Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn

Transkript

1 Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Eidsvoll formannskap 30. Oktober 2018

2 STATUS REGULERINGSPLAN Bent Arne Skatvedt

3 Områdereguleringsplan for tredje rullebane STATUS Avklaringsmøter høsten 2017 Planinitiativ oversendt desember 2017 Oppstartsmøte med Ullensaker kommune Forslag til planprogram oversendt Presentert i Planforum Gardermoregionen Miljø- og støyutvalget

4 Områdereguleringsplan for tredje rullebane Problemstillinger og forslag til utredninger Trafikk Støy Klima Utslipp til luft og vann Forurenset grunn Naturressurser og landskap Arealbruk i området Kulturmiljø Konsekvenser for kommunen Ringvirkninger sysselsetting og bosetting Risiko og sårbarhet Konsekvenser i anleggsfasen Miljøoppfølgingsplan

5 Områdereguleringsplan for tredje rullebane Forslag til fremdriftsplan Planprogram Utarbeide forslag til planprogram Formannskapet vedtar å legge planprogram ut til offentlig ettersyn Kunngjøring og varsling av oppstart planarbeid forslag til planprogram Høringsperiode planprogram (6 uker) Åpne informasjonsmøter Formannskapet fastsetter planprogram Områdereguleringsplan med konsekvensutredning Konsekvensutredning Utarbeide planforslag Vedtak om offentlig ettersyn reguleringsplan Høringsperiode (6 uker) Åpne informasjonsmøter Endelig vedtak av reguleringsplan i kommunestyret oktober november desember januar februar X X mars apri mai juni juli X august september oktober november desember X januar februar X

6 GRUNNLAG FOR STØYKARTLEGGING Tom Erling Moen Beregninger for årene 2017, 2030, 2040 og 2050 Trafikkmengder Operative konsepter Rullebanebruk Bruk av kurvede innflygninger Endringen i flyparken

7 TRAFIKKMENGDER Gj.snitt døgn:

8 FORDELING AV TRAFIKK (Tilfeldig måned: juli 2018)

9 KAPASITETSBEGRENSNINGER 3RWY 2RWY 2017

10 KAPASITETSBEGRENSNINGER 3RWY 2RWY 2030

11 KAPASITETSBEGRENSNINGER Høytrafikksperioder Lavtrafikksperioder 3RWY 2RWY 2040

12 KAPASITETSBEGRENSNINGER 3RWY 2RWY 2050

13 OPERATIVT KONSEPT (Rullebanebruk gitt fra støyforskriften) Enbanebruk Fleksibel banebruk Segregert banebruk 2017

14 OPERATIVT KONSEPT (Rullebanebruk gitt fra støyforskriften) 2017 Enbanebruk Fleksibel banebruk Segregert banebruk

15 KAPASITETSBEGRENSNINGER BANEBRUK 3RWY 2RWY Fleksibel banebruk Segregert banebruk Enbanebruk

16 BEREGNINGSGRUNNLAG Hovedregel nattperioden 00:00 06: , 2030, 2040 og 2050 Enbanebruk OBS: Det vil forekomme flygninger på de andre baneendene unntaksvis

17 BEREGNINGSGRUNNLAG Hovedregel dagperioden 06:30 22:30 Anleggsvirksomhet mot slutten av perioden 2017 og 2030 Fleksibel banebruk 2RWY OBS: Det vil forekomme flygninger på de andre baneendene unntaksvis Lavtrafikkperioder

18 BEREGNINGSGRUNNLAG Hovedregel dagperioden 06:30 22:30 Fra 2030 forventer vi gradvis og ta i bruk det nye operative konseptet for tre rullebaner i høytrafikkperiodene 2040 Fleksibel banebruk 2RWY Operativt konsept 3RWY OBS: Det vil forekomme flygninger på de andre baneendene unntaksvis Lavtrafikkperioder Høytrafikkperioder

19 BEREGNINGSGRUNNLAG Hovedregel dagperioden 06:30 22:30 I 2050 forventer vi å bruke det nye operative konseptet hele dagperioden 2050 Operativt konsept 3RWY OBS: Det vil forekomme flygninger på de andre baneendene unntaksvis Høytrafikkperioder

20 BEREGNINGSGRUNNLAG Hovedregel kveldsperioden 22:30 24:00 Mellom 2040 og 2050 forventer vi å nå kapasitetsbegrensninger i forhold til segregert banebruk 2017, 2030 og 2040 Segregert banebruk 2050 Operativt konsept 3RWY OBS: Det vil forekomme flygninger på de andre baneendene unntaksvis

21 ALTERNATIV BANEBRUK Det vil i spesielle situasjoner være behov for å bruke alternative rullebaner slik som i dag Bestemmelse i dagens støyforskrift:

