Statusrapport. Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet. Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest

Transkript

1 Møte i Styringsgruppa for Ferjefri E39 Gardermoen 9. mai 2012 Statusrapport Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest

2 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Prosjektgruppa: Lidvard Skorpa Jorunn Hillestad Sekse Mathias Kjerstad Eidem Bjørn Isaksen Kristian Berntsen Henning Lotherington Monika Mrowiec Jørn Arve Hasselø Olav Lahus Johannes Veie Anja Kristin Bakken SVRV SVRV SVRV TMT/BRU TMT/BRU TMT/BRU TMT/BRU SVRM SVRS SVRØ SVRV/info

3 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Mandat: (frå Prosjektplan for Ferjefri E39) «Delprosjektet skal vurdere teknologiske løysingar for fjordkryssingar»

4 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Dette mandatet inneber: Teknologiutvikling generelt «gjennomførbarhet» Kompetanseoppbygging «gjennomføringsevne» Personell i etaten Forskning, beregningsverktøy, regelverk Vurdering av konkrete prosjekt Innbyrdes avhengighet mellom nødvendige aktivitetar Arbeidet skjer trinnvis, og parallelt

5 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Nødvendig «verktøykasse» for gjennomførbarhet og gjennomføringsevne: Utvalg av ulike konsept innafor hengebruer, flytebruer, rørbruer, og kombinasjonar Personell med kompetanse, både bruprosjektering og marine konstruksjonar Teknologiforskning. Beregningsverktøy (programvare), modellering av last og respons, verifisering av beregningsverktøy (forsøk i vindtunnel/basseng, feltmålingar. Regelverk (lastforskrifter, dimensjoneringskriteria, osv)

6 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Hengebruer: Utvikling av lange hengebruer skjer internt på bruseksjonen i Vegdirektoratet «Teoretisk» utvikling av stabilitet for lange (fritt spenn frå om lag 2000m og lenger) og slanke hengebruer. Første fase venta ferdig i løpet av året Etterpå vil det bli behov for verifisering gjennom vindtunnelforsøk og feltmålingar

7 Konsept for hengebru over Sognefjorden

8 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Flyte-, rørbruer og kombinasjonar: Utvikling skjer eksternt (norske konsulentgrupperingar) Tatt i bruk «Konkurranseprega dialog» 6 konsulentgrupperingar prekvalifiserte hausten 2011 Alle 6 leverte inn 2 eller fleire konseptforslag i februar Fekk inn både «gamle» og «nye» konseptforslag God fordeling på flytebru- og rørbrukonsept Stor spennvidde og variasjon i konseptforslaga 12 konseptforslag valde ut til å bli med i dialogfasen Alle 6 konsulentgrupperingane vart med i dialogfasen

9 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Flyte-, rørbruer og kombinasjonar: Dialogfasen: Avgrensa til flytebru- og rørbrukonsept Klare krav til konfidensialitet i forhold til innleverte konsept. Det er derfor svært begrensa informasjon frå denne fasen To dialogrundar, før og etter påske Parallelt arbeid: Oppdatering av konkurransegrunnlag for dei to delkonkurransane i sjølve mulighetsstudien Utarbeiding av grunnleggjande regelverk (supplement til handbok 185 Bruprosjektering)

10 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Flyte-, rørbruer og kombinasjonar: Erfaring frå dialogfasen: Ressurskrevjande både for oppdragsgjevar og deltakarar Svært nyttig i forhold til å utvikle dei innleverte konseptforslaga Stor entusiasme frå alle konsulentane Viktig bidrag til utvikle både teknologi og kompetanse Godt samarbeid mellom SV som oppdragsgjevar og dei potensielle leverandørane. Rett valg for anskaffelsesprosedyre Svært gode erfaringar så langt

11 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Flyte-, rørbruer og kombinasjonar: Gjennomføring av sjølve mulighetsstudien: Invitasjon send ut 4. mai Alle 6 konsulentgrupperingane er med i ein eller begge delkonkurransane Innlevering av tilbud 24. mai Kontrakt primo juli Rapport ferdig til 28. november

12 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Flyte-, rørbruer og kombinasjonar: Forventa resultat: Dokumentasjon som er omfattande nok til at vi kan trekkje ein konklusjon om konseptet er gjennomførbart (teknisk mulig) for kryssing av Sognefjorden Statiske og dynamiske analyser Grov dimensjonering av kritiske element Grove anslag over mengder som grunnlag for kostnadsvurdering Auka kompetanse Grunnlag for vidare arbeid med regelverk, osv

