ROS-ANALYSE DETALJREGULERING FOR ØVRE LUNDE BUSTADOMRÅDE DEL AV GNR. 309, BNR. 2. Vindafjord kommune

Transkript

1 ROS-ANALYSE DETALJREGULERING FOR ØVRE LUNDE BUSTADOMRÅDE DEL AV GNR. 309, BNR. 2 Vindafjord kommune

2 INNHALD INNHALD 2 1. FØREMÅL OG OMGREP Føremål 1.2 Omgrep 2. VURDERING AV MOGLEGE UØNSKA HENDINGAR Naturgitte forhold Skredfare Geoteknikk Flaum Radon Klima Nedbør Plante- og dyreliv 2.2 Infrastruktur Vegar Kraftliner og transformatorar Industri og næringsliv i nærområdet Leikeplassar/friluftsanlegg 2.3 Prosjektgitte forhold Utbyggingsrekkjefølgje Plassering av friområde og leikeplassar i forhold til moglege farar Tilgang til kollektivtransport 3. KRITERIA FOR RANGERING AV SANNSYN 6 4. KRITERIA FOR RANGERING AV KONSEKVENSAR 7 5. RISIKOMATRISE 8 6. UØNSKA HENDINGAR MED MOGLEGE FØREBYGGJANDE TILTAK 9-2 -

3 1. FØREMÅL OG OMGREP 1.1 Føremål Føremålet med risiko- og sårbarheitsanalysar er å utarbeida eit grunnlag for planleggingsarbeidet slik at beredskapsmessige omsyn kan integrerast i den ordinære planlegginga, og at det kan gi betre grunnlag for beredskaps- og kriseplanlegging i samfunnet. 1.2 Omgrep Risiko uttrykkjer den faren som uønska hendingar representerer for menneske, miljø, økonomiske verdiar og samfunnsviktige funksjonar. Risiko er eit resultat av sannsynet for (frekvensen) og konsekvensane av uønska hendingar (DSB) Sårbarheit er eit uttrykk for eit system si evne til å fungera og oppnå måla sine når det blikr utsett for påkjenningar (DSB) Sannsyn er eit uttrykk for kor hyppig ei hending kan ventas å inntreffa. Vurderinga må byggja på kjennskap til lokale tilhøve, røynsler, statistikk og anna relevant informasjon. Konsekvens er mogeleg verknad av ei hending. 2 VURDERING AV MOGELEGE UØNSKA HENDINGAR 2.1 Naturgitte forhold Skredfare Steinsprang, snø-, sørpe- og lausmasseskred frå naturleg terreng Det er gjennomført ei eiga risiko- og sårbarheitsanalyse for planområdet og tilgrensande naboeigedom som er under utbygging til forlegningsområde. I følgje TEK 10 gjeld tryggleiksklasse 2 for bustadområdet. Området er vurdert å oppfylla krav til tryggleik. Det blir likevel frårådd å driva storstilt hogst av tre og vegetasjon i skråninga/fjellsida opp Kråkedalen, utanom hogst av falleferdige og daude/soppangrepne tre. Det er vidare tilrådd tiltak for handtering av overvatn, djupe grøfter med kapasitet for ekstrem nedbør, plastring av skråningar og fortløpande tilsyn og vedlikehald av stikkrenner og grøfter. Rapporten følgjer som vedlegg Geoteknikk Lausmassane i bustadområdet er tjukk morene som går over i skredmateriale ved ca. 90 m.o.h. Det er ikkje grunn til å rekne med problem med å fundamentera bygningar eller anlegg Flaum Det er gjort ei utrekning av overflateavrenninga frå arealet ovanom bustadområdet. Denne viser ei vassmengd Q = l/sek. Det må vera eit system for å ta hand om overflatevatn på ein forsvarleg måte

