Møteinnkalling. Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre. Utvalg: Møtested: E-post Dato: Tidspunkt: Tilbakemelding snarest.

Transkript

1 Møteinnkalling Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre Utvalg: Møtested: E-post Dato: Tidspunkt: Tilbakemelding snarest. Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf Side1

2 Side2

3 Saksliste Utvalgssaksnr ST 7/2015 Innhold Lukket Arkivsaksnr Godkjenning av protokoll/innkalling ST 8/2015 Frydalen landskapsvernområde - Motorferdsel Bruk av snøskuter - Prosjekt effektivisering av lisensjakt på jerv - Terje Stian Bjørke - Lars Ole Auglestad 2014/8032 Side3

4 RONDANE-DOVRE NASJONALPARKSTYRE ARBEIDSUTVALGET Saksfremlegg Arkivsaksnr: 2014/ Saksbehandler: Stein Magne Grevrusten Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre 5/ Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre 8/ Frydalen landskapsvernområde - Motorferdsel Bruk av snøskuter - Prosjekt effektivisering av lisensjakt på jerv - Terje Stian Bjørke - Lars Ole Auglestad Nasjonalparkforvalters innstilling Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre har med hjemmel i forvaltningslovens 35 bokstav b behandlet søknaden for andre gang den 2. februar 2015 (første behandling var den 26. januar 2015). Arbeidsutvalget har gitt tillatelse til motorisert transport av åte langs eksisterende vei fra vernegrense ved Eldåbakken og inn til åteplass ved Fløterdammen i Frydalen landskapsvernområde. Dispensasjonen er gitt i henhold til naturmangfoldlovens 48 første alternativ. I samme behandling har arbeidsutvalget avslått søknaden om transport av personell, åte m.m. til Nysteig. Tillatelsen er gitt med følgende vilkår: Det gis tillatelse til inntil 3 turer i 2015 med snøskuter inn til Fløterdammen dersom åte er av en slik størrelse at den ikke kan fraktes inn ved hjelp av sekk, pulk eller lignende. På samme transport kan gass/proviant og lignende medbringes. Denne tillatelsen gjelder ikke for persontransport. Til transporten skal det brukes leiekjører som er godkjent av Sør-Fron kommune. Dispensasjonen må medbringes under transporten for eventuell kontroll. Kjøring i verneområdene skal begrenses til det mest nødvendige, og all kjøring skal skje på en slik måte at man unngår skader på vegetasjon og unødvendig forstyrrelse av dyrelivet. Åteplassen skal ryddes etter avsluttet jakt. SNO Rondane v/ Finn Bjormyr (tlf: ) skal varsles i forkant av hver transport. Vi gjør oppmerksom på at denne tillatelsen bare gjelder i forhold til verneforskriften for Frydalen landskapsvernområde, og ikke i forhold til motorferdselloven med tilhørende forskrifter. Vedtaket kan påklages av en part eller annen med rettslig klageinteresse, jf. forvaltningsloven 28. Frist for klage er tre uker fra vedtaket er mottatt. En eventuell klage stiles til Miljødirektoratet, men sendes til Rondane-Dovre nasjonalparkstyre. Side4

