
DetaljerStatens vegvesen. Rv 555 Ny Sotraforbindelse / Parsell Storavatnet - Liavatnet Foreløpige vurdering av geologiske og geotekniske forhold
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Lilli Mjelde Geir Bertelsen Saksbehandler/innvalgsnr: Geir Bertelsen - 55516828 Vår dato: 02.12.2011 Vår referanse: Rv 555 Ny Sotraforbindelse / Parsell Storavatnet
DetaljerGeologi. Ev6-16 Tunnel Indre Nordnes - Skardalen i Kåfjord Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag. Ressursavdelingen. Nr.
Geologi Ev6-16 Tunnel Indre Nordnes - Skardalen i Kåfjord Ingeniørgeologisk rapport til konkurransegrunnlag O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2012137071-18 Region
Detaljer