4 2.1.4 Radon Det er ikkje registrert at området er utsett for fare for stråling frå grunnen, men teknisk forskrift (TEK 10) sine krav må oppfyllast Klima Planområdet ligg inn mot fjordbassenget i Ølensfjorden. Det er høg vintertemperatur og lite snø. Øvste nivå innanfor utløysingssone for potensielt snøskred ligg på 300 m.o.h. og er følgjeleg lite snørike. Når det gjeld framtidig utvikling av klima er det i forskinga lagt til grunn at både nedbørsmengd og temperatur vil stiga. Auka nedbør vil auke faren, mens auke i temperaturen reduserer faren Nedbør Det blir meir nedbør i heile landet. I gjennomsnitt for Noreg reknast årsnedbøren å auke med 5 til 30 prosent mot slutten av århundret. Vinternedbøren kan auke med over 40 prosent i delar av Aust-, Sør- og Vestlandet mot slutten av århundret. Sommarnedbøren på Sør- og Austlandet blir vurdert å avta mot slutten av århundret. Elles reknast nedbøren å auke for alle årstider og i alle regionar. Den store naturlege variabiliteten kan likevel føre til at man lokalt kan oppleva periodar frå nokre år til nokre tiår med redusert nedbør. (Klima i Noreg 2010) Plante- og dyreliv Det er ikkje registrert trua artar av noko slag. 2.2 Infrastruktur Vegar Trafikktryggleik/trafikkstøy Det er relativt lav trafikk på fylkesvegen, fv Vegbasen syner ein ÅDT mellom Det er verd å merke seg at store delar av trafikken er frå E 134 og til/frå industriområde vest for bustadområdet. Det er bygd gang- og sykkelveg frå E 134 i Ølensvåg og forbi bustadområdet til Kåta. Krysset mellom bustadveg/veg til forlegning og fv. 543 vil bli opparbeidd i samsvar med dei krava som blir stilt av Statens vegvesen. I tilknyting til dette vegkrysset er det opparbeidd busslommer på begge sider av fylkesvegen. Delar av tomt 8 og 9 ligg og innanfor omsynssone for trafikkstøy (gul sone) vist i kommuneplanen. Transport av farleg gods Det er ikkje registrert transport av farleg gods i noko omfang

5 2.2.2 Kraftliner og transformatorar Det er i dag 22 kv høgspentliner på vest- og nordsida av planområdet. Lina i vest er delvis kabla og vil bli kabla i si heilheit ved utbygging i området. Lina i nord er relativt ny og har eit farebelte etter lovverket på 6 meter frå ytste fase. Det er i planen lagt inn faresone på 12 meter, tilsvarande 2 gonger den lovpålagte faresona Industri og næringsliv i nærmiljøet Eksplosjonsfare Det er ikkje registrert aktivitetar som inneber spesiell eksplosjonsfare i nærliggande industriverksemd. Avfall, deponi Nærliggjande industriverksemd har system for oppsamling og ivaretaking av avfall i samsvar med gjeldande regelverk og løyve. Utslepp til luft og vatn Utslepp er i samsvar med dei løyva som er gitt. Støy Kilde Akustikk har utarbeidd ein rapport om støyforholda ved Westcon: Støyforhold rundt Westcon i Ølen. Støykotekart etter T-1442 for dagens og fremtidig situasjon. Dagens situasjon og to aktuelle framtidige situasjonar er vurdert. Auka aktivitetsnivå vil føra til at framtidige driftssituasjonar gir høgare støynivå ved nabobusetnaden. Den mest utsette busetnaden i nord og aust blir liggjande i gul sone for støy, men også anna randbusetnad og mulige nye utbyggingsområde i nord blir liggjande i område der støy bør vera eit plantema. Det vil vera nødvendig å vurdera spesielle bygningstekniske tiltak for betre lydisolering av bustadane, samt skjerming av uterom Leikeplassar/friluftsanlegg Alle anlegg vil bli bygde og drivne i samsvar med gjeldande retningsliner og krav. 2.3 Prosjektgitte forhold Utbyggingsrekkjefølgje Kryss med fylkesveg 543 vil bli bygd ut først som ein føresetnad for å ta i bruk forlegningar og parkeringsplassar på naboeigedomen. Dette krysset vil løysa tilkomsten til Lunde øvre