13 Mulighetsstudien for kryssing av Sognefjorden: Risikoanalysen: Kontrakt med Rambøll Norge AS Fase 1 gjennomført i 2011, og gjekk inn som eit viktig grunnlag for utforming av konsept ved inngangen til dialogfasen i den konkurranseprega dialogen I fase 2, som skal gjennomførast sommar/haust 2012, vil analysen bli knytta opp til dei konkrete konsepta i delkonkurransane

14 Arbeid med spesifikke prosjekt: Bjørnafjorden Supplering av grunnlagsdata Gjennomført workshop for gjennomgang av alternative aktuelle konsept Vurderingar omkring ilandføringane på begge sider Kontakt med Kystverket og Forsvaret om deira krav til kryssing av Bjørnafjorden Fått eksterne forslag til løysingar frå Akvator og LMG Marin Gjennomgang av kostnader pågår Oppsummering er forventa klar 16. mai

15 Arbeid med spesifikke prosjekt: Bjørnafjorden: Alternative konsept som vi meiner er gjennomførbare: Hengebru Hengebru med eit flytande fundament (TLP) Sideforankra flytebru Endeforankra flytebru Rørbru Vurderingar på konseptnivå Det er ikkje gjennomført optimalisering av løysingar

16 Bjørnafjorden Sideforankra flytebru

17 Bjørnafjorden Hengebru med fundament på djupt vatn

18 Bjørnafjorden Hengebru med flytande fundament

19 Bjørnafjorden Rørbru med skrå strekkstagforankring

20 Halsafjorden: Utvikling av hengebru med spenn på om lag 2000m inngår i utviklingsarbeidet på bruseksjonen Kan vere aktuelt å sjå på fundament på djupt vatn for å redusere lengda på hovedspennet Sulafjorden/Storfjorden: Har ikkje hatt kapasitet til å arbeide meir med desse kryssingane Vurderer framleis desse kryssingane som gjennomførbare (jfr vurderingar i KVU) Avventar foreløpig eksterne innspel

21 Boknafjorden: Samlar inn nødvendig grunnlagsmateriale (grunnforhold, vind, bylgjer og straum Vil trekkje inn ekstern bistand for å etablere enkle beregningsmodellar (hydrodynamiske analyser) Foreløpig synes TLP-basert løysing mest aktuelt å vurdere Vil ta konktakt med Kystverket og Forsvaret Utarbeiding av kostnadsoverslag Strekningen Rennesøy-fastlandet blir vurdert av Prosjektavdelinga Vurderingar ferdig i løpet av september

22 Skråstagbru eller flytebru? Fundamentering på strekkstagforankra pontongar

23 Masteroppgåver: Vindteknikk, hengebru (NTNU) Rørbru (NTNU) Flytebru (UiS) Samarbeid med NTNU Kontrakt inngått om feltmålingar på Hardangerbrua. Grunnlag for verifisering av last-respons modellar for lange hengebruer Utarbeiding av forskningsprogram for flytebruer og rørbruer. Generell og spesifikk teknologiforskning som grunnlag for last-respons modellar og regelverk. Langsiktig opplegg over 4-7 år. Vil omfatte doktorgradsstipendiater. Vil delta i EiT programmet (vår 2013, tverrfaglig kurs)

24 Informasjon, markedsføring Presentasjonar (prosjektgruppa) Internt i etaten Eksternt ISTSS 2012, New York (om sikkerhet i rørbru) ITA-WTC2012 (delta i arbeidsgruppe WG 11) Utarbeiding av animasjonar for alternative kryssingsmetodar, Sognefjorden Oppdatering av internettsida

25 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Forventa status ved utgangen av 2012: Gjennomførbarhet: Svar på gjennomførbarhet (på konseptnivå) ut frå kva som er teknisk mulig Vil ha mangelfull kunnskap om faste fundament på djupt vatn Vil ha mangelfull kunnskap om forankring med strekkstag og anker Svar på overordna nivå når det gjeld gjennomførbarhet

26 Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Forventa status ved utgangen av 2012: Gjennomføringsevne: Vil mangle grunnleggjande teknologiforskning, særleg inna områda flytebruer og hengebruer. Gjeld både beregningsverktøy, last-respons modeller, og verifisering gjennom modellforsøk eller feltmålingar Oppstart på arbeid med utarbeiding av regelverk Dette er nødvendig arbeid som krev målretta og langsiktig satsing Redusert framdrift kan medføre unødvendige forsinkelsar av oppstart på konkrete prosjekt

27 Konsept, flytebru over Sognefjorden med seglingslei midtfjords

28 Konsept, rørbru over Sognefjorden

29 Konsept, rørbru over Sognefjorden