22 OPERATIVT KONSEPT OPPSUMMERT Vindretning fra syd Hovedregel 2RWY Hovedregel 3RWY

23 OPERATIVT KONSEPT OPPSUMMERT Vindretning fra nord Hovedregel 2RWY Hovedregel 3RWY

24 BRUK AV KURVEDE INNFLYGNINGER % 50 % 80 % 80 %

25 UTSKIFTNINGER I FLYFLÅTEN Elektrifisering og fremtidige store teknologisprang er ikke hensyntatt i beregningene

26 FORDELING AV TRAFIKK PÅ RULLEBANENE NORD NORD 30 % 20 % 18 % ~0 % 32 % VEST ØST VEST ØST 23 % 27 % 18 % 32 % ~0 % SØR SØR

27 FORDELING AV TRAFIKK PÅ RULLEBANENE NORD NORD ~ fly ~ fly ~ fly ~0 fly ~ fly VEST ØST VEST ØST ~ fly SØR ~ fly ~ fly SØR ~ fly ~0 fly

28 RESULTATER STØYKARTLEGGING Tom Erling Moen Bygninger og Arealer Arealer og antall boliger innenfor støysonene Antall bygninger innenfor diverse støynivåer Avbøtende tiltak Antall bygninger innenfor kartleggingsgrensen Antall bygninger innenfor tiltaksgrensen Støysoner Antall plagede

29 AREAL OG ANTALL BOLIGER INNENFOR STØYSONENE Tallene i parentes viser antall bygninger i 2011

30 KARTLEGGINGS- OG TILTAKSGRENSER Kartleggingsgrense sumstøy: Kartleggingsgrense: Tiltaksgrense:

31 STØYSONER 2017

32 STØYSONER 2030

33 STØYSONER 2040

34 STØYSONER 2050

35 ANTALL PLAGEDE

36 SAMMENLIGNING AV RESULTATER Tom Erling Moen I Masterplanen fra 2012 ble det også beregnet støykonsekvens fra en evt. 3RWY i øst Endrede forutsetninger Nytt operativt konsept Annen rullebanebruk Mer erfaringer med kurvede innflygninger Ny kunnskap om forventede substitusjoner i flyflåten Mer erfaring rundt effekten av ny støyforskrift fra 2011 og 2015 Mer erfaring rundt effekten av nytt luftrom fra 2011 Erfaringer fra driften etter T2 Nye trafikkprognoser Oppdatert beregningsprogram (NORTIM) Mer nøyaktige profiler i beregningsprogrammet

37 SAMMENLIGNINGER AV GRUNNLAG Beregninger fra 2012 vs Trafikkmengde Beregningsår

38 SAMMENLIGNINGER AV RESULTATER Beregninger fra 2012 vs Trafikkfordeling beregningene beregningene NORD NORD ~ fly ~ fly ~ fly ~ fly ~0 fly ~ fly VEST ØST VEST ØST ~ fly SØR ~ fly ~ fly ~ fly SØR ~ fly ~0 fly

39 SAMMENLIGNINGER AV RESULTATER Beregninger fra 2012 vs Areal og antall boliger innenfor støysonene Areal og antall boliger innenfor gul og rød støysone Beregningsår Støysone Areal (km 2 ) Antall boliger Gul 130,1 102, (1487) Rød 38,1 21, (60) Gul 137,9 116, (1934) Rød 40,9 26, (69) Gul 144,9 128, (3411) Rød 43,7 28, (102)

40 SAMMENLIGNINGER AV RESULTATER Masterplan 2050 fra 2012 Antall boliger innenfor kartlegging- og tiltaksgrenser Beregningsår L Aekv24t Kartleggingsgrense sumstøy (49) (54) (68) Kartleggingsgrense (20) (21) (35) Tiltaksgrense 3 0 (0) 4 1 (1) 6 1 (1)

41 Antall personer SAMMENLIGNINGER AV RESULTATER Masterplan 2050 fra 2012 Forventet antall plagede Litt plaget Middels plaget Beregningsår

42 TETTSTED FOR TETTSTED Tom Erling Moen Kartløsning: Gjennomgang av kart og ulike støysoner Sand Mogreina Ask i Gjerdrum Eidsvoll Verk

43 SAND 2017

44 SAND 2030

45 SAND 2040

46 SAND 2050

47 MOGREINA 2017

48 MOGREINA 2030

49 MOGREINA 2040

50 MOGREINA 2050

51 ASK I GJERDRUM 2017

52 ASK I GJERDRUM 2030

53 ASK I GJERDRUM 2040

54 ASK I GJERDRUM 2050

55 EIDSVOLL VERK 2017

56 EIDSVOLL VERK 2030

57 EIDSVOLL VERK 2040

58 Eidsvoll Verk 2050