6 2.3.2 Plassering av friområde og leikeplassar i forhold til mogelege farar Ut frå dei siste vurderingane er det ingen område som er meir utsette for fare enn andre. Den opne bekken som må leiast gjennom kulvert under veg og vidare ned til sjøen kan representera ei fare for leikande barn Tilgang til kollektivtransport Det er bygd busslommer på begge sider av fylkesvegen ved krysset til vegen til bustadområdet. Det går få bussar på strekninga, ut over skulebussar. 3. KRITERIA FOR RANGERING AV SANNSYN Omgrep Vekt Frekvens Særs sannsynleg 5 Ei hending pr. år eller oftare Mykje sannsynleg 4 Ei hending pr år Sannsynleg 3 Ei hending pr år Mindre sannsynleg 2 Ei hending pr år Lite sannsynleg 1 Mindre enn ei hending pr år - 6 -

7 4. KRITERIA FOR RANGERING AV KONSEKVENSAR Konsekvens Vekt Menneske: Liv og helse Miljø Samfunnsviktige funksjonar Økonomiske verdiar Katastrofalt 5 Meir enn 4 døde eller 10 alvorleg skadde/sjuke Omfattande og uopprettelege miljøskadar System blir sett ut av drift Skadar for meir enn 100 mill. kr Kritisk 4 Inntil 4 døde, eller fare for inntil 10 alvorleg skadde Omfattande og langvarige miljøskader som krev større tiltak Driftsstans i fleire veker Skadar mellom 20 og 100 mill.kr Alvorleg 3 Inntil 5 alvorlege personskadar, eller mange mindre personskadar, men med sjukefråvere. Vesentlege helseplager og ubehag Store skadar på ytre miljø, men som vil utbetrast på sikt Driftsstans i fleire døgn Skadar mellom 1 og 20 mill. kr Ei viss fare 2 Mindre skader som treng medisinsk behandling, ev. kortare sjukefråvere Mindre skader som naturen sjølv utbetrar på kort tid System blir mellombels sett ut av drift Skadar mellom og kr Ufarleg 1 Ingen eller små personskader Ingen eller ubetydelig skade Ingen skadar, berre mindre forseinkingar Skader for inntil kr - 7 -

8 5. RISIKOMATRISE RISIKO = SANNSYN X KONSEKVENS RISIKOMATRISE FOR LIV OG HELSE Sannsyn Konsekvens Ufarleg Ei viss fare Alvorleg Kritisk Katastrofalt Vekt Særs sannsynleg Mykje sannsynleg Sannsynleg Mindre sannsynleg Lite sannsynleg RISIKOMATRISE FOR MILJØ OG MATERIELLE VERDIAR Sannsyn Konsekvens Ufarleg Ei viss fare Alvorleg Kritisk Katastrofalt Vekt Særs sannsynleg Mykje sannsynleg Sannsynleg Mindre sannsynleg Lite sannsynleg Tiltak med risiko mellom 1 og 4 er akseptable Tiltak med risiko mellom 5 og 12 (miljø/materielle verdiar) eller 5 6 (liv og helse) krev risikoreduserande tiltak Tiltak med risiko mellom 15 og 25 (miljø/materielle verdiar) eller 8 25 (liv og helse) er uakseptable - 8 -

9 6. UØNSKA HENDINGAR MED MOGLEGE ÅRSAKER BUSTADOMRÅDE LUNDE ØVRE Uønska hending Sannsyn Konsekvens Risiko Aktuelt tiltak Sørpeskred Beredskap ved raske veromslag Lausmasseskred Behalda skog i lia ovanom bustadane Snøskred Behalda skog i lia ovanom bustadane Steinsprang Behalda skog i lia ovanom bustadane Grunnbrot Vedlikehald av drenering Flaum Avskjerande grøfter, god kapasitet i kulvert, tilsyn og vedlikehald Skogbrann Informasjon Trafikkulukke I feltet Fartsreduserande tiltak Industriulykke med verknad for omgjevnadane Leikeulykke i bekken Tilsyn. Sikring av innløp Husbrann Støy frå industri Byggjetekniske tiltak på bustadar. Skjerming av uteareal - 9 -