Statens vegvesen. Referat Tid: 09:00 Referent: Inna Likhosherskaya. Referat Tilbudskonferansen. Møte nr: 1 Sted: Møteleder: Til stede:

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: 09:00 Referent: Inna Likhosherskaya Saksbehandler/innvalgsnr: Inna Likhosherskaya - Vår dato: Vår referanse: 2014/ Referat Tilbudskonferansen Møte nr: 1 Sted: Møteleder: Til stede: Forfall: Østensjøveien Oslo Knutsen Linn Kulberg Statens vegvesen Region Øst: Knutsen Linn Kulberg, Henning Iversen, Pål Magne Knudsen, Olga Mirochnikova, Inna Likhosherskaya Konsulent Aas Jacobsen: Sverre Lund, Rune Teigland Entreprenører: Deltagersliste vedlegges Kopi til: 1. Velkommen - Presentasjon av Tunnelrehabiliteringsprosjekt Oslo - Rehabilitering av Smestadtunnelen - Hovedentreprise på hvert tunnelanlegg - Framdriftsplan og gjennomføringsform - Hovedbudskapet- Felles ansvar-felles sluttprodukt - Tilbudsfrist 27. januar - 2-konvoluttsystem - Konvolutt 1: Dokumentasjon for kvalifikasjonsvurdering, K1 og K2 (tildelingskriteriene) - Konvolutt 2: Priser - Tildelingskriterier. I tillegg til pris vektlegger oppdragsgiver både oppdragsorganisasjon og oppdragsgjennomføring. Ansvar / frist 2. Arbeidsomfanget - Området rundt Smestadtunnelen. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Østensjøveien 34 Statens vegvesen Region øst firmapost-ost@vegvesen.no 0667 OSLO Landsdekkende regnskap Postboks Lillehammer Org.nr: Vadsø Telefon: Telefaks:

2 2 - Arbeidene omfatter: betongrehabilitering og brannbeskyttelse, utskiftning av vegoverbygning, renseløsning, utvidelse av tekniske bygg, elektrotekniske arbeider og SRO-arbeider Ansvar / frist 3. Faseplaner (Y-tegninger) - Rekkefølgebestemmelser gitt av kapittel C3, og SHA-plan - Fase 0. Forberedende arbeider og trafikkomlegging - Fase 1. Arbeider i østgående løp. Toveistrafikk i vestgående løp - Fase 2. Arbeider i vestgående løp. Toveistrafikk i østgående løp 4. Delfrister - Delfrister for ferdigstillelse innenfor hver fase - Busstiltak ferdig i fase 0 - Vegarbeider ferdig i fase 1 og 2 - Entreprenørens SAT egenkontroll ferdig i fase 1 og 2 5. HMS- fokus i alle faser - Arbeid med maskiner i trangt området - Nærhet til trafikk - Arbeid med tunge elementer - Fokus på risikofylte arbeidsoppgaver - Vernerunder og byggemøter 6. Spesielle forhold - Arbeid i høytrafikkert området- fare for kø - Riggområdet- nært til naboer - Trafikkavvikling- etablering av egne busstraseer - Anleggstrafikken vil bli påvirket av kø - Bergingsbil i beredskap- nødutganger fra trafikkert løp 7. Arbeidstidsordningen - Døgnkontinuerlig anlegg - Frister er beregnet med tanke på skiftarbeid - Byggherren er bemannet for å følge opp anlegget døgnkontinuerlig - Arbeidsordninger skal godkjennes av arbeidstilsynet 8. Byggherrens oppfølging - Ukentlige byggemøter, fremdriftsrapportering og statusrapport - RUH rapporteres innen 24 timer 9. Konkurransegrunnlaget - Spesielle krav i C3 - Lover, forskrifter og Vegvesenets håndbøker gjelder alltid 10. Rettelser i konkurransegrunnlaget - Alle henvisninger til tegning K30-06 skal være til tegning J Tegning J30-14 og J30-20 viser trekkerør ifra kummer til ledelys som 40mm. Disse skal være 25mm, som angitt i beskrivelsen - Prosess i beskrivelsen henviser til tegning J30 15.