5 Saksprotokoll i Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre Nasjonalparkforvalter sin innstilling ble godkjent uten endringer. Vedtak Arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre har behandlet søknaden den 26. januar og gitt tillatelse til motorisert transport av åte langs eksisterende vei fra vernegrense ved Eldåbakken og inn til åteplass ved Fløterdammen i Frydalen landskapsvernområde. Dispensasjonen er gitt i henhold til naturmangfoldlovens 48 første alternativ. I samme behandling har arbeidsutvalget avslått søknaden om transport av personell, åte m.m. til Nysteig. Tillatelsen er gitt med følgende vilkår: Det gis tillatelse til inntil 3 turer i 2015 med snøskuter dersom åte er av en slik størrelse at den ikke kan fraktes inn ved hjelp av pulk eller lignende. På samme transport kan gass/proviant og lignende medbringes. Denne tillatelsen gjelder ikke persontransport. Til transporten skal det brukes leiekjører som er godkjent av Sør-Fron kommune. Dispensasjonen må medbringes under transporten for eventuell kontroll. Kjøring i verneområdene skal begrenses til det mest nødvendige, og all kjøring skal skje på en slik måte at man unngår skader på vegetasjon og unødvendig forstyrrelse av dyrelivet. Åteplassen skal ryddes etter avsluttet jakt. SNO Rondane v/ Finn Bjormyr (tlf: ) skal varsles i forkant av hver transport. Vi gjør oppmerksom på at denne tillatelsen bare gjelder i forhold til verneforskriften for Frydalen landskapsvernområde, og ikke i forhold til motorferdselloven med tilhørende forskrifter. Vedtaket kan påklages av en part eller annen med rettslig klageinteresse, jf. forvaltningsloven 28. Frist for klage er tre uker fra vedtaket er mottatt. En eventuell klage stiles til Miljøverndepartementet, men sendes til Rondane-Dovre nasjonalparkstyre. Dokumenter i saken Ny innstilling i styringsgruppa for prosjektet: Økt lisensfelling av jerv i Oppland, datert 16. januar Søknad fra Bjørke og Auglestad datert 23. november 2014 og oversendt fra Sør-Fron kommune den 24. november 2014, samt tilleggsopplysninger oversendt i e-post den 18. desember Saksopplysninger NB! Viktig tilleggsopplysning i saken. Viser til behandling av styresak 5/2015 om utkjøring av åte m.m. til Nysteig i Frydalen landskapsvernområde som ble behandlet av arbeidsutvalget i Rondane-Dovre nasjonalparkstyre i telefonmøte mandag 26. januar Med bakgrunn i at nasjonalparkforvalter den 28. januar 2015 ble gjort kjent med nye opplysninger som kan være relevant for saken, ble det i samråd med styreleder bestemt at denne saken skulle opp til ny behandling i arbeidsutvalget. De nye opplysningene er relevant for den delen av søknaden som omhandler motorisert transport til Nysteig. Opplysningene dreier seg om prosjektet Økt lisensfelling av jerv i Oppland sin nye behandling av søknaden om økonomisk støtte til åteplassen ved Nysteig i Frydalen landskapsvernområde. Side5

6 Om søknaden Søknaden gjengis nedenfor: Søker med dette om snøskuterløyve i forbindelse med prosjektet effektivisering av lisensjakt på Jerv, som er et 3 årig prosjekt i regi av fylkesmannen i oppland. kjøringa vil bestå av utkjøring av jegere og åte til åteplassene, disse blir tegna inn på kart som vedlegg nr.1. Dette er aktuelt fra det blir for mye snø til å komme fram til åtene med bil og fram tii15/2. Kjøringa gjelder for en snøskuter med regnr.vn5913. Det vil bli ført logg over datoer og kjøretider, dette kan fremvises hvis ønskelig. Vi prøver å holde setervegen oppe fram til eldåbakken og at snøskuterkjøringa vil starte fra der. Ønsker svar fortest mulig. Tilleggsopplysninger til søknaden oversendt fra Sør-Fron kommune den 18. desember 2014: Siden det kanskje er lite sannsynlig at jegerne får tillatelse til persontransport søker de sekundært om å få kjøre inn åtebu, åte og gass/proviant et begrenset antall turer. Totalt 5-8 tur/retur i løpet av vinteren. Det søkes også om å kunne få kjøre inn noen turer til Fløtardammen for "påfyll" på åta og å kunne kjøre inn gass/proviant. Til sammen ca 5 tur/retur i løpet av lisensjaktperioden som varer til 15. februar. Se vedlagt kart over åteplasser på den siste siden i denne saksutredningen. Den nye innstilling i styringsgruppa for prosjektet: Økt lisensfelling av jerv i Oppland, datert 16. januar 2015, er gjengitt i sin helhet nedenfor: Styringsgruppa i prosjektet: Økt lisensfelling av jerv i Oppland Ivar Odnes Erik Sandberg Bergfinn Alund Rovviltnemda i Oppland Fylkesmannen i Oppland, Miljøavdelingen Oppland Fylkeslag av Jeger og Fisk Vedrørende søknad om støtte i Sør-Fron, Nysteig GPS Ø N Viser til tidligere behandling der prosjektleder ikke innstilte til støtte av denne søknaden. Bakgrunnen for innstillingen kan kort oppsummeres slik: Det er relativt kort avstand mellom åtene i dette området. Åteplassen ligger i et landskapsvern område. I søknaden framkommer det at området er tenkt brukt i tidlig jakt, september november. Styringsgruppa støttet enstemmig innstillingen. I etterkant er jeg kjent med at det er startet bygging av åtebu i området. Grunneier og kommune har godkjent dette. Det er registrert aktivitet av jerv. Ut i fra min innstilling skulle jakta i sesongen konsentreres ved den andre åteplassen Dambua Ø N I samtaler med jaktledere i området kommer det fram at jerven i lite grad bruker dette området før etter at lisensjakta er avsluttet. Dette kom også fram i søknaden. I mine samtaler med jaktledere for øvrig i Gudbrandsdalen, er det et felles inntrykk om at jerven holder seg oppe i fjellet så langt i vinter. Disse opplysningene er ikke verifisert av andre, normalt SNO, men samsvar i erfaringer tilsier at situasjonsbeskrivelsen er korrekt. Ved første søknadsrunde ble det lagt vekt på at lisensjakta i størst mulig grad skulle unngå å komme i konflikt med vernebestemmelser og føringer i landskapsvern og nasjonalparkområder. Dette har vi løst på en god måte i mange kommuner som har fått støtte. Som prosjektleder er det min oppgave og mål å bistå både med informasjon, opplæring i forskjellige jaktformer og ikke minst sørge for at den til enhver tid fastsatte lisenskvote tas ut. På denne bakgrunn ber jeg styringsgruppa ta stilling til følgende forslag fra prosjektleder: Side6

