Hvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres

Transkript

1 Hvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres Terje Rødahl Branch manager 21 years of seagoing experience, mainly Coastguard service as Commanding Officer: On scene coordinator, Salvage operations, Oro operations, Military operations, New building projects, Norad projects, Jurisdiction and inspection of vessels. Leading the way in marine operations... Rune André Smenes Senior Marine Advisor 13 years seagoing and operational experience in offshore related projects and various marine operations, such as prelay of FPSO mooring installation and hook-up, anchor handling, various ROV operatons, dynamic positioning and offloading operations also containing heavy lift, rig-moves, towing and emergency mooring operations. Bleikerveien 17 N-1387 Asker Tel.: post@tristein.com

2 Kjenn på følelsen av at du er i ferd med å miste kontroll over situasjonen Point of no return? PAGE 2

3 Risikovurdering angår alle som er involvert i operasjonen PAGE 3

4 Eksempel på dagens risikomatriser PAGE 4

5 Risikovurdering i praksis Lover og forskrifter Straff Guidelines (retningslinjer) og Marinemanualer Kommisjon ISM (International Safety Management) instrukser og prosedyrer Hva/Hvem/Hvorfor Praksis ombord PAGE 5 Hendelse

6 Blir det for mye informasjon? PMS ISM Bunkers PTW PAGE 6

7 Forskrift om helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten og på enkelte landanlegg (rammeforskriften) 1. Formål Formålet med denne forskriften er å a.fremme et høyt nivå for helse, miljø og sikkerhet i virksomhet som omfattes av denne forskriften, b.oppnå systematisk gjennomføring av tiltak for å oppfylle kravene og nå målene som er gitt i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen, c.videreutvikle og forbedre nivået for helse, miljø og sikkerhet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder for petroleumsvirksomhet, jf. 6 bokstav g, og for annen virksomhet på landanlegg, jf. 6 bokstav e. Kapittel VI, VII og VIII i denne forskriften gjelder kun for petroleumsvirksomhet til havs. Denne forskriften gjelder ikke for Svalbard. 7. Ansvar etter denne forskriften Operatøren og andre som deltar i virksomheten er ansvarlig etter denne forskriften. Den ansvarlige skal sikre at krav som er gitt i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen, blir etterlevd. Operatøren skal påse at alle som utfører arbeid for seg, enten personlig, ved ansatte, ved entreprenører eller underentreprenører, etterlever krav som er gitt i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen. 23. Generelle krav til materiale og opplysninger Den ansvarlige skal utarbeide og oppbevare materiale og opplysninger som er nødvendig for å kunne sikre og dokumentere at virksomheten planlegges og gjennomføres på en forsvarlig måte. Den ansvarlige skal sikre at det kan skaffes til veie dokumentasjon på at krav fastsatt i og i medhold av denne forskriften og utfyllende forskrifter, er oppfylt. Den ansvarlige skal fastsette kriterier for hva som er nødvendig dokumentasjon. Omfanget av dokumentasjonen skal være tilpasset virksomhetens egenart og den aktiviteten som gjennomføres. 72. Reaksjonsmidler Bestemmelser om straff og andre reaksjonsmidler som går fram av helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen gjelder ved brudd på krav som er gitt i og i medhold av denne forskriften. PAGE 7

8 Lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven). 1. Lovens formål Loven skal trygge liv og helse, miljø og materielle verdier ved å legge til rette for god skipssikkerhet og sikkerhetsstyring, herunder hindre forurensning fra skip, sikre et godt arbeidsmiljø og trygge arbeidsforhold om bord på skip, samt et godt og tidsmessig tilsyn. 2. Lovens saklige virkeområde Loven får anvendelse for norske og utenlandske skip. For skip under 24 meter største lengde som brukes utenfor næringsvirksomhet, gjelder loven likevel ikke Lovens geografiske virkeområde Loven gjelder for norske skip uansett hvor de befinner seg. Med de begrensninger som følger av folkeretten, gjelder loven for utenlandske skip: a) i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og Jan Mayen, b) i Norges økonomiske sone, c) på norsk kontinentalsokkel. 7. Rederiets plikt til å etablere, gjennomføre og videreutvikle sikkerhetsstyringssystem Rederiet skal sørge for å etablere, gjennomføre og videreutvikle et dokumenterbart og verifiserbart sikkerhetsstyringssystem i rederiets organisasjon og på det enkelte skip, for å kartlegge og kontrollere risiko samt sikre etterlevelse av krav fastsatt i eller i medhold av lov eller i sikkerhetsstyringssystemet selv 8. Medvirkningsplikt for skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord Skipsføreren skal medvirke ved etableringen, gjennomføringen og videreutviklingen av sikkerhetsstyringssystem etter 7, og skal videre medvirke til at sikkerhetsstyringssystemet blir fulgt om bord og fungerer etter sin hensikt. Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette følger av vedkommendes stilling, medvirke til at sikkerhetsstyringssystemet blir fulgt om bord. 19. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet Skipsføreren skal sørge for at: a) skipet er lastet og ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte b) navigeringen av skipet og føringen av skipsbøker skjer i henhold til 14, jf. sjøloven Brudd på rederiets plikter når det gjelder sikkerhetsstyringssystem Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på vegne av rederiet forsettlig eller uaktsomt vesentlig unnlater å etablere, gjennomføre og videreutvikle et sikkerhetsstyringssystem i samsvar med 7 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen. 60. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder den tekniske og operative sikkerheten om bord Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plikter PAGE 8

9 ICR Identify and Control Risk Start Planleggingsperiode Mobilisering Gjennomføringsperiode Demobilisering PAGE 9

10 Forklaring av ICR skjema PAGE 10

11 TRISTEIN AS Måloppnåelse Lover og forskrifter i NØS Riktig ansvarsfordeling Erfaringsoverføring på tvers av selskapene Involverer alle parter i ICR prosessen Gir et godt innblikk i kompetansegrunnlag for involverte ressurser i forkant av operasjonen Forenkling av hele prosessen med bilder og tekst økt forståelse.. PAGE 11

12 PAGE 12 Spørsmål?