3 3 Henvisningen skal være til tegning J Ansvar / frist 11. Suksesskriterier - HMS- alle skal komme like hele hjem fra jobb - Profesjonell og rask gjennomføring - Kvalitet 12. Spørsmål Spørsmål: Skal det avholdes offentlig tilbudsåpning? Kapittel A2 og B1 samsvarer ikke på dette punktet Svar i møte: Det skal ikke avholdes offentlig tilbudsåpning, på grunn av to-konvolutt-systemet. Kapittel A2 er gjeldende. Spørsmål: Kapittel E4 mangler fra dokumentasjonen som er utgitt. Svar i møte: Vi undersøker saken. Svar i etterkant: Kapittel E4 ligger i Doffin. Spørsmål: I forbindelse med nødutganger er det henvist til tegning J Denne finnes ikke. Svar i møte: Vi undersøker og gir en rettelse på henvisningen. Svar i etterkant: I prosess er det henvist til tegning J Henvisningen rettes til J Spørsmål: Feil henvisning til tegning av løsningsprinsipp for ledelys i prosess Svar i møte: Vi undersøker og gir en rettelse på henvisningen. Svar i etterkant: Henvisningen skal være til tegning N208, ikke N207 Spørsmål: Innleveringsfristen 27. januar er vanskelig å nå på grunn av lang juleferie. Er det mulig å utvide fristen? Svar i møte: I utgangspunktet er fristen fastsatt, men vi ser på mulighetene for utvidelse. Svar i etterkant: Kunngjøringen ble lagt ut i Doffin Dette gir en regneperiode på 56 dager, mot forskriftens minimumsnivå på 45 dager. Fordi kontrakten inneholder mange forskjellige fag, og det er juleferie mellom utlysning og tilbudsfrist, har vi besluttet å utsette tilbudsfristen til kl. 12:00. Alle øvrige frister opprettholdes. Spørsmål: Hvilke vurderinger er gjort med tanke på stramme tidsfrister, men likevel høyt fokus på HMS, og er det lagt inn nok slakk til at fremdriften kan holdes på forsvarlig måte? Svar i møte: Hensynet til HMS er Statens vegvesens høyest prioriterte mål. Fristene er lagt opp til at det må arbeides med skiftordning, 2-3 skift, avhengig av hvordan entreprenøren planlegger arbeidene sine. Vi mener at det er lagt opp til en stram, men forsvarlig fremdrift. Hvis tilbyder mener at det ikke er mulig å gjennomføre arbeidene i løpet av tiden som er satt, bør det gis innspill på dette.

4 4 Spørsmål: Hvordan planlegger Statens vegvesen sin organisering for å sikre at det er mulig å ta beslutninger utenom normal kontortid? Svar i møte: Det er planlagt en organisering der det legges opp til en vaktordning også for tekniske byggeledere og byggeleder. Vi legger ved en organisasjonsbeskrivelse for dette med referatet. Svar i etterkant: Se vedlegg. Ansvar / frist Spørsmål: Løsningen for LED-belysning er relativt ny, og krever noen avklaringer. Hvordan håndteres dette? Svar i møte: I anleggsfasen vil avklaringer gjøres med byggherren i samarbeid med elektrokonsulent. Hvis tilbyder har konkrete spørsmål i tilbudsfasen, kan disse sendes til byggeleder, som ved behov vil avklare med elektrokonsulent, og sende besvarelse på vanlig måte. Vedlegg: 1. Deltagerliste 2. Presentasjon vist under konferansen 3. Organisasjonsbeskrivelse

