Fjord1 sitt arbeid med sikkerhet

Transkript

1 Fjord1 sitt arbeid med sikkerhet Sikkerhet- og Driftsdirektør Deon Mortensen (1)

2 Sikkerhetsarbeid Fjord1 Forenkling Opplæring Standardisering /barrierer Manøverprosedyre Shiplog Kontroll Historikk Gransknings møter Årsak Kunnskap / Nye tiltak Erfaringsoverføring Konsekvens Opplæring II E-Læring intranett med eksamen Lederopplæring / forventninger (2)

3 Tiltak, (fra Safetec rapporten) GPS styrt varslingssystem implementert på ferjer Revisjon av opplæring og utsjekksrutiner spesielt håndtering av nødsituasjoner Minimum opplæringstid /utsjekk Simulatortrening for offiserer Gjennomgang av vedlikehold på kritiske komponenter og oppfølging av vedlikehold Oppfølging fra avvik til vedlikehold Månedlige sikkerhetsmøter Drift KS Forenkling av styringssystem/bokbase Manøvrer varsel bro, seilingsled, farlig område Overvåking UP/driftssjefer Granskningsmøter/årsak/EO/konsekvens Operative inspeksjoner Kapteinsamlinger Shiplog Oppdatere og forbedre ankomstprosedyrene Føringer for å prioritere rutetidene Føringer for lavere terskel for innstilling av ruter, back up fra rederiet Formelt sanksjoneringssystem ved brudd på prosedyrer Forbedret gransking og gjennomgang av hendelser Forbedre verne- og miljøarbeidet og oppgradere verneutstyr Risikovurdering av arbeidsoperasjoner Evaluering og forbedring av prosedyrer for risikofulle operasjoner Forbedring av brovaktrutinene (3)

4 Tiltak, (fra Safetec rapporten) GPS styrt varslingssystem implementert på ferjer Revisjon av opplæring og utsjekksrutiner spesielt håndtering av nødsituasjoner Minimum opplæringstid /utsjekk Simulatortrening for offiserer Gjennomgang av vedlikehold på kritiske komponenter og oppfølging av vedlikehold Oppfølging fra avvik til vedlikehold Månedlige sikkerhetsmøter Drift KS Forenkling av styringssystem/bokbase Manøvrer varsel bro, seilingsled, farlig område Overvåking UP/driftssjefer Granskningsmøter/årsak/EO/konsekvens Operative inspeksjoner Kapteinsamlinger Shiplog Oppdatere og forbedre ankomstprosedyrene Føringer for å prioritere rutetidene Føringer for lavere terskel for innstilling av ruter, back up fra rederiet Formelt sanksjoneringssystem ved brudd på prosedyrer Forbedret gransking og gjennomgang av hendelser Forbedre verne- og miljøarbeidet og oppgradere verneutstyr Risikovurdering av arbeidsoperasjoner Evaluering og forbedring av prosedyrer for risikofulle operasjoner Forbedring av brovaktrutinene (4)

5 Standardisering - Manøverprosedyre - Barriere (5)

6 (6)

7 (7)

8 (8)

9 Alle sjøansatte SKAL ha ISM kurs før tiltredelse nytt fra januar (Nytt fra januar 2016 ) (9)

10 Fjord1 Skolen (10)

11 Er en aktiv pådriver for rederienes sikkerhetsarbeid Sikkerhet er fast agenda på styremøter og på foreningens konferanser Utredninger og undersøkelser om sikkerhet. Safetec undersøkelsen pt. Rekruttering og miljøtiltak for næringen. Gjennomfører møter med sikkerhetssjefene (11)

12 Møter med Sikkerhetssjefene «Sikkerhet, ingen konkurranse», svært åpent og uformelt forum. Uønskede alvorlige hendelser blir gjennomgått og diskutert. Korrektive tiltak som er iverksatt presenteres, og felles forståelse av hendelsen. Erfaringsoverføring av tiltak for å øke sikkerheten og hindre gjentakelse. «Best Practice» Gjennomgang av statistikk over uønskede hendelser innrapportert til Sjøfartsdirektortatet, felles forståelse, klassifisering iht veiledning for rapportering. Møte med representanter fra Sjøfartsdirektortatet, Statens veivesen og andre rederier for å diskutere sikkerhet, sikkerhetskultur, tiltak og løsninger. Høringsuttalelser. (12)

13 Møte Sikkerhetssjefene «Best practice» & Erfaringsoverføring Tiltak "Best practice" Ledelse Behandle sikkerhet på ledermøter Beskrive sikkerhetsarbeidet i årsberetning Kommunisere arbeidet på hjemmesider - intranett Kommunisere arbeidet på hjemmesider - internett Ledelsen deltar på sikkerhets-inspeksjoner/ revisjoner om bord Egen granskning av hendelser Skipsfører må til adm dir for å rapportere om hendelsen Jevnlige møter med skipsførerere om risikovurdering og skipshandling Jevnlige møter med maskinoffiser om risikovurdering, drift og forebyggende vedlikehold Jevnlig utsendelse av HMS rapport Sikkerhetsutvalg Intern opplæring av offiserer om ledelse og økonomi Prosedyrer Jevnlig gå gjennom alle ankomstprosedyrer i samarbeid med navigatører - reduksjon og forenkling Jevnlig arbeid med etterlevelse av prosedyrer, særlig øvelser av nødprosedyrer Egen "utsjekk" prosedyre for offiserer med utpekte personer pr fartøy som står for utsjekken Minimums opplæringstid Begrensinger ved dårlig vær tas med i prosedyrene Jevnlig gå gjennom vedlikeholdsprogrammet med særlig oppmerksomhet til kritiske komponenter Teknisk "Skipslogg" for anløp, seilingsled kontroll Ferger tas raskt ut av sambandet ved indikasjon på mulig teknisk svikt Sklifendere på kaier God siktlinje og kameraovervåkning Varsel ved deviasjon fra kurs/ fart Bølge-, vind og strømmålere Kultur Samle skipsførere for diskusjoner rundt sikkerhet Erfaringsoverføring av hendelser Erfaringsoverføring av nesten ulykker Ledelsen kommuniserer ønsket kultur og handler i tråd med denne (13)

14 Kva er oppnådd (skadeårsaks indeks) Utvikling i skadeårsak Støtningar Grunnberøring (14)

15 Kva er oppnådd? Krav mot assurrandør Krav mot assurrandør (15)

16 2016 Sikkerhetsarbeidet, i likhet med andre viktige aktiviteter i et selskap, «konkurrerer» sikkerhet også om oppmerksomhet. Det er en forutsetning at den øverste ledelse gir sin støtte 100%. Styret og ledelsen sin holdning til sikkerhet speiler seg nedover organisasjonen. «Dashbordet» på alle sine PC er: (16)

17 (17)

18 Takk for meg (18)