7 Prosjekt Økt lisensfelling av jerv i Oppland, støtter jaktlaget på Nysteig v/ jaktleder Lars Ole Auglestad, med teknisk utstyr til lisensjakta. Jaktlaget bygger selv åtebu. Ut i fra ønsket om effektiv lisensfelling vil man i noen tilfeller ikke komme bort i fra utfordringen, at jakta må foregå i områder jerven faktisk bruker i lisensperioden. Studier om jervens adferd på åtsler i Nord-Norge underbygger at åter langt fra bebyggelse frekventeres oftest. Jeg er klar over at dette utløser en søknad om motorisert ferdsel, for åte og persontransport. Behandling av en slik søknad tillegger ikke prosjektet, men en avklaring omkring dette spesielt i landskapsvernområder vil gi føringer for videre utforming av prosjektet. Jeg ber om at styringsgruppa kommer med en rask tilbakemelding på min innstilling. Mvh Tom Rune Engen prosjektleder Verneforskrift og forvaltningsplan Miljøverndepartementet har i brev av 9. mars 2011 delegert forvaltningsmyndigheten for Frydalen landskapsvernområde til Rondane-Dovre nasjonalparkstyre i medhold av naturmangfoldloven 62, jf. 77. Verneforskriftens 2 angir følgende formål med opprettelsen av Frydalen landskapsvernområde: ta vare på et særpreget og vakkert natur- og kulturlandskap, der seterlandskap med seterbebyggelse og setervoller, vegetasjon og kulturminner utgjør en vesentlig del av landskapets egenart, ta vare på leveområder for villreinstammen i Rondane og et rikt dyre- og planteliv, ta vare på landskapsformene. Allmennheten skal fortsatt ha anledning til naturopplevelse gjennom utøving av tradisjonelt og enkelt friluftsliv med liten grad av teknisk tilrettelegging I verneforskriftens 5.1 for Frydalen landskapsvernområde er all motorferdsel i utgangspunktet forbudt, men med noen få unntak som ikke dekker omsøkt formål. Derfor må søknaden behandles etter naturmangfoldlovens 48 om dispensasjon fra et vernevedtak: Forvaltningsmyndigheten kan gjøre unntak fra et vernevedtak dersom det ikke strider mot vernevedtakets formål og ikke kan påvirke verneverdiene nevneverdig, eller dersom sikkerhetshensyn eller hensynet til vesentlige samfunnsinteresser gjør det nødvendig. I forhold til ny behandling av saken blir det vist til forvaltningslovens 35 (omgjøring av vedtak uten klage). Et forvaltningsorgan kan omgjøre sitt eget vedtak uten at det er påklaget dersom a) endringen ikke er til skade for noen som vedtaket retter seg mot eller direkte tilgodeser eller b) underretning om vedtaket ikke er kommet fram til vedkommende og vedtaket heller ikke er offentlig kunngjort, eller c) vedtaket må anses ugyldig. Foreligger vilkårene etter første ledd, kan vedtaket omgjøres også av klageinstansen eller av annet overordnet organ. Denne saken må i tillegg vurderes etter naturmangfoldlovens miljørettslige prinsipper i 8-12 (kunnskapsgrunnlag, føre-var prinsippet, samlet belastning på økosystemet, kostnader ved miljøforringelse bæres av tiltakshaver samt miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder), jamfør 7. Side7