5 Vedlegg 1 - Deltakerliste Navn Tim Mørck Jøran Nilsen Geir Lundberg Rune Teigland Dan Hansen Kenneth Svendsen Kjetil Skogheim Øystein Lønberg Simen Fagerhøi Bent Asbjørnhus Odd Grøslie Van Ole Sæterdal Christian Hoff Morten Groseth Geir Lunde Ole Terje Østhus Svenn Rogne Karin Dalberg Geir Haugen Sven Hovold Berndt Molstad Glenn Wiik Gunnar Blikstad Firma Mesta Elektro Skagerak Elektro HAB Aas Jacobsen Hæhre Entreprenør AF Gruppen Norge AS AF Gruppen Norge AS Isachsen Industri avd. Elektro Isachsen Industri avd. Elektro BMO Entreprenør A/S Forende Montører A/S Veidekke Entreprenør AS Veidekke Entreprenør AS Energioptimal AS (Led) Entreprenørservice A/S BMO Entreprenør A/S Peab Anlegg AS Peab Anlegg AS Spenncon NCC NCC Isachsen Anlegg AS Aventi Technology A/S

6 Tilbudskonferanse Rv 150 Smestadtunnelen - Trygge tunneler

7 Rehabilitering av Smestadtunnelen Hva er bakgrunn for rehabilitering? Ny tunnelsikkerhetsforskrift; frist april 2019 Forfall og behov for utbedring

8 Rehabilitering av Smestadtunnelen Tryggere tunneler

9 Framdriftsplan Statens vegvesen rehabiliterer tunneler i Oslo 1. halvår halvår halvår halvår halvår halvår Smestadtunnelen Granfosstunnelen Brynstunnelen Tåsentunnelen Vaterland og Hammersborgtunnelen Ekebergtunnelen Svartdalstunnelen Festningstunnelen Vålerengtunnelen Merknad; Vi gjør oppmerksom på at det kan bli endringer i fremdriftsplanen, og den vil bli løpende oppdatert. Se vegvesen.no.

10 Rehabilitering av Smestadtunnelen Gjennomføringsform Vi legger opp til døgnkontinuerlige anlegg SVV Bemanner seg opp for å følge døgnet rundt Korte byggetider! Det vil være behov fra begge sider av bordet og kunne ta beslutninger utenfor normal kontortid

11 Rehabilitering av Smestadtunnelen Felles ansvar- Felles sluttprodukt Prosjektet ønsker seg en entreprenør som er Faglig dyktig Sterk på planlegging og grensesnitt Kompetent på fremdriftsplanlegging Genuint opptatt av HMS Prosjektet skal bidra med Kompetent byggeledelse Aktiv oppfølging med fokus på det faglige Å være løsningsorienterte Et sterkt fokus på HMS- Trygge tunneler både i anleggs og driftsfase!!

12 Gjennomføring av konkurransen Tilbudsfrist 27.januar 2-konvoluttsystem Konvolutt 1: Dokumentasjon for kvalifikasjonsvurdering, K1 og K2 (tildelingskriteriene) Konvolutt 2: Priser Innleveringssted i resepsjonen i 2 etg. i Østensjøveien 34 Husk formaliakravene!

13 Tildelingskriterier I tillegg til pris vil oppdragsgiver vektlegge to andre kriterier: Oppdragsorganisasjon CV med referanser for beskrevne personer CV for de som etter tilbyders oppfatning er nøkkelpersonell Organisasjonskart Redegjørelse Oppdragsgjennomføring Fremdriftsplan Ressursplan Redegjørelse

14 Tilbudskonferanse Smestadtunnelen Området

15 Arbeidene Betongrehabilitering og brannbeskyttelse Utskiftning av vegoverbygning Ny renseløsning Utvidelser av tekniske rom Elektro- og SRO-arbeider

16 Betongrehabilitering og brannbeskyttelse Betongen er preget av mange år med veisalt, og har stor kloridinntrengning Konstruksjonen er for dårlig brannnbeskyttet Vannmeisling er planlagt som metode for fjerning av betong Sprøytebetong påføres for å dekke tilbake over armeringen Betongelementer utenfor også som brannbeskyttelse Brannbeskyttelsesplater i tak

17 Vegoverbygning Må senkes for å opprettholde frihøyde 4,60 etter at brannbeskyttelse er montert Hele vegoverbygningen skiftes ut Etablert delvis på fjell, og delvis på konstruktiv bunnplate

18 Renseløsning Mål: Smestaddammen skal bli renere - i dag slippes tunnelvaskevann rett ut Pumpestasjon ved østre avkjøringsrampe Sedimentasjonsbasseng Regnbed som «rensetrinn 2». I praksis et sandfilter som fremstår som et parkelement

19 Utvidelse av tekniske bygg Nye krav til elektriske anlegg krever flere separate rom Det skal gjøres ytre oppgraderinger av bygningene for å forbedre det visuelle inntrykket Arbeidene vil foregå nær trafikkert rampe Eksisterende elektrisk anlegg må være i drift

20 Elektrotekniske arbeider Anlegget skal holdes i drift i motgående løp De tekniske rommene forsyner hver sin halvdel av tunnelen ikke hvert sitt løp Enkelte installasjoner utenfor tunnelen må også holdes i drift i hele perioden Alt elektrisk utstyr og kabler inne i tunnelen skiftes Alle tavler skiftes

21 SRO-arbeider Høsten 2014 er det installert nye kjørefeltsignaler i dagsonene. Som bygget-tegninger fra dette prosjektet vil ligge til grunn for grensesnittet Hoved-PLS skal skiftes i egen entreprise parallelt med arbeidene i denne kontrakten koordinering må påregnes ITV i tunnelen skal skiftes fra analog til IP-basert. Arbeidene med dette er inkludert i kontrakten

22 Gjennomføring av arbeidene Faseplaner (Y-tegninger) Rekkefølgebestemmelser gitt av kapittel C3, og SHA-plan

23 Faseplaner Fase 0 Forberedende arbeider

24 Tilbudskonferanse Smestadtunnelen Fase 1 Arbeider i østgående løp

25 Tilbudskonferanse Smestadtunnelen Fase 2 Arbeider i vestgående løp

26 Delfrister Delfrist for aktivitetene som skal være ferdig før arbeidene tillates påbegynt Delfrister for ferdigstillelse av hver fase Delfrister for enkelte spesifikke arbeider innenfor hver fase Busstiltak ferdig i fase 0 Vegarbeider ferdig i fase 1 og 2 Entreprenørens SAT egenkontroll ferdig i fase 1 og 2

27 HMS Arbeid med maskiner i trangt område fare for påkjørsel, særlig ved rygging Nærhet til trafikk (bl.a. spuntarbeider) Arbeider med tunge elementer Utvidelse av tekniske bygg med spenningsatt anlegg Arbeid med dype groper og grøfter Ulykke i motgående løp

28 HMS Gjennomgang av dokumentasjon (kompetansebevis, samsvarserklæringer, ID-kort m.m.) knyttet til personell og maskiner som er relevant å bruke i anlegget, gjennomføres i forkant av oppstart. Sosial dumping aksepteres ikke.

29 HMS Fokusere på risikofylte arbeidsoperasjoner i forbindelse med utarbeidelse av risikovurderinger og sikkerjobbanalyser, samt i forbindelse med gjennomføring av samhandlingsprosesser, ledelsesinspeksjoner, vernerunder og byggemøter.

30 HMS Arbeid med HMS-kultur og holdningsskapende arbeid er et viktig suksesskriterium i alt arbeid som har til hensikt å forebygge skader. Vi ønsker godt samarbeid med entreprenør og underentreprenør.