8 Vurdering Med bakgrunn i at nasjonalparkforvalter har mottatt nye opplysninger i saken etter at saken ble behandlet den 26. januar 2015, ble det i samråd med styreleder bestemt at saken skulle behandles på nytt for å få inkludert de nye opplysningene i saken. I følge forvaltningslovens 35 kan et forvaltningsorgan omgjøre sitt eget vedtak uten at det er påklaget dersom: a) endringen ikke er til skade for noen som vedtaket retter seg mot eller direkte tilgodeser eller b) underretning om vedtaket ikke er kommet fram til vedkommende og vedtaket heller ikke er offentlig kunngjort, eller c) vedtaket må anses ugyldig. I denne saken er ikke behandlingen som ble gjort den 26. januar 2015 offentlig kunngjort eller utsendt til søker, og dermed legger forvalter til grunn at en ny gjennomgang av saken og en eventuell endring av vedtak har hjemmel i forvaltningslovens 35 bokstav b. De nasjonale målsettingene er at motorisert transport i verneområdene skal holdes på et så lavt nivå som mulig. Denne type transport kan være forstyrrende for dyreliv og til skade for vegetasjon. Ett enkelt motorisert kjøretøy behøver isolert sett ikke å medføre vesentlig skade eller ulempe, men summen av flere tillatelser vil uten tvil kunne være en belastning. Det er derfor viktig at man ikke ser på den enkelte tur isolert sett, men vurderer kjøringen i et helhetsperspektiv, for på den måten best mulig å følge opp intensjonene med bestemmelsene om motorferdsel i utmark. Søknaden må vurderes ut fra prinsippene i naturmangfoldloven 8-12 jfr. 7. Det er vurdert at kunnskapsgrunnlaget om verneverdiene i dette området er godt. Når det gjelder villrein foreligger NINA Rapport 339 fra 2008 som oppsummerer kunnskapsstatus og leveområde, samt tilhørende kart utarbeidet i forbindelse med arbeid med ny regional plan for villreinen i Rondane og Sølnkletten. NINA Rapport 551 utreder konflikten mellom villrein og menneskelig ferdsel i området. I tillegg foreligger ferske data fra GPSprosjektet i perioden 2009 og fram til nå ( 8). Denne søknaden gjelder to lokaliteter for åteplass i Frydalen landskapsvernområde, en ved Nysteig (ca. 980 moh) og den andre ved Fløterdammen (ca. 700 moh). Kart over lokalitetene finnes i slutten av denne saksutredningen. I søknaden er det vist til Fylkesmannen i Oppland sitt prosjekt Økt lisensfelling av jerv i Oppland, der jaktlag kan søke om økonomisk støtte til innkjøp av ulikt utstyr som eks. viltkamera, åtevarsler, åtebu m.m. I den forbindelse fikk ikke jaktlaget som har fremmet denne søknaden godkjent sin søknad om økonomisk støtte til drift/innkjøp av utsyr til åteplassen ved Nysteig i den første behandlingen i styringsgruppa for prosjektet (søknaden behandlet i uke ). I følge en av representantene i styringsgruppa var bakgrunnen for dette at styringsgruppa gjort følgende vurderinger: De to omsøkte åteplassene ligger for nærme hverandre Prosjektet kom seint i gang på året, og det er antatt at åteplassen ved Nysteig har mindre effekt utover vinteren. Åteplassen ved Nysteig krever betydelig mer motorisert transport innenfor verneområdet. Jaktlaget hadde derimot fått støtte til innkjøp av utstyr m.m. ved Fløterdammen. Disse opplysningene ble bekreftet ovenfor nasjonalparkforvalter sammen dagen som saksutredningen ble sendt ut til arbeidsutvalget i nasjonalparkstyret for behandling. Samme dag ble jaktlagets søknad om økonomisk støtte til åteplassen ved Nysteig tatt opp til ny vurdering igjen i prosjektgruppa for Økt lisensfelling av jerv i Oppland, og resultatet av dette ble at åteplassen ved Nysteig fikk tildelt midler til innkjøp av diverse utstyr. Nasjonalparkforvalter ble ikke underrettet om den nye behandlingen av saken før den 28. januar Bakgrunnen for at prosjektleder kom fram til en ny beslutning i saken var bl.a: Prosjektleder hadde blitt gjort kjent med at det var igangsatt bygging av åtebu for bruk på lokaliteten. Grunneier og kommune har i følge prosjektleder godkjent dette. Det er i følge prosjektleder registrert aktivitet av jerv. Side8

9 Prosjektleder hadde hatt samtaler med andre jaktledere som mente at jerven brukte områdene lenger inne i fjellet enn det som ble beskrevet i jaktlagets opprinnelige søknad. Prosjektleder påpeker at disse opplysningene ikke er verifisert av andre (normalt SNO), men tidligere erfaring tilsier at dette kan være riktig. Ved første søknadsrunde ble det lagt vekt på at lisensjakten i størst mulig grad skulle unngå å komme i konflikt med vernebestemmelser og føringer i verneområdene. Prosjektleder mener derimot at dette har prosjektet løst på en god måte i mange av kommunene som har fått støtte. Nasjonalparkforvalter mener at det er positivt at det gjennomføres lisensjakt for å redusere antall jerv ned til gjeldende bestandsmål, og dette kan være et viktig ledd for å redusere antall skader på bufe i området. I denne sammenhengen er det viktig at det legges til rette for en effektiv jakt der åteplassene ligger slik til at man unngår «komplisert» tilkomst. Fra forvaltningen sin side er det ikke ønskelig med mer motorisert ferdsel med snøskuter inn i verneområdene enn høyst nødvendig. Dette vil bl.a. ha en negativ innvirkning på friluftslivet og dyrelivet i området, deriblant kanskje også jerven som det her er ønskelig å ta ut på åtejakt. Det er derfor ut fra nasjonalparkforvalter sitt syn ønskelig at åtejakten skal skje i utkanten av verneområdene og gjerne i nærhet til brøytet vei for en enklere tilkomst. For å få en så effektiv jakt som mulig mener forvalter at det bør legges til rette for kun en åteplass i et område, noe som prosjektet Økt lisensfelling av jerv i Oppland også har vektlagt i sin første vurdering av disse lokalitetene. Prosjektet har i tillegg uttalt bl.a. at:. prosjektet vil arbeide for at flest mulig legger sin jakt-/fangstinnsats utenfor vernede områder. Den klart største andelen av jakt-/fangstinnsatsen i Oppland de siste ti år har vært utenfor vernede områder. Nasjonalparkforvalter mener også at det må foreligge en faglig godt begrunnet søknad om hvorfor en åteplass bør ligge på en bestemt lokalitet innenfor et verneområde, før det kan vurderes en tillatelse til transport og utplassering av åte, åtebu og annet utstyr. I tillegg må åteplassen være vurdert som en godt egnet lokalitet, der det ikke finnes andre gode alternative åteplasser utenfor verneområdene. Det er viktig å presisere at denne saken dreier seg om ordinær lisensjakt, og ikke skadefelling som kan bli underlagt andre regler med hensyn til motorisert transport. Det har tidligere ikke vært tradisjon for bruk av motorisert transportmiddel til frakting av jegere, åte o.l. i verneområdene i Rondaneregionen. I dagens lovverk er det heller ikke hjemmel for å gi tillatelse til persontransport ved ordinær lisensjakt på jerv. En eventuell tillatelse til å transportere åtebu og åte til åteplass må også vurderes strengt innenfor verneområdene. En slik praksis vil kunne føre til en betydelig økning i omfanget av motorisert ferdsel i det omsøkte området. I tillegg vil en slik dispensasjon ha en presedensvirkning for lignende søknader om lisensjakt i andre deler av verneområdene, noe som kan føre til en uheldig økning i bruk av motorisert transportmiddel i verneområdene. Det er i saken vurdert at omsøkt transport til Nysteig er av en slik art at en eventuell tillatelse til transport inn i verneområdet kan påvirke verneverdiene i Frydalen landskapsvernområde, og andre verneområder nevneverdig. Som tidligere nevnt vil en eventuell tillatelse helt klart ha en presedensvirkning ovenfor lignende søknader som vil kunne påvirke dette og andre verneområder negativt på sikt, med tanke på økt motorisert ferdsel ved ordinær lisensjakt på jerv. I tillegg kan villreinen bruke arealene utover mot Eldåbu og Nysteig i denne periode av året da det vanligvis er lite eller ingen menneskelig aktivitet her. Områdene innenfor Nysteig og Eldåbu er viktige vinterbeiteområder og det er avgjørende at reinen også kan bruke utkantene mot dalførene på denne tiden av året, uten at den blir forstyrret. Nasjonalparkforvalter mener derfor at føre-var-prinsippet må tillegges stor vekt i denne saken, og søknaden om transport av jegere, åtebu og åte til Nysteig må avslås, selv om prosjektet Økt lisensfelling av jerv i Oppland har valgt å endre sin innstilling med tanke på økonomisk støtte. Derimot vurderer forvalter det slik at lokaliteten ved Fløterdammen kan tildeles et begrenset antall turer for innkjøring av åte dersom åten er for stor til å kunne fraktes inn på annen måte, eksempelvis med ryggsekk, pulk eller lignende. Lokaliteten for åteplass ved Fløterdammen ligger helt i ytterkanten av Frydalen landskapsvernområde, ca. 30 meter fra vernegrensen på motsatt side av elva. Fra Eldåbakken er det en ubrøytet vintervei på ca. 1,1 km inn til Fløterdammen, og veien går tett på elva og vernegrensen i dalbunnen. Bruk av privat snøskuter har vært behandlet meget restriktivt i Rondaneregionen, og transporten vil derfor i dette tilfellet også bli henvist til bruk av leiekjører godkjent av Sør-Fron kommune. I den Side9