31 Tilbudskonferanse Smestadtunnelen Spesielle forhold

32 Arbeid i høytrafikkert område Det kommer til å bli kø! Vi forventer stort mediefokus Svært synlig anlegg

33 Riggområde Boligtomt, Viggo Hanstens vei 20 Ikke anledning til å sette opp boligbrakker Nært til naboer

34 Trafikkavvikling Kollektivtrafikk prioriteres, blant annet gjennom egen busstrasé Fokus på myke trafikanter Skolevei! Anleggstrafikken vil bli påvirket av kø

35 Bergingsbil og beredskap Nødutganger fra trafikkert løp skal opprettholdes i hele perioden Prosess : Bergingsbil i beredskap Prosess : Bistand med stenging av tunnelen ved ulykker

36 Arbeidstidsordninger Ønske om å stenge så kort som mulig Frister er beregnet med tanke på skiftarbeid Byggherren er bemannet for å følge opp anlegget døgnkontinuerlig Arbeidstidsordninger må godkjennes av Arbeidstilsynet

37 Byggherrens oppfølging Med utvidede arbeidstider kommer også utvidet rapportering: Ukentlige byggemøter Ukentlig fremdriftsrapportering Ukentlig statusrapport RUH rapporteres innen 24 timer Formaliserte prosedyrer

38 Konkurransegrunnlaget Vær obs på en del spesielle krav i C3 Lover, forskrifter og Vegvesenets håndbøker gjelder alltid Pass på at underentreprenører får tilgang på alle relevante prosesser særlig på elektro er en del krav skrevet i overordnet prosess, men gjelder for alle under.

39 Rettelser til konkurransegrunnlaget Alle henvisninger til tegning K30-06 skal være til tegning J30-10 Tegning J30-14 og J30-20 viser trekkerør fra kummer til ledelys som 40mm. Disse skal være 25mm, som angitt i beskrivelsen Prosess i beskrivelsen henviser til tegning J Henvisningen skal være til tegning J30-23.

40 Suksesskriterier HMS alle skal komme like hele hjem fra jobb Profesjonell og rask gjennomføring prosjektet kommer til å være i medias søkelys Kvalitet vi vil unngå å måtte stenge tunnelen igjen i etterkant for å gjøre rettelsesarbeider

41 Vedlegg: Organisasjonsbeskrivelse Prosjektleder Hilde Ulvik Prosjekteringsleder Anne Orheim HMS rådgiver Henning Iversen Prosjektstab Yngve Ruud Javier Aller Inna Likhoserskaya Byggeleder Smestad Byggelder Granfoss Erling Mthiesen Byggelder Bryn Bjørn Øystein Kroken Byggeleder Tåsen Øyvind Sæther Linn Kulberg Knutsen Teknisk byggeleder Veg Olga Mirochnikova Teknisk Byggeleder VA Tom Fjerdingby Teknisk byggeleder Elektro/SRO Pål Magne Knudsen 10 kontrollingeniører på diverse fag

42 Vedlegg: Organisasjonsbeskrivelse Beskrivelse av organisering Vårt mål er at en god og detaljert fremdriftsplanlegging og -oppfølging skal føre til at de aller fleste viktige beslutninger kan gjøres i forkant av at arbeidsoperasjonen påbegynnes. I tilfeller der det oppstår uforutsette problemer underveis i en arbeidsoperasjon vil prosjektorganisasjonen være bemannet på en slik måte at det vil være mulig å ta beslutninger også utenfor normal kontortid. Prosjektorganisasjonen er planlagt bemannet slik at det til enhver tid er 2 kontrollingeniører på vakt innenfor entreprenørens valgte arbeidstider. Kontrollingeniørene vil ha beslutningsmyndighet innenfor visse rammer. Det vil også legges opp til faste rutiner for når og hvordan tekniske byggeledere og byggeleder skal kontaktes dersom det er behov for å ta større beslutninger, slik at dette ikke skal ta vesentlig lengre tid enn det som normalt forventes på daganlegg.