10 sammenhengen er det vurdert at et begrenset antall transporter helt i ytterkanten av verneområdet ikke vil ha noen nevneverdig påvirkning på verneverdien eller verneformålet i dette området. Omfanget av transporten vil ved oppfølging av vilkårene ikke ha nevneverdig betydning for den samlede belastningen i området ( 9-10). Tiltakshaver plikter å iverksette de tiltak som er nødvendig for at naturmangfoldet ikke skal bli skadelidende. Om ikke dette blir gjort kan tiltakshaver bli pålagt å gjøre tiltak for å rette skaden i ettertid. Når det gjelder miljøforsvarlige teknikker sikres dette gjennom vilkårene som er stilt i saken ( 11-12). Med bakgrunn i denne og lignende saker viser det seg at det er nødvendig at nasjonalparkstyret involveres på et tidligere tidspunkt der andre aktører igangsetter denne type prosjekter. Dette vil føre til at det blir mer forutsigbarhet for de som skal utføre lisensjakten, og at saksbehandlingstiden for denne type søknader kan bli redusert. I og med at disse problemstillingene ikke er et tema i dagens gjeldende forvaltningsplan, bør det derfor etableres gode retningslinjer som kan ligge til grunn for behandlingen av lignende saker i framtiden. Konklusjon Selv om det er tilkommet nye opplysninger i saken, mener nasjonalparkforvalter at det ikke er hjemmel for å gi tillatelse til omsøkt persontransport til Nysteig og Fløterdammen i dette tilfellet. Det vil også kunne være en uheldig presedensvirkning av å gi tillatelse til utkjøring av åte med snøskuter inn i mer sentrale deler av verneområdene. Forvalter mener derimot at dersom det er strengt nødvendig kan det gis tillatelse til å foreta transport av åte i et begrenset omfang fra Eldåbakken og inn til Fløterdammen, dersom transporten følger eksisterende vei som ligger helt i ytterkanten av verneområdet. Åteplass Nysteig Åteplass Fløterdammen Brøytet vei til hit Kart over åteplasser. Side10